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本文目錄一覽

1，動(dòng)車與高鐵有什么不同
2，普通鐵車高鐵和動(dòng)車組有什么區(qū)別
3，高鐵和動(dòng)車有什么區(qū)別
4，高鐵與動(dòng)車有什么區(qū)別
5，高鐵和動(dòng)車有什么區(qū)別
6，動(dòng)車與高鐵的區(qū)別是什么
7，什么叫動(dòng)車與高鐵區(qū)別是什么

1，動(dòng)車與高鐵有什么不同動(dòng)車是按照車體定義的，是指把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引力，又可以載客的客車車輛。而高鐵是高速鐵路。我國(guó)目前認(rèn)為時(shí)速300公里（或350）以上為高鐵所以如果動(dòng)車達(dá)不到速度要求就不是高鐵。但現(xiàn)在的高鐵一般都是用的動(dòng)車車體 ——也就是CRH和諧號(hào)

為什么坐火車有高鐵和動(dòng)車區(qū)別，動(dòng)車與高鐵有什么不同

2，普通鐵車高鐵和動(dòng)車組有什么區(qū)別普通列車，就是那些運(yùn)行速度在200km/h以下的列車，而且是動(dòng)力集中式牽引的列車，就是用火車頭牽引車廂模式的列車，到了車站后，如果需要，火車頭就會(huì)和車廂分開(kāi)了，火車頭回到機(jī)務(wù)段休息，車廂回到車輛段休息。高鐵是指那些新造的鐵路，時(shí)速在250km/h以上或者是老線路，經(jīng)過(guò)改造，速度達(dá)到了200km/h以上的，都?xì)w到了高速鐵路的行列。高速鐵路上主要是行駛動(dòng)車組，有些國(guó)家也允許有少量的普通列車經(jīng)過(guò) 。動(dòng)車組是和普通列車相對(duì)而言的，就是指那些不需要像普通列車那樣經(jīng)常將火車頭和車廂進(jìn)行摘掛，一列車固定連在一起使用和保養(yǎng)的列車。運(yùn)行速度，多數(shù)都是在200km/h以上，但是在國(guó)外，也有160km/h，甚至更低速度的動(dòng)車組。只是到了國(guó)內(nèi)，高鐵被和動(dòng)車組列到了一起，主要是人們把動(dòng)車組默認(rèn)成為時(shí)速在200到250km/h等級(jí)的動(dòng)車組了，而高鐵則指代時(shí)速在300km/h以上的動(dòng)車組，其實(shí)那是不正確的。高鐵是鐵路，是一個(gè)系統(tǒng)，動(dòng)車組只是其中的一個(gè)部分。就像原來(lái)大家不會(huì)說(shuō)列車和鐵路是并列的關(guān)系，因?yàn)榱熊囍皇氰F路的一個(gè)組成部分。主要是速度的區(qū)別（普通車160KM/H以下，動(dòng)車220以下，高鐵250-350）

3，高鐵和動(dòng)車有什么區(qū)別高鐵指的是高速鐵路，是指線路。動(dòng)車是列車等級(jí)，為采用動(dòng)車組的列車。一個(gè)是指路，一個(gè)是指車，不是一個(gè)概念。G和D的區(qū)別主要是在運(yùn)行速度上。G表示高速動(dòng)車，運(yùn)行速度一般在300km/h左右或以上；D表示的就是動(dòng)車，運(yùn)行速度一般在250km/h左右。高速鐵路的修建目的就是為了滿足高速客運(yùn)的需要。普通列車構(gòu)造速度慢，上高鐵也跑不出高速，而且還會(huì)拖慢整條線路的運(yùn)行速度，這樣高鐵就是失去意義了。所以，高鐵上開(kāi)行的都是動(dòng)車組列車。目前我國(guó)主力高速動(dòng)車組就是CRH系列動(dòng)車組（和諧號(hào)）。高鐵是高速運(yùn)行的火車，從舒適度和平穩(wěn)來(lái)說(shuō)不如動(dòng)車組，動(dòng)車組速度高，平穩(wěn)度也高，節(jié)約時(shí)間，環(huán)境舒適，缺點(diǎn)是票價(jià)高。這是我的體會(huì)，不代表大家的意見(jiàn) 。主要區(qū)別就是速度不一樣，高鐵一般速度超過(guò)300公里，一般350公里；而動(dòng)車一般200公里以下，一般160公里根據(jù)UIC（國(guó)際鐵路聯(lián)盟）的定義，高速鐵路是指透過(guò)改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)250公里以上的鐵路系統(tǒng) 。，一般特指運(yùn)行區(qū)間在城際或城際以上G打頭的的高鐵。D打頭動(dòng)車是機(jī)車范疇的概念，即除車頭外其它車廂也配備動(dòng)力。