不當家不知柴米貴，地方的黨和政府也不容易，花錢的地方太多了，單單是斷頭路就有不少條，大家互相理解 。如果能干好事，不費力費錢，誰不想干好呀 。六、少數(shù)年后能開工的工地，很快飽和容納了所需工人，大批工地民工被剩余出來，直到現(xiàn)在都在家呆起，造成了工地遲遲不開工的假象 。
石家莊東二環(huán)南延為什么遲遲不動工？
說來說去還是錢鬧得！首先，現(xiàn)在的政府一般也不敢碰耕地紅線，這是高壓線，哪個領導也不敢拍板 。東二環(huán)南延，涉及了不少耕地 。其次，石家莊的發(fā)展方向已經(jīng)不再是東南了，南二環(huán)東延線和地鐵3號線都已經(jīng)直接向東，一去不復返了，禿頭上的虱子，明擺著呢 。再次，石家莊一直有把新元高速市區(qū)段變成市內(nèi)快速路的規(guī)劃，一旦資金到位，成功實現(xiàn)，也能解決東二環(huán)南延處不少小區(qū)的出行難題，而不必大興土木，一舉多得 。
最后，說白了，還是錢鬧的，石家莊工商業(yè)不景氣，稅收少，財政收入有限，只能把有限的財力投到更需要的地方 。不當家不知柴米貴，地方的黨和政府也不容易，花錢的地方太多了，單單是斷頭路就有不少條，大家互相理解 。如果能干好事，還不費力費錢，誰不想干好呀 。假以時日，如果征地拆遷及資金籌措等實際情況向好，即使是涉及大量征地拆遷，東二環(huán)南延也可能啟動建設 。
今年工地打工的人遲遲沒開工，怎么回事？
一、投資方建設方的主要人物，老家是中高風險地區(qū)的，回家去春節(jié)一過被臨時限制出行，造成他們的工地遲遲沒開 。二、工地承諾工人的工資年底結清，可是因為各種原因沒能實現(xiàn)，致使春節(jié)后工人罷工要工資；因為失信新的工人也不敢進來 。三、有購房需求的人越來越少，大規(guī)模開發(fā)己近尾聲，銀行開始謹慎放貸，造成沒有實力的開發(fā)商建筑商，工程款無以為繼 。
四、工地用工年限女的五十男的六十，而這個節(jié)點的人才是工地的主力軍；他們退出，年輕人又不愿進來，青黃不接出現(xiàn)“用工荒” 。五、農(nóng)民打工工地不是唯一，年年干工地，工資被克扣和拖欠，打官司傷腦筋，胡鬧又要坐牢，大批工地適齡人被弄怕了，干脆另尋他就 。六、少數(shù)年后能開工的工地，很快飽和容納了所需工人，大批工地民工被剩余出來，直到現(xiàn)在都還在家呆起，造成了工地遲遲不開工的假象 。
武漢周大福金融中心地塊已經(jīng)閑置超二年了，為何還不動工？問題出在哪里？
我統(tǒng)計了一下，其實無非就是這5點原因，導致進展緩慢 。1.開發(fā)商囤地，坐等最佳收益，此地塊為新世界集團的項目（周大福和新世界是一個集團的）港企，一向是開發(fā)周期長，喜歡拖 。而武漢市政府和港企關系很好，特別和新世界關系好，有恃無恐 。2.地塊兒拆遷困難 。二七那邊周大福拿地有好幾年了，但是那塊兒拆遷進度一直比較緩慢，直到2017年開始才真正進入快速階段 。
【浦業(yè)路為什么不動工,銀都路越江隧道】3.民航中南局對武漢市空域限高令的限制 。眾所周知，綠地636項目由先前的636米一下被砍到了480米 。剛拿地開建的時候啥事沒有，各種規(guī)劃建設都批了，但是好不容易建到400米的時候民航局的出來了，說高度太高了，離機場主要航線太近了（稀爛滴班子）4.設計變更及濱江商務區(qū)規(guī)劃修改，根據(jù)最新消息，武漢周大福金融中心已經(jīng)更改設計了，被砍到460米左右 。
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