日本免费全黄少妇一区二区三区-高清无码一区二区三区四区-欧美中文字幕日韩在线观看-国产福利诱惑在线网站-国产中文字幕一区在线-亚洲欧美精品日韩一区-久久国产精品国产精品国产-国产精久久久久久一区二区三区-欧美亚洲国产精品久久久久

  1. 首頁 > 云知道 > >

奧迪發(fā)動機和大眾發(fā)動機有什么區(qū)別在哪里 奧迪發(fā)動機和大眾區(qū)別在哪里

云知道


奧迪發(fā)動機和大眾發(fā)動機有什么區(qū)別在哪里 奧迪發(fā)動機和大眾區(qū)別在哪里




一．大眾TSI和奧迪TFSI發(fā)動機有什么區(qū)別1．TSI發(fā)動機采用兩個，達到小排量大功率低油耗的目的 。T代表Turbo、S代表Supercharge，所以這個發(fā)動機是裝配了廢氣+機械增壓器 。
2．所以它能在很小排量的情況下達到很大的動力，屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大的發(fā)動機 。TSI發(fā)動機的優(yōu)點：動力損耗小，可以在小排量的情況下獲得較大的動力 。
3．TSI發(fā)動機的缺點：與FSI發(fā)動機相比缺少了分層燃燒功能，技術(shù)含量降低了很多 。國產(chǎn)前幾天在海南試駕，采用的是TSI發(fā)動機 FSI(Fuel Stratified Injection)發(fā)動機就是“缸內(nèi)直噴發(fā)動機”，采用的是燃油分層燃燒技術(shù) 。
4．傳統(tǒng)的發(fā)動機是將汽油噴入進氣支管，汽油和空氣混合，然后進入燃燒 。在進氣支管中，汽油與空氣已經(jīng)均勻的混合在一起了，所以需要空氣和燃料的混合比例（空燃比）達到理論狀態(tài)TSITurbo + Supercharge 廢氣渦輪增壓器+機械增壓器 作用的原理就是廢氣渦輪增壓的特性是利用排放廢氣，裝置本身基本不消耗發(fā)動機動力，增加進氣效率提高動力，但是缺點是通常要發(fā)動機超過2000轉(zhuǎn)后才介入，不利于起步加速，渦輪的慣性讓加速還有一個響應(yīng)時間的延遲 。
5． 機械增壓優(yōu)點是發(fā)動起啟動運轉(zhuǎn)就開始介入，起步加速有力，沒有渦輪的工作延遲，即時響應(yīng)，缺點是通過發(fā)動機的動力輸出來讓增壓器工作，消耗部分發(fā)動機動力 。
6． 兩者的結(jié)合，改善了起步加速，也具有充足的后勁，相對來說動力損耗減低到最小 。TFSI發(fā)動機也是渦輪燃油直噴發(fā)動機它可以說是FSI發(fā)動機和TSI發(fā)動機的結(jié)合 。
7．它的T和TSI中的T一樣，表示采用渦輪技術(shù)，其中的S與FSI中的S一樣，表示“分層次的”，而不是TSI中表示增壓的意思 。
奧迪發(fā)動機和大眾發(fā)動機有什么區(qū)別在哪里 奧迪發(fā)動機和大眾區(qū)別在哪里





二．大眾的TSI發(fā)動機與奧迪的TFSI發(fā)動機的異同點1．TFSI發(fā)動機TFSI發(fā)動機也是渦輪燃油直噴發(fā)動機它可以說是FSI發(fā)動機和TSI發(fā)動機的結(jié)合 。它的T和TSI中的T一樣，表示采用渦輪技術(shù)，其中的S與FSI中的S一樣，表示“分層次的”，而不是TSI中表示增壓的意思 。
2．TFSI發(fā)動機既有渦輪，又有分層燃燒，可以說是集合了FSI發(fā)動機和TSI發(fā)動機的優(yōu)點 。TSI是Turbo-charging（渦輪增壓）、Super-charging（機械增壓）和Injection（燃油直噴）三個關(guān)鍵特色的首字母縮寫 。
3．渦輪增壓的特性是利用排放廢氣，裝置本身基本不消耗發(fā)動機動力，增加進氣效率提高動力，但是缺點是通常要發(fā)動機超過2000轉(zhuǎn)后才介入，不利于起步加速，渦輪的慣性讓加速還有一個響應(yīng)時間的延遲 。
4． 機械增壓優(yōu)點是發(fā)動起啟動運轉(zhuǎn)就開始介入，起步加速有力，沒有渦輪的工作延遲，即時響應(yīng)，缺點是通過發(fā)動機的動力輸出來讓增壓器工作，消耗部分發(fā)動機動力 。
5． 兩者的結(jié)合，改善了起步加速，也具有充足的后勁，相對來說動力損耗減低到最小 。TSI國產(chǎn)版——實為TFSI不過要注意的是，國產(chǎn)邁騰、速騰等車型最新的TSI發(fā)動機實際上跟前面說到的TSI并不是一回事、最大輸出功率118千瓦的邁騰8L EA888發(fā)動機實際上就是TFSI發(fā)動機——它里面并沒有機械增壓器，只是在字面上把F字省掉了 。
6．而速騰的4TSI跟前面的TSI發(fā)動機是同一款，不過就省掉了里面的機械增壓器，最大功率只剩下96千瓦“S”的含義也就恢復(fù)成了Stratified 。
7．所以國產(chǎn)的大眾的TSI發(fā)動機與奧迪的TFSI實際上是同一種技術(shù) 。沒有什么異同點 。他們的優(yōu)點:T渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁 。

推薦閱讀