而且國內科研人員的待遇……呵呵不說了，你們懂的 。spaceX的科研人員也很多技術大牛，他們可以說是為了創(chuàng)造、改變世界、有趣等等這些追求聚集在一起，當然也有豐厚的薪水 。在這一點上，國內成本也低 。但在火箭身上，長征系列的研發(fā)可以說不計成本，沒考慮過回收，許多東西從零開始，然后發(fā)射失敗交學費 。這不用考慮科研成本的問題，因為國家需要，所以就會有相應的財政支持 。
spaceX也是要交學費的，但他們沒那么多錢，所以只能盡量避免 。在火箭身上，spaceX展現(xiàn)出的就是商業(yè)本質，壓縮火箭制造成本，當然這是對比國家機構而言，然后研發(fā)可回收利用技術，減小成本 。再從使用效果來說據(jù)說偌大個火箭，就弄了輛車子和一個假人，假人穿的是他們公司研發(fā)的宇航服 。怎么說呢，馬斯克滿足了一切科幻粉絲的想象和情懷 。
但我們的長征5B其實還不是民用技術 。而且還沒升天 。最后誠然我們存在著很多不足，但有一個事實還是要說一下：我們中國，是美國航天的唯一對手 。歐洲的研發(fā)轉向了中量級（20噸），面對獵鷹9都沒有優(yōu)勢，俄羅斯下一代安加拉火箭，長遠目標是實現(xiàn)35噸（A5-V）、50噸（A7）和100噸(A100)的突破，但目前A5-V都受挫，首次試射排期到了2025年-2030年 。
我國長征5B（25噸 ）一成功一失敗，今年還會再次挑戰(zhàn)，而且隨著超強火箭發(fā)動機（500噸級）研制和大直徑殼體研制不斷突破，大國重器長征九號將在2030年前后登場 。它的目標就是支撐空間站建設、重型深空探測、載人登月、載人登陸火星等等 。最后，要說的一句話就是，我們的征程，是星辰大海 。致敬埃隆馬斯克 。以上 。
【2022年才一個多月,重型獵鷹】為什么美國不再制造土星五號重型火箭，而是去研究新的大推力獵鷹重型火箭？
目前美國SpaceX的目標主要是將航空航天商業(yè)化 。雖然幾十年前美國人確確實實是登上了月球，當時美蘇在航天領域的競爭也非常激烈 。但是這種競爭更多的是政治任務，其政治意義也遠大于實際意義 。當時美國開發(fā)的土星五號，蘇聯(lián)開發(fā)的RD-170等發(fā)動機雖然性能確實很牛逼，但是仍然是遠遠不足以滿足航天商業(yè)化發(fā)展需求的 。
土星五號火箭的自重就有3038噸，但是近地軌道的運送能力也只有118噸的水平 。土星五號發(fā)射1次的成本是5億美元 。這是什么概念？同時期的企業(yè)號核動力航空母艦的造價也不過4.5億美元 。也就是說我們把一個118噸的東西送到近地軌道需要花掉一艘滿載排水量94000噸的核動力航母的錢 。從運載的角度講，其效率真的非常低 。
很明顯，這種效率想拿來商業(yè)化地發(fā)展航天是完全不可能的事情 。新時代SpaceX的獵鷹-9在這方面就取得了非常大的進步 。獵鷹-9的自重為549噸，近地軌道投送質量為22.8噸 。近地軌道的投送質量達到了火箭自重的4.15%，而土星五號是3.88% 。這方面進步雖然看上去不是很大 。但是其單次發(fā)射的費用降低到了6200萬美元，換算到土星五號當年的幣值，單位耗資降低了90%以上 。
實際上以獵鷹-9的技術，投送能力還能提高很多，不過這個火箭是能夠反復使用的，發(fā)射后可回收，所以才能大幅度的降低成本 ?；鸺诎l(fā)射后會自動落回地面，并且發(fā)動機會多次點火控制火箭的下落速度，從1300m/s降低到2m/s，如果發(fā)動機的燃料全部用來發(fā)射，那么很明顯能夠提高的運載量還會更多 ?？偟膩砜?，得益于多年的技術進步，SpaceX的獵鷹-9火箭前景還是非常光明的 。
為什么美國太空探索公司成立不過幾年的時間，就能發(fā)展出“重型獵鷹”這種大火箭？
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