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概念股掀漲停潮 小米汽車概念車( 三 )

云知道概念


我想小米剛開始肯定是沒有能力造電驅(qū)系統(tǒng)的 ， 肯定還是依靠采購(gòu) ， 我們可以看看現(xiàn)在很火的極氪001是怎么做的？這款車分別使用了“威睿電機(jī)”和“日電產(chǎn)電機(jī)” ， 均為永磁/同步電機(jī) 。日電產(chǎn)電機(jī)效率94.7% ， 威瑞電機(jī)為97.8% ， 峰值扭矩威睿為686N·m ， 日電產(chǎn)為768N·m 。日電產(chǎn)優(yōu)勢(shì)是扭矩大10%且油冷散熱更好 ， 電機(jī)退磁可能性更低 。
威睿使用的是水冷 ， 散熱沒有日電產(chǎn)好 ， 在保證相同或者接近體積與重量下 ， 扭矩低10% ， 但是轉(zhuǎn)速和效率更高 。很多極氪001的車主不知道如何選擇這兩個(gè)電機(jī) ， 但是我關(guān)注的重點(diǎn)是威睿電機(jī)是國(guó)產(chǎn)的 ， 日電產(chǎn)電機(jī)是日本進(jìn)口的 。如果在未來(lái)的電動(dòng)車領(lǐng)域 ， 在關(guān)鍵技術(shù)上還要依賴進(jìn)口的話 ， 我想這并不是我們?cè)敢饪匆姷木置?。目前來(lái)說(shuō)在電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展上 ， 比亞迪已經(jīng)走在了特斯拉的前面 ， 全新發(fā)布的e平臺(tái)3.0 ， 其中最大的亮點(diǎn)就是八合一電驅(qū)總成 。
我們之前看見別的車企宣傳自己是三合一電機(jī) ， 而比亞迪直接實(shí)現(xiàn)了八合一 ， 包含了驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器、車載充電器 、直流變換器、配電箱、整車控制器以及電池管理器 。這樣做的好處就是 ， 可以更好地實(shí)現(xiàn)輕量化和小型化 ， 不僅可以讓電動(dòng)力總成占據(jù)更少的空間 ， 給車廂或者懸掛系統(tǒng)騰出更多地方 ， 還能實(shí)現(xiàn)更高效的動(dòng)力傳遞 。
這套八合一電動(dòng)力總成綜合效率超過89% ， 能有效降低電力傳遞的損耗 ， 帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)性 。小米汽車想要造出優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)車 ， 電驅(qū)總成也很重要 ， 如果只是通過采購(gòu)的話 ， 那么小米汽車和那些造車新勢(shì)力就沒有任何區(qū)別了 。自動(dòng)駕駛 ， 或許是小米汽車無(wú)法越過的坎小米汽車想要在技術(shù)上超越特斯拉 ， 我想自動(dòng)駕駛是小米汽車邁不過去的坎 ， 特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)擺脫了硬件的束縛 ， 可以實(shí)現(xiàn)純視覺的自動(dòng)駕駛 。
其中 ， 最重要的就是特斯拉這些年收集到的海量駕駛數(shù)據(jù) ， 可以通過算法優(yōu)化 ， 實(shí)現(xiàn)了與人類駕駛員一樣的駕駛姿態(tài) ， 其反應(yīng)能力還要超越人類駕駛員 。這是目前小米汽車無(wú)法做到的 ， 主要有2點(diǎn)原因 。1、特斯拉自動(dòng)技術(shù)起步早 ， 有海量的數(shù)據(jù)儲(chǔ)備 ， 而小米汽車沒有這些數(shù)據(jù) ， 也無(wú)法獲得這些絕密的數(shù)據(jù) ， 只能依靠后期慢慢積累 ， 這將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程 。
2、目前國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛方面的人才主要集中在小鵬、蔚來(lái)、華為、比亞迪、百度這些公司 ， 小米汽車很難在第一時(shí)間獲得這方面的人才 。如果說(shuō)小米汽車想要發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù) ， 只能依靠自己了 ， 前提靠堆硬件 ， 后期靠算法 ， 但是這樣做就有了一個(gè)弊端 ， 小米汽車就不會(huì)便宜 。因?yàn)闊o(wú)人駕駛技術(shù)需要激光雷達(dá)等昂貴的配件 ， 小米汽車的終端售價(jià)就不會(huì)低于20萬(wàn)元左右 ， 而特斯拉通過純視覺無(wú)人駕駛技術(shù) ， 只需要廉價(jià)的攝像頭即可 。
這樣特斯拉就可以在10萬(wàn)元左右的電動(dòng)車上實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù) ， 那么小米汽車還有什么優(yōu)勢(shì)呢？因此 ， 小米汽車想要在技術(shù)上超越特斯拉 ， 目前來(lái)說(shuō)是不成立的 ， 至少現(xiàn)在的造車新勢(shì)力沒有一家能夠在無(wú)人駕駛技術(shù)上超越特斯拉 。目前只有華為和百度有無(wú)人駕駛技術(shù)儲(chǔ)備 ， 比亞迪都欠缺了很多！寫在最后我一直在思考 ， 小米汽車到底是想要成為什么樣的電動(dòng)車企 ， 是成為特斯拉這樣靠硬核科技的車企 ， 還是想要成為比亞迪這樣實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)自研的車企 。

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