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小米接手恒大汽車的可能性有多大？

個人認為沒有可能，恒大汽車的主要資產(chǎn)就是南沙工廠和幾款在研的車型。先說南沙工廠，首先設(shè)備都是國外最貴的，小米接手要改造吧，還只能找原廠家改。同時玻璃幕墻等視覺效果好，導(dǎo)致運營起來能源成本很高。應(yīng)該說參觀性大于實際的生產(chǎn)經(jīng)濟性。再說幾款車型，這幾個車型都是外包給國外工程公司做的，如麥格納，EDAG等，就是花錢買的車型，這些車型可能和小米對車的市場定位不一致，小米為什么不自己直接找工程公司重新開發(fā)呢，反正都是買的，如果恒大有自己完整的開發(fā)能力那還能說小米買的是公司的開發(fā)能力，可以按自己的車型需求開發(fā) 。
如果小米汽車以99999元“上車”，你會來一單嗎？

還別說，這個價位可能還真會實現(xiàn)，這很符合這幫互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及科技數(shù)碼企業(yè)的定價風(fēng)格！如今做手機的廠商開始打造出汽車的，也就是華為了，華為不過是聯(lián)合車企打造的汽車，價位都是在20萬以上的汽車，余承東稱之為：堪稱百萬級別的汽車！那么小米開始打造汽車了，到底該怎么定位，不到十萬買好車，不到十萬就是99999元買好車，這個也是一個理念！但是汽車領(lǐng)域也有價格屠夫，也有主打性價比的國產(chǎn)汽車，例如五菱宏光、長安、比亞迪（部分車型）基本上就是在10萬左右的汽車，有些最低也有買到兩三萬的，稱之為網(wǎng)紅的電動汽車！也叫做年輕人的代步車！汽車領(lǐng)域早期很多高端汽車品牌都是高高在上的，如今有些國外的汽車品牌也會把國產(chǎn)汽車（比較實惠的10多萬的汽車）拿回去自己研究了！不得不說國產(chǎn)汽車在這個市場競爭也是非常激烈的！有人說了，那小米打造的是新能源汽車，可能更多競爭對手是在理想、極狐、蔚來、哪吒等等汽車品牌當(dāng)中PK，不過看他們的價格有些也達到了特別高的價格。
也許在新能源領(lǐng)域，賣出普通燃油車的價格感覺，而且還和他們PK性價比，也許是小米的非常好的出路！如果是這樣小米的汽車還是有欲望去支持一步的，不過小米的大家伙產(chǎn)品，肯定是要多看一些測評，真正對于技術(shù)放心了才敢購買吧！畢竟小米在手機領(lǐng)域配置很高，穩(wěn)定性發(fā)揮嘛，發(fā)燙經(jīng)常提醒清理內(nèi)存的現(xiàn)象是比較多的，小米在整體體驗的方面還需要深度學(xué)習(xí)習(xí)的，那么汽車領(lǐng)域要不要有個交學(xué)費的過程，還是出來一鳴驚人，這個還需要有所考驗，所以這個價位，對于我來說新能源汽車有吸引力！而且小米不用多說，在配置方面，續(xù)航里程，以及駕駛座艙都會給你配置很到位，但是整體的體驗感如何，這個還是需要考驗的，對于小米造車，如果推出的汽車是99999元，你愿意毫不猶豫就購買嗎？對此大家是怎么看的，歡迎關(guān)注我創(chuàng)業(yè)者李孟和我一起交流！。
網(wǎng)友都說小米汽車以后會超越特斯拉，在技術(shù)上有實現(xiàn)的可能性嗎？

開過Model 3，也開過小鵬和蔚來，內(nèi)心五味雜陳，至少在2大技術(shù)上都不如特斯拉。我認為小米汽車難以在技術(shù)超過特斯拉，或許只有比亞迪能在技術(shù)上和特斯拉一較高低。很多人對電動車都存在嚴重的認知錯誤，認為是個企業(yè)都能造出電動車。這樣的想法只對了一半，因為造一輛電動車確實沒有什么難度，大部分電動車企業(yè)都不是在造車，而是在“組裝車” 。
外觀內(nèi)飾可以找外包公司設(shè)計，電池、電控、電機可以直接采購，再找一家代工廠把這些零件組裝起來，最后就可以下線售賣啦！好家伙，除了車標是自己設(shè)計的，全車上下沒有一樣技術(shù)是自己研發(fā)的。你們說，這樣造出來的電動車還有難度嗎？答案：肯定沒有難度。只不過這樣的電動車沒有任何市場競爭力，更談不上在電動車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，在技術(shù)上超越特斯拉就更不可能了。