當(dāng)然 ， 體量更小的支線客機(jī) ， 比如國(guó)產(chǎn)ARJ21-700型起飛就只需要1700-1900米就可以了 ?？偟膩?lái)說(shuō) ， 飛機(jī)重量越大需要的跑道長(zhǎng)度就要越長(zhǎng) ， 民航飛機(jī)需要的跑道長(zhǎng)度一般在1.5-4公里 。這種滑跑起飛方式對(duì)于動(dòng)力的需求只需要自身重量的35%左右 ， 其背后就是空氣動(dòng)力學(xué)效率在發(fā)揮著作用；如果換成垂直起降 ， 那么就需要提供自身重量100%以上的動(dòng)力輸出 ， 那樣就很不現(xiàn)實(shí)了 。
【飛機(jī)為什么能夠起飛,而不是直接起飛呢】為什么我的航班起飛晚點(diǎn)了 ， 但卻能提前落地呢？
樓主說(shuō)的這種情況我也遇到過(guò)好幾次 。正常來(lái)說(shuō) ， 航班的準(zhǔn)點(diǎn)率應(yīng)該比高鐵還要嚴(yán)格 ， 但實(shí)際情況似乎并不是這樣的 ， 我反而沒(méi)怎么遇到過(guò)高鐵晚點(diǎn)出發(fā)提前到的情況 。根據(jù)我對(duì)航空業(yè)的一些了解 ， 覺(jué)得航班晚點(diǎn)起飛早到的原因主要有如下兩點(diǎn)：首先 ， 任何一個(gè)航班的標(biāo)準(zhǔn)起飛時(shí)間是固定的 ， 而到達(dá)時(shí)間也即降落時(shí)間其實(shí)是按照經(jīng)驗(yàn)估算出來(lái)的 ， 所以特別是國(guó)際遠(yuǎn)程航班一般都不會(huì)準(zhǔn)點(diǎn)降落 。
但是 ， 出發(fā)時(shí)間固定的情況下 ， 為什么經(jīng)常晚點(diǎn)？主要有幾個(gè)原因:一是之前的航班延誤 。一般一天只要不是只有單程的國(guó)際長(zhǎng)途航班 ， 都是往返航班或者和之前航班不一樣的航班 。如果你的航班前一個(gè)航班因?yàn)楦鞣N原因延誤 ， 你的航班無(wú)疑會(huì)晚點(diǎn)；二是當(dāng)有外事活動(dòng)等空中管制措施 ， 或者天氣情況突變時(shí) ， 也容易造成大面積航班延誤 。
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