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什么時(shí)候換擋 什么時(shí)候換擋( 二 )

云知道什么


3．所以駕駛車(chē)最主要的是離合和油門(mén)的控制，檔是稍次的 。既然都說(shuō)到這里了，那我就多說(shuō)點(diǎn)其他的技巧吧，玩車(chē)一般無(wú)非有三種情況占多數(shù)，前面說(shuō)了普通公路，還有常見(jiàn)的穿行街道，陡坡彎道山路等 。
4．穿行街道，剎車(chē)，離合，油門(mén)，用的是最多的 。街道都比較擁擠，人多，空間窄小，高速度行駛幾乎沒(méi)有，瞬間爆發(fā)，急剎較多，更多用到的是半離合，半離合配合好油門(mén)，能達(dá)到很慢速度時(shí)，人能很好保持車(chē)身平衡，油門(mén)都是閃油門(mén)，就是忽大忽小，能保持不錯(cuò)的節(jié)奏，還能防止歇火，腳不離剎車(chē) 。
5．檔次基本在234檔，不會(huì)用15的 。山區(qū)公路切磋，彎道多，彎道上坡度陡，坡度彎道頻道，通常保持在比平路較低的檔次，即使某些路段能行駛5檔，也基本用4檔，主要是低檔具有爆發(fā)強(qiáng)勁的作用，在彎道時(shí)減少換擋，而且彎過(guò)一半就能立即加油 。
6．取得一個(gè)過(guò)彎初速度，一半山區(qū)公路競(jìng)技，快慢都取決于過(guò)彎 。過(guò)彎速度還跟進(jìn)灣角度有關(guān) 。呵呵，說(shuō)得太多了點(diǎn)，祝生活愉快！

什么時(shí)候換擋 什么時(shí)候換擋





三．科目三不知道什么時(shí)候換擋啊，幫個(gè)忙1．一檔15~20二擋20~25三擋25~35四擋35~45五檔45~55這是我考試的時(shí)候，教練教的，盡量控制控制 。
四．開(kāi)車(chē)什么情況下需要換擋1．除了無(wú)級(jí)變速汽車(chē)，其它汽車(chē)都有幾個(gè)前進(jìn)檔 。這就要求我們?cè)隈{駛汽車(chē)的時(shí)候，必須根據(jù)汽車(chē)的速度，配合使用檔位，以使汽車(chē)正常運(yùn)轉(zhuǎn)行駛 。
2．否則，可能導(dǎo)致引擎熄火停車(chē)，損壞汽車(chē)機(jī)件 。盡管大家都知道要配合車(chē)速使用檔位，知道車(chē)速與檔位不合諧而引起的不良后果，但在實(shí)際駕駛中卻沒(méi)有嚴(yán)格按照教課書(shū)上的有關(guān)數(shù)字規(guī)定執(zhí)行，相反對(duì)有些教練師傅的“經(jīng)驗(yàn)之談”卻刻骨銘心，既只要能快速、方便、無(wú)聲地把檔位加進(jìn)去就是正確的 。
3．于是乎許多人在汽車(chē)啟動(dòng)行駛之初，還沒(méi)有達(dá)到一定時(shí)速時(shí)，就急于掛高檔位，有的只等車(chē)輪一動(dòng)就升二檔，似乎要急著完成起步該做的程序；有的在汽車(chē)爬坡感到動(dòng)力不足時(shí)才快速變換減檔等 。
4．我們說(shuō)，以上的經(jīng)驗(yàn)之談實(shí)在不盡正確，甚至可以說(shuō)是壞習(xí)慣，對(duì)引擎有很大的損害 。因?yàn)檐?chē)輛一起動(dòng)，變速箱內(nèi)被動(dòng)的齒輪就可以與驅(qū)動(dòng)的齒輪同步，不論你如何變檔都不會(huì)有聲音 。
5．也就是說(shuō)，變檔時(shí)沒(méi)有聲音，不能說(shuō)明變檔變得正確 。先來(lái)看看升檔，我們說(shuō)不宜太早 。因?yàn)樵诿恳粰n都有最理想的行駛速度，也就是引擎的驅(qū)動(dòng)力最大時(shí)的車(chē)輛速度 。
6．通常在一檔，理想行駛時(shí)速約是15-20公里，但當(dāng)車(chē)輛剛剛起動(dòng)時(shí)，時(shí)速還達(dá)不到10公里，一檔齒輪還沒(méi)有發(fā)揮它應(yīng)有的驅(qū)動(dòng)力，若急著變到二檔，就會(huì)增加引擎的負(fù)擔(dān) 。
7．依次類(lèi)推，只要任何一低檔位沒(méi)有充分發(fā)揮應(yīng)有的驅(qū)動(dòng)力，必然要在下一檔中增加引擎的負(fù)擔(dān) 。一般理想的變檔車(chē)速大致如下：第一檔：20公里/小時(shí)第二檔：30公里/小時(shí)第三檔：40公里/小時(shí)第四檔：50公里/小時(shí)如果我們?cè)趽頂D的市區(qū)行駛，時(shí)速在40公里以下，就不必把檔位升到四檔 。
8．保持三檔以下行駛，不僅力量充足，快慢自如，而且便于應(yīng)付各種突然情況，保證安全行駛 。再來(lái)看看減檔，我們認(rèn)為宜早不宜遲 。
9．許多人在駕駛汽車(chē)爬坡時(shí)，等于引擎聲音變慢，似乎已經(jīng)吃不消了，車(chē)輛幾乎跑不動(dòng)的時(shí)候才忙著減檔，這樣很不合理 。
10．因?yàn)?，?chē)輛失去了速度就是失去了慣性，速度很慢幾乎沒(méi)慣性的汽車(chē)接通低檔位的離合器后，速度進(jìn)一步降低，引擎必須提供更大的驅(qū)動(dòng)力才能確保汽車(chē)行駛，無(wú)形中增大了引擎的負(fù)擔(dān) 。

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