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1，有誰(shuí)知道這是什么汽車意大利平寧法利那Pininfarina是一家世界著名汽車設(shè)計(jì)公司，法拉利就是這個(gè)公司設(shè)計(jì)的目前這個(gè)公司自己也在制造超級(jí)跑車，使用Pininfarina這個(gè)品牌你好啊這里是音樂(lè)分類你所題的問(wèn)題不屬于這個(gè)分類應(yīng)該不會(huì)有什么知道的請(qǐng)你再重新提問(wèn)一次好了提問(wèn)的時(shí)候在自選分類那里選生活家居就可以那里應(yīng)該會(huì)有知道的

2，平寧法利納公司是做什么的好像跟法拉利跑車有關(guān)賓尼法利納是20世紀(jì)汽車設(shè)計(jì)的超級(jí)設(shè)計(jì)廠，意大利經(jīng)典跑車法拉利和藍(lán)寶基尼的多款超級(jí)跑車之造型都由賓尼法利納操刀。此外，目前在全球各地路上奔馳的各大汽車公司的車子，包括大房車和小型轎車，有很多也由賓尼法利納負(fù)責(zé)車子的外型設(shè)計(jì) 。賓尼法利納(Pininfarina)是一家以設(shè)計(jì)法拉利而聞名于世的設(shè)計(jì)公司。由Barttista Farina創(chuàng)立于1930年，當(dāng)時(shí)只是個(gè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)車身的小作坊，從50年代開(kāi)始將汽車設(shè)計(jì)作為經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù) 。與ITALDESIGN一直由喬治亞羅全權(quán)擔(dān)綱的運(yùn)作方式不同，賓尼法利那一直以設(shè)計(jì)室的形式存在，雖然領(lǐng)導(dǎo)層一直有Pnifarina家族成員擔(dān)任，但始終采取總經(jīng)理外聘制賓尼法利納的強(qiáng)項(xiàng)是設(shè)計(jì)線條優(yōu)美的運(yùn)動(dòng)車。雖然生意額沒(méi)有ITALDESIGN那樣巨大，但以名貴跑車為主要業(yè)務(wù)性質(zhì)使他們每每推出新作品都能成為潮流的指標(biāo)，這一點(diǎn)使其在設(shè)計(jì)界確立了很高的地位。而且長(zhǎng)期擁有法拉利和標(biāo)致這樣的固定客戶，公司發(fā)展?fàn)顟B(tài)非常穩(wěn)定。公司最大的優(yōu)勢(shì)是擁有非常出色的設(shè)計(jì)隊(duì)伍，目前在新領(lǐng)域的探索也顯示出他們對(duì)未來(lái)發(fā)展的前瞻性和主動(dòng)性。

3，瑪莎拉蒂卡鉗上的logo尺寸賓利法拉利？這個(gè)名字沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，賓利是賓利，法拉利是法拉利。不知道樓主說(shuō)的是不是Pininfarina 。Pininfarina是全世界最著名的設(shè)計(jì)公司之一，很多法拉利車型如ENZO,360,F430，612等，都是Pininfarina設(shè)計(jì)出來(lái)的（車的裙板上有Pininfarina）瑪莎拉蒂是法拉利旗下的品牌，這兩個(gè)品牌同屬菲亞特的子公司 ?，斏俚臉?biāo)志是海王波塞東的三叉戟。法拉利的標(biāo)志是黑色的躍馬 ?，斏俸头ɡ谝嫔辖?jīng)常技術(shù)共享，所以兩車的引擎很相似。制動(dòng)器部件，是剎車片和剎車盤的制動(dòng)裝置。【pininfarina，有誰(shuí)知道這是什么汽車】

4，賓尼法利納的代表設(shè)計(jì)車型法拉利599GTB是一款極富視覺(jué)沖擊力的具有雕塑感的跑車，賓尼法利納在設(shè)計(jì)的時(shí)候要表現(xiàn)出一種強(qiáng)勁的張力，與612相比更具攻擊性。賓尼法利納是法拉利的御用設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，幾乎設(shè)計(jì)了全部的法拉利超級(jí)跑車。瑪莎利蒂總裁一輛擁有龐大身軀的房車和小巧靈活的跑車似乎沾不上關(guān)系，但是賓尼法利納就能將其完美地結(jié)合在一起，瑪莎拉蒂總裁是一款尺寸很大的車，但是賓法的造型設(shè)計(jì)讓總裁看起來(lái)一點(diǎn)也不覺(jué)的累贅，賓法締造了最具跑車氣質(zhì)的大型豪華轎車，至少目前為止還沒(méi)有那輛車可以與之媲美。賓尼法利納紀(jì)念款法拉利RossaRossa這個(gè)名字在意大利文中就是“紅色”之意，PININFARINA設(shè)計(jì)室在70華誕時(shí)推出這款紀(jì)念車，是希望有實(shí)質(zhì)意義的實(shí)驗(yàn)與概念展現(xiàn)，延續(xù)了一些舊有優(yōu)異的傳統(tǒng)，以一種有機(jī)風(fēng)格的造型概念彰顯世人，他們對(duì)于新世紀(jì)之中一輛前置引擎雙座敞篷跑車應(yīng)該具有怎樣特質(zhì)的看法。機(jī)械結(jié)構(gòu)面上Rossa采用了FERRARI,旗艦車款550 Maranello作為基礎(chǔ)，有相同的軸距與輪距，不過(guò)除此以外，Rossa和FERRARI現(xiàn)有的車種之間并沒(méi)有直接的關(guān)連，設(shè)計(jì)師是在一個(gè)毫無(wú)限制的環(huán)境之下，創(chuàng)作出Rossa來(lái) 。奇瑞M14一款可折疊硬頂跑車，略帶女性化的車身線條及車燈設(shè)計(jì)使得M14看上去有些秀氣車身線條流暢和諧又兼具動(dòng)感。H530為全球頂尖的汽車設(shè)計(jì)工作室之一意大利賓尼法利納傾力打造，外形盡顯大氣、從容，日間行車燈、側(cè)轉(zhuǎn)向燈、尾燈內(nèi)注入大量LED顆粒元素科技感十足，做工細(xì)膩的鍍鉻進(jìn)氣格柵帶有濃厚的家族氣息。H530的內(nèi)飾設(shè)計(jì)個(gè)性突出，中控臺(tái)和儀表臺(tái)融為一體，層疊的曲面設(shè)計(jì)使中控臺(tái)很有層次感和立體感，金屬裝飾的中控面板看起來(lái)非常有質(zhì)感，但是這種材質(zhì)在強(qiáng)光照射下會(huì)比較晃眼，對(duì)車輛的安全性產(chǎn)生一定的影響。另外，在高配車型上一鍵啟動(dòng)、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、一觸式雙層雙模式天窗等多項(xiàng)人性化配置。5，平尼法瑞納是什么應(yīng)該是賓尼法利納(Pininfarina)吧...一家以設(shè)計(jì)法拉利而聞名于世的設(shè)計(jì)公司。由Barttista Farina創(chuàng)立于1930年，當(dāng)時(shí)只是個(gè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)車身的小作坊，從50年代開(kāi)始將汽車設(shè)計(jì)作為經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù) 。與ITALDESIGN一直由喬治亞羅全權(quán)擔(dān)綱的運(yùn)作方式不同，賓尼法利那一直以設(shè)計(jì)室的形式存在，雖然領(lǐng)導(dǎo)層一直有Pnifarina家族成員擔(dān)任，但始終采取總經(jīng)理外聘制。賓尼法利納的強(qiáng)項(xiàng)是設(shè)計(jì)線條優(yōu)美的運(yùn)動(dòng)車。雖然生意額沒(méi)有ITALDESIGN那樣巨大，但以名貴跑車為主要業(yè)務(wù)性質(zhì)使他們每每推出新作品都能成為潮流的指標(biāo)，這一點(diǎn)使其在設(shè)計(jì)界確立了很高的地位。而且長(zhǎng)期擁有法拉利和標(biāo)志這樣的固定客戶，公司發(fā)展?fàn)顟B(tài)非常穩(wěn)定。公司最大的優(yōu)勢(shì)是擁有非常出色的設(shè)計(jì)隊(duì)伍，目前在新領(lǐng)域的探索也顯示出他們對(duì)未來(lái)發(fā)展的前瞻性和主動(dòng)性。平尼法瑞納最新設(shè)計(jì)的瑪莎拉蒂概念車6，瑪莎拉蒂和賓尼法拉利是一個(gè)品牌嗎或者有什么不同LOGO有什么不賓利法拉利？這個(gè)名字沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，賓利是賓利，法拉利是法拉利。不知道樓主說(shuō)的是不是Pininfarina 。Pininfarina是全世界最著名的設(shè)計(jì)公司之一，很多法拉利車型如ENZO,360,F430，612等，都是Pininfarina設(shè)計(jì)出來(lái)的（車的裙板上有Pininfarina）瑪莎拉蒂是法拉利旗下的品牌，這兩個(gè)品牌同屬菲亞特的子公司 ?，斏俚臉?biāo)志是海王波塞東的三叉戟。法拉利的標(biāo)志是黑色的躍馬。瑪莎拉蒂和法拉利在引擎上經(jīng)常技術(shù)共享，所以兩車的引擎很相似 ?，斏俚囊媸窃诜ɡ麖S生產(chǎn)的不是一個(gè)品牌法拉利和瑪莎拉蒂都是意大利品牌，法拉利的標(biāo)志是黃色的盾牌里有一匹黑色的躍馬，躍馬下面有sf字樣。瑪莎拉蒂是一個(gè)三叉戟。法拉利的車型有F430，430斯庫(kù)德瑞亞，599GTB，612斯卡利蒂，加利福利亞..... 瑪莎拉蒂有總裁，GT不是你好！應(yīng)該不是。賓尼法利納是一家設(shè)計(jì)公司，主要以給法拉利設(shè)計(jì)出名，不過(guò)似乎給瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)過(guò)概念車。這家公司的logo是方框里一個(gè)f，瑪莎拉蒂是一個(gè)三叉戟。我想你所謂的賓尼法拉利應(yīng)該是指由賓尼法利納設(shè)計(jì)的法拉利吧。打字不易，采納哦！7，賓利法蓮納到底是哪個(gè)汽車品牌啊應(yīng)該是Pininarina吧也有譯做平尼法利納的.這是目前世界三大汽車設(shè)計(jì)公司之一.自1952年至今的50多年間Pininfarina公司共設(shè)計(jì)了不下15種法拉利車型.1931年P(guān)ininfarina公司為一個(gè)印度王公設(shè)計(jì)定做了卡迪拉克V16 Spider轎車.上個(gè)世紀(jì)50年代中期Pininfarina公司為通用汽車設(shè)計(jì)了別克Lido.80年代初期Pininfarina公司受通用汽車委托開(kāi)始GM-200項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)、研究和設(shè)計(jì)(在此期間，Pininfarina公司設(shè)計(jì)制造出三款 MPV：雪佛蘭Lumina APV，奧茲莫比Silhouett和龐蒂亞克Transport.).1983年9月7日Pininfarina公司與通用汽車達(dá)成生產(chǎn)具有兩個(gè)可移動(dòng)座位卡迪拉克轎車的協(xié)議.呵呵　你誤會(huì)了　賓利法蓮納是意大利的一個(gè)公司的名字　不是汽車本特利(Bentley)于1920年創(chuàng)建了自己的汽車公司，開(kāi)始設(shè)計(jì)制造他多年來(lái)夢(mèng)寐以求的運(yùn)動(dòng)車。本特利運(yùn)動(dòng)車在1923-1929年期間的勒芒24小時(shí)汽車賽中大獲成功，但由于不善于經(jīng)營(yíng)，1931年由羅爾斯-羅伊斯公司將本特利公司買下了。本特利作為勞斯萊斯的運(yùn)動(dòng)型轎車，現(xiàn)在已達(dá)到約60%的產(chǎn)品份額。使這個(gè)已長(zhǎng)時(shí)間枯萎的品牌起死回生的處方簡(jiǎn)單而靈驗(yàn)：本特利豪華轎車與勞斯萊斯車型的區(qū)別在于…8，全世界僅此一輛的跑車叫什么名字32億RMB的那個(gè)法拉利P4法拉利P4/5是法拉利資深收藏家James Glickenhaus因?qū)Ψɡ鸈nzo車型外觀不滿，將自己的Enzo運(yùn)回意大利Pininfarina，委托該公司為他重新設(shè)計(jì)一輛獨(dú)一無(wú)二的Ferrari 。該車是以1967年FerrariP4賽車為概念、Enzo作為改造基礎(chǔ)，全新打造的一部獨(dú)一無(wú)二法拉利超級(jí)跑車。Pininfarina公司從零開(kāi)始到花了數(shù)個(gè)月的時(shí)間，開(kāi)始打造這部全球唯一的Ferrari，不論是設(shè)計(jì)草圖、制模、壓版，反正一切就是比照Ferrari車款的開(kāi)發(fā)過(guò)程，包括將P4/5至于風(fēng)洞中，再不斷地進(jìn)行測(cè)試與修改，最后以碳纖維來(lái)打造P4/5車體。在外觀設(shè)計(jì)上，P4/5融合了P4賽車的線條概念與現(xiàn)代的元素，猶如太空載具般的設(shè)計(jì)也讓P4/5科技感十足。此外，P4/5的雙排氣管則沿用了F1潛望式排氣管的設(shè)計(jì)概念；而在內(nèi)裝部分，則是自Enzo完整移植而來(lái)，唯一的差別是Pininfarina也為P4/5設(shè)計(jì)了專屬的內(nèi)裝飾板、影音系統(tǒng)、電子按鍵、出風(fēng)口，并重新配置。在動(dòng)力與操控方面，P4/5動(dòng)力心臟與Enzo同為6.0升V12引擎，660匹馬力與67kgm扭力可讓車重僅1200公斤的P4/5，在3.5秒內(nèi)完成0～100km/h加速，而極速表現(xiàn)則落在362km/h；P4/5的基礎(chǔ)終究是Enzo，因此包括EBD、ABS、ASR、E-Diff、可調(diào)式懸掛系統(tǒng)等，Enzo有的，P4/5也通通都有！此外加強(qiáng)了空調(diào)系統(tǒng)，還加上了i-pod nano以及GPS 。然而James Glickenhaus還不滿足，還要把這款P4/5打造成一部可以下賽道的賽車。目前成型后的合成圖已經(jīng)出來(lái)了，預(yù)計(jì)過(guò)不了多久改造工作就將結(jié)束。因?yàn)镴ames Glickenhaus打算參加明年5月13～16日所舉行的2010 Nürburgring 24小時(shí)挑戰(zhàn)賽。該輛概念車，將使用Enzo Ferrari的底盤基礎(chǔ)，并大量采用碳纖維材質(zhì)，車重將維持在1365kg，動(dòng)力系統(tǒng)將同樣沿用可輸出660hp的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，這輛可以稱做戰(zhàn)斗機(jī)的新車，將命名為612 P4/5 。求采納9，世界上最好的車最好的應(yīng)該是寶馬了 `其他的就不說(shuō)了Pininfarina設(shè)計(jì)的法拉利 P4/5即將亮相6t8i一部全新的法拉利跑車 P 4/5 將會(huì)在Pebble Beach Concours dElégance車展上首次亮相。這部車是由一位對(duì)上世紀(jì)六十年代時(shí)期的經(jīng)典跑車法拉利P 4非常著迷的美國(guó)收藏家詹姆斯?格里肯豪斯全權(quán)委托意大利知名廠商Pininfarina來(lái)設(shè)計(jì)制造的。Pininfarina S.p.A.的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官安德烈?皮寧法里納評(píng)論說(shuō)：“這個(gè)項(xiàng)目代表著一個(gè)非常讓人激動(dòng)的挑戰(zhàn)，例如在整個(gè)項(xiàng)目中以盡可能的最完美的方式來(lái)滿足客戶的要求，同時(shí)也保持整個(gè)公司在時(shí)尚和創(chuàng)新等方面不斷的探索。”">">">">該車的設(shè)計(jì)，工程以及制造全由Pininfarina一手包辦，哪怕在早幾個(gè)月之前來(lái)看，完成這樣一件工作也幾乎是一件不可能完成的任務(wù) 。不過(guò)很顯然，Pininfarina與客戶之間建立了一種非常良好的互相溝通的機(jī)制，并且讓雙方一直沿著正確的方向走到了終點(diǎn)，讓這樣一個(gè)讓人驚異的產(chǎn)物最終成型。這部車的改造是在一部法拉利的Enzo的底盤上展開(kāi)的，任務(wù)的目標(biāo)則是從擁有最頂級(jí)性能的運(yùn)動(dòng)型賽車中吸收靈感以生產(chǎn)出一部獨(dú)一無(wú)二的車輛：不單單只是用來(lái)展覽，而且在路上奔馳也會(huì)如魚得水。通過(guò)在最初的草圖當(dāng)中討論過(guò)各種各樣不同的方案之后，最終外表面決定采用CAS來(lái)模制成型，隨即便進(jìn)入到了實(shí)際的建造以及裝配程序當(dāng)中。超過(guò)兩百件的組件是經(jīng)由在設(shè)計(jì)以及造型方面反復(fù)琢磨而特別開(kāi)發(fā)出來(lái)的：從采用了一套使用黃白相間發(fā)光二極管（LED）的創(chuàng)新系統(tǒng)設(shè)計(jì)的鉍氙氣燈群組，到可以輕松碾過(guò)障礙同時(shí)在關(guān)鍵之處大量使用特種鋼的20英寸鋁制合金輪轂組。布加迪威龍撒呵呵這位朋友，其實(shí)車是男人的追求。可世界上的車類，是沒(méi)有最好的。因?yàn)槭澜缭诎l(fā)展嘛。在跑車中Koenigsegg CCXR 確實(shí)屬于頂級(jí)車型了，但車分為跑車和高檔車，高檔車中則數(shù)勞斯萊斯最為昂貴！Koenigsegg CCXR 150萬(wàn)歐元全球限產(chǎn)6輛比威龍還貴10 萬(wàn)歐元是最貴的汽車馬力也超過(guò)威龍的1001馬力，達(dá)到1018馬力是最大馬力的汽車最高時(shí)速417 KM/H 也是最快的汽車