4，轎車外面的天線有什么作用 多數(shù)是收音機天線，還有部分車型是車載電話、車載電臺使用的天線 。如果天線是收音機上的 打開收音機后如果感覺效果不是很好 就可以下車將天線拔出 高檔汽車上一般都是自動的 只要點火開關打開在收音機也在打開的情況下天線自動升起 點火開關關閉天線縮回 前提的必須在收音機開關在打開狀態(tài)下 好運天線是收音機上的 打開收音機后如果感覺效果不是很好 就可以下車將天線拔出 高檔汽車上一般都是自動的 只要點火開關打開在收音機也在打開的情況下天線自動升起 點火開關關閉天線縮回 前提的必須在收音機開關在打開狀態(tài)下我覺得汽車天線，主要有兩種作用：一種作用是接收FM廣播，當把天線下掉以后，廣播就收聽不到，或者收聽效果很差 。第二種作用是接收無線電信號，比如手機信號，當車高速行駛時，如果沒有天線，手機的信號就會受到影響 。5，如何安裝車載無線電電臺天線 在無線電圈里流行這樣一句話，要想通聯(lián)信號好，有這么及個條件首先要有一個好臺子，但一個好臺子，不如一個有一個好天線，最后一個好天線不如有個好位置，可見好的發(fā)射位置對于無線電活動的重要性 。但是在車上安裝與此不同，因為車輛大部分使用時間都是在移動中的，所以在對地理位置的要求好像是不大可能了 。所以就要充分利用車輛上的空間來滿足第二個條件就是給天線架設一個好的位置 。在車上的架設首先要考慮的就是架設天線的基礎支架，天線支架也就是天線座也有很多個不同的品種，分別用在不同的架設位置上，如平面式、雨槽式、夾管式、吸盤式等，這就需要根據(jù)車輛的不同和個人的需求進行挑選 。平面式：一般是采用不銹鋼材質(zhì)，適用于車輛的后行李箱和前引擎蓋 。雨槽式支架：多采用的不銹鋼材質(zhì)，安裝在車頂?shù)呐潘厶?。夾管式支架：同樣為了防止生銹也多采用不銹鋼材質(zhì)，安裝在貨車觀后鏡或車頂架 。當然還有最長見到的吸盤式天線底座，這種天線底座最大的好處就是架設方便，基本上可以適應車輛的各種位置，吸盤分為兩種，一種是強力磁鐵為基礎的可以吸附在車輛的金屬板上，出于對車輛漆膜的保護多在吸盤底部纏一塊薄布以作保護 。另一種就是利用真空吸力吸附在干凈的平面上，安裝簡便，收放容易 。6，汽車天線能通用嗎 每一款汽車的天線都是和汽車音響及車體本身進行過匹配的 。原裝的天線應該是性能最佳的 。對于一般說到能裝上就能用的情況，是周邊廣播信號比較強只要裝上就能夠收到的廣播 。如果到信號差的地點，天線的差異就會出來 。一般汽車都安裝天線的，也有的汽車沒有安裝，那就要看車主的想法了 。汽車天線特點：（1）由環(huán)境使用帶來的特點：考慮到汽車任意移動使用條件，除etc等在特定的場所使用的裝置外，一般的車載天線應為無指向天線 。目前，正在積極推進收音機及電視機接收器的改進，而且有的車型收音機接收采用兩根天線，tv接收采用3~4根天線 。對使用環(huán)境來說，天線必須具有優(yōu)異的耐水性、耐振性、耐腐蝕性等，同時還考慮到安全性、風噪聲及對整車造型的影響 。（2）由車輛構造帶來的特點：成為車載天線基礎的單軸天線應具有接收電波波長1/4的長度，但可安裝在車上的天線長度僅在1m左右 。（3）由多媒體帶來的特點：應在考慮確保天線的接收性能、防止各天線間干擾、設置的可行性及外觀的商品性等的同時，在限定的部位安裝多個天線 。天線性能取決于本身的材質(zhì)，各款汽車對信號強度可能不一樣，如果選用增益較高的天線，一般一會有什么問題 。7，汽車天線是干什么用的 車頂上的天線寶寶又叫車載天線，主要是用于接收外部的信號，老司機們能在車內(nèi)聽廣播都靠人家天線寶寶的作用呢！ 還有一些特殊作用，警車上的天線寶寶的職能是接收移動電臺，尤其是警方的特殊波段信息 。除了接收信號，汽車天線還是一個靜電釋放器，主要是將汽車外殼積聚的靜電釋放出來，保護乘客安全以及車身電路 。在一些高端車上，天線具有空氣擾流的空氣動力學作用 。有的甚至可以做車載電話的天線，能夠很好的增強信號強度 。汽車天線又叫車載天線，一般汽車上的天線用于車上的收音機和電臺，可分汽車內(nèi)置天線和外置天線 。但根據(jù)不同用途的汽車也有安裝其他的天線 。如公交車有 DVB-T天線，車載TV天線 。物流及出租車還裝有GSM天線、GPS衛(wèi)星天線 。收音機和電臺天線主要就是AM/FM天線、軟PCB數(shù)字天線、AM/FM/TV天線等 。根據(jù)不同的功能和用途，所用的天線的頻率也不同 。車主您好，天線用來接收信號的就是給收音機用的 ?！酒囉袉栴}，問汽車大師 。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決 ?！拷o收音機接收信號用的 ?！酒囉袉栴}，問汽車大師 。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決 。】收音機8，什么是駐波比它的正常數(shù)值是多少駐波比全稱為電壓駐波比，又名VSWR和SWR，為英文Voltage Standing Wave Ratio的簡寫 。指駐波波腹電壓與波谷電壓幅度之比，又稱為駐波系數(shù)、駐波比 。駐波比等于1時，表示饋線和天線的阻抗完全匹配，此時高頻能量全部被天線輻射出去，沒有能量的反射損耗；駐波比為無窮大時，表示全反射，能量完全沒有輻射出去 。中文名駐波比外文名Voltage Standing Wave Ratio全名電壓駐波比簡稱VSWR和SWR反射系數(shù)K=(R-r)/(R+r)駐波比全稱為電壓駐波比，又名vswr和swr，為英文voltage standing wave ratio的簡寫 。波傳遞從甲介質(zhì)傳導到乙介質(zhì),會由于介質(zhì)不同,波的能量會有一部分被反射這種被反射的波稱為駐波,這是基本的物理原理 。在電磁波有同樣的特性,電波在甲組件傳導到乙組件,由于阻抗特性的不同,一部分電磁波的能量被反射回來,我們常稱此現(xiàn)象為組抗不匹配 。駐波比,指的就是入射電波功率跟反射電波功率的比值 。天線駐波比表示天饋線與基站 （收發(fā)信機）匹配程度的指標 。駐波比的定義：umax——饋線上波腹電壓； umin——饋線上波節(jié)電壓 。駐波比的產(chǎn)生，是由于入射波能量傳輸?shù)教炀€輸入端b未被全部吸收（輻射）、產(chǎn)生反射波，迭加而形成的 。vswr越大，反射越大，匹配越差 。那么，駐波比差，到底有哪些壞處？在工程上可以接受的駐波比是多少？一個適當?shù)鸟v波比指標是要在損失能量的數(shù)量與制造成本之間進行折中權衡的 。⑴ vswr＞1，說明輸進天線的功率有一部分被反射回來，從而降低了天線的輻射功率； ⑵ 增大了饋線的損耗 。7/8＂電纜損耗4db/100m，是在vswr=1（全匹配）情況下測的；有了反射功率，就增大了能量損耗，從而降低了饋線向天線的輸入功率； ⑶ 在饋線輸入端a，失配嚴重時，發(fā)射機t的輸出功率達不到設計額定值 。但是，現(xiàn)代發(fā)射機輸出功率允許在一定失配情況下如（vswr＜1.7或2.0）達到額定功率 。在無線電通信中，天線與饋線的阻抗不匹配或天線與發(fā)信機的阻抗不匹配，高頻能量就會產(chǎn)生反射折回，并與前進的部分干擾匯合發(fā)生駐波 。為了表征和測量天線系統(tǒng)中的駐波特性，也就是天線中正向波與反射波的情況，人們建立了“駐波比”這一概念，swr=r/r=(1+k)/(1-k)反射系數(shù)k=(r-r)/(r+r)(k為負值時表明相位相反)式中r和r分別是輸出阻抗和輸入阻抗 。當兩個阻抗數(shù)值一樣時，即達到完全匹配，反射系數(shù)k等于0，駐波比為1 。這是一種理想的狀況，實際上總存在反射，所以駐波比總是大于1的 。駐波比與反射功率的關系如下 ?？梢?，不一定追求1.1以下的駐波比，一般1.5一下也足夠了，96％的都發(fā)射出去了 。駐波比反射率 1.00.00% 1.10.23% 1.20.83% 1.31.70% 1.54.00% 1.76.72% 1.88.16% 2.011.11% 2.518.37% 3.025.00% 4.036.00% 5.044.44% 7.056.25% 1066.94%9，汽車天線有什么用 用來接收手機信號汽車天線又叫車載天線，一般汽車上的天線用于車上的收音機和電臺，可分汽車內(nèi)置天線和外置天線 。但根據(jù)不同用途的汽車也有安裝其他的天線 。如公交車有 dvb-t天線，車載tv天線 。物流及出租車還裝有gsm天線、gps衛(wèi)星天線 。收音機和電臺天線主要就是am/fm天線、軟pcb數(shù)字天線、am/fm/tv天線等 。根據(jù)不同的功能和用途，所用的天線的頻率也不同 。是車載天線，用于車上的收音機和電臺，有的車是內(nèi)置天線 。還有GPS天線，汽車上裝有GPS的補充一下，用途就很顯然了是車載天線，用于車上的收音機和電臺，有的車是內(nèi)置天線 。車載天線是指設計安裝在車輛上的移動通訊天線，最常見就是吸盤天線 。由于吸盤天線安裝擺放容易，所以在一些簡易設臺場合常常用吸盤天線代替基地天線 。車載天線結構上有縮短型、四分之一波長、中部加感型、八分之 五波長、雙二分之一波長等形式的天線，理論上它們的效率依次增加，同樣工作頻段的天線的長度也依次增加 。由于車輛本身有限高，加上過長的天線在車輛高速行進時形成的風阻，過橋洞、進入地下車庫都是問題，所以車載天線并不是越長越好，一般要求轎車天線不超過70厘米，面包車類要求天線更短 ?？s短型天線體積小巧，雖然增益不高，但適合使用于需要隱蔽天線的場合 。一般的警用車輛建議安裝高增天線，尤其是在活動區(qū)域范圍比較大的車輛，350MHZ高增益天線多分為八分之五波長加感的形式，在距天線頂部二分之一波長距離處有一個加感線圈 。400MHZ頻段雙二分之一波長天線具有較高的增益，它的外觀特征是天線的振子上有兩個加感線圈 。八分之五波長天線和中部加感型天線也有較高的增益，且價格比較便宜，因此得到廣泛的使用 。在作為臨時固定臺天線使用的場合可以考慮選用增益高的吸盤天線，天線的長度不必有過多限制 。由于吸盤天線是根據(jù)汽車使用環(huán)境而設計所以在作為固定使用時在其下吸一塊半徑大于1米的金屬板（如鐵皮）會有更好的使用效果 。由于進口原裝的車載天線價格非常昂貴且優(yōu)勢不突出，所以一般都選用國產(chǎn)車載天線 。在天線選型階段主要參考天線的外型和增益 。建議選用大廠家的名牌產(chǎn)品，他們提供的參數(shù)真實性比較高，制造工藝也有保證 。如果是批量采購完全可以到專業(yè)天線制造廠家按使用頻段定制，以取得最佳的使用效果 。是車載天線，用于車上的收音機和電臺，有的車是內(nèi)置天線 。車載天線是指設計安裝在車輛上的移動通訊天線，最常見就是吸盤天線 。由于吸盤天線安裝擺放容易，所以在一些簡易設臺場合常常用吸盤天線代替基地天線 。車載天線結構上有縮短型、四分之一波長、中部加感型、八分之 五波長、雙二分之一波長等形式的天線，理論上它們的效率依次增加，同樣工作頻段的天線的長度也依次增加 。由于車輛本身有限高，加上過長的天線在車輛高速行進時形成的風阻，過橋洞、進入地下車庫都是問題，所以車載天線并不是越長越好，一般要求轎車天線不超過70厘米，面包車類要求天線更短 ?？s短型天線體積小巧，雖然增益不高，但適合使用于需要隱蔽天線的場合 。一般的警用車輛建議安裝高增天線，尤其是在活動區(qū)域范圍比較大的車輛，350MHZ高增益天線多分為八分之五波長加感的形式，在距天線頂部二分之一波長距離處有一個加感線圈 。400MHZ頻段雙二分之一波長天線具有較高的增益，它的外觀特征是天線的振子上有兩個加感線圈 。八分之五波長天線和中部加感型天線也有較高的增益，且價格比較便宜，因此得到廣泛的使用 。在作為臨時固定臺天線使用的場合可以考慮選用增益高的吸盤天線，天線的長度不必有過多限制 。由于吸盤天線是根據(jù)汽車使用環(huán)境而設計所以在作為固定使用時在其下吸一塊半徑大于1米的金屬板（如鐵皮）會有更好的使用效果 。由于進口原裝的車載天線價格非常昂貴且優(yōu)勢不突出，所以一般都選用國產(chǎn)車載天線 。在天線選型階段主要參考天線的外型和增益 。建議選用大廠家的名牌產(chǎn)品，他們提供的參數(shù)真實性比較高，制造工藝也有保證 。如果是批量采購完全可以到專業(yè)天線制造廠家按使用頻段定制，以取得最佳的使用效果 。
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