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特斯拉24 99，QQ是什么東西起源( 三 )

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世上優(yōu)秀的人比比皆是，但是天才卻是幾百年難得一見，不過天才有很多，數(shù)不過來耶~有愛因斯坦：世界公認(rèn)的天才，美國科學(xué)家在他去世后，解剖他的大腦，驚奇的發(fā)現(xiàn)他的腦神經(jīng)比常人的多出幾百倍有拿破侖：此君在幼年讀布里安軍事學(xué)校時，經(jīng)常打架，但是迷戀幾何，等到他畢業(yè)的前兩年，他的幾何已經(jīng)超過了他的老師，那時他才15歲，后來在遠(yuǎn)征意大利的時候出色的運(yùn)用幾何知識跨越阿爾卑斯山給奧軍來了個奇襲，并奪下勝利，那時他20歲有邁克爾杰克遜：前陣已故的天王，在肢體語言上并沒有很深的研究，但是經(jīng)常會有驚人的奇想，比如打響指，只是一瞬間的動作，卻成了今天人類的主流肢體語言~~公認(rèn)的天才還有牛頓，達(dá)芬奇，尼古拉·特斯拉 ，莫扎特 。還有英國首相小皮特，24歲當(dāng)首相 。世上沒有天才，天才都是百分之九十九的汗水加百分之一的靈感天才是有的，但是對于大多數(shù)人來說天才的幾率是很低的，但也不必要自卑，因為后天的努力才是更為重要的 。很多天才因為對于自己與生俱來的才華而沾沾自喜，而忽視了后天的培養(yǎng)，成為了很普通的人，失去了先天的優(yōu)勢 。所以，無論天才還是普通人，都應(yīng)該努力 。有，很少 。天才是先天就比人聰明，但不通過努力，再天才也沒用 。王安石的《傷仲永》說的就是這個道理 。有！但天才都很早死！一般都是自殺！天才一般都是憂郁+自閉的！因為他無時無刻都在想事情！他會想！人活著到底要干嘛！他無論做任何事都會預(yù)知到結(jié)果！他會想到得到這個東西后會怎么樣！比如：我得到錢后然后干什么！干了后又有得到什么！統(tǒng)治世界以后我會怎么樣！他什么都會想到！他會比別人想得遠(yuǎn)，就像那黃葉凋零時，剛脫離枝干的剎那，人們可以預(yù)見它會落在地上一樣 。就像那大河決提的瞬間，人們在驚恐中知曉，將會沖毀下游的村莊一般 。就像那鴻雁中箭哀鳴，人們能夠預(yù)知，它會墜落在大地上 。這些很淺顯，人們不覺得什么，但將它們復(fù)雜化再思考出來的人就是天才了......古人所謂的：冥冥之中！就是這個意思！他與普通人最大區(qū)別是：普通人是想：到怎么朝目標(biāo)努力！而他是想：到達(dá)到目的后得到的是什么！天才就是所謂的先知！因為他想的到得到之后會怎么樣！而不是普通人那樣想怎樣得到！所以他活在世界上！如果沒有讓他好奇的事！他不會活得長久！上完學(xué)后呢？結(jié)婚？那結(jié)婚后呢？生小孩？然后呢·····他無論想到哪！最后的結(jié)果都只有一個！就是死亡！所以他不會打算在世界上活得長久！因為無論如何都會死！他好奇死了會怎么樣，死了會到所謂的極樂世界嗎？他....想知道有天才6，誰知道地球有多大半徑為6400千米半徑為6400千米地球的大小，可以用多項指標(biāo)去描述 ?，F(xiàn)告訴你一些指標(biāo)的數(shù)量 。地球的平均半徑為6371.004千米； 地球的赤道半徑為6378.140千米； 地球的極地半徑為6356.755千米； 地球的平均密度為5.518×10（3次方）千克/立方米； 地球的質(zhì)量為5.974×10（24次方）千克； 地球的體積為1.083×10（12次方）立方千米； 地球的表面積為5.11×10（8次方）平方千米 。地球總面積510000000平方千米 地球陸地面積149000000平方千米，占地球表面積的29.2％ 地球海洋面積361000000平方千米，占地球表面積的71.8％地球的體積為1.083X1021立方米 。用舉例的方式來解釋，假設(shè)一個人日行50千米，從地心走到地表要走127天，繞地球一圈要走801天 。2300多萬人手拉手站成一圈，才能把地球圍住 。按全世界人口50億計算，人均占有地表面積僅0.1平方千米，若只計算陸地面積，人均占有不足0.03平方千米 。與太陽系其他行星比，地球的體積比最小的冥王星大110倍，是最大的木星的1／1316 。地球的體積比月球大48倍，是太陽的1／130萬 。比太陽小，比月亮大 。在太陽系的九大行星中，地球既是普通的一員，又是一顆極不平凡的星球 。地球上有郁郁蔥蔥的崇山峻嶺，有奔騰咆哮的江河大海，還有生機(jī)勃勃的生物界……所有這一切都是其他行星所沒有的 。論大小，地球在太陽系大家庭中排列老五，它的平均直徑為12 742千米，全球5.1億平方千米的表面積中，有70.8%為遼闊的海洋所覆蓋，陸地和島嶼僅占29.2%。因此，從太空中看地球，它是一個極為秀麗的蔚藍(lán)色球體 。地球上最高的山峰是我國西藏地區(qū)的珠穆朗瑪峰，海拔8 848.13米；最深的海溝是太平洋的馬里亞納海溝，最深處達(dá)11 034米 。地球被一層厚厚的大氣圈所包圍，它的主要成分是氮氣和氧氣 。按含量來分，氮占75%，氧占23%，其他還有氬、二氧化碳、氖、氦等氣體，約占 2% 。正是由于大氣中有氧和二氧化碳存在，才使得地球上的生物賴以生存下去 。地球的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分三個層次，最外面的一層為地殼，平均厚度為21.4千米左右，體積只占地球總體積的0.5% 。地殼的下面一層叫地幔，占整個地球體積的83.3%。地殼和地幔主要由硅酸鹽巖石物質(zhì)組成，但地殼和地幔以及它們的不同層次的具體組成，還有差異 。地幔的下面就是地核，它分為外核和內(nèi)核兩部分，外核深度在 2 891千米到5 149千米之間，呈液態(tài)，再往下，就是呈固態(tài)的內(nèi)核 。地核中心的溫度估計在四五千攝氏度甚至更高，壓力達(dá)350 萬個大氣壓以上 。地核物質(zhì)主要由鐵、鎳等元素組成 。地球繞太陽公轉(zhuǎn)一周為一年，自轉(zhuǎn)一周為23小時56分 。地球的自轉(zhuǎn)產(chǎn)生了地球上的晝夜交替；地球自轉(zhuǎn)軸與地球公轉(zhuǎn)軌道面不垂直，產(chǎn)生了地球上的四季變化和地球五帶(熱帶，南、北溫帶，南、北寒帶)的區(qū)分 。地球繞太陽公轉(zhuǎn)的速度為每秒29.8千米，這個速度比地面最快的火箭還要快得多 。在太陽系九大行星中，除了水星和金星外，就數(shù)地球跑得快了 。當(dāng)然，與地球龐大的身軀相比，這個速度就不算太大了，因為地球移動7分多鐘的距離才等于地球自身的寬度 。7，為什么特斯拉汽車比一般的電動汽車跑得快 因為是轎跑電動汽車屬于高端車輛、電池技術(shù)所以有超過其他新能源汽車的駕駛感受和性能，電池控制管理復(fù)雜里面凝聚著幾百研究人員、設(shè)計師的汗水 。和普通電動汽車的差價在那擺著，你就知道為什么它跑的快、賣的貴了 。特斯拉純電動車目前收到越來越多人的關(guān)注，但關(guān)于它的介紹卻比較少，不成系統(tǒng)，給人神神秘秘的感覺 。以下是我針對特斯拉電動車搜集整理的信息，希望對你有幫助 。美國電動車公司tesla（特斯拉）首席技術(shù)官施特勞貝爾(straubel)接受采訪時說2013年7月稱公司終于將充滿電池的時間縮短到了5分鐘——這已經(jīng)跟加滿一箱油的時間差不多了 。為了讓電動汽車更實用，tesla正在拼命縮短充電時間2013年5月tesla剛剛宣布了一項升級，將這個時間縮短到20分鐘 。2012年9月tesla一度宣布專為model s和未來電動車型設(shè)計“超級充電站”網(wǎng)絡(luò)，據(jù)稱“能夠在30分鐘內(nèi)將電池充滿一半” 。tesla能實現(xiàn)如此短的充電時間，靠的是充電站可以提供120千瓦超高功率，以及tesla高出一般電動車電池儲能三倍的電池組及特殊的電池管理系統(tǒng) 。tesla的電池曾經(jīng)被嘲笑、被詬病，甚至在實現(xiàn)銷售爆發(fā)式增長之后，仍有很多業(yè)界專家稱其“電池技術(shù)老舊”、“無核心競爭力” 。tesla是唯一一家采用18650型鈷酸鋰離子電池的公司，這種電池一直用于筆記本電腦中，難登電動汽車之“大雅之堂”，并且存在安全隱患 。18650型鈷酸鋰離子電池特點：技術(shù)較為成熟，功率高、能量密度大,且一致性較高，但安全系數(shù)較低，熱特性和電特性較差，成本也相對較高 。18650電池外電壓但凡低于2.7v或高于3.3v，都會出現(xiàn)過熱的癥狀 。上世紀(jì)70年代，英國賓漢頓大學(xué)的whittingham女士就發(fā)明了18650電池 。直徑18mm、高65mm的圓柱形鋰電池tesla旗下首款車型roadster使用的是18650鈷酸鋰電池 。在tesla第二代車型model s上使用的18650比之前roadster的能量密度高出三成 。而第二款量產(chǎn)車型model s使用的是松下定制的三元材料電池，即鎳鈷鋁三元正極材料的鋰電池，業(yè)界俗稱nca 。磷酸鐵鋰電池在實際生產(chǎn)中充放電曲線差異大，一致性較差且能量密度較低，這直接影響到電動車敏感的續(xù)航問題 。數(shù)據(jù)顯示，鈷酸鋰的理論密度為5.1g/cm3，商品鈷酸鋰的振實密度一般為2.0-2.4g/cm3；而磷酸鐵鋰的理論密度僅為3.6g/cm3 。海通國際證券公司最新的研報表明：特斯拉電池能量密度（170wh/kg）大約是比亞迪電動車磷酸鐵鋰電池能量密度的兩倍 。tesla選擇松下估算鋰離子電池的原因選擇了松下的18650電池，原因主要有以下四點：1）能量密度更大且穩(wěn)定性、一致性更好；2）可以有效降低電池系統(tǒng)的成本；3）全球每年生產(chǎn)數(shù)十億個18650電池，安全級別不斷提高；4）尺寸小但可控性高，即使電池組的某個單元發(fā)生故障，也能降低故障帶來的影響 。電池的要求：性能較穩(wěn)定、安全系數(shù)較高且可循環(huán)充電次數(shù)多 。磷酸鐵鋰電池是目前市場上動力電池的首選，如雪佛蘭volt、日產(chǎn)leaf、比亞迪e6和fisker karma 。tesla解決鈷酸鋰離子電池安全風(fēng)險的辦法：電池管理系統(tǒng)，給出的解決方案是將6831節(jié)2安時左右的松下18650封裝電池通過串聯(lián)和并聯(lián)結(jié)合在一起 。69個18650電池被并聯(lián)封裝成一個電池磚；99個電池磚串聯(lián)成一個電池片；11個電池片組成一個電池包，總計6831節(jié) 。僅僅有這些層次還不夠，對于每一個層次都要進(jìn)行監(jiān)控，于是他們在每個電池單元、每個電池磚、每個電池片的兩端均設(shè)置有保險絲，一旦電池過熱或者電流過大則立刻融斷，斷開輸出 。僅僅有保險絲還是不夠，于是：在每個電池片上，均設(shè)置有bmb (battery monitor board)即電池監(jiān)控板，用以監(jiān)控每個電池磚的電壓，溫度以及整個電池片的輸出電壓 。在整個電池包上，設(shè)置有bsm（battery system monitor),用以監(jiān)控整個電池包的工作環(huán)境 。包括電池包的電流、電壓、溫度、濕度、方位、煙霧等 。在整車層面，設(shè)置有vsm (vehicle systemmonitor),用以監(jiān)控bsm 。這樣一套電池控制系統(tǒng)成為tesla的技術(shù)核心,當(dāng)tesla剛剛公布這套造價高昂的系統(tǒng)時（傳言高于20000美金），很多業(yè)內(nèi)人士不約而同地對其唱衰，認(rèn)為將7000個電池放在汽車?yán)锏男袨槭强尚Φ?。但事實卻給予他們有力的回應(yīng)，雪佛蘭volt起火、fisker karma車型更是一年內(nèi)發(fā)生三次自燃事件，而反觀tesla，不論是roadster還是tesla model s都從未發(fā)生過起火自燃事件 。tesla已經(jīng)和豐田、戴姆勒等廠商在電動車領(lǐng)域進(jìn)行合作，包括為smart、奔馳a級、奔馳b級等車型電動版提供電池動力，給豐田rav4電動車提供電池組和電機(jī)等 。目前戴姆勒持有tesla 4.3%的股份，豐田也持有tesla 2.9%的股份 。8，110KV高壓線下施工安全距離 及注意事項 110kV為10米、220kV為15米、500kV為20米所形成的兩平行線內(nèi) 。注意事項：一、電力線路下及保護(hù)區(qū)(電力線路保護(hù)區(qū):導(dǎo)線邊線外側(cè)延伸， 110kV為10米、220kV為15米、500kV為20米所形成的兩平行線內(nèi)區(qū)域)內(nèi)不得堆放可能危及電力設(shè)施安全的物品，不得堆放易燃易爆物品 。二、在建設(shè)施工的全過程中，施工單位對本區(qū)域內(nèi)所涉及的電力 設(shè)施保護(hù)區(qū)施工負(fù)有管理、監(jiān)督和協(xié)調(diào)的責(zé)任，電力局技術(shù)人員有權(quán)，對在電力線路下施工安全進(jìn)行監(jiān)督 。三、在高壓電力線路附近施工，必須遵守安全事項及操作規(guī)范保持電力線路的安全距離，大型施工機(jī)械(特別是吊機(jī)、打樁機(jī)、混凝土高臂泵車、挖掘機(jī)等)一般不得進(jìn)入架空電力線路保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè) 。如必須進(jìn)入,應(yīng)征得電力局技術(shù)人員同意并采取可靠的安全措施后方可進(jìn)入施工 。作業(yè)時必須設(shè)專人監(jiān)護(hù),嚴(yán)格控制與架空電力線路導(dǎo)線 的凈空距離(即兩點間的最小直線距離) 110kV 為5米、220kV為6米、500kV為8.5米 。四、由于夜間無法看清施工機(jī)械的安全高度，保護(hù)區(qū)內(nèi)夜間嚴(yán)禁施工，如有特殊情況及時與電力局技術(shù)人員聯(lián)系 。五、施工方應(yīng)確定專門人員切實加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的巡視監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)有危及電力線路安全運(yùn)行的施工作業(yè)，應(yīng)立即制止并勒令整改 。六、不得在桿塔周圍10 米范圍內(nèi)進(jìn)行取土、鉆探、開挖、堆土等活動 。七、如遇到電力設(shè)施保護(hù)和安全施工方面的問題，施工單位應(yīng)及時電話聯(lián)系電力局派技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)督、指導(dǎo) 。八、在高壓線路保護(hù)區(qū)內(nèi)施工必須事先經(jīng)供電企業(yè)審批同意，按照電力專業(yè)人員要求,做好防止觸電的各項安全措施并在電力專業(yè)人員的嚴(yán)格監(jiān)護(hù)下，方可開始施工 。九、在施工過程中，尤其要注意挖掘機(jī)的抓兜、混凝土泵送車，吊車的長臂等高大機(jī)械、器具必須與110 千伏線路保持至少5米以上安全距離、220 千伏線路保持至少6米以上安全距離、500 千伏線路保持至少8.5米以上安全距離 。請注意:高壓線路全是裸導(dǎo)線，并非一定要碰到才會觸電，當(dāng)?shù)醣坌∮?。上述安全距離時，高壓電就會擊穿空氣，造成短路，引發(fā)觸電事故 。十、為防止塔吊長臂觸及高壓線路，在確定塔吊位置時，塔吊的長臂端頭必須與高壓線保持15米以上安全距離 。在塔吊不用時，必須做好制動措施，固定好塔吊長臂 。井字架、打樁機(jī)等高大機(jī)械做好防傾倒的加固措施 。擴(kuò)展資料：安全距離：線與地面線與地面的最小距離，在最大計算弧垂情況下，不應(yīng)小于下列數(shù)值：低壓線路（380V）通過居民區(qū)不小于6米，低壓線路（380V）通過非居民區(qū)不小于5米；中壓線路（6-10kV）通過居民區(qū)不小于6.5米，中壓線路（6-10kV）通過非居民區(qū)不小于5.5米；35～110kV線路通過居民區(qū)不小于7米，35～110kV線路通過非居民區(qū)不小于6米，35～110kV線路通過交通困難地區(qū)不小于5米；154～220kV線路通過居民區(qū)不小于7.5米，35～110kV線路通過非居民區(qū)不小于6.5米，35～110kV線路通過交通困難地區(qū)不小于5.5米；330kV線路通過居民區(qū)不小于8.5米，35～110kV線路通過非居民區(qū)不小于7.5米，35～110kV線路通過交通困難地區(qū)不小于6.5米 。關(guān)于高壓線距民居建筑的安全距離，中國沒有明確的距離規(guī)定，但是有一個相關(guān)的可以換算的標(biāo)準(zhǔn)：民居建筑所處位置的磁感應(yīng)強(qiáng)度<100微特斯拉，就滿足建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 。經(jīng)過測算：1kV以下高壓線的安全距離為4米；1-10kV高壓線的安全距離為6米；35-110kV高壓線的安全距離為8米；154-220kV高壓線的安全距離為10米；350-500kV高壓線的安全距離為15米 。線離居民區(qū)：若從電力安全角度考慮，并考慮大風(fēng)引起高壓線產(chǎn)生風(fēng)偏，根據(jù)《電力設(shè)施保護(hù)條例實施細(xì)則》第五條規(guī)定：“架空電力線路保護(hù)區(qū)，是為了保證已建架空電力線路的安全運(yùn)行和保障人民生活的正常供電而必須設(shè)置的安全區(qū)域 。在廠礦、城鎮(zhèn)、集鎮(zhèn)、村莊等人口密集地區(qū)，架空電力線路保護(hù)區(qū)為導(dǎo)線邊線在最大計算風(fēng)偏后的水平距離和風(fēng)偏后距建筑物的水平安全距離之和所形成的兩平行線內(nèi)的區(qū)域 。各級電壓導(dǎo)線邊線在計算導(dǎo)線最大風(fēng)偏情況下，距建筑物的水平安全距離如下：1kV以下：1.0米；1kV-10kV：1.5米；35kV：3.0米；66kV-110kV：4.0米；154kV-220kV：5.0米；330kV：6.0米；500kV：8.5米 。參考資料來源：百度百科-高壓線 ，根據(jù)各種電氣設(shè)備（設(shè)施）的性能、結(jié)構(gòu)和工作的需要，安全間距大致可分為以下四種：（1）各種線路的安全間距 。（2）變、配電設(shè)備的安全間距 。（3）各種用電設(shè)備的安全間距 。（4）檢修、維護(hù)時的安全間距 。500kV：5m220kV：3m110kV：1.5m35kV：1m10kV：0.7m10kV線路在各種環(huán)境中的對地安全距離10KV電力線路與居民區(qū)及工礦企業(yè)地區(qū)的安全距離為6.5米；非居民區(qū)，但是有行人和車輛通過的安全距離為5.5米；交通困難地區(qū)的安全距離為4.5；公路路面的安全距離7米；鐵道軌頂?shù)陌踩嚯x為7.5米；通航河道最高水面的安全距離為6米；不通航的河流、湖泊（冬季水面）的安全距離5米 。吊車是金屬物體，靠近高壓很容易誘發(fā)高壓放電，很危險 。最好是請示供電部門 。http://baike.baidu.com/view/4364533.htm幫你找到的網(wǎng)址你看下是否對你有幫組《國家電網(wǎng)安全規(guī)程》規(guī)定110kv高壓線不停電安全距離是1.5米，當(dāng)然這是針對線路工人上桿上塔操作的，帶電作業(yè)還要掛接地線 。針對居民的肯定不能按1.5米算，反正離得越遠(yuǎn)越好 。10米高的高壓線下人車通行是安全的 。10米高的高壓線下按照政策是不允許有建筑物的 。9，我家房屋上方有3萬伏的高壓線通過對人體有電磁輻射嗎 我國輸變電設(shè)施的頻率為50赫茲（通常稱為工頻），和廣播電視、通訊和微波的頻率105~10 9赫茲相比，頻率低得多 。所以它不容易產(chǎn)生輻射 。國際“電磁兼容”標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，9000赫茲以上的頻率才稱為“射頻”，也就是說9000赫茲以下頻率的電源因輻射量太小，可以認(rèn)為它們基本不會發(fā)射電磁波 。輸電設(shè)備工作頻率在50赫茲是9000赫茲的5.5/1000，它的輻射功率就更小，對人身基本不會產(chǎn)生任何影響 。在城市中的大部分輸電線電壓等級為10kV，所產(chǎn)生的電場強(qiáng)度是十分微小的 。根據(jù)實際測量，即使對于500kV的高壓輸電線，它的輻射強(qiáng)度小于53dB，其單位面積的輻射功率相當(dāng)于一般城市家庭中所接收到的無線電廣播電磁波輻射功率強(qiáng)度的十分之一，當(dāng)然它對人身也不會產(chǎn)生任何影響 。因此，可以這樣說；輸變電設(shè)施的所產(chǎn)生的電磁輻射對人體健康造成的影響是微小的 。高壓線電磁輻射對人體的危害及安全距離 - [工頻、高壓電輻射] 1. 國外相關(guān)研究 1979年，本文轉(zhuǎn)自【輻射污染與健康】 http://fushe.blogbus.com,轉(zhuǎn)載請注明出處.美國瓦爾特哈馬博士指出，在高壓電網(wǎng)電線路和變電站附近出生的嬰兒，其白血病發(fā)病率較正常情況高2.98倍，癌癥發(fā)病率高2.25倍 。1992年，瑞士對200kv-400kv高壓輸電線沿線500米范圍內(nèi)居住1～25年的50萬名居民進(jìn)行醫(yī)學(xué)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)腫瘤、特別是兒童白血病的發(fā)生與高壓電磁場有直接關(guān)系 。1993年,瑞典斯得哥爾摩市卡洛琳斯卡大學(xué)的科學(xué)家公布了對43萬名長期居住在高壓線附近的居民的調(diào)查結(jié)果，明確指出：高壓電磁場與癌癥，尤其是腦瘤和兒童白血病有直接關(guān)系 。因而，世界衛(wèi)生組織所屬的國際癌癥研究機(jī)構(gòu)（iarc）于2001年6月將工頻電磁場（即輸電線路及設(shè)備所產(chǎn)生的電磁場）歸為人類可疑致癌物（分類號為2b） 。為減少電磁輻射對人體的危害，瑞典“全國輻射協(xié)會”建議，架設(shè)電纜應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離城市、村莊，以免遭受電磁輻射；美國“放射性防止測評會（ncrp）”規(guī)定，學(xué)校、幼兒園、住宅與辦公樓等建筑群附近不準(zhǔn)架設(shè)高壓線 。波蘭地區(qū)就曾發(fā)現(xiàn)，在距離40萬伏的高壓電線50米內(nèi)的工作人員，產(chǎn)生身心疾病包括精神分裂、憂郁癥，甚至自殺的機(jī)會比一般人增加許多 。以12000人所做的研究報告也發(fā)現(xiàn)，居住在11萬到40萬伏的高壓電線100米內(nèi)的居民，其患憂郁癥的機(jī)會是一般人的4.7倍 。在對孕婦的影響方面，法國地區(qū)的研究人員曾在距離50萬伏特的高壓電線50米內(nèi)研究發(fā)現(xiàn)，孕婦發(fā)生胎兒畸形與突變的機(jī)會增加了25%，尤其是心臟及骨骼的畸形，而畸形太嚴(yán)重就易產(chǎn)生流產(chǎn)的狀況 。在癌癥的發(fā)生率方面，經(jīng)常處于高電磁波工作環(huán)境下的員工，得腦瘤及血癌的比率較高 。美國國家科學(xué)研究院發(fā)現(xiàn)居住在高壓電線附近的兒童，血癌的發(fā)生率會增加50% 。美國針對638位罹患淋巴癌或血癌的兒童，分別在他們的臥室裝上24小時的電磁波偵測儀器，每30秒測量1次，發(fā)現(xiàn)若電磁波平均強(qiáng)度大于二毫高斯，兒童罹患淋巴癌或血癌的機(jī)會就增加50%，若大于三毫高斯，則罹患淋巴癌或血癌的機(jī)會增加70% 。在另一項流行病學(xué)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在高壓電線300米內(nèi)作業(yè)的工人，因暴露在二毫高斯以上的電磁波環(huán)境下，產(chǎn)生血癌的機(jī)會較一般人高出3.7倍 。在乳癌的研究方面，瑞士地區(qū)曾研究高壓電線（電壓介于22萬至40萬伏）100米內(nèi)的住戶，發(fā)現(xiàn)得乳癌的機(jī)會增加了7.4倍 。英國國家輻射保護(hù)委員會的官方網(wǎng)站上看到一份寫于2001年的報告 。報告指出，全英國每年有70萬人出生，其中在15歲以下人群中每年發(fā)現(xiàn)500例白血病患兒和1000例癌癥患兒 。而每年500名白血病患兒中至少有兩位直接與高壓電線等引起的電磁輻射有關(guān) 。這樣居住在有電磁輻射下的兒童其白血病發(fā)病率為700分之一，比居住在無電磁輻射的兒童發(fā)病率(1400分之一)高出一倍 。該委員會把危險值設(shè)定在0.4微特斯拉(μt)，電磁輻射強(qiáng)度高于該值，兒童將面臨患病風(fēng)險 。對于大多數(shù)人來說特斯拉是一個非常難懂的物理單位，人們往往會對離高壓線的遠(yuǎn)近作為衡量是否受到輻射的標(biāo)尺 。該委員會認(rèn)為，達(dá)到或超過132千伏的高壓線在數(shù)十米范圍內(nèi)的電磁輻射強(qiáng)度超過0.4微特斯拉；11-66千伏的高壓線在十?dāng)?shù)米范圍內(nèi)的電磁輻射強(qiáng)度超過0.4微特斯拉；而埋藏在地下的高壓線只在數(shù)米范圍內(nèi)的電磁輻射強(qiáng)度超過0.4微特斯拉 。該委員會還指出，對于成年人高壓線電磁輻射對健康影響較小 。除了英國國家輻射保護(hù)委員會，瑞典國家工業(yè)與技術(shù)發(fā)展委員會也有類似觀點 。他們選擇220-400千伏的高壓電網(wǎng)下的沿線一帶進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在1960年至1985年間確有50萬人居住在距電線300米以內(nèi)地段，共有142名兒童患上病癥，39人得白血病 。通過計算，15歲以下兒童如果暴露在平均磁感應(yīng)強(qiáng)度大于0.2微特斯拉的環(huán)境中，則患白血病為一般兒童的2.7倍以上，若磁感應(yīng)度大于0.3微特斯拉為3.8倍 。此外美國加州健康科學(xué)評價機(jī)構(gòu)的結(jié)論是：“電磁場能夠在一定程度上導(dǎo)致罹患兒童白血病、成人惡性腦瘤、肌萎縮側(cè)索硬化癥、流產(chǎn)等的危險性的增加，可能引起自殺和成人白血病 。” 2. 國內(nèi)相關(guān)研究 同濟(jì)醫(yī)科大學(xué)與武漢高壓研究所曾在專用的能調(diào)節(jié)場強(qiáng)高低的實驗裝置中進(jìn)行了動物實驗 。實驗結(jié)果表明，場強(qiáng)40kv／m，累計暴露達(dá)1000小時，未出現(xiàn)明顯的不良影響；而當(dāng)場強(qiáng)為100kv／m，累計暴露1000小時，則體重明顯減輕；在短暫接觸1000kv／m場強(qiáng)時，動物表現(xiàn)極度煩躁不安、沿籠邊奔跑、痙攣等 。對動物進(jìn)行致誘變實驗及以大腸桿菌置于電場下做致突變實驗，尚未發(fā)現(xiàn)異常改變 。國外專家fillipov報道了對志愿者暴露于0-30kv／m場強(qiáng)下的研究結(jié)果，提出場強(qiáng)超過5kv/m時，會出現(xiàn)生理機(jī)能紊亂及血象變化，故建議當(dāng)場強(qiáng)超過5kv／m時，應(yīng)限制暴露時間 。我國衛(wèi)生部門亦曾研究28名因血癌死亡的兒童資料發(fā)現(xiàn)，住在距離高壓電線周圍100米以內(nèi)的14歲以下兒童，罹患血癌的機(jī)率是住在100米以外的同齡兒童的2.5倍 。但是，根據(jù)現(xiàn)有的醫(yī)學(xué)文獻(xiàn)資料，目前尚無確切的證據(jù)表明直腸癌與電磁輻射直接有關(guān) 。如果擔(dān)心住屋距離高壓變壓器及高壓線太近，健康受到影響，可與有資質(zhì)的有關(guān)檢測機(jī)構(gòu)如環(huán)保監(jiān)測站或疾病控制中心聯(lián)系進(jìn)行檢測，以確認(rèn)場強(qiáng)是否超過環(huán)?；蛐l(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 。按照國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)生工頻超高壓電場的設(shè)備安裝地址(位置)的選擇應(yīng)與居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、幼兒園等生活、工作區(qū)保持一定的距離，達(dá)到上述地區(qū)的電場強(qiáng)度不應(yīng)超過1kv／m，從事工頻高壓電作業(yè)場所的電場強(qiáng)度不應(yīng)超過5kv／m 。根據(jù)《電力設(shè)施保護(hù)條例實施細(xì)則》和中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)gb/50293-1999《城市電力規(guī)劃規(guī)范》的要求，城市架空電力線路接近或跨越建筑物的安全距離為： 架空電力線路邊導(dǎo)線與建筑物之間的安全距離（在最大計算風(fēng)偏情況下） 線路電壓(kv) <1 1～10 35 66～110 220 330 500 安全距離(m) 1.0 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0 8.5 根據(jù)電力行業(yè)dl 408-91《電業(yè)安全工作規(guī)程》的規(guī)定，電力系統(tǒng)工作人員工作中正?；顒臃秶c帶電設(shè)備的安全距離為： 電壓等級(kv) <10 20～35 60～110 220 330 500 安全距離(m) 0.35 0.6 1.5 3.0 4.0 5.0 各國關(guān)于工頻電場強(qiáng)度的安全限定標(biāo)準(zhǔn) 國家 限制和規(guī)定 前蘇聯(lián) 5 kv/m 公眾活動的區(qū)域 10 kv/m 跨越公路處 5 kv/m 非公眾活動的區(qū)域 美國 2.5 kv/m 商業(yè)區(qū)和居民區(qū) 3.5 kv/m 跨越購物中心的停車場 中國 5.0kv/m（作業(yè)場所工頻電場衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)） 4.0kv/m（居民區(qū)工頻電場推薦限值） 0.1mt (公眾磁感應(yīng)強(qiáng)度推薦限值) 日本 3 kv/m 群眾易接近的地區(qū)

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