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億航vr無人機,載人無人機

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與載人飛機相比，無人機有不可比擬的優勢 。按照目前的情況來看，無人機代替載人戰機是必然的趨勢 。一個載人飛行器坐三人，和一輛三人座小汽車的能耗初步計算大7–10倍 。大數據的時代，智能控制，人工Ai，都會應用于載人飛行器 。從現在材料科學，飛行器設計理論和實踐來看，載人飛行器設計制造都不是問題 。
無人機會在將來替代載人戰機嗎？

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按照目前的情況來看，無人機代替載人戰機是必然的趨勢 。與載人飛機相比，無人機有不可比擬的優勢 。1.零傷亡，這是很重要的一點，培養飛行員是很費時費力費錢的，無人機很好的彌補了這一點 。2.增大有效載重和空間，人的重量和空間騰出來了，可以裝載設備，燃料，武器等 。3.機動性更好，沒有人在里面，飛機可以做更大過載的動作，人可以承受最大的過載也就是8最多9個G的機動過載，再多人就掛了，無人機就可以隨便飛了 。
載人飛行器什么時候可以跟汽車一樣普及？有生之年可以隨時飛上天嗎？
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載人飛行器，如果是指取代騎車的飛行器，這個我覺得新能源電池取得重大突破之時就是該飛行器普及之日 。從現在材料科學，飛行器設計理論和實踐來看，載人飛行器設計制造都不是問題 。問題是動力 。最好是電力驅動 ?，F在的電池，最好的是鋰電池，體積大，重量重，充電時間長，電容量不夠等諸多因素導致商用動力電池很不盡人意 。燃油飛行器之所以不能普及，到不是飛行器設計和制造不出來，還是能耗和污染問題 。
【億航vr無人機,載人無人機】一個載人飛行器坐三人，和一輛三人座小汽車的能耗初步計算大7–10倍 。很不劃算 。也不能量產和商用 。至于空中管制，起落平臺，這都不是問題 。大數據的時代，智能控制，人工Ai，都會應用于載人飛行器 。電池的革命，希望寄托于石墨烯電池 。體積小，容量大，充電時間短，不易燃燒和發生爆炸 。但是，石墨烯電池還是一個概念，在實驗室里正研發中，關鍵是如何很廉價的制造出石墨烯 。

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