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1，修鐵路需要些什么材料怎么供應(yīng)
2，農(nóng)村土地上建高鐵施工需要哪些手續(xù)
3，修高鐵路都是做些什么事
4，修鐵路都需要什么建筑材料
5，修建高速鐵路除了鋼筋混凝土和上部鋪設(shè)的鐵軌以外還需要哪些材
6，建設(shè)高速鐵路需要哪些材料哪些地方上可以買的到
7，修鐵路隧道用什么材料
8，修鐵路需要什么資質(zhì)
9，修高鐵現(xiàn)澆橋梁的技術(shù)要求和具體的施工方案

1，修鐵路需要些什么材料怎么供應(yīng)防水材料、電器材料。如鋼材，不勝枚舉修鐵路用的材料種類太多、木材、建材、土工材料、五金等等。現(xiàn)在一般都采用招標(biāo)采購，由中標(biāo)單位供應(yīng)【修高鐵需要什么資料，修鐵路需要些什么材料怎么供應(yīng)】

2，農(nóng)村土地上建高鐵施工需要哪些手續(xù)需要國家發(fā)改委的批文,規(guī)劃路線,環(huán)保評估,設(shè)計文件,施工圖紙,征地拆遷。國家鐵路總公司對于大中型鐵路建設(shè)項目，基本上遵循如下流程：1)列入規(guī)劃（規(guī)劃研究）2)預(yù)可研3)初步設(shè)計4)施工圖設(shè)計5)施工招標(biāo)6)正式開工建設(shè) 。基本上每一個步驟都需要經(jīng)過預(yù)審、評審、鑒修、再評審、批復(fù)的過程，牽涉到內(nèi)業(yè)資料和外業(yè)勘察的方方面面。從預(yù)可研到開工，正常需要2-3年的時間。

3，修高鐵路都是做些什么事一般高鐵工人分技工和普工兩種，后者又稱為雜工，辛苦，工資不高，前者分模工、鋼筋工、電工、機修工、架子工等，工資高。普工干的內(nèi)容有：打混凝土、轉(zhuǎn)運材料、配合技工打雜等等。建議你在干普工基礎(chǔ)上，跟師傅們學(xué)技工活，在工地上做一名有心人，將來可以帶班做帶班匠，就可以自己包活了，做小老板，一樣有出息。

4，修鐵路都需要什么建筑材料修鐵路都需要什么建筑材料?大量的土方工程和建設(shè)材料，包括混凝土、鋼鐵等，貨車可以運輸。鐵路是大規(guī)?；椖?，需要大量的土方工程和建設(shè)材料，土方工程是否會對當(dāng)?shù)丨h(huán)境產(chǎn)生影響，建設(shè)材料如果取自當(dāng)?shù)厥欠駮Ξ?dāng)?shù)丨h(huán)境產(chǎn)生影響，這些都需要仔細(xì)評估。鐵路的建設(shè)和發(fā)展還會為城市中的企業(yè)發(fā)展提供動力。因為建設(shè)鐵路需要大量原材料，所以鋼鐵、混凝土等建筑形企業(yè)自然會從中獲益，可以拉動建筑行業(yè)的發(fā)展。如果一些原材料當(dāng)?shù)貨]有，這就需要從外地運輸，無形當(dāng)中又拉動運輸行業(yè)的發(fā)展。擴(kuò)展資料中國鐵路科技的自主創(chuàng)新能力為世界公認(rèn)，但有三點需要注意：一是我國鐵路科技的適應(yīng)性。我國鐵路科研主要是在國內(nèi)各種外部條件下進(jìn)行的，而這種科技成果能否適用于對象國要認(rèn)真研究；二是鐵路科技要由部分突破面向整體突破。目前的科技突破主要集中在工程建設(shè)和機車車輛方面，而鐵路是車機工電輛的整體系統(tǒng)，任何一方面的短板都會形成木桶效應(yīng)，因此要尋求由部分突破向整體突破過渡，打鐵還需自身硬。5，修建高速鐵路除了鋼筋混凝土和上部鋪設(shè)的鐵軌以外還需要哪些材用的材料太多，只能說大的方面。有路基填筑材料，防水材料，電力材料，信號材料，通信材料，聲屏障材料，施工用材料，附屬設(shè)施材料，房屋裝飾材料等。你好！有橋涵的話得用模板材料吧，還有支架之列的施工措施用的型鋼吧，有路基還得有填筑材料，細(xì)小的還有橋梁的裝配零件要用鋼板啦欄桿啦，高鐵的電力部分打字不易，采納哦！6，建設(shè)高速鐵路需要哪些材料哪些地方上可以買的到不知道你問這個有什么用，不過還是希望能幫到你。線下基礎(chǔ)工程的話需要各種標(biāo)號石渣中沙細(xì)沙土工格柵水泥，以及國家標(biāo)準(zhǔn)A級填料配方要求的一些摻合物，高架橋的話需要水泥鋼筋和模具來制造預(yù)制梁，這些大多在建筑市場上都可以買到，因為修公路蓋房子都要用到的。下上工程需要無渣軌道板，30號或以上長焊軌以及軌道板用的參合物和扣件等，這些不太好買，鋼軌一般的大鋼廠都有制造（像武鋼鞍鋼），軌道板市場上沒有出售的，一般都是中鐵施工單位自己購進(jìn)數(shù)控磨床來制造，華中數(shù)控現(xiàn)在有生產(chǎn)這種磨床不過價格不菲啊。其他就是鐵路設(shè)備，信號系統(tǒng)接觸網(wǎng) 等，這些國內(nèi)有很多做鐵路設(shè)備的公司都可以買到。7，修鐵路隧道用什么材料不知道您問的是鐵路隧道哪方面的？如果是你問的是修鐵路隧道防水方面，我來回答：現(xiàn)在歐盟、日本等國家，隧道防水一般都用EVA土工膜和長絲土工布經(jīng)點式復(fù)合而成的《EVA點式復(fù)合膜》，該產(chǎn)品的優(yōu)點是：1、柔軟，便于施工；2、強度高韌性好，不容易撕裂；3、防滲性能好，滲透系數(shù)達(dá)到10的負(fù)15次方。4、無毒無害。國內(nèi)為了節(jié)省成本，用聚乙烯代替EVA與短絲土工布復(fù)合也可以。山東合力土工材料有限公司就專業(yè)生產(chǎn)這種產(chǎn)品。目前高鐵隧道用到的防水材料主要有高分子防水卷材、防水涂料兩大類高分子防水卷材用量是最的大主要包括eva防水板、hdpe防水卷材、tpo防水卷材、cpe防水卷材、、、防水涂料主要是輔助主要有高鐵專用高彈聚氨酯防水涂料和噴涂高彈橡膠瀝青防水涂料等希望能幫到你8，修鐵路需要什么資質(zhì)一項施工總承包資質(zhì)為公路工程施工總承包資質(zhì) 。公路工程施工總承包資質(zhì)分為特級、一級、二級、三級。第一次申請資質(zhì)，需要從三級資質(zhì)開始申請，需要滿足下列條件：1、企業(yè)資產(chǎn)：凈資產(chǎn)800萬元以上。2、企業(yè)主要人員：公路工程專業(yè)注冊建造師不少于8人，技術(shù)負(fù)責(zé)人具有6年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有公路工程相關(guān)專業(yè)中級以上職稱或公路工程專業(yè)注冊建造師執(zhí)業(yè)資格，公路工程相關(guān)專業(yè)中級以上職稱人員不少于15人。3、持有崗位證書的現(xiàn)場管理人員不少于8人，且施工員、安全員、造價員等人員齊全。4、企業(yè)具有經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的中級工以上技術(shù)工人不少于15人。5、技術(shù)負(fù)責(zé)人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質(zhì)二級以上標(biāo)準(zhǔn)要求的工程業(yè)績不少于2項。6、技術(shù)裝備：100噸/小時以上瀝青混凝土拌和設(shè)備1臺，50立方米/小時以上水泥混凝土拌和設(shè)備1臺，攤鋪寬度4.5米以上瀝青混凝土攤鋪設(shè)備2臺，8噸以上壓路機5臺。擴(kuò)展資料：注意事項：1、在制作高邊坡人的框架結(jié)構(gòu)加固高邊坡的時候，在開挖溝槽的時候，一定要按照要求進(jìn)行開挖。2、在高邊坡有一些地方會經(jīng)常流水，這樣就會把土方全部給沖走了，對于已經(jīng)重組到土方的位置，要進(jìn)行回填土，并且需要進(jìn)行夯實。3、在高邊坡的上方，在一些柵欄的底部，有一些地方會被掏空了，在做工程的時候這些地方也需要進(jìn)行回填土，保證整個柵欄是穩(wěn)固的。4、在開挖土方的過程當(dāng)中，不可避免的會把土方落入到旁邊的水溝當(dāng)中，這水溝當(dāng)中的土方也是要進(jìn)行清理的。參考資料來源：百度百科-鐵路參考資料來源：百度百科-鐵路工程施工總承包資質(zhì)鐵路工程施工總承包資質(zhì) 。鐵路工程施工總承包資質(zhì)分為特級、一級、二級、三級。鐵路工程施工總承包資質(zhì)分為特級、一級、二級、三級。1、一級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)1.1 企業(yè)資產(chǎn)凈資產(chǎn) 1 億元以上。1.2 企業(yè)主要人員(1)鐵路工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 15 人。(2)技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 10 年以上從事鐵路工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有鐵道工程(或橋梁工程或隧道工程)專業(yè)高級職稱;鐵道工程相關(guān)專業(yè)中級以上職稱人員不少于 75 人。(3)持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員不少于 50人，且施工員、測量員、質(zhì)量員、安全員、試驗員、材料員、標(biāo)準(zhǔn)員、機械員、勞務(wù)員、資料員齊全。(4)經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的中級工以上技術(shù)工人不少于 200 人。1.3 企業(yè)工程業(yè)績近 10 年承擔(dān)過下列 5 類中的 3 類工程的施工，其中至少有第 1 類所列工程，工程質(zhì)量合格。(1)累計 150 公里以上Ⅰ級鐵路綜合工程(不包括鐵路電務(wù)、電氣化和鋪軌架梁工程);(2)2 座全長 1000 米以上鐵路隧道;(3) 座單跨 32 米且橋長 100 米以上的鐵路橋梁;3(4)2 個單項合同額 5000 萬元以上新建或改建站場;(5) 個單項合同額 1 億元以上的總承包鐵路綜合2工程(不包括鐵路電務(wù)、電氣化和鋪軌架梁工程) 。2、二級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)2.1 企業(yè)資產(chǎn)凈資產(chǎn) 4000 萬元以上。2.2 企業(yè)主要人員(1)鐵路工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 8 人。(2)技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 8 年以上從事鐵路工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有鐵道工程(或橋梁工程或隧道工程)專業(yè)高級職稱;鐵道工程相關(guān)專業(yè)中級以上職稱人員不少于 40 人。(3)持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員不少于 30人，且施工員、測量員、質(zhì)量員、安全員、試驗員、材料員、標(biāo)準(zhǔn)員、機械員、勞務(wù)員、資料員等人員齊全。(4)經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的中級工以上技術(shù)工人不少于 100 人。2.3 企業(yè)工程業(yè)績近 10 年承擔(dān)過下列 5 類中的 3 類工程的施工，其中至少有第 1 類所列工程，工程質(zhì)量合格。(1)累計 60 公里以上鐵路綜合工程(不包括鐵路電務(wù)、電氣化和鋪軌架梁工程);(2)3 座全長 100 米以上鐵路隧道;(3)8 座單跨 24 米的鐵路橋梁;(4)3 座中間站;(5)2 個單項合同額 2000 萬元以上的總承包鐵路綜合工程(不包括鐵路電務(wù)、電氣化和鋪軌架梁工程) 。3 、三級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)3.1 企業(yè)資產(chǎn)凈資產(chǎn) 800 萬元以上。3.2 企業(yè)主要人員(1)鐵路工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 3 人。(2)技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 5 年以上從事鐵路工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有鐵道工程(或橋梁工程或隧道工程)專業(yè)中級以上職稱;鐵道工程相關(guān)專業(yè)中級以上職稱人員不少于 20 人。(3)持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員不少于 20人，且施工員、測量員、質(zhì)量員、安全員、試驗員、材料員、標(biāo)準(zhǔn)員、機械員、勞務(wù)員、資料員等人員齊全。(4)經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的中級工以上技術(shù)工人不少于 50 人。(5)技術(shù)負(fù)責(zé)人(或注冊建造師)主持完成過本類別資質(zhì)二級以上標(biāo)準(zhǔn)要求的工程業(yè)績不少于 2 項。4、承包工程范圍4.1 一級資質(zhì)可承擔(dān)新建、改建 30 公里以下Ⅰ級鐵路工程施工，以及Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級鐵路工程施工(不包括鋼板梁橋和單跨大于 64 米的橋梁、全長 3000 米以上的隧道，以及鐵路電務(wù)、電氣化和鋪軌架梁工程專業(yè)承包資質(zhì)范圍內(nèi)的工程) 。4.2 二級資質(zhì)可承擔(dān)新建、改建 15 公里以下Ⅰ級鐵路工程、30公里以下Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級鐵路工程施工(不包括鋼桁梁、鋼板梁橋及單跨大于 32 米的橋梁、全長 1200 米以上的隧道，以及鐵路電務(wù)、電氣化和鋪軌架梁工程專業(yè)承包資質(zhì)范圍內(nèi)的工程) 。4.3 三級資質(zhì)可承擔(dān)新建、改建 15 公里以下Ⅲ、Ⅳ級鐵路綜合工程的施工(不包括鋼桁梁、鋼板梁橋及單跨大于 24 米的橋梁、全長 200 米以上的隧道，以及鐵路電務(wù)、電氣化和鋪軌架梁工程專業(yè)承包資質(zhì)范圍內(nèi)的工程) 。注：鐵道工程相關(guān)專業(yè)職稱包括鐵道工程、橋梁工程、隧道工程以及鐵路線路、站場、路基、軌道等專業(yè)職稱。我想找一家修鐵的公司、帶資質(zhì)？9，修高鐵現(xiàn)澆橋梁的技術(shù)要求和具體的施工方案支架現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)指導(dǎo)書1、目的明確箱梁支架現(xiàn)澆施工工藝、操作要點和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和指導(dǎo)現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè) 。2、編制依據(jù)《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》《施工圖設(shè)計文件》3、適用范圍支架法施工適用于墩高在15米以內(nèi)，地基條件較好的地區(qū)施工。在地勢平坦起伏不大地方宜采用滿堂支柱式支架，在起伏較大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。4、施工方法及工藝要求基本施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備→地基處理→支架位置放線→支架搭設(shè)→支架校驗調(diào)整→鋪設(shè)縱橫方木→ 安裝支座→安裝底模板、側(cè)模板→底模板調(diào)平→支架預(yù)壓→支架及底模調(diào)整→綁扎底板、側(cè)板鋼筋→安裝波紋管→安裝內(nèi)模板→安裝端模板→綁扎頂板鋼筋→自檢、報檢→混凝土灌筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆除邊模和內(nèi)模板→預(yù)應(yīng)力張拉→壓漿、封堵端頭→養(yǎng)護(hù)→拆除底模板和支架→橋面鋪裝防水層及保護(hù)層→橋面系安裝4.1支架、模板的設(shè)計4.1.1、支架設(shè)計支架工程設(shè)計分為：基礎(chǔ)工程、支架、縱梁三個部分，要進(jìn)行基底承載力、強度、剛度、撓度和穩(wěn)定性檢算，從而確定基礎(chǔ)的形式、桿件的間距、數(shù)量和預(yù)留起拱度。支架強度安全系數(shù)大于1.4，穩(wěn)定性安全系數(shù)大于1.5 。首先根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況、橋跨結(jié)構(gòu)，本著施工方便、安全、經(jīng)濟(jì)的原則選用支架類型。（1）支架設(shè)計主要考慮以下因素：① 地基處理方式及地基承載力；②荷載：模板和支架自重；梁體重量；施工人員和施工材料機具等行走運輸或堆放的荷載；風(fēng)力、水流沖擊荷載等。③ 支架搭設(shè)方式；④ 支架的變形、沉陷等。⑤ 預(yù)應(yīng)力施工后支點反力的變化。（2）支架設(shè)計主要檢算以下因素：① 強度檢算：支架各構(gòu)件按其計算圖式進(jìn)行強度計算，容許應(yīng)力可按臨時結(jié)構(gòu)予以提高。②撓度驗算③ 預(yù)拱度計算：包括梁體自重所產(chǎn)生的撓度、支架受荷載后產(chǎn)生的彈性變形和非彈性變形、支架基礎(chǔ)的沉降量等。強度、剛度、穩(wěn)定性必須滿足設(shè)計規(guī)范的要求。4.1.2、模板的構(gòu)造與設(shè)計現(xiàn)澆梁的模板由側(cè)模、內(nèi)模、底模和端模組成。側(cè)模板優(yōu)先采用大塊整體鋼模板加工而成；底?？刹捎么髩K鋼模或膠合板；內(nèi)模及邊角處的異形模板也可采用刨光處理的木模板或復(fù)合模板。模板在設(shè)計制造應(yīng)滿足以下要求：模板采用大塊鋼模板時，特殊部位模板要制做特型模板，模板排列規(guī)則有序，線條美觀，模板縫隙嚴(yán)密平整，不漏漿，支撐牢靠，滿足強度和剛度的要求。模板的全長及跨度要考慮反拱度及預(yù)留壓縮量。有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，能夠承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載及震動作用。確保梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確，且具有能經(jīng)多次反復(fù)使用不致產(chǎn)生影響梁體外形的剛度。構(gòu)造和制造力求簡單，拼裝方便，提高裝、拆速度和增加周轉(zhuǎn)次數(shù) 。接縫嚴(yán)實、緊密，保證在強烈振搗下不漏漿，模板表面平整、光滑。附著式振動器交錯布置，安設(shè)牢固。安裝位置要將振動力先傳向模板骨架，再由骨架傳向面板。4.2、支架施工4.2.1、支架基礎(chǔ)施工支架現(xiàn)澆梁施工前，先對施工現(xiàn)場進(jìn)行場地平整，對搭設(shè)支架的場地進(jìn)行加固處理，在軟基位置用碎石換填或做混凝土基礎(chǔ)，確保地基承載力達(dá)到滿布荷載的要求，使梁體混凝土澆筑后不產(chǎn)生沉降。對處理好的施工場地進(jìn)行放線。同時須做好地面的排水處理，周邊設(shè)置排水溝。當(dāng)采用沉樁、承臺基礎(chǔ)時，先按放設(shè)的樁心位置打設(shè)管樁，再施工混凝土承臺或型鋼承臺。澆筑混凝土基礎(chǔ)時注意支架連接用的預(yù)埋件的正確安裝。4.2.2、支架搭設(shè)支架結(jié)構(gòu)的搭建要穩(wěn)固，桿件連接牢靠。（1）軍用制式器材的拼裝軍用墩的拼裝：拼裝前要檢查基礎(chǔ)頂面平整度，其誤差要≤3mm 。為減少高空作業(yè)量，拼裝立柱前即上滿接頭板，立柱安裝過程中隨時檢查立柱的垂直、方正與水平，立柱安裝完畢后緊接著上拉撐。軍用墩頂架設(shè)墊梁，立柱與墊梁間上滿螺栓，墊梁挑出梁體外邊緣1m，作為施工完畢后軍用梁的吊卸平臺。墊梁上鋪設(shè)枕木以便與軍用梁柔性鉸接。軍用梁的拼裝：施工前先搭設(shè)組裝平臺，將標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件拼裝成整體后，用汽車吊提升至支墩頂，按設(shè)計位置就位。軍用梁按簡支梁使用，其支點放置在端構(gòu)架的豎桿處。（2）墩梁式支架的整體性處理：墩梁式支架通常采用軍用梁或貝雷梁作為縱梁，軍用墩或其他形式支墩作為臨時支墩。軍用梁或貝雷梁作為受力縱梁，其橫向剛度通常較弱，在使用前，軍用墩采用型鋼和Ｕ型卡將各片連接成整體，軍用梁全部吊裝就位后，安裝聯(lián)系桿，使各片梁予以固定。然后沿梁橫向鋪設(shè)鋼枕，鋼枕兩端挑出梁體外邊緣各1m作為施工作業(yè)平臺。（3）碗扣式支架搭設(shè)碗扣支架均采用外徑φ48mm標(biāo)準(zhǔn)桿件進(jìn)行組裝，每根立桿下端均設(shè)定型圓盤支座或木墊板，并按要求設(shè)置剪刀撐。立桿頂端安裝可調(diào)式Ｕ形支托，先在支托內(nèi)安裝橫向方木，再按設(shè)計間距和標(biāo)高安裝縱向方木及楔木墊塊。鋼管的整體穩(wěn)定性是由基礎(chǔ)的不均勻沉降、支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性控制。橫橋向按照支架的拼裝要求，嚴(yán)格控制豎桿的垂直度以及掃地桿和剪力撐的數(shù)量和間距。順橋向支架和墩身連接，以抵消順橋向的水平力。同時碗扣式支架通過鋼管與軍用墩支架連成一體，確?；旌现Ъ艿膹姸群驼w穩(wěn)定性。4.2.3、支架的堆載預(yù)壓支架搭設(shè)好后，鋪設(shè)底模，進(jìn)行預(yù)加載試壓，以檢查支架的承載能力，減小和消除支架的非彈性變形和地基不均勻沉降，從而確?；炷亮旱臐仓|(zhì)量。加載材料使用砂袋，試壓的最大加載為設(shè)計荷載的1.2倍。加載時按設(shè)計要求分級進(jìn)行，每級持荷時間不少于10min 。加載順序為從支座向跨中依次進(jìn)行。滿載后持荷時間不小于24h，分別量測各級荷載下支架的變形值。然后再逐級卸載，當(dāng)支架的沉降量偏差較大時，要及時對支架進(jìn)行調(diào)整，4.2.4、支架施工滿足以下要求：（1）、支架要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求；（2）、要有簡便可行的脫模措施；（3）、預(yù)壓重量大于澆筑混凝土的重量；（4）、支架地基承載力必須滿足要求，基礎(chǔ)可采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)、鋼管樁基礎(chǔ)或鉆孔樁基礎(chǔ) 。（5）、根據(jù)預(yù)壓時支架產(chǎn)生的彈性和非彈性變形，設(shè)置預(yù)拱度。（6）、支架基礎(chǔ)有完好的排水系統(tǒng) 。4.3、現(xiàn)澆梁施工4.3.1、模板安裝模板的安裝要結(jié)合鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)依次進(jìn)行。安裝前檢查：板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿，模板接口處要清除干凈；所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，振動器支架及模板焊縫處是否有開裂破損，如有均要及時補焊、整修。鋪設(shè)底模：采用人工為主機械配合的方式施工。底模板安裝前要考慮支架的預(yù)留拱度的設(shè)置調(diào)整、加載預(yù)壓試驗及支座板的安裝。側(cè)模安裝：先使側(cè)?；苹虻跹b到位，與底模板的相對位置對準(zhǔn)，用頂壓桿調(diào)整好側(cè)模垂直度，并與端模聯(lián)結(jié)好。側(cè)模安裝完后，用螺栓聯(lián)接穩(wěn)固，并上好全部拉桿。調(diào)整其它緊固件后檢查整體模板的長、寬、高尺寸及不平整度等，并做好記錄。不符合規(guī)定者，要及時調(diào)整。內(nèi)模安裝：內(nèi)模安裝要根據(jù)模板結(jié)構(gòu)確定，當(dāng)內(nèi)模為拼裝式結(jié)構(gòu)時，可采用吊裝方式安裝內(nèi)模。內(nèi)模安裝完后，嚴(yán)格檢查各部位尺寸是否正確。端模安裝：將膠管或波紋管逐根插入端模各自的孔內(nèi)后，進(jìn)行端模安裝就位。安裝過程中逐根檢查是否處于設(shè)計位置。端模安裝要做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不漏漿。安裝模板時要注意預(yù)埋件的安裝，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工，確保每孔梁上預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無誤，無遺漏。4.3.2、支座、支座板安裝安裝支座前復(fù)測橋墩中心距離及支承墊石高程，檢查錨栓孔位置及深度要符合設(shè)計要求。支座安裝要保持梁體垂直，支座上下板水平，不產(chǎn)生偏位。支座與支承墊石間及支座與梁底間密貼、無縫隙。支座四角高差不大于2mm 。支座水平偏差不得大于2mm 。在模板安裝前詳細(xì)檢查支座位置，檢查的內(nèi)容有：縱、橫向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四個支座板相對高差。支座安裝后即按規(guī)定錨固支座螺栓，灌漿固定。4.3.3、現(xiàn)澆梁梁體施工現(xiàn)澆梁施工必須保證保護(hù)層強度和布置密度，鋼筋加工和安裝要準(zhǔn)確，頂面高程要嚴(yán)格控制。砼澆筑是要有低向高處進(jìn)行，注意對稱澆筑。在施工過程中應(yīng)派專人負(fù)責(zé)支架和模板的變形及沉降觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理 ?，F(xiàn)澆梁的澆筑最好安排在白天進(jìn)行。現(xiàn)澆梁的養(yǎng)護(hù)設(shè)備和設(shè)施必須事先準(zhǔn)備妥當(dāng)，制定詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)方案，確保梁體的砼質(zhì)量。其它要求和施工方法與預(yù)制箱梁相同。4.3.4、模板拆除當(dāng)梁體混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的50%，混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于15℃，且能保證構(gòu)件棱角完整時方可拆除側(cè)模和端模。氣溫急劇變化時不宜進(jìn)行拆模作業(yè) 。拆除前先檢查卷揚機等設(shè)備的性能，并清理好擬進(jìn)入的作業(yè)面。（1）內(nèi)模拆除（2）側(cè)模及端模拆除側(cè)模拆模時通過頂壓機構(gòu)使側(cè)模脫離梁體，再通過卷揚機滑到相應(yīng)的位置上。拆模時，嚴(yán)禁重?fù)艋蛴睬?，避免造成模板局部變形或損壞混凝土棱角。模板拆下后，要及時清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑，與此同時還要清點和維修、保養(yǎng)、保管好模板零部件，如有缺損及時補齊，以備下次使用。并根據(jù)消耗情況酌情配備足夠的儲存量。4.3.5、預(yù)應(yīng)力施工（1）張拉工藝流程：制束→穿束→預(yù)張拉→初張拉→終張拉→錨具外鋼絞線切割。（2）下料與編束：鋼絞線的下料采用砂輪切割機切割。按設(shè)計尺寸下料后，編束后用20號鐵絲綁扎，間距1～1.5m 。編束時應(yīng)先將鋼絞線用梳溜板理順，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。（3）穿束方法：人工穿束。預(yù)應(yīng)力成孔采用預(yù)埋波紋管、內(nèi)穿塑料管的方法施工。預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝，在梁體混凝土強度達(dá)到張拉要求后進(jìn)行。（4）預(yù)應(yīng)力施工采用ZB4-500油泵供油，用YCW250B千斤頂進(jìn)行縱向張拉，張拉油表不低于1.0級。千斤頂標(biāo)定有效期不超過一個月以及出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時重新校驗。油表檢驗與千斤頂視為一個單元進(jìn)行檢驗，千斤頂在張拉作業(yè)前必須與油表配套校正,其校正系數(shù)不大于1.05 。（5）預(yù)施應(yīng)力按預(yù)張拉、初張拉、終張拉三個階段進(jìn)行。張拉前，應(yīng)清除管道內(nèi)雜物和積水。（6）當(dāng)混凝土強度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度的50%，此時箱梁帶模預(yù)張拉，但模板應(yīng)松開，不應(yīng)對梁體壓縮造成障礙，張拉數(shù)量、張拉力、張拉順序符合設(shè)計要求；當(dāng)梁體混凝土強度達(dá)到設(shè)計值的80%，且側(cè)模板拆除后，進(jìn)行初張拉。張拉數(shù)量、張拉力、張拉順序符合設(shè)計要求；梁體混凝土強度、彈模達(dá)到設(shè)計值、齡期不少于10d后進(jìn)行終張拉。（7）采用四臺千斤頂左右對稱、兩端同步進(jìn)行張拉，按設(shè)計張拉順序施工。按均衡對稱，交錯張拉的原則進(jìn)行。張拉時根據(jù)測試的管道摩阻及喇叭口摩阻試驗數(shù)據(jù)，調(diào)整張拉力，實行張拉力和伸長值指標(biāo)雙控，張拉以張拉力控制為主，以鋼束伸長值進(jìn)行校核。（8）張拉操作程序：0—0.2σK(測初始伸長值、測工具錨夾片外露)—σK（測伸長值、測工具錨夾片外露、持荷2min）—補油至σK—回油到0（測總回縮量、工作錨夾片外露量）。（9）終張拉完成，24小時后檢查確認(rèn)無滑絲、斷絲現(xiàn)象，即可切割錨外多余鋼絞線，用角磨機切割。4.3.6、孔道壓漿終張拉完畢后，必須在2天之內(nèi)進(jìn)行管道壓漿作業(yè) 。采用真空輔助灌漿工藝。壓漿時及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃ 。（1）、壓漿水泥采用強度等級不低于42.5級低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥，摻入粉煤灰應(yīng)符合《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》3.2.7條規(guī)定。漿體水膠比不超過0.34，不得泌水，流動度控制在30～50s之間。（2）、壓漿前孔道用清水沖洗，高壓風(fēng)吹干，管道真空度穩(wěn)定在-0.06～-0.10MPa之間；漿體注滿管道后，在0.50～0.60MPa下持壓2min；壓漿最大壓力不超過0.60MPa 。（3）、啟動電機使攪拌機運轉(zhuǎn)，然后加水，再緩慢均勻地加入水泥，拌合時間不少于1min；然后將調(diào)好的水泥漿放入壓漿罐，壓漿罐水泥漿進(jìn)口處設(shè)2.5mm×2.5mm過濾網(wǎng)，以防雜物堵管。（4）、壓漿順序：先下后上。首先由一端以0.6MPa的恒壓力向另一端壓送水泥漿，當(dāng)另一端溢出的稀漿變濃之后，達(dá)到規(guī)定的稠度后，保壓2min以上，封閉出漿口，繼續(xù)壓漿到壓力達(dá)到0.6MPa，管道出漿口應(yīng)裝有三通管，必需確認(rèn)出漿濃度與進(jìn)漿濃度一致時，方可封閉保壓，漿體注滿管道后，應(yīng)在0.50-0.60MPa下持壓2min，壓漿最大壓力不宜超過0.60MPa 。若無漏漿則關(guān)閉進(jìn)漿閥門卸下輸漿膠管。（5）、壓漿用的膠管一般不超過30m，若超過30m則壓力增加0.1MPa 。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不應(yīng)超過40min 。4.3.7、支架及底模的拆除在梁體張拉完成后，壓漿強度達(dá)到設(shè)計強度，方可拆除支架和底模。梁底模及支架卸載順序，嚴(yán)格按照從梁體撓度最大處支架節(jié)點開始，逐步向兩端卸落相鄰節(jié)點，當(dāng)達(dá)到一定卸落量后，支架方可脫落梁體。5、質(zhì)量要求及驗收標(biāo)準(zhǔn)5.1支架5.1.1、基礎(chǔ)施工先清除表面松碎石塊、淤泥、苔蘚，表面平整干凈；傾斜地段，將地表整平或挖成臺階。易風(fēng)化的巖層基底，按基礎(chǔ)尺寸鑿除已風(fēng)化的表面巖層。5.1.2、基礎(chǔ)地質(zhì)情況和承載力應(yīng)滿足設(shè)計承載力要求。5.1.3、支架搭設(shè)完后，節(jié)點連接牢固，整體穩(wěn)定可靠。5.1.4、支架預(yù)壓后，達(dá)到消除支架整體的非彈性變形，準(zhǔn)確測出支架的彈性變形。5.2模板及鋼筋模板與鋼筋的安裝符合表1、表2的規(guī)定。表1 模板尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法 1 側(cè)、底模板全長 ±10 尺量檢查各不少于3處 2 底模板寬 +5，0 尺量檢查不少于5處 3 底模板中心線與設(shè)計位置偏差 2 拉線量測 4 橋面板中心線與設(shè)計位置偏差 5 5 腹板中心位置偏差 10 尺量檢查 6 隔板中心位置偏差 5 ７模板垂直度每米高度３吊線尺量檢查不少于５處 8 側(cè)、底模板平整度每米長度3 1m靠尺和塞尺檢查各不少于5處 9 橋面板寬度 +10，0 尺量檢查不少于5處 10 腹板厚度 +10，0 11 底板厚度 +10，0 12 頂板厚度 +10，0 13 隔板厚度 +10，0 14 模板預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道偏離設(shè)計位置 3 尺量檢查表2 鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法 1 橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查） 15 尺量檢查不少于5處 2 底板鋼筋間距及位置偏差 8 3 箍筋間距及位置偏差 15 4 腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置） 15 5 混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計值偏差 +5，0 6 其他鋼筋偏移量 205.3梁體混凝土5.3.1、混凝土施工的檢驗符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)規(guī)定。5.3.2、梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法符合下表3 。表3 箱梁體梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法 1 △梁全長 ±20 檢查橋面及底板兩側(cè)，放張／終張拉30天后測量 2 △梁跨度 ±20 檢查支座中心至中心，放張／終張拉30天后測量 3 橋面及擋碴墻內(nèi)側(cè)寬度 ±10 檢查1/4跨、跨中、3/4跨和梁兩端 4 腹板厚度 +10，－5 通風(fēng)孔測量，跨中、1/4跨、3/4跨各2處 5 底板寬度 ±5 專用測量工具測量，跨中、1/4跨、3/4跨和梁兩端 6 橋面及擋碴墻內(nèi)側(cè)寬度 ≤10 從支座螺栓中心放線，引向橋面 7 梁高 +10，－5 檢查兩端 8 梁上拱 L/3000 放張／終張拉30天時 9 頂板厚 +10，0 專用工具測量，1/4跨、跨中、3/4跨、梁兩端各2處 10 底板厚 +10，0 11 擋碴墻厚度 ±5 尺量檢查不少于5處 12 表面垂直度每米高度偏差3 側(cè)量檢查不少于5處 13 梁面平整度每米長度偏差5 1m靠尺檢查不少于15處 14 底板頂面平整度每米長度偏差10 1m靠尺檢查不少于15處 15 鋼筋保護(hù)層不小于設(shè)計值專用儀器每10米檢查頂板、兩側(cè)腹板和底板等部位不少于四處 16 上支座板每塊邊緣高差 ≤1 尺量支座中心線偏離設(shè)計位置 ≤3 螺栓孔垂直梁底板 △螺栓孔中心偏差 ≤2 尺量每塊板上四個螺栓中心距外露底面平整無損、無飛邊、防銹處理觀察 17 電纜槽豎墻、伸縮裝置預(yù)留鋼筋齊全設(shè)置、位置正確觀察接觸網(wǎng)支架座鋼筋齊全設(shè)置、位置正確泄水管、管蓋橋牌標(biāo)志正確，安裝牢固注：表中有“△”的3項為關(guān)鍵項點，其實測偏差不得超出允許偏差范圍。3、梁體及封端混凝土外觀質(zhì)量平整密實、整潔、不露筋、無空洞、無石子堆壘、橋面流水暢通。對空洞、蜂窩、漏漿、硬傷掉角等缺陷，需修整并養(yǎng)護(hù)到規(guī)定強度。蜂窩深度不大于5 mm，長度不大于10mm，不多于5個/ m2 。