而我卻是一臉茫然，雖然我不是一個(gè)資深飛手，但是最起碼也有小兩年的飛行經(jīng)驗(yàn)，有沒有人為切換難道我自己不知道？這個(gè)錯(cuò)誤也太低級了吧 。附上圖片以示參考 。在我的意識(shí)里是根本沒有觸碰這個(gè)切換桿，同時(shí)在客服告知此情況時(shí)，刻意看了遙控器操作模式，確實(shí)在P檔 。當(dāng)然，如果第二此分析結(jié)果依然認(rèn)定為人為因素導(dǎo)致，那么，無論我如何解釋或者發(fā)毒誓，也都是無濟(jì)于事 。
就當(dāng)前的數(shù)據(jù)分析，恐怕任我怎么解釋或者質(zhì)疑也是無法洗白這個(gè)人為誤操作的笑話鍋 。并且度娘了是否有其他飛手有同樣問題以及對售后的質(zhì)疑，結(jié)果是這樣的：隨后我聯(lián)系了微信大疆服務(wù)客服，提出重新做飛控?cái)?shù)據(jù)分析，并告知如何導(dǎo)出數(shù)據(jù) 。2019.1.5 上午8:56收到維修報(bào)價(jià)單 。因周末，我在周一（2019.1.7）上午再次聯(lián)系客服接受飛控?cái)?shù)據(jù)并要求更換工程師且要求回傳數(shù)據(jù)分析至郵箱 。
2019.1.7 中下午接到數(shù)據(jù)分析電話，告知此飛行過程通過數(shù)據(jù)判定，為非人為因素，將提供保修服務(wù) 。至此，那個(gè)懸著的心終于放了下來，雖然本次維修費(fèi)用并不算多，但是我也不想莫名背鍋，此次溝通前后稍微曲折，幸運(yùn)的是滿意解決 。最終大疆表示很抱歉，帶來了不好的體驗(yàn)，并且做了附件補(bǔ)償 。對于一款比較精良的飛行器，一款優(yōu)質(zhì)的國貨產(chǎn)品，我并沒有故意抹黑，我想飛手們也并不希望發(fā)生故障，大疆官方當(dāng)然也是不希望！最后期待大疆能做出更好的產(chǎn)品，給到用戶最放心的售后 。
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