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1 ，太倉(cāng)是百?gòu)?qiáng)縣之一為什么仍是四線城市太倉(cāng)主體城市太小，不過(guò)環(huán)境好，空氣好，消費(fèi)低，房?jī)r(jià)低，宜居，市民整體素質(zhì)高。

太倉(cāng)房?jī)r(jià)為什么低，太倉(cāng)是百?gòu)?qiáng)縣之一為什么仍是四線城市

2 ，上海人為什么不在太倉(cāng)買(mǎi)房子太倉(cāng)當(dāng)?shù)氐姆績(jī)r(jià)跟上海相比起來(lái)是沒(méi)有任何相比性的。因?yàn)樘珎}(cāng)的房?jī)r(jià)是非常低的，第2個(gè)原因是因?yàn)樘珎}(cāng)的交通狀況不如上海的交通狀況好，雖然說(shuō)上海有時(shí)候會(huì)比較堵，但是它可以選擇的出行交通工具是比較多的。但是對(duì)于那些手上并不是特別寬裕的人來(lái)講，我覺(jué)得完全是可以考慮在太倉(cāng)購(gòu)買(mǎi)房子的，因?yàn)樵谏虾Ｙ?gòu)買(mǎi)一個(gè)兩居室房子至少需要花費(fèi)200多萬(wàn)元，而在太倉(cāng)花費(fèi)200多萬(wàn)元都能夠購(gòu)買(mǎi)一棟別墅了。別墅大師為你提供當(dāng)?shù)亟ǚ空?nbsp;，建房圖紙，別墅設(shè)計(jì)圖紙;別墅外觀效果圖服務(wù) ，千款爆紅圖紙任你選：https://www.bieshu.com?bdfc

3 ，蘇州太倉(cāng)市適用房每平最低房?jī)r(jià)480套首批經(jīng)濟(jì)適用房銷(xiāo)售價(jià)格初步定為每平方米1900元。申購(gòu)條件：夫婦雙方至少一方具有本市市區(qū)城鎮(zhèn)常住戶(hù)口，且至申購(gòu)截止日前已連續(xù)居住滿(mǎn)5年；申購(gòu)家庭屬中低收入家庭，即家庭人均年收入低于當(dāng)?shù)厣弦荒甓染用袢司芍涫杖?0%的家庭，按市統(tǒng)計(jì)局向社會(huì)公布的上年度居民人均可支配收入為標(biāo)準(zhǔn) ，即家庭人均年收入在1.5萬(wàn)元以下；申購(gòu)家庭屬無(wú)房戶(hù)或人均住房建筑面積不足20平方米的，無(wú)房戶(hù)是指本人無(wú)任何產(chǎn)權(quán)房（含非居住房），并且與家庭直系親屬的產(chǎn)權(quán)房合并計(jì)算少于或等于一套。要是像你所說(shuō)的，手頭有個(gè)15萬(wàn) ，工資5000 ，可以選個(gè)中高檔了，要知道，現(xiàn)在太倉(cāng)房?jī)r(jià)也就維持在5000左右，一般都是首付20% ，月供看你經(jīng)濟(jì)水平羅````【太倉(cāng)房?jī)r(jià)為什么低，太倉(cāng)是百?gòu)?qiáng)縣之一為什么仍是四線城市】

4 ，在上海周邊嘉興嘉善昆山太倉(cāng)蘇州慈溪哪里買(mǎi)房升值潛力大發(fā)展前景好一直以來(lái),太倉(cāng)似乎都活在昆山的背后,比起昆山的百?gòu)?qiáng)第一、京滬高鐵、11號(hào)線、小臺(tái)北...我給你分析一下為什么太倉(cāng)的房?jī)r(jià)居高不下！百?gòu)?qiáng)縣、德企之鄉(xiāng)、長(zhǎng)江口、離上海最近城市、瀏河、碧桂園、滬通鐵路、G15…這些標(biāo)簽在近年一定已被很多上海人熟知,沒(méi)錯(cuò),我們說(shuō)的就是上海的北大門(mén)——太倉(cāng) 。一直以來(lái),太倉(cāng)似乎都活在昆山的背后,比起昆山的百?gòu)?qiáng)第一、京滬高鐵、11號(hào)線、小臺(tái)北這些名頭,太倉(cāng)的級(jí)別明顯差了好幾條街,但是金子總會(huì)發(fā)光,看看今年的太倉(cāng)市場(chǎng),一定有不少開(kāi)發(fā)商惋嘆:進(jìn)晚了!洼地城市,火熱上線太倉(cāng)本身即是沿滬市場(chǎng)上的價(jià)格洼地城市,對(duì)于最為鄰近上海市區(qū)的城市之一,8000多的住宅單價(jià)足以對(duì)外溢需求形成夠強(qiáng)的吸引力,在市場(chǎng)逐漸起勢(shì)的15、16年,受到高度的關(guān)注,我們回顧環(huán)上海2015、2016年的房?jī)r(jià)格局,太倉(cāng)的價(jià)格增量緊隨基建、產(chǎn)業(yè)更強(qiáng)的昆山,遠(yuǎn)超南通、嘉興、平湖,蘇州下轄環(huán)滬縣市均進(jìn)入萬(wàn)元時(shí)代。今年隨著“滬九條”的落地,大量的剛需、剛改群體和投資客被擠入太倉(cāng),房?jī)r(jià)急速飆升,市場(chǎng)供不應(yīng)求, “日光”“時(shí)光”頻出,整個(gè)樓市上半年的業(yè)績(jī)爆表。尤其是“紅五月”將全年的行情帶入高潮,我們年中左右曾走訪多次,主城、新區(qū)、瀏河等熱門(mén)區(qū)域可以說(shuō)是一房難求,包括二手房市場(chǎng) 。當(dāng)?shù)刂薪槭袌?chǎng)形容:“有上?？蛻?hù)帶著錢(qián),直接問(wèn)有房嗎,有房就買(mǎi),沒(méi)有直接去下一家,挨家挨戶(hù)地問(wèn)” 。同行的描述多少有些夸張,但足以見(jiàn)今年太倉(cāng)市場(chǎng)的火熱程度。數(shù)據(jù)顯示,全年太倉(cāng)市場(chǎng)商品住宅成交199萬(wàn)方,較2015年全年增幅78.5%,且成交均價(jià)從8644元/㎡狂飆至11601元/㎡,增長(zhǎng)率34.2% 。外溢大潮,止步10月其實(shí),自8月蘇州限購(gòu)開(kāi)始,太倉(cāng)、昆山等地的調(diào)控舉措即已不遠(yuǎn),當(dāng)時(shí)并無(wú)明確規(guī)定,但在持續(xù)走高的房?jī)r(jià)下,10月終究還是啟動(dòng)限購(gòu),連“1套”的機(jī)會(huì)都沒(méi)給,外地客直接over,沒(méi)了外導(dǎo)需求,到底有多大的影響? 據(jù)當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù),太倉(cāng)上半年外地客戶(hù)成交比例達(dá)50%,結(jié)合后續(xù)的跟進(jìn)監(jiān)測(cè),至限購(gòu)前夕,熱門(mén)板塊外部客戶(hù)比例占據(jù)50~60%,陸渡、瀏河則高達(dá)70~90% 。高占比的外部需求支撐遇上限購(gòu),外部投資需求一次性篩選完畢,研究顯示這一波可能將折損掉80%的外部需求,外溢大潮逐漸止步。沒(méi)有軌交、沒(méi)有高鐵、進(jìn)城通路有限、規(guī)劃力度一般,憑借離滬40公里這一優(yōu)勢(shì)下的“一畝三分地”,太倉(cāng)即能博得如此多外部客戶(hù)的青睞,原因幾何?下面就來(lái)盤(pán)點(diǎn)下關(guān)于婁城太倉(cāng)的事兒。區(qū)位交通太倉(cāng)位于長(zhǎng)江口,與崇明島隔江相望,南臨上海寶山區(qū)、嘉定區(qū),西連昆山,北接常熟,是距離上海核心區(qū)最近的城市(直線距離40公里,驅(qū)車(chē)1小時(shí)),從距離上來(lái)看確實(shí)是承接上海外溢的第一圈層。如果僅有公路的導(dǎo)入通路,這樣的外溢市場(chǎng)曾經(jīng)受到很多同行的懷疑,而太倉(cāng)用事實(shí)證明距離可以彌補(bǔ)一切,驅(qū)車(chē)亦或是公共交通都不是問(wèn)題。至于規(guī)劃的滬通鐵路能帶來(lái)多大的能量,并不確定;軌交暫時(shí)也只是一廂情愿(詳見(jiàn)太倉(cāng)2010-2030城市總規(guī)),僅單憑一條G15、一條滬太路即助推了太倉(cāng)今年的紅市。沈海高速G15:最主要的交通通路,路況 ,高速下口即位于新區(qū)、陸渡交界,這也是促成新區(qū)上海客戶(hù)占比較高的原因之一; 滬太路-蕰川公路:自寶山至瀏河的主要線路之一,路況不佳,集卡云集,但卻絲毫沒(méi)有影響碧桂園·鳳凰城的熱銷(xiāo);G204國(guó)道:路況一般,途徑科教新城,進(jìn)入主城便捷度較低滬通鐵路(規(guī)劃中):在建的滬通鐵路,分為安亭段和四團(tuán)段,相比而言,太倉(cāng)站為四團(tuán)段出滬的第一站,雖然是客貨兩運(yùn)鐵路,但連通了外高橋、曹路、上海東(浦東機(jī)場(chǎng))等區(qū)域,想象空間還是存在的地面主干道路(努力中):嘉定城北路和太倉(cāng)的白云渡路跨河打通,這是一條流傳了多年的消息,落地時(shí)間不定,可以肯定的是一旦連通,對(duì)于今后的地緣流動(dòng)來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一大利好。而事實(shí)上,在交通層面滬婁同城還算進(jìn)展快速,目前已經(jīng)開(kāi)通了多條公交線路與上海進(jìn)行對(duì)接:太嘉線,由太倉(cāng)朝陽(yáng)路公交站至上海嘉定北站,15min換乘軌交;滬瀏線,由瀏河汽車(chē)站至上海美蘭湖站;嘉陸線,由陸渡至上海嘉定北站;嘉華線,由瀏河汽車(chē)站至嘉定北站建立這樣的跨省級(jí)快速公交體系,且運(yùn)量和班次還在逐步增加,可見(jiàn)即使沒(méi)有軌交、沒(méi)有高鐵、通路不多,也不會(huì)阻止滬婁同城的進(jìn)展。畢竟最快不到20min的跨省時(shí)間,相比于滬北10000多的價(jià)格剪刀差,確實(shí)還挺劃算,尤其對(duì)地緣客戶(hù)來(lái)說(shuō) 。經(jīng)濟(jì)人口太倉(cāng)地區(qū)生產(chǎn)總值1100億元,人均GDP15.5萬(wàn)元,連續(xù)多年位列百?gòu)?qiáng)縣前十名,但經(jīng)濟(jì)總量?jī)H占昆山總量的1/3,落差2000億,相比之下,還是稍弱一些。城市經(jīng)濟(jì)主要以產(chǎn)業(yè)投資為主,是出了名的德企之鄉(xiāng),外資經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向明顯。德企之鄉(xiāng),名副其實(shí) 外資規(guī)模工業(yè)比重49.2%;核心區(qū)外資比重占據(jù)50%;入駐德企超過(guò)230余家外資規(guī)模工業(yè)優(yōu)勢(shì)突出,全市總計(jì)入駐德企超過(guò)230余家,主要集中為高端制造、汽車(chē)配件等產(chǎn)業(yè)類(lèi)型,而我們來(lái)看鄰近的嘉定則以汽車(chē)制造為特強(qiáng)產(chǎn)業(yè),新興制造業(yè)為支柱,從這個(gè)維度上看,滬婁兩地具備產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ) 。此外,太倉(cāng)港也望成為上海“航運(yùn)中心”的配套港口,并且未來(lái)滬通鐵路的貨運(yùn)功能,是要連接上海臨港四團(tuán)和太倉(cāng)港的,如此一來(lái),貌似坐實(shí)了配套港口一說(shuō) 。如果說(shuō)“開(kāi)放”是一個(gè)城市發(fā)展提升的趨勢(shì)之一(可參閱國(guó)家發(fā)改委《中國(guó)城市綜合發(fā)展指標(biāo)2016》),那么“外資經(jīng)濟(jì)+港口”特征的太倉(cāng) 是走在這個(gè)方向上的一員。再看人口,太倉(cāng)近幾年的常住人口穩(wěn)定,而且非常的穩(wěn)定,至2015年的常住人口為71萬(wàn)人,本地戶(hù)籍人口僅為48萬(wàn)人。即使在此輪熱潮前,本身存在著上海自然外溢現(xiàn)象,但從常住人口的數(shù)量表現(xiàn)來(lái)看沒(méi)有直觀變化,可見(jiàn)往年的人口流動(dòng)并沒(méi)有形成一股趨勢(shì) 。從人口格局來(lái)看,主城區(qū)集中度最高,如果算上科教新城和陸渡,城區(qū)集中人口30多萬(wàn),所以單從需求來(lái)看,房企應(yīng)該在何處布局應(yīng)該也可以有個(gè)粗略的概念了。況且科教新城、新區(qū)兩個(gè)區(qū)域還是政府重點(diǎn)發(fā)展的區(qū)域,尤其科教新城,城市配套還不完善,人口的導(dǎo)進(jìn)才剛剛開(kāi)始,暫且不說(shuō)陸渡還有大片空地。城區(qū)的優(yōu)質(zhì)資源、交通條件不僅對(duì)本區(qū)人口形成粘性,也是鄉(xiāng)鎮(zhèn)、外溢人口的置業(yè) ,未來(lái)主城的的人口規(guī)模只增不減。城市格局既然我們已經(jīng)提到太倉(cāng)的人口格局,那不妨來(lái)看看太倉(cāng)各區(qū)的情況: 從行政上來(lái)說(shuō),太倉(cāng)分為主城區(qū)、科教新城、瀏河、港區(qū)、璜涇、沙溪,城市總體向東、向南發(fā)展,沿滬、向滬的趨勢(shì)明顯,主城概念擴(kuò)大,以致于像陸渡也已并入主城片區(qū) 。城市功能格局主城 | 坐擁的中小學(xué)教育資源、商業(yè)資源和緊鄰高速下口,即使是在市場(chǎng)調(diào)控期仍然是最為安全的投資地帶 ?？平绦鲁?| 類(lèi)似于金雞湖規(guī)劃,以天鏡湖為中心建立集科教文化、生態(tài)宜居及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為一體的城市新區(qū),是多數(shù)當(dāng)?shù)厝说母纳迫ヌ?。港區(qū) | 即使定位太倉(cāng)第二核心城區(qū),港口產(chǎn)城,但必定逃脫不了工業(yè)區(qū)的標(biāo)簽。瀏河 | 太倉(cāng)東部鄉(xiāng)鎮(zhèn),以長(zhǎng)江口度假區(qū)為噱頭,因碧桂園鳳凰城的熱炒而大火,寶山導(dǎo)入相對(duì)便捷。沙溪 | 中部鄉(xiāng)鎮(zhèn),以沙溪古鎮(zhèn)聞名,產(chǎn)業(yè)主要為臺(tái)商投資的企業(yè)園區(qū) 。璜涇 | 最北端鄉(xiāng)鎮(zhèn),鎮(zhèn)區(qū)最小,民營(yíng)小企業(yè)發(fā)達(dá),是太倉(cāng)人眼中比較有錢(qián)的鄉(xiāng)鎮(zhèn) 太倉(cāng)城市功能的集中度高,主城、科教新城囊括了全市質(zhì)的教育、商業(yè)資源,居住條件優(yōu)質(zhì),其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合來(lái)看略顯不足。城市未來(lái)的發(fā)展仍將延續(xù)主城發(fā)展新區(qū),新城配套升級(jí)的態(tài)勢(shì),向東、向南、緊鄰上海的趨勢(shì)不會(huì)改變。不過(guò)其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)憑借城市整體利好和自身獨(dú)有的特點(diǎn),在今年也吸引了大批的外來(lái)置業(yè)客戶(hù),其中得益于碧桂園在滬的造勢(shì),讓本來(lái)并不太具名氣的長(zhǎng)江口度假區(qū)-瀏河,大火了一把;港區(qū)的產(chǎn)城性質(zhì),投資客趨之已久。千億經(jīng)濟(jì)、外資導(dǎo)向、人口穩(wěn)定、新城起步、環(huán)境優(yōu)質(zhì)、房?jī)r(jià)洼地…… 透過(guò)太倉(cāng),我們看到一個(gè)“麻雀雖小、五臟俱全”的江南小城。即使已經(jīng)限購(gòu),但作為最為鄰近上海的城市,環(huán)滬的紅利必定是長(zhǎng)期的,太倉(cāng)的布局機(jī)會(huì)值得細(xì)細(xì)研究。一座城池的好,當(dāng)市場(chǎng)起勢(shì)之后才認(rèn)知到,必定是會(huì)“進(jìn)晚了”,也印證了當(dāng)下城市周期蓋過(guò)行業(yè)周期的大趨勢(shì),提前研究城市,提前挖掘一個(gè)城市的板塊價(jià)值才是長(zhǎng)遠(yuǎn)布局的良策一直以來(lái),太倉(cāng)似乎都活在昆山的背后,比起昆山的百?gòu)?qiáng)第一、京滬高鐵、11號(hào)線、小臺(tái)北...我給你分析一下為什么太倉(cāng)的房?jī)r(jià)居高不下！百?gòu)?qiáng)縣、德企之鄉(xiāng)、長(zhǎng)江口、離上海最近城市、瀏河、碧桂園、滬通鐵路、G15…這些標(biāo)簽在近年一定已被很多上海人熟知,沒(méi)錯(cuò),我們說(shuō)的就是上海的北大門(mén)——太倉(cāng) 。一直以來(lái),太倉(cāng)似乎都活在昆山的背后,比起昆山的百?gòu)?qiáng)第一、京滬高鐵、11號(hào)線、小臺(tái)北這些名頭,太倉(cāng)的級(jí)別明顯差了好幾條街,但是金子總會(huì)發(fā)光,看看今年的太倉(cāng)市場(chǎng),一定有不少開(kāi)發(fā)商惋嘆:進(jìn)晚了!洼地城市,火熱上線太倉(cāng)本身即是沿滬市場(chǎng)上的價(jià)格洼地城市,對(duì)于最為鄰近上海市區(qū)的城市之一,8000多的住宅單價(jià)足以對(duì)外溢需求形成夠強(qiáng)的吸引力,在市場(chǎng)逐漸起勢(shì)的15、16年,受到高度的關(guān)注,我們回顧環(huán)上海2015、2016年的房?jī)r(jià)格局,太倉(cāng)的價(jià)格增量緊隨基建、產(chǎn)業(yè)更強(qiáng)的昆山,遠(yuǎn)超南通、嘉興、平湖,蘇州下轄環(huán)滬縣市均進(jìn)入萬(wàn)元時(shí)代。今年隨著“滬九條”的落地,大量的剛需、剛改群體和投資客被擠入太倉(cāng),房?jī)r(jià)急速飆升,市場(chǎng)供不應(yīng)求, “日光”“時(shí)光”頻出,整個(gè)樓市上半年的業(yè)績(jī)爆表。尤其是“紅五月”將全年的行情帶入高潮,我們年中左右曾走訪多次,主城、新區(qū)、瀏河等熱門(mén)區(qū)域可以說(shuō)是一房難求,包括二手房市場(chǎng) 。當(dāng)?shù)刂薪槭袌?chǎng)形容:“有上?？蛻?hù)帶著錢(qián),直接問(wèn)有房嗎,有房就買(mǎi),沒(méi)有直接去下一家,挨家挨戶(hù)地問(wèn)” 。同行的描述多少有些夸張,但足以見(jiàn)今年太倉(cāng)市場(chǎng)的火熱程度。數(shù)據(jù)顯示,全年太倉(cāng)市場(chǎng)商品住宅成交199萬(wàn)方,較2015年全年增幅78.5%,且成交均價(jià)從8644元/㎡狂飆至11601元/㎡,增長(zhǎng)率34.2% 。外溢大潮,止步10月其實(shí),自8月蘇州限購(gòu)開(kāi)始,太倉(cāng)、昆山等地的調(diào)控舉措即已不遠(yuǎn),當(dāng)時(shí)并無(wú)明確規(guī)定,但在持續(xù)走高的房?jī)r(jià)下,10月終究還是啟動(dòng)限購(gòu),連“1套”的機(jī)會(huì)都沒(méi)給,外地客直接over,沒(méi)了外導(dǎo)需求,到底有多大的影響? 據(jù)當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù),太倉(cāng)上半年外地客戶(hù)成交比例達(dá)50%,結(jié)合后續(xù)的跟進(jìn)監(jiān)測(cè),至限購(gòu)前夕,熱門(mén)板塊外部客戶(hù)比例占據(jù)50~60%,陸渡、瀏河則高達(dá)70~90% 。高占比的外部需求支撐遇上限購(gòu),外部投資需求一次性篩選完畢,研究顯示這一波可能將折損掉80%的外部需求,外溢大潮逐漸止步。沒(méi)有軌交、沒(méi)有高鐵、進(jìn)城通路有限、規(guī)劃力度一般,憑借離滬40公里這一優(yōu)勢(shì)下的“一畝三分地”,太倉(cāng)即能博得如此多外部客戶(hù)的青睞,原因幾何?下面就來(lái)盤(pán)點(diǎn)下關(guān)于婁城太倉(cāng)的事兒。區(qū)位交通太倉(cāng)位于長(zhǎng)江口,與崇明島隔江相望,南臨上海寶山區(qū)、嘉定區(qū),西連昆山,北接常熟,是距離上海核心區(qū)最近的城市(直線距離40公里,驅(qū)車(chē)1小時(shí)),從距離上來(lái)看確實(shí)是承接上海外溢的第一圈層。如果僅有公路的導(dǎo)入通路,這樣的外溢市場(chǎng)曾經(jīng)受到很多同行的懷疑,而太倉(cāng)用事實(shí)證明距離可以彌補(bǔ)一切,驅(qū)車(chē)亦或是公共交通都不是問(wèn)題。至于規(guī)劃的滬通鐵路能帶來(lái)多大的能量,并不確定;軌交暫時(shí)也只是一廂情愿(詳見(jiàn)太倉(cāng)2010-2030城市總規(guī)),僅單憑一條G15、一條滬太路即助推了太倉(cāng)今年的紅市。沈海高速G15:最主要的交通通路,路況 ,高速下口即位于新區(qū)、陸渡交界,這也是促成新區(qū)上海客戶(hù)占比較高的原因之一; 滬太路-蕰川公路:自寶山至瀏河的主要線路之一,路況不佳,集卡云集,但卻絲毫沒(méi)有影響碧桂園·鳳凰城的熱銷(xiāo);G204國(guó)道:路況一般,途徑科教新城,進(jìn)入主城便捷度較低滬通鐵路(規(guī)劃中):在建的滬通鐵路,分為安亭段和四團(tuán)段,相比而言,太倉(cāng)站為四團(tuán)段出滬的第一站,雖然是客貨兩運(yùn)鐵路,但連通了外高橋、曹路、上海東(浦東機(jī)場(chǎng))等區(qū)域,想象空間還是存在的地面主干道路(努力中):嘉定城北路和太倉(cāng)的白云渡路跨河打通,這是一條流傳了多年的消息,落地時(shí)間不定,可以肯定的是一旦連通,對(duì)于今后的地緣流動(dòng)來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一大利好。而事實(shí)上,在交通層面滬婁同城還算進(jìn)展快速,目前已經(jīng)開(kāi)通了多條公交線路與上海進(jìn)行對(duì)接:太嘉線,由太倉(cāng)朝陽(yáng)路公交站至上海嘉定北站,15min換乘軌交;滬瀏線,由瀏河汽車(chē)站至上海美蘭湖站;嘉陸線,由陸渡至上海嘉定北站;嘉華線,由瀏河汽車(chē)站至嘉定北站建立這樣的跨省級(jí)快速公交體系,且運(yùn)量和班次還在逐步增加,可見(jiàn)即使沒(méi)有軌交、沒(méi)有高鐵、通路不多,也不會(huì)阻止滬婁同城的進(jìn)展。畢竟最快不到20min的跨省時(shí)間,相比于滬北10000多的價(jià)格剪刀差,確實(shí)還挺劃算,尤其對(duì)地緣客戶(hù)來(lái)說(shuō) 。經(jīng)濟(jì)人口太倉(cāng)地區(qū)生產(chǎn)總值1100億元,人均GDP15.5萬(wàn)元,連續(xù)多年位列百?gòu)?qiáng)縣前十名,但經(jīng)濟(jì)總量?jī)H占昆山總量的1/3,落差2000億,相比之下,還是稍弱一些。城市經(jīng)濟(jì)主要以產(chǎn)業(yè)投資為主,是出了名的德企之鄉(xiāng),外資經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向明顯。德企之鄉(xiāng),名副其實(shí) 外資規(guī)模工業(yè)比重49.2%;核心區(qū)外資比重占據(jù)50%;入駐德企超過(guò)230余家外資規(guī)模工業(yè)優(yōu)勢(shì)突出,全市總計(jì)入駐德企超過(guò)230余家,主要集中為高端制造、汽車(chē)配件等產(chǎn)業(yè)類(lèi)型,而我們來(lái)看鄰近的嘉定則以汽車(chē)制造為特強(qiáng)產(chǎn)業(yè),新興制造業(yè)為支柱,從這個(gè)維度上看,滬婁兩地具備產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ) 。此外,太倉(cāng)港也望成為上?！昂竭\(yùn)中心”的配套港口,并且未來(lái)滬通鐵路的貨運(yùn)功能,是要連接上海臨港四團(tuán)和太倉(cāng)港的,如此一來(lái),貌似坐實(shí)了配套港口一說(shuō) 。如果說(shuō)“開(kāi)放”是一個(gè)城市發(fā)展提升的趨勢(shì)之一(可參閱國(guó)家發(fā)改委《中國(guó)城市綜合發(fā)展指標(biāo)2016》),那么“外資經(jīng)濟(jì)+港口”特征的太倉(cāng) 是走在這個(gè)方向上的一員。再看人口,太倉(cāng)近幾年的常住人口穩(wěn)定,而且非常的穩(wěn)定,至2015年的常住人口為71萬(wàn)人,本地戶(hù)籍人口僅為48萬(wàn)人。即使在此輪熱潮前,本身存在著上海自然外溢現(xiàn)象,但從常住人口的數(shù)量表現(xiàn)來(lái)看沒(méi)有直觀變化,可見(jiàn)往年的人口流動(dòng)并沒(méi)有形成一股趨勢(shì) 。從人口格局來(lái)看,主城區(qū)集中度最高,如果算上科教新城和陸渡,城區(qū)集中人口30多萬(wàn),所以單從需求來(lái)看,房企應(yīng)該在何處布局應(yīng)該也可以有個(gè)粗略的概念了。況且科教新城、新區(qū)兩個(gè)區(qū)域還是政府重點(diǎn)發(fā)展的區(qū)域,尤其科教新城,城市配套還不完善,人口的導(dǎo)進(jìn)才剛剛開(kāi)始,暫且不說(shuō)陸渡還有大片空地。城區(qū)的優(yōu)質(zhì)資源、交通條件不僅對(duì)本區(qū)人口形成粘性,也是鄉(xiāng)鎮(zhèn)、外溢人口的置業(yè) ,未來(lái)主城的的人口規(guī)模只增不減。城市格局既然我們已經(jīng)提到太倉(cāng)的人口格局,那不妨來(lái)看看太倉(cāng)各區(qū)的情況: 從行政上來(lái)說(shuō),太倉(cāng)分為主城區(qū)、科教新城、瀏河、港區(qū)、璜涇、沙溪,城市總體向東、向南發(fā)展,沿滬、向滬的趨勢(shì)明顯,主城概念擴(kuò)大,以致于像陸渡也已并入主城片區(qū) 。城市功能格局主城 | 坐擁的中小學(xué)教育資源、商業(yè)資源和緊鄰高速下口,即使是在市場(chǎng)調(diào)控期仍然是最為安全的投資地帶 ?？平绦鲁?| 類(lèi)似于金雞湖規(guī)劃,以天鏡湖為中心建立集科教文化、生態(tài)宜居及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為一體的城市新區(qū),是多數(shù)當(dāng)?shù)厝说母纳迫ヌ?。港區(qū) | 即使定位太倉(cāng)第二核心城區(qū),港口產(chǎn)城,但必定逃脫不了工業(yè)區(qū)的標(biāo)簽。瀏河 | 太倉(cāng)東部鄉(xiāng)鎮(zhèn),以長(zhǎng)江口度假區(qū)為噱頭,因碧桂園鳳凰城的熱炒而大火,寶山導(dǎo)入相對(duì)便捷。沙溪 | 中部鄉(xiāng)鎮(zhèn),以沙溪古鎮(zhèn)聞名,產(chǎn)業(yè)主要為臺(tái)商投資的企業(yè)園區(qū) 。璜涇 | 最北端鄉(xiāng)鎮(zhèn),鎮(zhèn)區(qū)最小,民營(yíng)小企業(yè)發(fā)達(dá),是太倉(cāng)人眼中比較有錢(qián)的鄉(xiāng)鎮(zhèn) 太倉(cāng)城市功能的集中度高,主城、科教新城囊括了全市質(zhì)的教育、商業(yè)資源,居住條件優(yōu)質(zhì),其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合來(lái)看略顯不足。城市未來(lái)的發(fā)展仍將延續(xù)主城發(fā)展新區(qū),新城配套升級(jí)的態(tài)勢(shì),向東、向南、緊鄰上海的趨勢(shì)不會(huì)改變。不過(guò)其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)憑借城市整體利好和自身獨(dú)有的特點(diǎn),在今年也吸引了大批的外來(lái)置業(yè)客戶(hù),其中得益于碧桂園在滬的造勢(shì),讓本來(lái)并不太具名氣的長(zhǎng)江口度假區(qū)-瀏河,大火了一把;港區(qū)的產(chǎn)城性質(zhì),投資客趨之已久。千億經(jīng)濟(jì)、外資導(dǎo)向、人口穩(wěn)定、新城起步、環(huán)境優(yōu)質(zhì)、房?jī)r(jià)洼地…… 透過(guò)太倉(cāng),我們看到一個(gè)“麻雀雖小、五臟俱全”的江南小城。即使已經(jīng)限購(gòu),但作為最為鄰近上海的城市,環(huán)滬的紅利必定是長(zhǎng)期的,太倉(cāng)的布局機(jī)會(huì)值得細(xì)細(xì)研究。一座城池的好,當(dāng)市場(chǎng)起勢(shì)之后才認(rèn)知到,必定是會(huì)“進(jìn)晚了”,也印證了當(dāng)下城市周期蓋過(guò)行業(yè)周期的大趨勢(shì),提前研究城市,提前挖掘一個(gè)城市的板塊價(jià)值才是長(zhǎng)遠(yuǎn)布局的良策有錢(qián)買(mǎi)昆山，沒(méi)錢(qián)買(mǎi)太倉(cāng)其他都是扯蛋5 ，大家好現(xiàn)在江蘇太倉(cāng)一般最低的房?jī)r(jià)是多少城廂鎮(zhèn)的房?jī)r(jià)相對(duì)貴些，起碼8000元以上，越是市中心的要一萬(wàn)以上，遠(yuǎn)郊的也得5000 以上看地區(qū)了，傷害最低也得上百萬(wàn) ，我們市區(qū)17萬(wàn)可以買(mǎi)個(gè)了，而且還要看多大了6 ，太倉(cāng)與無(wú)錫的房?jī)r(jià)哪個(gè)更有潛力無(wú)錫。無(wú)錫經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)價(jià)格比蘇州低。太倉(cāng)主要是上海人在開(kāi)發(fā)上海買(mǎi)房，住的人少。其他你懂的了。新區(qū)一帶都還行吧，因?yàn)槭姓徇^(guò)來(lái)了，馬上醫(yī)院也要搬過(guò)來(lái)了~~??！整個(gè)城的東部的房子都行7 ，太倉(cāng)與哈爾濱的對(duì)比我就是哈爾濱的在太倉(cāng)工作。物價(jià)要比哈爾濱高這是肯定的了，有些東西還高的離譜。我覺(jué)得尤其水果衣服很貴。交通也不便利，沒(méi)火車(chē) ，公交車(chē)也極不方便，間隔最短的還得10分鐘一班，有些甚至1小時(shí)一班，我都想哭，最便宜的票價(jià)是2元，從公交車(chē)上就知道他的物價(jià)要比哈市高。房?jī)r(jià)我不太了解，因?yàn)檫€沒(méi)買(mǎi)房，哈市的房?jī)r(jià)一般來(lái)說(shuō)應(yīng)該都6000以上了吧，和太倉(cāng)市里差不多，太倉(cāng)周?chē)泻枚噫?zhèn)的，離市里不遠(yuǎn) ，坐公交車(chē)幾乎就是半小時(shí)的事，就是公交車(chē)不太方便，間隔時(shí)間太長(zhǎng)了，鎮(zhèn)里的房?jī)r(jià)低3000到4000這樣。人均收入不了解，有些工資高的是真高啊，低的像我這樣的也真低，如果剛畢業(yè)出來(lái)混太難了，像我就是剛畢業(yè) ，我做辦公室文員，管吃住，每月1500 ，不知道你是干什么的，打算來(lái)這干嘛？8 ，蘇州房?jī)r(jià)為什么便宜蘇州房?jī)r(jià)便宜嗎,這個(gè)不能這么比的,那是跨省了,你怎么可以拿蘇州跟上海比呢,我不覺(jué)得上海崇明三島的房子比蘇州貴,比如說(shuō),湖州、嘉興，房子是不是比上海便宜，到上海也比較近，昆山，太倉(cāng) ，都離上海比較近，但為什么有錢(qián)都在上海買(mǎi)呢，所持戶(hù)口和身價(jià)是不一樣的，一個(gè)蘇州戶(hù)口，怎么也沒(méi)有一個(gè)上海戶(hù)口值錢(qián)吧。你不知道在上海的西南方向，大約上海到蘇州同等距離，有個(gè)地方——那里的房?jī)r(jià)比蘇州還低嗎？新城金郡已經(jīng)7000多了，不便宜了，一年前買(mǎi)那邊的房子才5000左右一平米，現(xiàn)在不對(duì)了，都漲了，建議你買(mǎi)農(nóng)民伯伯的拆遷房。像越溪的溪東新村，現(xiàn)在大概45萬(wàn)可以買(mǎi)90平米。地段還可以。36000一平的老公房？請(qǐng)問(wèn)在哪里同樣的工作崗位，在上海一個(gè)月多少錢(qián) ，在蘇州一個(gè)月多少錢(qián)？9 ，沙溪化肥廠周邊環(huán)境如何污染嚴(yán)重嗎化肥廠停產(chǎn)蠻多年了，以前廠子好的時(shí)候附近很繁榮的哇周邊小店也蠻多，現(xiàn)在化肥廠那條街上人很少，蠻清凈至于污染，我覺(jué)得應(yīng)該是沒(méi)有的。不過(guò)那職工房貌似是很多年前了的，蠻舊值不了多少錢(qián)好久沒(méi)去那邊了~以前路過(guò)一直有股很濃的化學(xué)藥味！反正很難聞~問(wèn)久了會(huì)中毒的吧~那里的房子你敢住嗎?首先靠化肥廠污染重味道刺鼻!其次那里的房子很舊了不安全買(mǎi)那里的房子租都租不掉的你要了干嘛使?別買(mǎi)!感謝各位的回貼，今天我去化肥廠那看房子了，那兩幢樓里入住的人幾乎很少，人氣很低啊，不知為什么，那么多空房子，自己買(mǎi)進(jìn)去住有點(diǎn)怕，呵呵[s:17] 價(jià)格倒是不高在13-18萬(wàn)之間，也不了解這些房子到底怎么樣，是否是有問(wèn)題，請(qǐng)知息人世多多賜教啊:Z呵呵，我是太倉(cāng)人，可樓上這次見(jiàn)到的是我，前兩次不知是哪位同名的！10 ，太倉(cāng)瀏河房?jī)r(jià)是多少和昆山比哪個(gè)升值空間更大瀏河的升值空間至少是昆山的2倍。因?yàn)闉g河周邊地區(qū)房?jī)r(jià)是瀏河的2倍以上。要買(mǎi)房請(qǐng)到瀏河來(lái) 。太倉(cāng)房地產(chǎn)發(fā)展比昆山要慢，發(fā)展趨勢(shì)也不如昆山，估計(jì)最主要的限制就是交通問(wèn)題吧。瀏河是個(gè)鎮(zhèn) ，離太倉(cāng)比較遠(yuǎn) ，當(dāng)然離上海較近，滬太路過(guò)來(lái)比較方便，前期房產(chǎn)吸引了不少上海投資客，但所針對(duì)的上海區(qū)域客戶(hù)面畢竟比較少，后期發(fā)展個(gè)人不大看好。昆山跟上海是全面接觸，因此無(wú)論是上海南或上海北的客戶(hù)都有投資欲望，加上現(xiàn)在的軌道交通及以后規(guī)劃的交通（高鐵及普通鐵路，加上規(guī)劃中的輕軌），可以做到同城效應(yīng) ，無(wú)縫對(duì)接。本人在昆山城南，也就是昆山的鐵南線房產(chǎn)版塊，發(fā)展空間很大，密集的交通是基礎(chǔ) ，城市化進(jìn)程是大勢(shì)所趨。有空來(lái)坐坐，就能了解了。瀏河這邊的價(jià)格目前均價(jià)七八千，高的九千多，低的六千多的也有至于發(fā)展?jié)摿?lái)說(shuō) ，目前更看好昆山太倉(cāng)和昆山一樣，都是靠近上海的城市受上海溢出效應(yīng)的影響房地產(chǎn)隨著上海城市規(guī)模的發(fā)展和擴(kuò)張，而逐漸被來(lái)自上海的限購(gòu)及不堪高房?jī)r(jià)壓力的人群接受能不能發(fā)展成同上海一體化的城市除了當(dāng)?shù)卣恼猩桃Y及基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)外更需要上海軌道交通的延伸和惠及目前昆山花橋板塊非常的火熱，其主要原因就是地鐵11號(hào)線修了過(guò)來(lái)昆山房姿勢(shì)關(guān)注血色殘陽(yáng)的搜房博客學(xué)習(xí)討論網(wǎng)上也一直有傳言地鐵會(huì)延伸到太倉(cāng) ，但一直未動(dòng)工這就是目前瀏河房?jī)r(jià)掣肘之處通俗來(lái)講：上海地鐵還會(huì)不會(huì)延伸，直接關(guān)系瀏河房?jī)r(jià)的走勢(shì)4500