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我們沒有這種飛機，香港的媒體曾有曝料稱，俄向中方轉(zhuǎn)讓了發(fā)動機技術，并給了我們一臺發(fā)協(xié)機樣機，對此，我們沒有澄清過，也沒有否認過，不過，也從不見進行過相關實驗。美國不承認，其中有雅克141的技術，沒有購買技術資料，沒有咨詢過雅克列夫設計局，這事只有兩家美俄最清楚，簡氏曾道，F(xiàn)-35B似乎就是把雅克141重裝了一遍，如背部輔助進氣道，二維矢量噴口，連姿態(tài)調(diào)整的噴口位置都一樣，怎么這么巧，這事看來不好否認，確實獲得過雅克列夫的技術支持。
友誼關是怎么來的？
【141韓瑛怎么過,論文選題時本人思路及論文框架怎么寫】

我是薩沙，我來回答。友誼關就是鎮(zhèn)南關，是中越邊境的一個重要關口。它位于中國廣西壯族自治區(qū)憑祥市友誼鎮(zhèn)，是今天湘桂鐵路倒塌越南涼山的必經(jīng)之路，之前是公路。鎮(zhèn)南關的歷史悠久，早在西漢時期就存在了，曾用名雞陵關、大南關和界首關。到了明代才改名為鎮(zhèn)南關。清末法軍1600多人從越南涼山出發(fā)，進攻鎮(zhèn)南關，被馮子材擊潰，這就是鎮(zhèn)南關大捷。
20年后，孫中山、黃興等曾于此發(fā)動反清的“鎮(zhèn)南關起義” 。新中國建國以后，把北越叫做同志加兄弟，給予巨額援助。當時大部分援越物資都通過鎮(zhèn)南關運過。到了1965年，鎮(zhèn)南關改名為友誼關，以紀念所謂中越友誼。這里的友誼關三字，由當年任國務院副總理兼外交部長陳毅元帥題寫，用漢白玉雕刻。中越徹底翻臉時，越南也把友誼關當做邊境的重鎮(zhèn) 。
如何評價雅克-141戰(zhàn)斗機？

雅克141設計思路不錯，只是沒有形成裝備，蘇聯(lián)一解體，什么都沒了，世人覺得怪可惜的，據(jù)說美國F-35B多所參考設計，也可能，當年紅色帝國的東西，雅克141，還是蠻霸道的。作為雅克-38之后的第二代垂直起降艦載機，達到了當時最高技術水平。照這個路子發(fā)展下去，定然能成。美國不承認，其中有雅克141的技術，沒有購買技術資料，沒有咨詢過雅克列夫設計局，這事只有兩家美俄最清楚，簡氏曾道，F(xiàn)-35B似乎就是把雅克141重裝了一遍，如背部輔助進氣道，二維矢量噴口，連姿態(tài)調(diào)整的噴口位置都一樣，怎么這么巧，這事看來不好否認，確實獲得過雅克列夫的技術支持。
蘇聯(lián)解體，亂象一片，美國當時變得神一樣，開了尊口，俄羅斯既然不搞拉倒了，樂為美國提供一定支持，只是可能要收取一點費用而已 ?？梢赃@樣評判，雅克141在當時也是最好，也是最成功的技術 ?！脕碇髁x 。如今美國科技成第一，似乎一切技術皆可搞定，其實對垂直起降兩款飛機構型，多所參照，并且能拿來則拿來，誰好就使用誰的。
第一款更是直接從英國拿來，沒有客氣。但發(fā)現(xiàn)，再怎么改進設計，故障率仍然很高，對此大感苦惱，是否垂直起降戰(zhàn)斗機本身，天生就會面臨各種與生俱來的毛病呢，或說技術上存在諸多不確定性？“鷂”式的飛馬發(fā)動機，使用一臺引擎，起降復雜，關國拿來以后，為此構形糾結了很多年，仍不多解決問題。面對下一代垂直起降發(fā)展，開始把關注的目光投向解體的蘇聯(lián)，美國發(fā)現(xiàn)，雅克141承繼了雅克-38的設計，實現(xiàn)難度小，可維護性高，于是不辭其技術，專事進行咨詢，并改其熱動力引擎為冷風扇，解決了前后引擎之間的氣流干擾問題，從現(xiàn)在的發(fā)展看，還是比較成功的。
▲中國有想法。我們沒有這種飛機，香港的媒體曾有曝料稱，俄向中方轉(zhuǎn)讓了發(fā)動機技術，并給了我們一臺發(fā)協(xié)機樣機，對此，我們沒有澄清過，也沒有否認過，不過，也從不見進行過相關實驗。不可否認的是，中國是需要垂直起降戰(zhàn)斗機的，未來小平頂沒有戰(zhàn)斗機，制空問題無法解決。上世紀八十年代，中西關系不錯，我們曾有向英國購買“鷂”式戰(zhàn)斗機的計劃，按現(xiàn)在公開的披露分析，英國當時把價格碼得很高，于是我們不得已放棄。