當(dāng)然，這并不是天方夜譚，而是有先例的——根據(jù)寶能與觀致的協(xié)議，寶能的關(guān)聯(lián)公司2017年從觀致采購1.5萬輛汽車，用于共享出行服務(wù) 。2018年寶能及其關(guān)聯(lián)公司計(jì)劃從觀致采購9.5萬輛汽車，2019年-2020年，寶能每年將從觀致采購10萬輛汽車 。按照福田的規(guī)劃，寶沃接下來要發(fā)力的也主要是新能源、自動(dòng)駕駛這些“燒錢”的方向，更需要持續(xù)的資金投入，那么，為寶沃引入新的戰(zhàn)略投資者共謀發(fā)展無疑成為了目前最具實(shí)際意義的操作 。
而更加有意思的是，神州租車也正在加大新能源產(chǎn)業(yè)的布局——早在今年7月，神州租車就與與五龍電動(dòng)車簽訂備忘錄，其以每股0.06港元的價(jià)格認(rèn)購90億股五龍電動(dòng)車，同時(shí)，還將認(rèn)購6億港元可換股債券 。如此看來，似乎在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，寶沃汽車與神州租車“不謀而合” 。結(jié)束語：誠然，品質(zhì)需要時(shí)間的考驗(yàn)，需要長期的積累，而在營銷與產(chǎn)品規(guī)劃上的寶沃顯然有更大的進(jìn)步空間 。
【寶沃最終還是被陸正耀拖累了 2021年寶沃最新消息】10月30日,北汽福田股份有限公司發(fā)布2021年第三季度報(bào)告 。涉及北京寶沃相關(guān)事項(xiàng)對(duì)公司本報(bào)告期（2021年7-9月）利潤總額的影響共計(jì)約為-2.89億元,扣除上述寶沃事項(xiàng)相關(guān)因素影響后,公司本報(bào)告期利潤約為0.18億元 。年初至報(bào)告期末（2021年1-9月）利潤約為10.62億元 。
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