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1 ，錢江黃龍600質(zhì)量怎么樣158的個子能操控嗎性價比高，很不錯， 1.58的確有壓力

2 ，黃龍600摩托車質(zhì)量到底怎么樣其實曾經(jīng)有過重大的結構事故的車輛都會被黑得體無完膚，例如斷軸門的速騰，極個別事故并不能代表全部，但是黃龍600不僅斷過頭，小毛病也一直不斷，所以不建議入手。【黃龍600怎么樣，錢江黃龍600質(zhì)量怎么樣158的個子能操控嗎】

3 ，黃龍600城市代步怎么樣啊特別喜歡黃龍600又怕上下班車大又沉如果代步， 125足夠了。但是你要是喜歡黃龍，建議直接600 ，不因為車子如何，就是玩機車的感覺，大排總比小排爽。

4 ，國產(chǎn)大排量摩托錢江貝納利黃龍600質(zhì)量到底怎么樣口碑不錯。TnT600不是一個全新的車型，其于2006年左右公布，并在2012年的米蘭展上發(fā)布。目前貝納利被中國的錢江摩托收購。輸出82馬力（60千瓦）的TnT600 ，理應和KTM的690 Duke ，雅馬哈的FZ-07 ，鈴木的SV650相比較。不過，后面那三款車，峰值功率都能在8500-9000轉內(nèi)獲得，而TnT600卻需要11500轉才能達到峰值功率。為了達到更大的功率，其也犧牲了中段的扭矩輸出。比如其在9000轉的扭矩為52牛米，但鈴木的SV650在8100轉時，扭矩就達到了60牛米。TnT600的前叉，必須滿足各種騎行的需求，從通勤到跑山。這是一個很大的挑戰(zhàn) ，貝納利表現(xiàn)得不錯，但其實可以做得更好。比如50毫米的前叉可以升級為可調(diào)的版本。說到直列4缸600CC的街車時，貝納利的TnT600幾乎是沒有對手的。和它同樣價位的產(chǎn)品，大多數(shù)只有兩個氣缸，如本田的CB500F（6099美元）、川崎的Z650（6999美元）、雅馬哈的FZ-07（7199美元）、鈴木的SV650（6999美元）。5 ，黃龍600這車怎么樣油耗性能保養(yǎng)費用等方面請高手講解下搜車，不錯，因為沒有選擇，我的要求，四缸，大排量，能落戶，只有黃龍，油耗不大， 56個油，能接受，玩的起四萬多的車，不差油錢對不？性能？？？玩慣了日本水車，這車根本不入法眼，保養(yǎng) ，換一次機油四五百，濾芯，？？總體可以，不過我建議你等一年，因為好多好車都要出來了，買一回，咋的玩幾年，黃龍騎過了，所以我還是等一年，等919出世。你好！這車很耗油但是跑起來持久性強速度沒話說僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。6 ，錢江黃龍600摩托車怎么樣黃龍一直在改進，我的車剛500公里，耐用性不敢瞎說。我買車之前就已經(jīng)做好自己修車的準備，我在工廠工作，工具現(xiàn)成的，換機油、維修、調(diào)試自己搞定，修車也是玩車的一部分。只要不出致命的毛病，還是挺值的。我的意思是，一分錢一分貨，這價錢，就湊合著開吧。國產(chǎn)的能有什么好東西啊那么多人買了就賣了你說能好么價格39800 還不如去收個F54.5破百。車身高重。建議沒有175或者腿短的別買，不然累不安全。平均每公里油耗5角，換一次機油的500.聲浪不錯。急速220 ，高轉速斷油，速度和動力上比不上同樣排量的水，但是··最主要的是····你可以在交警面前轟油。7 ，錢江黃龍600摩托咋樣 bj600gj主要好在性價比高。而且騎起來也比較拉風。并列四缸16氣門，在國產(chǎn)車中可以稱霸了，買其他的大排量借車，一拿進口的來說把。隨便一個都是十幾萬。這個價格也比較適合中國人39800你好樓主，黃龍600是由錢江公司和貝納利聯(lián)手打造，質(zhì)量和性能都可以信的過的。價錢中國人也可以接受、怎么說呢，主要看你有沒有要求一定要四缸的，現(xiàn)在國內(nèi)出的黃龍600跟春風650各有各的優(yōu)點，黃龍嘛細節(jié)部分做的比春風好點，畢竟掛了個貝納利的牌子，聲音雖好聽，但是加速上遠不及日本車，可以說是個披著狼皮的羊。你如果問這車性能怎么樣，那只能告訴你，不要對它期望過高。如果問質(zhì)量怎么樣，國產(chǎn)嘛，小毛病是肯定有的。8 ，錢江黃龍600怎么樣用過的回答可以說也就對得起這個價格， 3.9萬只能買個成色不錯的水車或者大貿(mào)的250吧。我的車是13年7月的，比起以前改進的不少，水油忽冷器回來了，排氣加粗基本解決了破音（轉速很高了還是有點），前擋泥板加裝了支架，不會蹭輪胎，但影響美觀。別人的車我不知道，我就說說的我吧，新車剛剛500+KM ，涼車著火熱車，水溫70+ ，提速有異響，嘡嘡的那種，不是小鏈音，大概2公里后異響消除，我想大概是機油溫度低，太稠的緣故吧，首保打算換威爽或者紅線試試還響不響。前剎靈敏，后剎老是吱吱響，低速巡航發(fā)吐，一沖一沖的很難受。還有一個很重要，涼車跑著很順手，跑時間長了不知道是熱衰減了還是拿離合的收累了，換擋時油門跟離合總配合不好。夏天市區(qū)別想著跑，基本100度以上，稍微不小心就高溫保護了。毛病大概就這么多。優(yōu)點嘛。。。。怎么說呢，提速挺快，特別是3500轉以上提速是嗷嗷快（水車大排別噴我，我沒那種很刺激的經(jīng)歷）。如果不是很暴力的操車，一般不出破音了。再有.....想想..... 還算拉風，比普通摩托大一圈，只要有摩托并排等燈就總有人問這問那。嗯，還有，跑40以下不用考慮冬天凍膝蓋，暖氣很到位。再加上能上牌！其他真想不出什么有點了 ?，F(xiàn)在很多瞄準黃龍的都瞄準川崎250了，我不知道他們是托還是什么，現(xiàn)在對剛起步的國產(chǎn)大排很重要，我是真心希望大家支持國產(chǎn) ，國產(chǎn)4缸雙缸大單缸都有！別再讓讓倭寇趁虛而入。全手寫，希望能幫到你。還有什么疑問進一步交流。9 ，黃龍600動力怎么樣黃龍600是錢江摩托收購意大利貝納利摩托之后，以原型車形態(tài)借助貝納利的成熟技術在國內(nèi)生產(chǎn)的車型，它屬重型機車范疇，排量600cc ，采用直列四缸設計，水冷散熱。從車型的設計類型看，屬于典型的意大利式的街車車型，與傳統(tǒng)的日系街車車型相比，它的坐姿設計，俯傾感更強，騎行坐姿介于跑車與街車之間 ?？梢哉f也就對得起這個價格,3.9萬只能買個成色不錯的水車或者大貿(mào)的250吧.我的車是13年7月的,比起以前改進的不少,水油忽冷器回來了,排氣加粗基本解決了破音（轉速很高了還是有點）,前擋泥板加裝了支架,不會蹭輪胎,但影響美觀.別人的車我不知道,我就說說的我吧,新車剛剛500+km,涼車著火熱車,水溫70+,提速有異響,嘡嘡的那種,不是小鏈音,大概2公里后異響消除,我想大概是機油溫度低,太稠的緣故吧,首保打算換威爽或者紅線試試還響不響.前剎靈敏,后剎老是吱吱響,低速巡航發(fā)吐,一沖一沖的很難受.還有一個很重要,涼車跑著很順手,跑時間長了不知道是熱衰減了還是拿離合的收累了,換擋時油門跟離合總配合不好.夏天市區(qū)別想著跑,基本100度以上,稍微不小心就高溫保護了.毛病大概就這么多.優(yōu)點嘛.怎么說呢,提速挺快,特別是3500轉以上提速是嗷嗷快（水車大排別噴我,我沒那種很刺激的經(jīng)歷）.如果不是很暴力的操車,一般不出破音了.再有.想想. 還算拉風,比普通摩托大一圈,只要有摩托并排等燈就總有人問這問那.嗯,還有,跑40以下不用考慮冬天凍膝蓋,暖氣很到位.再加上能上牌!其他真想不出什么有點了.現(xiàn)在很多瞄準黃龍的都瞄準川崎250了,我不知道他們是托還是什么,現(xiàn)在對剛起步的國產(chǎn)大排很重要,我是真心希望大家支持國產(chǎn),國產(chǎn)4缸雙缸大單缸都有!別再讓讓倭寇趁虛而入.全手寫,希望能幫到你.還有什么疑問進一步交流.