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特斯拉車企會倒閉嗎？

提問者是不是狠透了特斯拉？不是仇人大概不會提這樣的問題吧？目前全球純電動車市場，特斯拉是領(lǐng)頭羊，市值五千多億美元，是寶馬，奔馳和大眾加起來的兩倍多 ?？梢赃@么說，特斯拉至少現(xiàn)在如日中天，說他倒逼絕對是奇聞。至于以后會不會倒逼，不能絕對說不可能。世界上沒有絕對的事。任何優(yōu)秀企業(yè)，現(xiàn)在是優(yōu)秀的，不能說以后一直優(yōu)秀。
特斯拉處破產(chǎn)邊緣是真的嗎？

在4月25日開展的北京車展上，被稱為最平價特斯拉的Model 3在亞洲首次亮相，此次亮相讓特斯拉的國內(nèi)粉絲越來越期待Model 3 在華的正式發(fā)布。但這款定價為35000美元起的新能源汽車從發(fā)布開始就左右了金融界對特斯拉的評價，其制造成本、產(chǎn)能和利潤決定了特斯拉的命脈。Model 3 的產(chǎn)能不足，導(dǎo)致了一連串問題Model 3 的定價與先前推出的Model S 和X相比便宜了一半，市場需求量大大增加，導(dǎo)致Model 3 供不應(yīng)求。
本身的產(chǎn)能不足映射了兩個問題：第一個是生產(chǎn)線的不成熟，據(jù)統(tǒng)計，在制造前幾批Model S和X時，每輛車特斯拉平均虧損兩萬至三萬美元，重新設(shè)計的Model 3在制造初期也必然會遇到因生產(chǎn)線的不成熟而高升的生產(chǎn)成本；第二個是為增加產(chǎn)能而增加生產(chǎn)線、建廠所需要的高額費用。如果特斯拉不能盡快解決Model 3 的產(chǎn)能和成本問題，盡快進入更多市場回收資金，特斯拉的債務(wù)將泰山壓頂。
夢想家與現(xiàn)實馬斯克本人在此月發(fā)推稱在今年Q3特斯拉將實現(xiàn)，但自4月起多位高管，包括芯片設(shè)計師Jim Keller的離職從側(cè)面反映了特斯拉內(nèi)部的悲觀態(tài)度。華爾街也在不斷地唱衰特斯拉，特斯拉目前被做空的股票占流通股的25%以上，達到了107億美元。就算特斯拉如馬斯克所說的于Q3實現(xiàn)盈利，如果馬斯克不能重新獲得投資人的信心，債務(wù)的到期將置特斯拉于及其不利之地。
股價下跌，機構(gòu)做空，特斯拉真的會破產(chǎn)嗎？
【傳特斯拉收購眾泰,特斯拉破產(chǎn)】

有這種可能！特斯拉是新能源汽車的代表，上市后受各路資金追捧，股價一路走高，從17美元漲到200多美元。近期股價下跌，機構(gòu)做空，3月股價跌幅達22.5%，創(chuàng)7年半以來表現(xiàn)最差，除價值回歸外，自身問題不斷。最近召回涉及全球12.3萬臺Modls 。特斯拉每分鐘燒錢6500美元，未來18個月融資約80億美元，否則3--6個月破產(chǎn) 。
被比亞迪和寧德時代拒絕，蘋果拓圈造車為何沒特斯拉順利？
特斯拉造車時，中國的比亞迪電池出貨量領(lǐng)先世界，松下為了完成反超，不得不接受特斯拉的要求，在特斯拉工廠旁邊建立松下電池工廠，為特斯拉供貨。即使如此，特斯拉也多年瀕臨倒閉，最后是中國伸出了援助之手，挽救了特斯拉。當(dāng)然，中國也不會無緣無故幫助特斯拉。當(dāng)時，中國新能源汽車已經(jīng)建立起完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，并且領(lǐng)先世界，只是，為了進一步鞏固產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先地位，同時為了在歐美的封鎖下侵入歐美市場，才會引進特斯拉，通過特斯拉美國企業(yè)的成分，在中國采購全套新能源汽車零部件后，輸送至歐美國家。
出口的雖然是特斯拉汽車，但是99%零部件都是正宗中國生產(chǎn)，進一步摧毀了歐美產(chǎn)業(yè)鏈想趕上中國的妄想。而此時，中國新能源汽車和供應(yīng)鏈大國地位早已穩(wěn)固無比，早已不是十幾年前脆弱的領(lǐng)先，而整個汽車動力電池也被無限帶動，現(xiàn)在的行情是：電池企業(yè)比整車企業(yè)香！因為，整車只要砸錢，誰都能造，電池卻不是想造就能造，看看現(xiàn)在的電池企業(yè)，寧德時代（脫胎于ATL）、松下、LG、比亞迪、SKI，哪個不是十幾年前就叱咤風(fēng)云的電池巨頭？電池業(yè)，不可能出現(xiàn)蔚小理。