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本文目錄一覽

1，高鐵軌道為何架起
2，為什么高鐵要修專用軌道而不走火車軌道
3，中國高鐵列車有軌道嗎
4，我想知道既然高鐵和動(dòng)車的運(yùn)行速度不一樣為什么卻可以走同一條
5，為什么動(dòng)車是有砟軌道高鐵是無砟軌道兩個(gè)有什么區(qū)別
6，高鐵所用的軌道與現(xiàn)行的普通火車鐵路軌道有什么區(qū)別
7，中國高鐵為什么不在原有的火車軌道基礎(chǔ)上建設(shè)呢
8，為什么高鐵走左邊的鐵軌
9，所謂的高鐵與一般的鐵路軌道有什么區(qū)別嗎
10，高鐵的軌道為什么和火車的軌道不一樣

1，高鐵軌道為何架起遇到松軟的路基或易受水沖刷的地段還是采用高架，再一個(gè)就是在城市遇到公路或人員密集處宜采用高架。為什么高鐵軌道不平。只有在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，才會(huì)不能，方便火車轉(zhuǎn)彎啊。望采納建議

2，為什么高鐵要修專用軌道而不走火車軌道隨著高鐵的不斷改進(jìn)和普及，越來越多的地方都開通了高鐵的線路，人們的出行效率也變得越來越高，據(jù)了解目前中國的高鐵總里程已經(jīng)達(dá)到了2.8萬公里，國內(nèi)大部分地區(qū)都開通了高鐵，而高鐵給人印象最深刻的就是快速，目前我們國家的高鐵時(shí)速能夠達(dá)到每小時(shí)350公里，大大超越了傳統(tǒng)的火車，這么快的速度除了依賴高鐵的設(shè)計(jì)之外，還和高鐵行駛時(shí)的專用鐵有關(guān)，對(duì)此有人可能會(huì)問，為什么高鐵要修專用的軌道，而不走火車軌道？答案其實(shí)很簡單，我們一起來了解下。在高鐵還沒有出現(xiàn)之前，中國的火車一直承擔(dān)著主要運(yùn)輸任務(wù)，但是傳統(tǒng)火車的缺點(diǎn)也很明顯，那就是乘坐舒適度差，速度慢，直到后來高鐵問世了以后才逐漸取代了火車，現(xiàn)在高鐵成為了運(yùn)輸主力，于此同時(shí)專家們還為高鐵設(shè)計(jì)了專用的軌道，這種軌道能夠承受高鐵快速行駛時(shí)帶來的沖擊力，現(xiàn)在的高鐵時(shí)速都能夠達(dá)到每小時(shí)300公里以上，這么快的速度必須在專用軌道上行駛，如果還是用傳統(tǒng)軌道，就會(huì)很容易發(fā)生事故，速度也快不起來，為了安全的考慮，大多數(shù)情況高鐵只走專用軌道。其次高鐵走專用軌道是因?yàn)閷Ｓ描F軌的耐磨性能好，因?yàn)楝F(xiàn)在高鐵的線路很多，平時(shí)運(yùn)行的列車也很繁忙，如果不修建專用軌道，所有列車都走傳統(tǒng)火車道，不僅速度提升不上來，軌道的磨損會(huì)更大，后期維護(hù)保養(yǎng)很麻煩，所以設(shè)計(jì)專用軌道也是綜合了各方面的考量。另外細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)火車的鐵軌和高鐵專用鐵軌是不一樣的，傳統(tǒng)的鐵軌下面鋪滿了石子，而高鐵軌道下面卻非常平整，那么它們之間的區(qū)別在哪里呢？主要是軌道設(shè)計(jì)不同：高鐵的軌道采用了世界上最先進(jìn)的技術(shù)，也就是無砟軌道技術(shù)，無砟軌道是混凝土、瀝青等混合材料用來取代碎石子鋪設(shè)的軌道結(jié)構(gòu)，這種軌道相比傳統(tǒng)軌道平順性好、噪音小、使用壽命長，并且只有在專用軌道上，列車才能以每小時(shí)350公里的時(shí)速平穩(wěn)行駛。傳統(tǒng)鐵路使用的一般都是有砟軌道技術(shù)，這種軌道下方結(jié)構(gòu)就是由碎石子鋪設(shè)而成，它的缺點(diǎn)正好都被無砟軌道彌補(bǔ)，但無砟軌道相比起有砟軌道，可改造性比較差，畢竟都是用混凝土鋪設(shè)的，改造起來難度比傳統(tǒng)鐵軌難得多。最后校長認(rèn)為，高鐵之所以要修專用軌道，而不走火車軌道是時(shí)代發(fā)展的結(jié)果，因?yàn)楦哞F軌道有傳統(tǒng)軌道無法比擬的優(yōu)勢(shì)，列車雖然可以在傳統(tǒng)軌道上行駛，但是卻只能在專用軌道上開到極速，現(xiàn)代社會(huì)這么講究出行效率，高鐵當(dāng)然要修專用軌道了。