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三星siii,Galaxy SIII國內上市了嗎?多少錢???(12)


而且除最高負責人之外 , 公司內部掌握話語權的高管大多是韓國人以及掌握韓語的朝 鮮族人 。一位三星員工稱 , 公司內部只要有韓國人的郵件便用韓語 , 有韓國人的會議也用韓語 , 得勢的也都是會韓語的朝 鮮族 , 根本沒有本地化可言 。
中方團隊知道怎樣的發(fā)展戰(zhàn)略更適合中國市場 , 然而卻因為人輕言微 , 沒有任何話語權 , 其結果就是推出的產(chǎn)品無法與國內消費者產(chǎn)生任何感情上的共鳴 。至于情懷?現(xiàn)在還能談情懷的大概也只剩下SONY一家了而已 。
而且note7事件之后 , 三星就像是掉進塔西佗陷阱 , 無論做什么 , 都是錯的 。這不僅損害其自身的品牌聲譽 , 也損害了渠道 。
所謂渠道 , 要么像小米那樣借著互聯(lián)網(wǎng)的東風 , 主打線上 , 時不時造出個話題刷刷存在感;要么像oppo、vivo那樣深耕線下 , 擠壓其它傳統(tǒng)渠道的廠商;要么像華為那樣 , 線上線下兩手抓 , 并且兩手都很硬 。
在線下渠道 , 自品牌力度下降之后 , 各大賣場中三星的專柜也逐漸被oppo、vivo以及華為所蠶食 , 畢竟經(jīng)銷商與三星之間只是以利益做為紐帶 , 可以同甘 , 但絕不能共苦 。OV兩家則與渠道商采取了更為“共同體”的合作方式:采用共同持股額模式達成了深度捆綁和長期捆綁 。
三星顯然并沒有意識到自己在營銷上一手締造的災難 , 去年10月 , 三星同西班牙伊比利亞航空公司合作 , 為某一趟航班上的200名乘客送上了最新的Galaxy Note8手機 , 以消除部分航空公司禁止帶三星手機上飛機帶來的負面影響 , 卻唯獨忘記了被傷害最深 , 也是體量最大的中國市場 。
以至于廣大中國消費者只記得三星出事后 , 拒不承認、絕不道歉、無恥甩鍋、無奈打臉的可笑形象 , 再加上先前那句重視中國市場 , 顯得嘲諷意味十足 。
正因如此 , 哪怕牽手華宇晨 , 張藝興 , 贊助蘇寧足球俱樂部 , 又在今年雙十一做足了活動 , 將旗下S輕奢版大幅減價1700元 , 也沒能在雙十一打一場翻身仗 , 最終只落得個銷量第十的下場 。
說起來 , 還是營銷方向錯了 , 畢竟有些事情真不是簡單靠時間就能忘記的 ??赡軐τ谙M者們來說 , 一句滿懷誠意的道歉遠比講價來的更有效果 。誠摯地道歉估計是等不來了 , 畢竟留給三星的時間不多了 。
有關營銷這里還可以插播一件趣事 , 三星10號舉行的A8s發(fā)布會上 , 與Supreme跨界合作更是鬧出了一個大烏龍 , 此Supreme并非彼Supreme , 事后更是遭美國正版Supreme親自打臉 , 稱從未與三星合作 。李鬼遇上了李逵 , 尷尬異常 , 也算得上是營銷鬼才了 。
真相被曝光之后 , 要么被人解讀為三星對于中國市場毫無誠意 , 要么被人解讀為是病急亂投醫(yī) , 可無論哪一點 , 對于三星本就破敗不堪的品牌形象來說 , 都是雪上加霜 。
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在智能手機時代來臨之時 , 美國是全球最大的手機消費市場 , 當時的霸主諾基亞敗給了蘋果 , 失去了這塊最大的市場 , 自那時起便一蹶不振 ?,F(xiàn)在歷史似乎又一次倒帶重來了 , 三星也如同當年的諾基亞一樣 , 失去了中國這塊目前來說最大的市場 。

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