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高鐵上為什么沒(méi)有e座,高鐵二等座為什么沒(méi)有E排

二等座3 2,ABCDF,一等座2 2,ACDF 。沒(méi)有E座,一等座b也沒(méi)有,為什么?在中國(guó)高鐵上,二等座是一排五座,采用3-2模式,從左到右ABCDF 。一眼就能看出來(lái)嗎?不知道你知不知道,頭等艙座位有四個(gè)ACDF號(hào),不僅沒(méi)有E,還缺b
高鐵二等座為什么沒(méi)有E排?

高鐵上為什么沒(méi)有e座,高鐵二等座為什么沒(méi)有E排


看了大家都沒(méi)有回答這個(gè)問(wèn)題,筆者就簡(jiǎn)單地跟大家解釋一下 。一般很少會(huì)去注意座位編排的事 。其實(shí)也確實(shí)像問(wèn)答者說(shuō)的那樣,在高鐵二等座的排序中只有ABCDF五個(gè)編號(hào),唯獨(dú)沒(méi)有E ??刹恢銈兪欠裰?,在一等座上卻是ACDF四個(gè)編號(hào),不僅沒(méi)有E,還缺B 。并且一二等座中的位置都是AF靠窗,CD在走道的兩邊 。
【高鐵上為什么沒(méi)有e座,高鐵二等座為什么沒(méi)有E排】說(shuō)到這里很多人肯定已經(jīng)明白了其中的端倪 。對(duì)!就是你想得那樣,為了便于選擇位置才進(jìn)行這樣編排 。當(dāng)乘客需要選擇靠窗就直接選AF,如果要選擇靠近走道顯得寬敞一些,那就直接選CD 。不管是一等座,還是二等座都是如此 。而這個(gè)選擇方法是從什么時(shí)候開(kāi)始,又為什么要這樣排序呢?因?yàn)樵谠缧r(shí)候,飛機(jī)都是6人一排的,也就是ABCDEF六個(gè)座位,其中,AF靠機(jī)窗,CD剛好靠走道,并形成了一種習(xí)慣 。
后來(lái)飛機(jī)的座位很多改為5座一排時(shí),為了方便乘客的這種習(xí)慣,航空公司還是保留了AF靠窗,C靠走道,這樣E就從座位序號(hào)中去掉了 。雖然科技網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展,火車選票也會(huì)像購(gòu)買網(wǎng)絡(luò)電影票一樣,有購(gòu)票者在虛擬的圖表中自行選擇,也就不存在找不到靠窗和靠走廊了 。這樣就使這種序號(hào)便利變得沒(méi)有太多意義,但還是相信會(huì)保留這種排序習(xí)慣 。
高鐵為什么沒(méi)有e座位?
高鐵上為什么沒(méi)有e座,高鐵二等座為什么沒(méi)有E排


主要是沿襲國(guó)際交通座位排列,最初是在航空上 。用英文字母進(jìn)行排列 。沒(méi)有E是因?yàn)榍蠹囊馑?。在英文中Empty意思空缺或無(wú)人,這是運(yùn)輸行業(yè)最不想看見(jiàn)的,就如同中國(guó)人對(duì)買樓時(shí)對(duì)4的感覺(jué)一樣 。國(guó)際慣例,AF是靠窗的位置,CD是靠過(guò)道位置 。在中國(guó)高鐵上,二等座是一排5座,采用3 2模式,從左到右ABCDF.是不是一眼就看明白了 。
B就是A和C中間那個(gè)位置 。一等座座位較寬,一排只有4個(gè)座位,ACDF 。舍去了中間那個(gè)B座位 。以后我們?cè)诰W(wǎng)上買票時(shí)選座的時(shí)候,大家就知道自己的位置在哪,我想大多數(shù)人都是選靠窗的位置AF,其次是靠過(guò)道位置CD 。我個(gè)人喜歡靠窗位置,而且還是F。舒服!如果要說(shuō)為什么不用數(shù)字做編號(hào)?朋友們想想,座位編排是不是用數(shù)字,比如說(shuō)你的位置是08排F座 。
高鐵座位為什么沒(méi)有E?
細(xì)心的小伙伴會(huì)發(fā)現(xiàn),在高鐵動(dòng)車上,座位號(hào)是沒(méi)有E的,是ABCDF,通常用數(shù)字加字母的組合,數(shù)字表示座位排數(shù),而字母表示座椅列數(shù) 。二等座是3 2,ABCDF,一等座是2 2,ACDF,都沒(méi)有E座位,而一等座B也沒(méi)有,這是為什么呢?這主要是因?yàn)?,高鐵動(dòng)車雖然是火車,但是在座位順次上,沿襲的卻是航空行業(yè)的規(guī)矩 。
早期的飛機(jī)都是單通道,一排6座,3個(gè)3個(gè),ABCDEF,其中AF剛好在窗口,CD在過(guò)道,BE在中間 。久而久之,形成了一個(gè)國(guó)際慣例 。字母不再代表順序,而是代表位置 。AF表示靠近窗戶,CD表示靠近走廊,be表示在中間 。高鐵二等座3個(gè)2,一等座2個(gè)2,商務(wù)座2個(gè)1 。為了與國(guó)際接軌,這種座位命名方式也被廣泛采用 。

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