蔚來汽車怎么樣？
謝邀！單從外觀設計、創新速度來說，蔚來汽車還是很不錯的，而且也已經量產了一款新能源SUV車型，給大家的感覺還是一個做實事的企業 。但從蔚來汽車已經量產的蔚來ES8來看，我個人感覺蔚來汽車還需要長時間的鉆研、磨合造車技術 。蔚來ES8發布后，有許多車友都迫不及待的購買，但是該車卻接二連三的爆出問題，首先是續航里程大幅度縮水，再就是汽車系統容易死機等狀態，讓許多購買的車主大失所望 。
蔚來車有哪些優點？
謝邀在自主造車新勢力當中，蔚來應該是最有代表性的一個了，在眾多造車新勢力當中，蔚來是最早一批交付實車的，也是到目前為止話題度都最高的，即便是現在，蔚來都非常有討論熱度 。此外，蔚來還是眾多自主新能源車型當中賣得最貴的，然而為什么蔚來價格已經賣得這么高了，甚至已經趕上BBA了，還有這么多人愿意去為他買單而不買BBA呢？我們今天就來聊聊這個問題 。
蔚來車型的優點是什么作為一個多次試駕過蔚來車型的人，我對于蔚來車型有著相當深的感觸，盡管隨著國內汽車行業的發展，產品力強的國產車型越來越多，國產車型的設計和用料也越來越好，但是我們依舊很少能在一臺國產車型上看到蔚來車型這樣將設計感和用料結合得這么完美的 。我們必須要承認一點，那就是無論是ES8還是ES6，當你第一次坐進蔚來車型的一瞬間，你總是能被它吸引到，你會驚嘆于自主品牌當中也能有看起來這么有高級感和豪華感的內飾 。
也許后續我們會發現諸如座椅填充物偏硬，屏幕顯示效果不夠好等問題，但是總體來說，蔚來車型的內飾總是瑕不掩瑜 。此外，除了內飾之外，作為電動車，蔚來車型最大的優勢就是動力了，當我第一次駕駛蔚來ES8的時候，我對于這臺蔚來ES8的感覺依舊是一臺體型龐大的SUV車型，操控感受也并不是很好，但是當我深踩油門的一瞬間，我卻立刻發現了ES8與其他同級別傳統燃油車的不同，這臺體重超過了2噸的大家伙加速起來卻非常有力道，這也可以讓消費者對其動力充滿信心 。
除了車輛本身之外，蔚來最大的優勢還在于其品牌文化的營造以及圍繞車輛的一系列服務的提供，例如一鍵加電這種服務也許你用的次數并不多，但卻是一個讓消費者很有安全感也很有面子的事情 。此外，蔚來還經常舉辦各類車主活動，實際上這也成為了車主在工作圈之外的另外一個拓展人脈的社交圈 。為什么那些選擇蔚來車型的人沒有選擇其他車型說了這么多，還是沒有解決一個問題，那就是蔚來賣得那么貴依舊有人消費，蔚來ES8新款車型的入門指導價為46.8萬元，而蔚來ES6的入門車型指導價則為35.8萬元，這樣的售價甚至已經趕超寶馬X3或者奧迪Q5L這樣的BBA中型SUV了 。
然而事實上通過與很多蔚來車主的交流，我們發現，選擇蔚來車型的人未必就沒有選擇BBA，甚至其中很多人本身就是BBA或者是其他豪華品牌的車主 。對于蔚來的車主來說，蔚來通常并不是他們的第一臺車，畢竟在目前這個階段，電動車相比燃油車還是有諸多不便，而且蔚來車型的續航一直是個硬傷，對于真的“剛需消費者”來說，蔚來反倒不是一個好的選擇，但對于那些已經有了一臺車同時家境也不錯的消費者來說，蔚來車型足夠酷炫，而且也功能夠多足夠好玩，甚至因為選擇蔚來還能多一種生活方式，那么為什么不買一個這樣的“大玩具”回來玩呢？以上 。
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