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1，也是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志高鐵的出現(xiàn)對(duì)汽車客運(yùn)和航空客運(yùn)
2，高鐵有什么實(shí)際意義
3，鐵路運(yùn)輸石油的積極意義
4，高鐵一等座和二等座商務(wù)座有什么區(qū)別什么意思
5，高速鐵路客運(yùn)專線建設(shè)的意義體現(xiàn)在哪些方面
6，鐵路旅客運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是什么
7，京廣高鐵的重大意義

1，也是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志高鐵的出現(xiàn)對(duì)汽車客運(yùn)和航空客運(yùn)高鐵的出現(xiàn)確實(shí)對(duì)客運(yùn)和鐵路運(yùn)輸造成一定影響，畢竟高鐵的便利快捷個(gè)不同的人群增加了選擇，客運(yùn)牛哄哄的愛答不理，火車有慢吞吞的，表面上看著高鐵是搶了他倆的飯碗，空運(yùn)接觸不到，長途高鐵才會(huì)對(duì)空運(yùn)造成點(diǎn)影響，也只是一點(diǎn)而已，可以但仔細(xì)分析一下，尤其是年節(jié)的時(shí)候，客流暴漲，這三個(gè)運(yùn)輸線都是很忙碌的，最受益的還是鐵路，其次是高鐵，慘淡一點(diǎn)的是客運(yùn)，甚至推出一些優(yōu)惠來吸引客戶，我是遼寧葫蘆島的，葫蘆島到沈陽高鐵是82元，1小時(shí)20分到達(dá)，火車是30多元到60多的都有（硬座軟座快慢之分）3個(gè)半小時(shí)到4個(gè)小時(shí)到達(dá)，客運(yùn)（虎躍）近80元4個(gè)小時(shí)到達(dá)，您會(huì)選擇那個(gè)呢C試題分析：材料主要反映了高速鐵路的出現(xiàn)，對(duì)其它運(yùn)輸行業(yè)帶來了沖擊，高速鐵路在安全、舒適、快捷方面具有很大的優(yōu)勢(shì)，它的出現(xiàn)為人們的出行提供了新的選擇，影響著人們的出行消費(fèi)變化，故②③正確；①④不符合題意。本題答案選C 。【高鐵運(yùn)輸有什么意義，也是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志高鐵的出現(xiàn)對(duì)汽車客運(yùn)和航空客運(yùn)】

高鐵運(yùn)輸有什么意義，也是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志高鐵的出現(xiàn)對(duì)汽車客運(yùn)和航空客運(yùn)

2，高鐵有什么實(shí)際意義1.高鐵建設(shè)講帶動(dòng)沿線的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)就業(yè)2.高鐵縮短了往來的時(shí)間，提高了效率和通貨能力，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展3.高鐵分流了相鄰鐵路線的客貨流，緩解了相鄰鐵路線的客貨運(yùn)壓力4.促進(jìn)高鐵一線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系我國的高鐵建設(shè)迅猛，截止到去年年底，我國的高鐵營業(yè)里程高達(dá)3.5萬公里，居全球第一。而高鐵的出現(xiàn)不僅有效緩解了我國每年一次的極具中國特色的春運(yùn)難題，還大大緩解了我國工業(yè)運(yùn)輸?shù)木骄?。在民用和工業(yè)用途上，高鐵都有著重要意義。但國外很多媒體對(duì)我國的高鐵關(guān)注度并不在這些方面，而是在軍事角度上，它們認(rèn)為高鐵就像神器，可以大大提高戰(zhàn)爭(zhēng)獲勝幾率。關(guān)于高鐵背后的軍事意義，很多人認(rèn)為高鐵的存在可以極大地方便軍隊(duì)作出機(jī)動(dòng)性調(diào)動(dòng)，在運(yùn)輸量和速度上的優(yōu)勢(shì)對(duì)于獲得戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利可以起到重要作用，然而事實(shí)果真如此神奇嗎？其實(shí)不然。_普通火車不堪重負(fù)，高鐵應(yīng)運(yùn)而生眾所周知，我國的鐵路網(wǎng)建設(shè)非常高效而復(fù)雜，聯(lián)通東西，貫穿南北。當(dāng)初我國在工業(yè)化方面的發(fā)展迅速，原有的鐵路運(yùn)輸無法承受巨大的運(yùn)輸壓力，再加上之前每年都會(huì)上演的"春運(yùn)難"更讓鐵路運(yùn)輸不堪重負(fù)，于是主要針對(duì)客運(yùn)的高鐵應(yīng)運(yùn)而生。新的高鐵線路和原有的鐵路網(wǎng)分工合作，一個(gè)主要負(fù)責(zé)客運(yùn)，一個(gè)主要負(fù)責(zé)貨運(yùn) 。高鐵運(yùn)輸力有限，無法運(yùn)輸重型武器設(shè)備但是如果發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，僅憑高鐵是不行的。因?yàn)樗恼Q生原本就是針對(duì)人員運(yùn)輸，對(duì)于大型器械的負(fù)荷能力不足，一旦超過負(fù)荷，高鐵的速度優(yōu)勢(shì)就會(huì)消失，所以，高鐵可以運(yùn)輸士兵，但無法運(yùn)輸士兵所需要的重型武器系統(tǒng) 。而戰(zhàn)場(chǎng)上需要的卻不僅僅是士兵，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，各種先進(jìn)裝備才是較量的主力。拓展資料：_如果用鐵路運(yùn)載裝備，用高鐵來運(yùn)輸軍隊(duì)，那么它們就會(huì)有一個(gè)時(shí)間差，畢竟普通貨運(yùn)火車的最高時(shí)速為每小時(shí)120公里，而高鐵則可以翻兩到三倍。這個(gè)時(shí)間差在戰(zhàn)場(chǎng)上可能會(huì)有無法預(yù)料的后果。如果所有的火車都在高鐵線路上行駛，那么對(duì)于火車的調(diào)度將是一個(gè)大的挑戰(zhàn) 。設(shè)想一下，在普通火車仍未進(jìn)站時(shí)，后面的高鐵快追上來了，這種情況會(huì)導(dǎo)致高鐵的運(yùn)輸效率大大降低。_高鐵對(duì)于人員運(yùn)輸和后勤補(bǔ)給意義重大盡管如此，龐大的鐵路網(wǎng)還是讓我國軍隊(duì)的機(jī)動(dòng)能力得到了增強(qiáng)，現(xiàn)如今，運(yùn)輸方式已經(jīng)不限于公路和鐵路，還有空中和水上運(yùn)輸可以提供便利。軍用運(yùn)輸飛機(jī)和大型運(yùn)輸艦的存在，使得兵力運(yùn)輸可以從多方面共同作用，在極短的時(shí)間內(nèi)幫助軍隊(duì)和武器系統(tǒng)到達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)另外，后勤補(bǔ)給的物資輸送也可以依靠高鐵來完成，盡管高鐵并不是萬能的，但高鐵的軍事意義也是存在的。