特斯拉與蔚來真的差距大么？
作為一名蔚來es8車主,同時試駕過多次毛豆s，并且想買國產后的毛豆3，感覺性價比很高 。我只想對大家說，國產也能出精品 。蔚來與特斯拉對比的話，硬件配置及駕駛感受可以說各有千秋，基本上實力是差不多的 。并且蔚來es8真正要對標特斯拉的話也是與毛豆x對比，而不是毛豆3 。es8與毛豆3僅僅只是價格重疊在一個區(qū)間，而毛豆x比蔚來整整貴一倍，不過能獲得更遠的續(xù)航里程，畢竟用了100度的電池 。
同時es8的乘坐空間是完全優(yōu)于毛豆x的 。其次，蔚來es8目前最大的缺點并不是續(xù)航的問題，因為蔚來支持換電及其他補能服務，用起來真的很方便，可以讓你毫無里程焦慮，同時es6可以選裝84度電，綜合續(xù)航可以達到510，注意是綜合續(xù)航，不是等速續(xù)航，根據(jù)本人經驗標510，按高速120續(xù)航估計可以跑400左右，這還是開空調的情況（至于網(wǎng)上某些車評所說的才100多公里，我只想說呵呵） 。
那么最大的缺點是什么呢？就是軟件部分，跟特斯拉比確實存在很大的差距，這是希望廠商早日解決的 。最后，為什么我會選擇蔚來 。最先開始想買日產途樂，被老婆pass 。然后對比了世面上基本所以同價位的油車suv，發(fā)現(xiàn)蔚來es8雖然是電車，但是是最強的，不管是動力還是空間等等，并且服務強大，終身質保 。所以，請各位噴子們，噴之前請先試駕，國貨也能出好貨 。
特斯拉，比亞迪，蔚來，如何選擇？
三個品牌，正好對應著三種不同的價值取向 。有時候選車看的并不是車，而是個人價值觀的體現(xiàn) 。身邊的朋友，有買特斯拉的，有買比亞迪的，也有買蔚來的，都不止一位 。不能說什么人開什么車，但至少在選車這件事上，每個品牌的車主都有一些相似的特點 。一、特斯拉車主不懂車，不差錢 。當然，不能一概而論，不過我認識的幾位特斯拉車主的確給人這樣的感覺 。
其中一位算是特斯拉第一批國內的車主，一百多萬，買的Model X，20多萬的特斯拉和100多萬的特斯拉那是兩個群體，這哥們兒是這么說的：“就是看上鷗翼門了，100來萬買車，我這個歲數(shù)買奔馳S級？奧迪A8？我特么鎮(zhèn)不住??？買跑車家里不讓，而且100多萬的跑車，在跑車圈里和人也玩不到一塊，看著車挺有意思的，高科技嘛！”不過這哥們兒現(xiàn)在也后悔了——操，我要不買車，這100多萬買特斯拉的股票……其余我認識的大部分都是Model 3車主，以白領居多 。
特斯拉賣20萬還是賣30萬他們也不在乎，包括內飾差做工糙，他們也都知道，我總結這幫人的心理，他們并不是特別在意毛豆3好不好，他們買的是牌子，和開特斯拉的感覺，就要一個科技范的人設 。還有一個哥們兒和我聊，我覺得也挺有代表性的：大街上攔個妞你問問，開比亞迪的什么感覺？LOW！開特斯拉什么感覺？高端！白領！經營！蔚來？沒聽說過！我也知道這破玩意都特么漏風，洗車都進水，做工內飾不如十來萬的國產，還老出事——我也知道漢好，成家的才賣漢呢，沒成家，玩的人都買特斯拉 。
總結起來，特斯拉做工差、品控不良，但是在自動駕駛方面的確是有獨到之處的 。它賣的是科技和品牌，比較看重這方面的可以考慮特斯拉 。二、比亞迪（漢）車主最懂車，最務實特斯拉Model 3現(xiàn)在是26萬起步，雜七雜八的功能一選配，少說也要30萬了，高配更是34萬起 。而蔚來更是沒有競品車型，最便宜的車型也要36萬以上，一臺高配的蔚來能買兩臺漢EV了，根本就不是一個價位的 。
三個品牌中，漢EV，作為比亞迪的旗艦車型，價格反而是最便宜的，最低的價格，當然也意味著最高的性價比，所以我說漢EV車主相對于蔚來和特斯拉來說，是最務實的 。他們更加注重車輛本身，而不是車輛以外的附加值 。他們就是很普通，很正常的一批人，在三個品牌中選擇，會非常理性地進行判斷：特斯拉的做工減分，另外問題頻頻，穩(wěn)定性甚至安全性都有點對不起這個價位 。
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