汽車行業(yè)未來前景如何？
汽車市場未來前景很光明汽車作為交通工具幾乎是最理想的類型 ， 簡單的操控、理想的速度、溫暖或涼爽的駕駛室 ， 一臺能提供通勤效率與體驗的汽車幾乎人人都期望使用的交通工具 。但是因汽車的制造成本總是很高造成車輛的價格依然很高 ， 參考玻璃大王曹德旺對消費能力的分析 ， 現(xiàn)階段只是有兩億人具備汽車的消費能力 ， 而中國是有14億人口的大國 。
經(jīng)濟發(fā)展與消費升級總不會停滯 ， 未來具備購車能力的人們總會越來越多；從這一角度分析未來的汽車市場 ， 很顯然前景是非常光明的 。而且近幾年的汽車產(chǎn)銷量均在2000萬級 ， 即使出現(xiàn)了一定程度的下滑也守住了底線；隨著宏觀調(diào)控以及車市自行展開的良性競爭 ， 在2020年即有可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)機 ， 沒有度不過去的寒冬 ， 車市回暖會隨著這次疫情的結束開始 。
刺激車市回暖的原因解析1：疫情會一定程度刺激汽車消費欲望 ， 因為普通人的交通工具只有汽車能一定程度的隔離空氣 。通過駕駛汽車出行保護安全幾乎成為人們的共識 。那么在疫情結束后雖然可能造成大宗消費品購買力的短時間下降 ， 但汽車在成為更多人心目中的剛需之后 ， 一旦渡過困難期則會出現(xiàn)很多人將購車列入消費計劃 。2：燃油動力汽車升級基本落地且基本結束 。
【汽車行業(yè)迎來更大變局,今年汽車行業(yè)怎么樣】2019年出現(xiàn)汽車消費欲望的下降 ， 其核心影響因素不排除有排放升級速度過快 ， 導致主流的燃油車消費者對燃油車的使用年限存在了質(zhì)疑；同時也為預計換車的大量消費者帶來了“選擇困難癥” ， 因為混合動力汽車價格偏高、純電動汽車續(xù)航里程過短 ， 燃油車又被加速了淘汰 ， 到底選擇哪種好呢？這些問題在2020年都有了準確答案 ， 燃油陣營的活力會因答案的明朗而重新煥發(fā) 。
3：2020年新能源汽車市場會展開白熱化的良性競爭 。在補貼時代各大新能源汽車廠商都在擠牙膏 ， 也就是先進的技術不拿出裝車 ， 而是在行業(yè)形成了一種不健康的默契下 ， 所有車企通過補貼生存 。而2020年會取消新能源汽車補貼 ， 一旦補貼結束則各種儲備技術都會拿出來當做競爭的籌碼；其中動力電池的類型加入了低成本高壽命只是能量密度略低的磷酸鐵鋰電池 ， 其成本?左右的下降會帶來兩種改變 。
以磷酸鐵鋰電池打造長續(xù)航低價格的入門級新能源汽車 ， 目前10萬以下NEDC300級的代步車有實力增長至真實350km標準 。其次隨著競爭的加速還有可能同步拉低車輛售價 ， 而保證價格結構不變的車輛則會一步步的突破真實續(xù)航400/450/500/600 ， 價格會在10/15/20/25/30萬之間 。其次以低成本鐵電打造的十萬級插電式混動汽車也將出現(xiàn) ， 燃油車會因這些車的出現(xiàn)而降低價格 。
插電式混動汽車一旦進入10萬的主流消費層級 ， 這種低能耗高性能的汽車會“血洗”燃油車市場 。此時則會激活并二次加速燃油車陣營的競爭 ， 車輛的價格逐步走低且品質(zhì)在競爭中會逐步走高 ， 消費市場的購買力也就會被這種競爭帶來的理想結果吸引 ， 車市會呈現(xiàn)出從回暖到“高熱”的狀態(tài) 。總結：未來五年的時間會是中國汽車市場快速發(fā)育的階段 ， 雖然已經(jīng)經(jīng)過了連續(xù)十余年的增長 ， 但是形成真正健康有序的市場氛圍 ， 以及形成足夠強大的消費市場基礎 ， 現(xiàn)階段實際才剛剛開始 。
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