C919訂單已突破1000架，波音還能獨(dú)霸全球市場嗎？
【c919訂單,C919訂單總數(shù)已超千架】
我正要問C919，前段時間鬧得很紅火，最近怎么銷聲匿跡了呢？看來不是什么好事 。現(xiàn)在黃瓜還沒辦地，就開始問，我們的黃瓜能否壟斷市場了真是有點(diǎn)可笑 。請問這一千架飛機(jī)的訂單有多少是外國的？正如國足一樣，才進(jìn)入12強(qiáng)，就在開慶祝會了，好象進(jìn)入世界杯決賽妥妥的了 。能和波音和空客相題并論，還早得很，不妨在國內(nèi)支線飛幾年再說 。
中國C919訂單超千架，獲得百億美元市場，能否折斷波音空客翅膀？
感謝小秘書的邀請，每個人都有自己的觀點(diǎn)，可以討論 。中國大飛機(jī)經(jīng)歷坎坷，同時在不斷刷新歷史成就，正是經(jīng)歷了波折，才有今天的來之不易 。C919獲得突破性發(fā)展，是與時俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新的結(jié)果，也是實(shí)干闖未來的認(rèn)可和里程碑 。同時，C919獲得突破性成就，與國內(nèi)民航市場的發(fā)展息息相關(guān)，也與中國改革開放四十年來取得的成就息息相關(guān)：人民收入水平顯著提升，消費(fèi)能力隨之不斷改變，從跨省長途大巴、到綠皮火車、動車的發(fā)展及高速鐵路的不斷刷新紀(jì)錄，人民的消費(fèi)方式在改變，消費(fèi)行為在改變，消費(fèi)結(jié)構(gòu)也在改變 。
改革開放四十年來，人均收入增長了超過100倍，中國GDP與美國、日本印度等相比，有長足進(jìn)步，與美國的差距越來越小 。根據(jù)最新統(tǒng)計，今年上半年美國GDP約11萬億美元，中國約8.6萬億美元 。綜合國力的不斷增長，帶動國內(nèi)行業(yè)包括民航運(yùn)輸業(yè)不斷增長，國內(nèi)的需求，再次激勵研制大飛機(jī)的必要性和緊迫性，特別是737MAX飛機(jī)等事件，C9191的研制與發(fā)展成為關(guān)乎國計民生的頭等大事 。
C919飛機(jī)于2017年5月5日成功首飛,已經(jīng)在不同環(huán)境下試飛成功，同時，國產(chǎn)化率也在不斷提升，核心關(guān)鍵部件的研發(fā)也取得顯著成就 。因此，C919獲得超千架訂單，不僅是國內(nèi)民航發(fā)展的需要，是市場的需要，也是國際實(shí)力的展現(xiàn) 。但是，能否折斷波音、空客的翅膀，不能簡單而論，也不會在短時間內(nèi)一決高下 。市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及正在倡導(dǎo)和實(shí)行的人類命運(yùn)共同體，在相當(dāng)長的時間內(nèi)，國內(nèi)民航市場仍然是以空客波音為主，C919不斷完善與發(fā)展，市場占有率會逐步擴(kuò)大，是一個市場博弈的過程 。
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