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小鵬蔚來特斯拉哪個(gè)好,蔚來和特斯拉哪個(gè)好( 二 )

云知道小鵬


關(guān)鍵是，特斯拉整車質(zhì)保只有4年8萬公里！電池也不是終身質(zhì)保，不值得買 。蔚來ET7最低配也要賣44萬，它哪值這么多？都能買兩臺(tái)漢了 。漢EV用的是刀片電池，安全是最大的豪華，百公里加速3.9S，風(fēng)阻系數(shù)0.233，麋鹿測(cè)試80Km，三電系統(tǒng)終身質(zhì)?！@然漢是最值得選的 。三、蔚來都是些信仰車主這個(gè)信仰并非褒義，也非貶義，就是個(gè)中性詞 。
我一個(gè)很好的同學(xué)，包括我妹夫，都是蔚來車主，但是我和他們從來不聊車的問題 。不同的選擇是價(jià)值觀的體現(xiàn)，我感覺自己和蔚來的價(jià)值觀不太和，只能求同存異 。接下來的發(fā)言未必客觀，我只說我對(duì)蔚來，對(duì)蔚來車主的感覺：蔚來賣的是服務(wù)，免費(fèi)換電，終身質(zhì)保，一鍵換電，沒事就給車主搞活動(dòng)，有一年一度的會(huì)員日（忘了叫啥名字了，是這個(gè)意思）還有各種發(fā)布會(huì)，邀請(qǐng)車主參加，報(bào)銷機(jī)票酒店，讓車主邀請(qǐng)親朋好友來試駕體驗(yàn)……真是貫徹了用戶就是上帝，那感覺，就跟要賣保健品似的 。
蔚來的車主圈氛圍非常好，大家就跟一家人似的 。蔚來宣傳也是如此——你買的不是車，而是一張高端車主圈的門票……那服務(wù)是真好，以至于讓人忘了，你買的是車 。我不能說它錯(cuò)——一些高端人士，加入某個(gè)俱樂部，成為某個(gè)會(huì)所的會(huì)員，一年花個(gè)幾十萬實(shí)屬正常 。感覺蔚來也是這么玩的 。50萬的價(jià)格，20萬買的是車，30萬是某會(huì)所的終身制會(huì)員 。
【小鵬蔚來特斯拉哪個(gè)好,蔚來和特斯拉哪個(gè)好】可能是我low，我消費(fèi)水平達(dá)不到，所以我很不喜歡那種狂熱的氛圍，感覺有點(diǎn)像龐氏騙局——你買別的車，哪怕日后車企破產(chǎn)了，和你沒有直接關(guān)系 。而蔚來如果破產(chǎn)了，你20萬買的車不虧，但是30萬買的服務(wù)沒了 。所以，如何選擇，我想你應(yīng)該有答案了 。追求科技感和品牌，能容忍它做工差，它質(zhì)保短，它問題多，買特斯拉 。只是想買車，用，那買比亞迪漢 。
如果想進(jìn)入蔚來的圈子，愿意花一張30萬的門票，那就買蔚來 。三款車中，我是覺得比亞迪的漢EV，更值得買，不過個(gè)人認(rèn)為，它并非最佳選擇 。純電汽車畢竟仍舊存在續(xù)航焦慮問題，在一些特殊情況還是會(huì)暴露出短板來 。如果只是純電和燃油兩項(xiàng)選擇，那兩者算是各有優(yōu)勢(shì)，不相伯仲，不過在純電和燃油中間，其實(shí)還有一個(gè)更好的選擇，集兩家之長(zhǎng)——那就是插混，漢DM 。
在日常市區(qū)內(nèi)行駛，漢DM和漢EV沒有任何區(qū)別，都是純電模式，雖然漢DM的純電里程只有80Km，但是市內(nèi)開已經(jīng)足夠用了 。而長(zhǎng)途的時(shí)候，它完全就是一臺(tái)混動(dòng)燃油車，沒有續(xù)航焦慮，而且油耗也不高 。和純電車相比，它就只有一個(gè)不足之處，就是發(fā)動(dòng)機(jī)需要和燃油車一樣保養(yǎng) 。個(gè)人認(rèn)為，現(xiàn)階段純電短板明顯，而插電式混動(dòng)才是最佳選擇 。
現(xiàn)在新能源車哪家強(qiáng)，特斯拉 。蔚來 。比亞迪，小鵬？
混動(dòng)比亞迪說第二，應(yīng)該沒人敢說第一 。純電因門檻低，魚龍混雜，從電池安全角度來說，比亞迪肯定是第一，比亞迪就虧在是自主品牌，如果是國(guó)外品牌，他的銷量應(yīng)該是最牛的 。特斯拉很多科技賣點(diǎn)比亞迪早就玩剩下了，不過他是國(guó)外品牌，沒辦法，真香，你要是看看特斯拉的做工，你會(huì)發(fā)現(xiàn)10萬的車可能他都不如，電池自燃，自動(dòng)駕駛時(shí)常撞死人，不過沒辦法，誰讓他是國(guó)外品牌了 。

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