中文字幕久久精品一区二区三区,一区二区欧美日韩高清免费 ,亚洲一区二区三区18

不到15萬(wàn)起？2024年量產(chǎn)的小米汽車，能給我們多少驚喜？

對(duì)于小米汽車不宜期望值過(guò)高·這是資深米粉的忠告近日，網(wǎng)絡(luò)上忽然流出一份有關(guān)小米汽車售價(jià)和配置信息相關(guān)的圖片，個(gè)人認(rèn)為這是小米汽車在量產(chǎn)交付之前維持熱度的手段，否則不會(huì)有什么信息流出；當(dāng)然也有可能是一種試探，為未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃找準(zhǔn)方向。透露的車型定名為“小米汽車1” ，共有四款車型，價(jià)格覆蓋14.99~29.99萬(wàn)；最低配也裝備了后驅(qū)電機(jī)和支持高速公路（封閉式機(jī)動(dòng)車專用道路）的輔助駕駛系統(tǒng) ，重點(diǎn)是NEDC續(xù)航達(dá)到800公里。
21.99萬(wàn)的ultra版本增加激光雷達(dá) ，百公里加速達(dá)到3.9秒。29.99萬(wàn)的ultra sport版本裝備三臺(tái)電機(jī) ，實(shí)現(xiàn)百公里加速2.9秒，續(xù)航為650公里。什么感覺(jué)？感覺(jué)是相當(dāng)?shù)某兜?nbsp;，預(yù)計(jì)未來(lái)2~3年內(nèi)不會(huì)有動(dòng)力電池技術(shù)的巨大突破，或者說(shuō)難以出現(xiàn)動(dòng)力電池制造成本的大幅下降；一組能實(shí)現(xiàn)NEDC 800km續(xù)航的電池包的成本就基本不會(huì)用于售價(jià)不足15萬(wàn)的汽車上，想要給這么臺(tái)代步車實(shí)現(xiàn)3.9秒的破百成績(jī) ，所需要的高標(biāo)準(zhǔn)的電機(jī)也是價(jià)格不菲的。
【概念股掀漲停潮小米汽車概念車】所以“M1”普通版的價(jià)格就令人感覺(jué)有些不靠譜，這就像小米說(shuō)“Mi 11 ultra的價(jià)格只要1.5k”一樣，你敢說(shuō)我們都不敢信。即便小米汽車的盈利方向不在于車輛產(chǎn)銷本身，而是在于構(gòu)建系統(tǒng)消費(fèi)生態(tài) ，但是M1如果定出這么個(gè)價(jià)格怕是不夠虧的。假設(shè)M1的定價(jià)真的是這樣、也能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)應(yīng)的性能和續(xù)航的話，小米汽車又會(huì)如何呢？可以說(shuō)小米汽車怕是會(huì)“胎死腹中” ，因?yàn)檫@種車的出現(xiàn)打破了整個(gè)汽車行業(yè)的生態(tài)平衡，會(huì)讓很多車企失去生存的籌碼。
這樣不計(jì)成本、甚至敢于虧損售車的M1 ，會(huì)給小米汽車帶來(lái)上百個(gè)對(duì)手，且每一個(gè)都想要置小米于死地；那么隨之而來(lái)的則會(huì)非常殘酷的競(jìng)爭(zhēng) ，以小米的實(shí)力和人設(shè) ，可以說(shuō)絕對(duì)會(huì)一敗涂地。所以這則信息看起來(lái)真的是“很傻很天真” ，信了它就更天真了。小米一直以來(lái)都是個(gè)營(yíng)銷高手，卻似乎不是個(gè)研發(fā)高手；智能汽車首先得是汽車，隨后才可以去討論的它的車機(jī)或智能輔助駕駛系統(tǒng) ，造不出有競(jìng)爭(zhēng)力的車則其他都是空談。
現(xiàn)在的小米汽車依托供應(yīng)鏈怕是很難打造出在成本和性能兩方面都具備競(jìng)爭(zhēng)力的車輛，所以M1如果真正的是如上述的高性能車，也許后驅(qū)低配版本的價(jià)格定在29.99萬(wàn)的可能性才最大。別再PPT上討論車了，這個(gè)模式早幾年就被互聯(lián)網(wǎng)品牌用爛了；現(xiàn)在的新勢(shì)力品牌已經(jīng)有蔚來(lái)、理想、小鵬三個(gè)年輕的巨頭，三足鼎立之勢(shì)已然成型，華為又與諸多車企達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，小米汽車的未來(lái)前景實(shí)在難以令人看好。
網(wǎng)友都說(shuō)小米汽車以后會(huì)超越特斯拉，在技術(shù)上有實(shí)現(xiàn)的可能性嗎？

開(kāi)過(guò)Model 3 ，也開(kāi)過(guò)小鵬和蔚來(lái) ，內(nèi)心五味雜陳，至少在2大技術(shù)上都不如特斯拉。我認(rèn)為小米汽車難以在技術(shù)超過(guò)特斯拉，或許只有比亞迪能在技術(shù)上和特斯拉一較高低。很多人對(duì)電動(dòng)車都存在嚴(yán)重的認(rèn)知錯(cuò)誤，認(rèn)為是個(gè)企業(yè)都能造出電動(dòng)車。這樣的想法只對(duì)了一半，因?yàn)樵煲惠v電動(dòng)車確實(shí)沒(méi)有什么難度，大部分電動(dòng)車企業(yè)都不是在造車，而是在“組裝車” 。