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2021年蔚來(lái)汽車上市公司有哪些 蔚來(lái)汽車都有哪幾家公司投資( 二 )

云知道2021年


2017年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)家政策、相關(guān)企業(yè)協(xié)同的帶動(dòng)下得到了快速的發(fā)展 。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別為79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53.8％和53.3％，2017年新能源汽車產(chǎn)銷量已占據(jù)整體汽車市場(chǎng)的2.7％ 。新能源汽車在未來(lái)將成為汽車產(chǎn)業(yè)的主流發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)而取代燃油車 。
對(duì)于國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力而言，他們應(yīng)該慶幸搭上了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的快車；在國(guó)家政策的大力支持下可以說(shuō)是站到了風(fēng)口之上 。但是，風(fēng)口之上的造車新勢(shì)力是否真的有實(shí)力成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的顛覆者、變革者？蔚來(lái)、小鵬、車和家、樂(lè)視FF這些造車新勢(shì)力他們做的事情有什么不同最主要看的是三點(diǎn)：技術(shù)積累、首款量產(chǎn)車和品牌定位 。
首先，先看一下以蔚來(lái)、小鵬、車和家、樂(lè)視FF等為代表的國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力在技術(shù)上的積累 。技術(shù)是汽車產(chǎn)業(yè)的核心，沒(méi)有專利技術(shù)造車就是空談 。在2017年4月，工信部、國(guó)家發(fā)改委和科技部下發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，將新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車列為了汽車行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域之后，國(guó)內(nèi)車企對(duì)于新能源汽車的專利布局也越來(lái)越重視 。
技術(shù)對(duì)于造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)最直接展示的是他們到底是為了圈錢還是真的為了車的 。畢竟要積累技術(shù)花費(fèi)不是一般的巨大，而為了圈錢就相反了——技術(shù)不需要核心的，關(guān)鍵是趕的上人口紅利和政策補(bǔ)貼紅利就行 。目前，在中國(guó)本土的造車新勢(shì)力中，蔚來(lái)、樂(lè)視、小鵬三家在汽車專利技術(shù)上積累最為豐富；車和家、游俠兩家位于第二梯隊(duì) 。需要說(shuō)明的是，上述表格中的樂(lè)視汽車專利技術(shù)不包含F(xiàn)F的專利技術(shù) 。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，F(xiàn)F公司（涵蓋樂(lè)視汽車部分）擁有中美兩地的專利以及發(fā)明超過(guò)300項(xiàng)（申請(qǐng)數(shù)量達(dá)近2000項(xiàng)），覆蓋三電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)和制造領(lǐng)域，其中在美國(guó)專利局取得的專利達(dá)43項(xiàng)，大負(fù)載電力輸出技術(shù)及梯形逆變器率先在美國(guó)獲得專利 。從專利技術(shù)的數(shù)量上看，賈躍亭的FF要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他的造車新勢(shì)力 。其次，是首款量產(chǎn)車的性能 。
首款量產(chǎn)車的設(shè)定隱藏著很多信號(hào) 。例如造車技術(shù)實(shí)力，產(chǎn)品戰(zhàn)略等等 。通過(guò)目前公開(kāi)的資料，F(xiàn)F91在性能參數(shù)上優(yōu)勢(shì)較大，包括續(xù)航里程、百公里加速等等 。FF 91是全球首款超D級(jí)的新能源汽車，車身尺寸為5250/2283/1598mm，軸距達(dá)到3200mm 。在動(dòng)力方面，F(xiàn)F 91搭載的了一臺(tái)最大功率為1050馬力(783千瓦)的電機(jī)，峰值扭矩更是驚人地超過(guò)1800?！っ?，工況續(xù)航里程為700km 。
相比之下，這些參數(shù)不僅可以直接對(duì)標(biāo)賓利等世界頂級(jí)豪車，更是遠(yuǎn)超被特斯拉寄予厚望的Model X，而國(guó)內(nèi)其他的造車新勢(shì)力只能是望塵莫及 。最重要的是，F(xiàn)F 91這款全能車還構(gòu)建了一個(gè)打破三大產(chǎn)業(yè)邊界的智能出行生態(tài)系統(tǒng)，所以無(wú)論在新能源汽車還是傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，F(xiàn)F 91甚至找不到可以對(duì)標(biāo)的同類產(chǎn)品 。這意味著FF是想做真正有技術(shù)突破的產(chǎn)品，以高端切入市場(chǎng)；而蔚來(lái)小鵬等汽車更多是注重上市速度，謀求中低端新能源汽車市場(chǎng) 。
【2021年蔚來(lái)汽車上市公司有哪些 蔚來(lái)汽車都有哪幾家公司投資】當(dāng)然，蔚來(lái)有一點(diǎn)特別的是他在換電/充電上下了很大功夫，這也是目前其他廠商還未展示出來(lái)的 ?？梢哉f(shuō)，換電/充電上各種設(shè)置讓蔚來(lái)更像一個(gè)服務(wù)公司，也就是“互聯(lián)網(wǎng)思維公司” ?；蛟S這會(huì)成為未來(lái)蔚來(lái)的殺手锏之一 。第三，關(guān)于品牌定位 。之前我們說(shuō)了技術(shù)和首款量產(chǎn)車的設(shè)定，其實(shí)已經(jīng)透露了他們?cè)谄放粕系亩ㄎ?。蔚來(lái)、小鵬等等所做的事情更多的是PK特斯拉，或者是特斯拉門徒，或者是希望成為中國(guó)的特斯拉 。

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