人人網(wǎng)和瓜子基本一樣，但是現(xiàn)在人人網(wǎng)的存在感并不比瓜子好 。車源相對比瓜子少，買家還要交交易服務費，3 。心有的二手車大部分是車商的車，心有主要從事金融 。這三個平臺的來源不太一樣，瓜子和人人網(wǎng)比較靠譜 。畢竟有復檢，可以保證車況 。出了事，可以維權(quán) 。
人人車和瓜子等購車平臺靠譜嗎？
上星期在人人車買了輛15年上牌的大眾，人人車有多坑？我來告訴你，車是個人車 。車況很好 。問題出在費用上，新車polo落地7萬多，15年裸車價5萬2，還可以吧 。接下來坑人的事來了，人人要3000中介費，車貸手續(xù)費2500，一開始說不用的pgs要了，1200gps費用 。800抵押費，200資料保管費，3500抵押金買來購買第一年全保的，還有過戶費800，過戶費也是我出的 。
，why？我就是因為缺那兩萬塊錢才去買二手的 。最后這輛開了兩年落地7萬多的手動乞丐Polo，要52000 3000 2500 1200 800 200 3500 800=6萬4000，給我個理由不加多1萬買新車 。最后我直接全款買了 。52000 3000中介費看車確定就要先交的，基本要不回來 1900原車保險，還剩11個月 。
在瓜子網(wǎng)買車靠譜嗎？
我是不請自來的，我是做二手車的，從早期的車行，到瓜子人人車，現(xiàn)在任職當?shù)匾患?s店評估師，各種經(jīng)營模式都有過了 。我說說我的看法，首先是價格，瓜子宣稱沒有中間商賺差價，很洗腦，當初我對客戶的話術(shù)是服務費，不同于差價，換個說法，本質(zhì)沒變，車主按照一個市場價格賣給你，中間還要增加服務費，不用我說了吧，這個價格 。
我承認，由于客戶基數(shù)大，的確會有小白客戶，以極低的價格出售愛車，但是很多內(nèi)部人員會自己買走，或者批發(fā)給同行，既收了服務費，還有一筆灰色收入，作為個人，輪不到你的 。畢竟你是個人，不同于同行，買車的需求不同，你會考慮這車保值率，維修成本，是否喜歡，適合自己，對于車商來說，有利潤即可 。同等情況下你都搶不過，更何況人家上面有人！其次車況方面，包括我現(xiàn)在在內(nèi)，置換也好，單獨收購也罷，我們都會對車輛進行整備，精洗那是基本的，漆面那也是皮毛，我們還會對車輛的底盤，動力總成進行全面整備，不敢說你買走加油就能開，做個基礎(chǔ)保養(yǎng)就可以正常使用肯定沒問題了 。
類似平臺，也是直接從個人車主直接購買，老王婆賣瓜自賣自夸，也是可以理解的，除非準新車，否則都需要不同程度整備，你覺得平臺會為你做么，即便是做了，也是正常收費，能和我們定點維修，長期合作的修配廠報價相比么？再次售后保障，二手車行業(yè)還是屬于低信任度的行業(yè)，由于目前大多數(shù)有展廳有門店的車行4s店都會非常注意自身形象，畢竟跑得了和尚，跑不了廟，如果是問題車，那么你覺得車行敢隱瞞真實車況么？被你發(fā)現(xiàn)了，隨便一個展廳鬧鬧，或者新聞媒體來了，你看看他們什么反應，同時他們收車還會對車輛過戶，看似多一手，但是卻幫你規(guī)避了手續(xù)風險，協(xié)助過戶，有專門手續(xù)專員辦理手續(xù) 。
我只想說一分錢一分貨，開始看起來省錢了，后期一算，誰更合適自己想，最后我再補充一點，現(xiàn)在至少我所在城市，對于里程數(shù)輕易不敢動，即便車主調(diào)表，也會通過技術(shù)手段還原真實里程，還原不了也會用經(jīng)驗告知你，本地最大的調(diào)表的地方已經(jīng)被個人占領(lǐng)了 。又想起來一條，年后的時候，我在某子收了一臺車，我裝個人在家，去他那里進行復檢，由于貼了車衣改色，二話不說就讓我簽免責，不給任何質(zhì)量承諾，把自己應盡的責任也好，義務也罷摘的干干凈凈，我說的有點兒多了，就這么地吧，過分表明我的觀點難免會遭遇口水戰(zhàn)，自行權(quán)衡，也歡迎真正有過相關(guān)從業(yè)經(jīng)歷的人來討論！ 。
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