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如何看待網(wǎng)傳小米汽車 小米汽車圖片

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小米造車 ， 52歲雷軍尚能飯否？

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【如何看待網(wǎng)傳小米汽車 小米汽車圖片】我認(rèn)為小米造車是無奈之舉 ， 52歲雷軍造車能否成功主要取決于3點(diǎn) 。一、小米為什么要造車？1、這是互聯(lián)網(wǎng)公司的發(fā)展不斷講故事的需要 ， 是資本運(yùn)作的客觀需要 。眾所周知 ， 炒股炒的是預(yù)期 ， 要想預(yù)期好就必須要有故事可講 ， 要會(huì)畫餅 ， 當(dāng)故事足夠的吸引人時(shí)就會(huì)引起資本市場(chǎng)的狂歡 ， 投資虧損的小Q可以在股市賺回 ， 參考過往賈躍亭總旗下的樂視 ， 仔細(xì)想想其種種作為 ， 就能發(fā)現(xiàn)這其中的道理 ， 也就不難理解雷軍造車了！2、小米現(xiàn)有的業(yè)務(wù)已觸及天花板 ， 增長(zhǎng)乏力 ， 已無多少故事可講 ， 這對(duì)于小米來說是非常可怕的 ， 意味著股價(jià)有可能跌落 。
小米集團(tuán)的兩大主營(yíng)產(chǎn)品：手機(jī)與電視 ， 現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)已做到了第一的位置 ， 未來的增長(zhǎng)空間有限 ， 但這個(gè)第一是在美帝全力打壓華為的大背景下取得的 ， 并非小米真正實(shí)力的體現(xiàn) ， 這一點(diǎn)想必雷軍也是清楚的 。3、如果小米遭遇了華為式的打壓 ， 我敢說小米會(huì)立馬垮掉 ， 這是小米集團(tuán)“貿(mào)工技”的立業(yè)思路決定的 ， 靠“組裝廠”與會(huì)講故事會(huì)營(yíng)銷而存活的小米 ， 其發(fā)展的命脈其實(shí)并不掌握在雷軍的手中 ， 雷軍肯定是有自知知明的 ， 在不可能靠小米自己解決“卡脖子”的情況下 ， 開辟第二業(yè)務(wù)點(diǎn)是唯一的出路 。
二、小米選擇在2021年開始造車是天時(shí)的推動(dòng)1、新能源汽車是當(dāng)下資本市場(chǎng)追捧的熱點(diǎn)想一想現(xiàn)在市值最高的汽車公司是誰(shuí)？沒錯(cuò) ， 大家都想到了 ， 是美國(guó)的特斯拉 ?？墒悄阒绬?？國(guó)內(nèi)竟然有一家新能源汽車公司的市值超過了奔馳 ， 這家汽車公司的名字叫蔚來 ， 其市值排名全球第三 ， 位于特斯拉與豐田之后 。更可笑的是 ， 還沒有生產(chǎn)過一輛汽車的恒大汽車 ， 也擁有了幾千億的市值 。
站在時(shí)代的風(fēng)口 ， 豬也能飛起來 ， 這是雷軍信奉的名言 。而當(dāng)下可以說新能源汽車就是這一個(gè)風(fēng)口 。2、美國(guó)全力打壓華為給小米造車提供了一個(gè)千載難逢的時(shí)機(jī) 。毫無疑問 ， 小米在國(guó)內(nèi)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是華為 ， 小米近5年來一直活在華為的陰影之下 ， 且看不到追趕和反超華為的希望 。在美國(guó)全力打壓華為的大背景下 ， 國(guó)內(nèi)最大的受益者就是小米手機(jī) ， 這是毋庸置疑的事實(shí) 。
可以說這一段時(shí)間 ， 是小米最好的時(shí)代 ， 如果不好好利用這段時(shí)間 ， 豈不是天理難容？利用小米手機(jī)帶來的現(xiàn)金流去講造車的故事 ， 肯定是個(gè)不錯(cuò)的選擇 ， 您說對(duì)嗎？三、52歲雷軍造車能否成功？主要取決于以下3點(diǎn)：1、是不是真心造車？會(huì)不會(huì)全力造車？如果小米能押上全部的資源造車 ， 則造車成功的機(jī)率至少在50%以上 。但回憶一下過往：在2014年左右 ， 雷軍說要有耗巨資研發(fā)澎湃芯片 ， 10億起步 ， 每年要投10紅以上 ， 并在2017年推出第1塊澎湃芯片S1之后 ， 便沒有了下文？小米手機(jī)的芯片還是以外購(gòu)為主 ， 那么小米汽車會(huì)重蹈小米芯片的覆轍嗎？在這一點(diǎn)上我是有所懷疑的 ， 雷聲大雨點(diǎn)小 ， 為了講故事而做“研發(fā)” ， 成功的機(jī)率會(huì)大嗎？2、小米過往成功的經(jīng)驗(yàn)可能不適合于造車這個(gè)領(lǐng)域 。

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