中國(guó)高鐵只有6條線路盈利，那么其它虧本高鐵的建設(shè)價(jià)值如何？
鐵路做為國(guó)家的基礎(chǔ)交通設(shè)施，它不但是一個(gè)企業(yè)，還承擔(dān)著更多的社會(huì)職責(zé)，簡(jiǎn)單的說，它不但要不斷的創(chuàng)新發(fā)展，挖掘企業(yè)潛力，不斷創(chuàng)造財(cái)富，不斷使國(guó)有資產(chǎn)保值增值，還必須有全局規(guī)劃和全局意識(shí)全局觀念 。鐵路網(wǎng)絡(luò)的布局，要考慮中國(guó)經(jīng)濟(jì)分布的不均衡性，要充分考慮鐵路交通在拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)方面強(qiáng)有力的作用，以及鐵路在國(guó)防交通保障方面的重要作用 。
【中國(guó)為什么不全建高鐵,為什么很多發(fā)達(dá)國(guó)家】所以交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行，就是這個(gè)簡(jiǎn)單的道理 。對(duì)于一些經(jīng)濟(jì)較差的偏遠(yuǎn)地方，國(guó)家對(duì)鐵路建設(shè)給予了一定的支持 。鐵路和地方投資雖然短期內(nèi)無利甚至虧損，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，也是長(zhǎng)期布局，注定會(huì)刺激和帶動(dòng)沿線或區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 。像中國(guó)的高鐵，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，今年前段時(shí)間剛剛上市的京滬高鐵的數(shù)據(jù)是非常輝煌的，這說明高鐵在促進(jìn)兩個(gè)地方或者城市之間的交流方面起到了非常重要的作用 。
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