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2 ，英國汽車節(jié)目TopGear里的試車手是誰Stig是Top Gear“馴養(yǎng)”的神秘賽車手The Stig,沒有人知道他的真實(shí)身份,也從未聽他對鏡頭說過一句話。

3 ，這些好看的國外綜藝節(jié)目你看過幾個(gè)在二戰(zhàn)剛結(jié)束時(shí) ，英國曾經(jīng)是世界第二大汽車生產(chǎn)國，普及汽車也是歐洲各國中最早的。從20年代直到70年代，雖然德國人和美國人占據(jù)了高級品牌的頭兩把座椅，但全球的頂級豪華車，包括勞斯萊斯，賓利都是英國制造。阿斯頓馬丁也是幾乎可以跟意大利的頂級豪華跑車法拉利、蘭博基尼齊名的品牌。而捷豹、路虎、蓮花在高級品牌中，定位也一直比主流高級品牌如奔馳寶馬更高，而跟保時(shí)捷和瑪莎拉蒂類似 ?？梢哉f ，那個(gè)時(shí)候的英國才是高端汽車制造業(yè)的代表。而在大眾品牌方面，英國也有Morris ， Austin ， Rover ， MG等多個(gè)在國際上有影響力的品牌。然而遺憾的是，英國的汽車業(yè)先是受到歐陸低勞動成本的沖擊，然后在左翼工黨政府的主導(dǎo)下，連續(xù)發(fā)生幾次值得商榷的合并和國有化，最后又在撒切爾右翼政府主導(dǎo)的市場化改革中被完全拋棄，一個(gè)接一個(gè)的走上破產(chǎn)被并購的道路。今天的英國人除了生產(chǎn)超級跑車的邁凱輪和生產(chǎn)老爺車的Morgan兩個(gè)邊緣品牌以外，已經(jīng)完全不擁有任何品牌，也幾乎沒有本土的汽車研發(fā)中心，民族情感只能依靠兄弟民族美國人，寄托在通用歐寶的馬甲品牌Vauxhall和曾經(jīng)在英國有研發(fā)中心的福特身上。2015年英國汽車銷量榜前50名：但即便如此，英國人在汽車文化上仍然具有強(qiáng)大的影響力 ?！禩op Gear》一直是全世界收視率最高的汽車節(jié)目，而跟Jeremy一樣，英國的普通汽車消費(fèi)者也是全球最重視車輛駕駛樂趣的一群人，拿數(shù)據(jù)來說，雖然英國車的平均尺寸跟法國相仿，都是介于小型和小型+之間，也差不多是歐洲平均水平，但英國乘用車的平均最大功率是95kw ，遠(yuǎn)高于法國的81kw 。這種對操控性的極致追求使得英國是hot hatch（性能兩廂車）的大本營。?？怂筍T、RS ，高爾夫GTI、R ，雷諾梅甘娜RS ，歐寶/Vauxhall雅特GTC ，思域Type-R這些車型幾乎都是針對英國市場研發(fā) 。而熟知在城市道路，小型車反而可能更好玩的英國人也擁有幾乎是獨(dú)此一份的高性能小型兩廂車市場。大眾Polo ，福特嘉年華，雷諾Clio ，西雅特伊比颯，標(biāo)致208 ，歐寶Adam ，鈴木雨燕，菲亞特500這些在其他國家多半是廉價(jià)代步工具的小車在英國都變成了一個(gè)個(gè)熱血中年的性能玩具。當(dāng)然，小型性能車的祖師爺Mini Cooper ，本身就起源于英國，而mini作為英國汽車文化的代表，也長期雄踞英國汽車銷量榜的前十名。號稱紐北最快前驅(qū)車的梅甘娜RS ，雖然是法國品牌，但最大市場卻是在英國Mini Cooper S JCW在哲學(xué)領(lǐng)域有所謂的“英美實(shí)用主義” ，但在我看來，全世界買車最不講求實(shí)用的就是美國人和英國人，前者是無論有無需求拖拉重物，都要搞個(gè)油耗、內(nèi)部空間、行駛品質(zhì)都不占優(yōu)勢的大SUV和大皮卡；后者則是除了駕駛樂趣幾乎什么都不care 。英國人不但不追求大后排空間，甚至連后排乘客的門都不愿意多出錢。英國道路上兩門車的比例多得令人發(fā)指，令人實(shí)在擔(dān)心英國人的父母和子女的人權(quán)狀況。而配合英國人的這種需求，廠商在英國市場也往往會拉大兩門車和四門車的價(jià)格差距，讓四門車成為一種『奢侈品』，供少數(shù)沒有那么自我的英國人加錢購買。Vauxhall Adam ，從名字上也可以看出它是為英國市場開發(fā)（Adam是典型的英國人名）。作為一款長達(dá)3.7米的小型車，它卻完全不提供四門版，但倒是提供了性能版的Adam S 。歐寶/Vauxhall可賽的兩門版，起價(jià)為9495英鎊，比四門版足足便宜了2440英鎊.西雅特ibiza兩門款，四門款和旅行款的起價(jià)分別是9995英鎊， 12315英鎊和13015英鎊，四門款和兩門款的差價(jià)遠(yuǎn)大于旅行款和四門兩廂轎車的差價(jià)英國人對于操控性的喜愛使得英國還存在一個(gè)在世界其余國家?guī)缀醵家呀^跡的細(xì)分市場，即貨運(yùn)轎車（sedan delivery），通過將雙門兩廂小車的后半部分的車窗封閉，后排座椅拆除，從而既節(jié)省成本，又能作為商用車，享受更低的稅費(fèi) 。這種小車既是『低價(jià)回本神器』，同時(shí)也能讓送披薩的小哥在城市的車流中更敏捷得穿梭，在爽一把的同時(shí)也能節(jié)省時(shí)間。福特嘉年華貨運(yùn)版Vauxhall可賽貨運(yùn)版當(dāng)然，也不是所有的英國人都唯操控至上。近二三十年，英國的汽車消費(fèi)文化也受到一些美國的影響。英國是歐洲各國里面，最早開始流行房車的。同時(shí)也是第一個(gè)有SUV車型進(jìn)入車型銷量榜前十的歐洲國家。日產(chǎn)逍客是最早的專門為歐洲市場開發(fā)的SUV（奔馳，寶馬，沃爾沃雖然很早就推出了SUV車型，但卻是為美國市場開發(fā)），采用了緊湊型車平臺，但是為了保證良好的操控性和停車便利性，車身卻只是小型SUV的水平，身高也相對矮。它已經(jīng)連續(xù)幾年成為歐洲最暢銷的SUV車型，不但在全球開啟了小型SUV這個(gè)細(xì)分市場，也讓歐洲人開始接受SUV車型。而它最早在歐洲打開市場，正是在英國。因?yàn)橛容^寬松的拖掛法規(guī) ，同樣車型的最大拖掛重量遠(yuǎn)比美國要高，所以逍客這款車在英國可以拖掛1400kg的拖車，成為房車旅行者的最愛。（美國法律實(shí)踐對消費(fèi)者的極端保護(hù) ，導(dǎo)致美國車廠必須保證在最大拖掛重量下，車型仍能保持正常家用車的性能水平；而歐洲的最大拖掛重量則是能保證安全的極限情況，而駕駛員需要自行根據(jù)拖車重量改變駕駛習(xí)慣，甚至不少歐洲國家需要專門的拖掛駕照）最后也應(yīng)該提一下英國著名的黑色出租車（black cab），多為倫敦出租車公司（已被吉利收購）專門生產(chǎn) 。里面的空間設(shè)計(jì)非?？茖W(xué) ，正常的情況下， 2-3人乘坐非常寬敞，如果有4-6人，就把前排座椅后面的折疊座椅放下來。而行李則放在駕駛員左側(cè)的位置（英國為左行右舵），既方便司機(jī)幫乘客拿行李，又使得乘客艙和司機(jī)完全分離，保證了司機(jī)的安全和專心駕駛，也保證了乘客的私密性，而且不做后備廂設(shè)計(jì)以后整車可以做的非常緊湊，適合英國的都市。在二戰(zhàn)剛結(jié)束時(shí) ，英國曾經(jīng)是世界第二大汽車生產(chǎn)國，普及汽車也是歐洲各國中最早的。從20年代直到70年代，雖然德國人和美國人占據(jù)了高級品牌的頭兩把座椅，但全球的頂級豪華車，包括勞斯萊斯，賓利都是英國制造。阿斯頓馬丁也是幾乎可以跟意大利的頂級豪華跑車法拉利、蘭博基尼齊名的品牌。而捷豹、路虎、蓮花在高級品牌中，定位也一直比主流高級品牌如奔馳寶馬更高，而跟保時(shí)捷和瑪莎拉蒂類似。可以說，那個(gè)時(shí)候的英國才是高端汽車制造業(yè)的代表。而在大眾品牌方面，英國也有Morris ， Austin ， Rover ， MG等多個(gè)在國際上有影響力的品牌。然而遺憾的是，英國的汽車業(yè)先是受到歐陸低勞動成本的沖擊，然后在左翼工黨政府的主導(dǎo)下，連續(xù)發(fā)生幾次值得商榷的合并和國有化，最后又在撒切爾右翼政府主導(dǎo)的市場化改革中被完全拋棄，一個(gè)接一個(gè)的走上破產(chǎn)被并購的道路。今天的英國人除了生產(chǎn)超級跑車的邁凱輪和生產(chǎn)老爺車的Morgan兩個(gè)邊緣品牌以外，已經(jīng)完全不擁有任何品牌，也幾乎沒有本土的汽車研發(fā)中心，民族情感只能依靠兄弟民族美國人，寄托在通用歐寶的馬甲品牌Vauxhall和曾經(jīng)在英國有研發(fā)中心的福特身上。2015年英國汽車銷量榜前50名：但即便如此，英國人在汽車文化上仍然具有強(qiáng)大的影響力。《Top Gear》一直是全世界收視率最高的汽車節(jié)目，而跟Jeremy一樣，英國的普通汽車消費(fèi)者也是全球最重視車輛駕駛樂趣的一群人，拿數(shù)據(jù)來說，雖然英國車的平均尺寸跟法國相仿，都是介于小型和小型+之間，也差不多是歐洲平均水平，但英國乘用車的平均最大功率是95kw ，遠(yuǎn)高于法國的81kw 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12315英鎊和13015英鎊，四門款和兩門款的差價(jià)遠(yuǎn)大于旅行款和四門兩廂轎車的差價(jià)英國人對于操控性的喜愛使得英國還存在一個(gè)在世界其余國家?guī)缀醵家呀^跡的細(xì)分市場，即貨運(yùn)轎車（sedan delivery），通過將雙門兩廂小車的后半部分的車窗封閉，后排座椅拆除，從而既節(jié)省成本，又能作為商用車，享受更低的稅費(fèi) 。這種小車既是『低價(jià)回本神器』，同時(shí)也能讓送披薩的小哥在城市的車流中更敏捷得穿梭，在爽一把的同時(shí)也能節(jié)省時(shí)間。福特嘉年華貨運(yùn)版Vauxhall可賽貨運(yùn)版當(dāng)然，也不是所有的英國人都唯操控至上。近二三十年，英國的汽車消費(fèi)文化也受到一些美國的影響。英國是歐洲各國里面，最早開始流行房車的。同時(shí)也是第一個(gè)有SUV車型進(jìn)入車型銷量榜前十的歐洲國家。日產(chǎn)逍客是最早的專門為歐洲市場開發(fā)的SUV（奔馳，寶馬，沃爾沃雖然很早就推出了SUV車型，但卻是為美國市場開發(fā)），采用了緊湊型車平臺，但是為了保證良好的操控性和停車便利性，車身卻只是小型SUV的水平，身高也相對矮。它已經(jīng)連續(xù)幾年成為歐洲最暢銷的SUV車型，不但在全球開啟了小型SUV這個(gè)細(xì)分市場，也讓歐洲人開始接受SUV車型。而它最早在歐洲打開市場，正是在英國。因?yàn)橛容^寬松的拖掛法規(guī) ，同樣車型的最大拖掛重量遠(yuǎn)比美國要高，所以逍客這款車在英國可以拖掛1400kg的拖車，成為房車旅行者的最愛。（美國法律實(shí)踐對消費(fèi)者的極端保護(hù) ，導(dǎo)致美國車廠必須保證在最大拖掛重量下，車型仍能保持正常家用車的性能水平；而歐洲的最大拖掛重量則是能保證安全的極限情況，而駕駛員需要自行根據(jù)拖車重量改變駕駛習(xí)慣，甚至不少歐洲國家需要專門的拖掛駕照）最后也應(yīng)該提一下英國著名的黑色出租車（black cab），多為倫敦出租車公司（已被吉利收購）專門生產(chǎn) 。里面的空間設(shè)計(jì)非?？茖W(xué) ，正常的情況下， 2-3人乘坐非常寬敞，如果有4-6人，就把前排座椅后面的折疊座椅放下來。而行李則放在駕駛員左側(cè)的位置（英國為左行右舵），既方便司機(jī)幫乘客拿行李，又使得乘客艙和司機(jī)完全分離，保證了司機(jī)的安全和專心駕駛，也保證了乘客的私密性，而且不做后備廂設(shè)計(jì)以后整車可以做的非常緊湊，適合英國的都市 ?！居耙暜a(chǎn)業(yè)觀察】系頭條號青云計(jì)劃優(yōu)質(zhì)獲獎?wù)?nbsp;，關(guān)注全球綜藝節(jié)目《球鞋之王》全球上線，打響球鞋圈KOL的愛鞋改造大賽設(shè)計(jì)款球鞋正風(fēng)靡全球，制造全新的時(shí)尚潮流。資深的球鞋愛好者們會對愛鞋進(jìn)行二次創(chuàng)作，打造出獨(dú)一無二的藏品 ?！肚蛐酢愤@檔節(jié)目就聚焦這一文化，在數(shù)位知名的球鞋界KOL之間打響一場定制之戰(zhàn) 。每期節(jié)目，兩位品味獨(dú)特、藏品無數(shù)的球鞋達(dá)人會受到一個(gè)神秘任務(wù) ，在限定時(shí)間內(nèi)根據(jù)指定主題改造定制一款特別的球鞋，用自己獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)與對手一決高下。節(jié)目總冠軍將獲得“球鞋之王”獎杯。