為了預測貴陽房價五年內會不會漲到一萬五 ， 我覺得首先要找出楚貴陽房價上漲的四個原因 。第一 ， 全國房價上漲帶動了貴陽房價上漲 。今天從網上房產數據得知 ， 貴陽的平均房價已經達到了8500元 ， 部分區域已經超過了10000元 ， 比花果園時期至少翻了一番 。第二 ， 地王的出現帶來了水漲船高的效果 。
【貴陽2017房價會漲嗎,貴陽城市規劃獲批】貴陽城市規劃獲批 ， 哪些房價會漲？
這個文件 ， 實際上是對今后5年乃至10年內影響力足以覆蓋十年后的貴陽貴陽的城市性質交通路網中心城區布局等方面明確了方向 。其中 ， 大部分內容 ， 與我們之前在今年5月組團視角下的貴陽攤大餅 ， 還是串珍珠？一文中的分析 ， 不謀而合 。先見之明 ， 對于投資決策而言 ， 尤其重要 ， 就像地段 ， 對于樓市而言 ， 也是毋庸置疑的 。
而此次的規劃 ， 在地段方面 ， 可以說是濃墨重彩了 中心不再 ， 大盤受益 城市道路骨干路網 ， 規劃里面原話是這樣的建設完善一橫一縱一環的路網主骨架一橫北京西路—北京路—北京東路一縱甲秀北路—甲秀中路—甲秀南路—迎賓路一環即環城高速 。橫向縱向主干線 ， 構成城市中軸線 ， 交叉點 ， 就是路網的十字中心 。
這里說中心不再 ， 有2層含義其一是以老城——黔靈山一帶的老城中心 ， 隨著路網主骨架的偏移 ， 而向西挪其二 ， 挪動后的新的十字中心 ， 其價值和重要性 ， 也不再會像傳統的中心了 。從圖中看 ， 北京路是橫向主干線 ， 甲秀樓是縱向主干線 ， 交叉點 ， 位于中壩立交 。但是 ， 中壩立交橋 ， 雖然貴為主干線交叉中心 ， 但如今的中心 ， 卻也顯得并不那么重要了 。
因為 ， 在現代城市交通多層次立交橋區域 ， 道路相對封閉 ， 人車分流 ， 人氣商業很難再在這樣的中心匯聚 。很難想象 ， 一個穿著時尚高跟鞋逛街的女士 ， 從馬路這邊到馬路對面 ， 需要跨越繞行諸多只允許車輛進入的立交橋 ， 費盡九牛二虎之力 ， 疲憊不堪 ， 還難免安全隱患 。而且 ， 高聳空中繁復交叉的立交橋 ， 從美感上 ， 也不適合作為商業中心 。
這也是現代道路交通理念下 ， 更純粹地實現交通道路的本來通行目的 ， 逐漸演化至剝離交通會帶來商業繁榮的十字路口副產品的趨勢 ， 更加重視通暢程度 ， 而忽略商業影響 。真正的商業中心 ， 也像交通那樣 ， 需要回歸到自己的本源 ， 關鍵還是人氣 。人居社區 ， 才是商業中心發育的土壤 ， 交通路網 ， 只是助攻 。從橫向主干線北京路看 ， 西邊主要聯接觀山湖區大型中高端精品居住社區 ， 如華潤萬達萬科城等 ， 東邊直抵未來方舟 。
縱向主干線甲秀路 ， 南面直插花果園 ， 北面延伸至會展城金融城 。花果園未來方舟世紀城 ， 都是貴陽有名的中產大盤 ， 交通便利了 ， 對房價的提振顯而易見 。此外 ， 走精品路線的中高端的中小盤 ， 如觀山湖區的華潤萬科城等 ， 也受益良多 。值得一提的是未來方舟 ， 從橫縱交叉的中心 ， 到達未來方舟時 ， 中間隔了一個老城區 ， 如果不能有效解決老城區的擁堵和車輛分流 ， 那么可以說 ， 從路網層面上看 ， 規劃對未來方舟的影響 ， 相對于其他兩個大盤 ， 是明顯偏弱的 。
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