因此，這段鐵尺梁公路就當仁不讓地坐上了甘肅省盤山公路的頭把交椅 。銀百甘肅慶陽段，即甜羅高速公路是慶陽市南北主要公路運輸通道，在榆林子塬上通過支線連接正寧縣，在慶城縣與G22青蘭高速互連，到慶陽市西峰區(qū)不過六十公里 。為什么說鐵尺梁公路是甘肅省最為壯觀的盤山公路呢？其實也就是因為這座山在險要了，山頂險要，山腳下更是險要 。
在甘肅哪里能看到壯觀的盤山公路？
在甘肅省甘南藏族自治州有一個迭部縣，和它相鄰的一個縣叫岷縣，這個岷縣又是屬定西市管轄 。這兩個縣之間有一座山叫鐵尺梁，3500米高的鐵尺梁就是這兩個縣的界山 。一條公路剛好從鐵尺梁上經過，它的名字叫岷代公路（從岷縣城郊至迭部縣代古寺），地圖上標示為甘肅省道S210 。岷代公路全長74公里，其中岷縣28公里，迭部縣46公里 。
岷代公路經過鐵尺梁這一段只有17公里，但它盤山繞行，從山底至山頂共有大小27盤 。因此，這段鐵尺梁公路就當仁不讓地坐上了甘肅省盤山公路的頭把交椅 。為什么說鐵尺梁公路是甘肅省最為壯觀的盤山公路呢？其實也就是因為這座山在險要了，山頂險要，山腳下更是險要 。鐵尺梁的腳下，有一個險要之地聞名全國 。它的名字就叫“天險臘子口” 。
對，就是叫做臘子口，當年中國工農紅軍長征時突破的最后一個天險 。1935年9月，紅軍長征到達甘南迭部，為翻越岷山北上抗日，紅一軍團二師四團奉命攻打由國民黨魯大昌部重兵把守的天險臘子口 。經過一晝夜浴血奮戰(zhàn)，才將天險臘子口突破了 。毛主席在翻過鐵尺梁后，詩興大發(fā)，寫出了“紅軍不怕遠征難”的著名詩篇，結尾句 “更喜岷山千里雪，三軍過后盡開顏”的“過”就是指過了這座鐵尺梁 。
鐵尺梁，藏語叫鐵杰日 。是岷山山脈中通川古道的必經之處 。岷代公路建成后，來來往往的汽車都是小心翼翼地順著S形山路，盤繞行進，最險要的一段看似繞來繞去走了好幾公里，而實際上只不過才爬升了一二十米高 。鐵尺梁是甘肅省內盤山公路之最，亦是公路建設中的一大奇觀 。現(xiàn)在的鐵尺梁公路已經加寬了，頂上還打通了一個遂道，險要的程度比當年稍微好轉了一些 。
銀百高速公路甜永段為什么不連接慶陽市東門？
【白銀公路段大概在哪里 誰知道,全線長140余公里】銀百高速公路主要沿211國道修建，自慶陽市環(huán)縣甜水堡鎮(zhèn)出環(huán)江之慶城縣，上合水塬南下寧縣，上早勝鎮(zhèn)塬，跨無日天溝（天寧溝)至正寧縣榆林子塬，而后下正寧二郎河川（羅川），隧道穿永和塬至永和鎮(zhèn)花園村與銀百陜西咸旬段對接 。銀百甘肅慶陽段，即甜羅高速公路是慶陽市南北主要公路運輸通道，在榆林子塬上通過支線連接正寧縣，在慶城縣與G22青蘭高速互連，到慶陽市西峰區(qū)不過六十公里 。
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