全部竣工以后將是集城際鐵路、長途汽車、城市軌道、常規(guī)公交等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐 。另外建成以后光谷火車站將成為光谷的大型綜合交通換乘樞紐和武漢鐵路樞紐，實現(xiàn)多種交通方式“無縫換乘”，帶動周邊經(jīng)濟，形成以交通集散為主導，公共服務、產(chǎn)業(yè)、居住為支撐的綜合服務中心 。為建設宜業(yè)宜居的“世界光谷”和推動武漢城市圈經(jīng)濟社會發(fā)展提供保障 。
新武漢西站建成后對武漢有什么意義和影響？
武漢西站，又叫做新漢陽站，是武漢四大火車站之一（其他三個為武漢站、漢口站和武昌火車站），特等站 。武漢西站主要負責的是福銀高鐵始發(fā)終到的動車組（福銀高鐵就是福州至銀川高鐵，西武高鐵和武九客專都是其中的一部分 。），而且重點是西武高鐵武漢至西安以及西北方向的始發(fā)終到動車組，同時兼顧武杭高鐵、武九客專的始發(fā)終到動車組，還有像宜昌到長沙以及其他前往安慶、九江、長沙的過路車，部分省內(nèi)城際列車和鄰省城際列車 。
其實武漢四大火車站和兩個輔助站都是有著明確定位的，比如武漢站主要負責京廣高鐵等南北方向的動車組，漢口主要負責東部地區(qū)與西南放在的列車，武昌火車站則是普鐵樞紐，而新漢陽則是主要負責福銀高鐵等西北至東南方向的動車組，流芳車輔助站負責部分武咸城際和武岡城際列車，而天河北站則是負責沿江高鐵和武麻城際列車的作業(yè) 。
分工明確，重點清晰，各司其職！要說武漢西站的意義和影響那是非常重大，因為福銀高鐵將與甘肅至新疆以及中亞諸國的高鐵連通，形成一帶一路上重要的一條干線高鐵，是國家重要的戰(zhàn)略鐵路，其意義和影響關系到國家今后的千年發(fā)展大計 。所以，武漢西站不僅可以優(yōu)化武漢的路網(wǎng)結(jié)構，提升它在全國鐵路中的中心樞紐地位，還可以加強武漢與中亞各國甚至東歐的交流與合作，提升武漢的國際影響力，為武漢打造國際大都市提供助力 。
“漢口”已不是行政地名，為何武漢漢口站還不改名呢？
“漢口”已不是行政地名，為什么又不能做火車站站名呢？其實，“武昌”也不是行政地名，馬上開建的“漢陽”站也不是行政地名 。由于長江和漢水在“武漢”交匯，天然形成了漢口、武昌、漢陽三大區(qū)塊，但民國時原本隔江相望的三鎮(zhèn)被人為的合并成了一市，可是大自然的分隔還是天然存在，漢口包括武漢長江以北的區(qū)域，“武昌”站也不是武昌區(qū)這個行政地名，而是包括武漢長江以南的區(qū)域如青山區(qū)、洪山區(qū)、武昌區(qū)等，同樣，“漢陽”站的漢陽，也不是漢陽區(qū)，而是整個大漢陽區(qū)域，即漢江在武漢以南的區(qū)域 。
所以，漢口站、武昌站、漢陽站，代表的是武漢三大區(qū)域，不是行政區(qū)名 。這是武漢特定的城市構架和歷史發(fā)展形成的，不可能改變，除非把長江漢江都填沒了，形成一整塊陸地，那樣就可以以方位命名武漢的火車站 。嚴格的說，即將開通運營的光谷火車站應該叫武昌光谷站，因為它屬于大武漢的武昌片區(qū) 。即將開建的漢陽站還是應該叫漢陽站，它代表的是大漢陽區(qū)域，不必叫新漢陽站 。
武漢光谷火車站、地鐵8號線二期明年通車, 你怎么看？
(謝邀)武漢光谷火車站其前身為劉芳站，是省級重點工程，按之前規(guī)劃2019年就該建成，現(xiàn)在，經(jīng)官方證實2020建成運營是沒有什么問題的 。其配套的地鐵11號線和2號線光谷延長線相繼于2018年和2019年開通并運營 。光谷火車站2020年建成是一個重大利好信息，對于日趨擁堵的廟山片區(qū)和大光谷的路網(wǎng)規(guī)劃設計等等配置都駛?cè)肓丝燔嚨?，無疑是注入了一股強心劑，隨著人員的加速流動，廟山片區(qū)融入主城區(qū)，對于周邊的產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整和布局，等等都是具有不可估量的現(xiàn)實意義 。
推薦閱讀
- 研究生畢業(yè)論文什么時候開始寫,碩士論文什么時候?qū)?
- 請問T1什么時候能用onestep
- 然而T2還是沒消息?。?！
- 貓驅(qū)蟲什么時候做,貓咪驅(qū)蟲多久一次
- 小狗是什么時候睡覺,家里的狗狗會做些什么
- 浦口區(qū)東門1號保障房什么時候建好,保障房何時交付
- 北京耗材招標什么什么時候,招標時間什么時候開始
- 大興黃村核心區(qū)是哪里,京雄城際黃村火車站周邊將統(tǒng)一規(guī)劃
- 長臨高速浮山連結(jié)錢什么時候開工,浮山至臨汾高速公路項目開工
- 柳葉什么時候采摘最好,春季話柳恰逢時