1，2020成都鐵路局校園招聘要求有哪些成都鐵路局招聘分為?？普衅负捅究普衅?，一般招聘有筆試的都是本科的招聘 。按照往年成都鐵路局招聘筆試的情況來看，今年成都鐵路局招聘筆試還是會以行測為主，可能會考鐵路常識相關(guān)的知識成都鐵路局招聘分為?？普衅负捅究普衅福话阏衅赣泄P試的都是本科的招聘 。按照往年成都鐵路局招聘筆試的情況來看，今年成都鐵路局招聘筆試還是會以行測為主，可能會考鐵路常識相關(guān)的知識
2，?？粕F道車輛專業(yè)通過成都鐵路局面試工作待遇怎么樣我在鐵路運(yùn)輸企業(yè)從事人力資源管理工作，高級經(jīng)濟(jì)師，回答這個問題 。一、基本概念1、鐵路工作本文的“鐵路工作”是指在中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（簡稱國鐵集團(tuán)）及所屬單位（鐵路局集團(tuán)公司機(jī)關(guān)、直屬車站、車務(wù)段、貨運(yùn)中心、客運(yùn)段、機(jī)務(wù)段、車輛段、工務(wù)段、高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段、工務(wù)機(jī)械段、工電大修段、電務(wù)段、通信段、供電段、機(jī)車檢修段、動車客車段、動車段、大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段、綜合維修段、機(jī)輛段、基礎(chǔ)設(shè)施段、運(yùn)營維修段、房產(chǎn)建筑段、生活段、多經(jīng)公司和專業(yè)運(yùn)輸公司等）工作的職工 。2、正式員工正式員工是指在鐵路單位工作且與鐵路單位簽訂勞動合同（建立勞動關(guān)系），由鐵路單位支付工資的人員 ，即勞動合同制職工 。不包括勞務(wù)派遣工 。勞務(wù)派遣工指根據(jù)《中華人民共和國勞動合同法》等有關(guān)規(guī)定，與勞務(wù)派遣單位（用人單位）簽訂勞動合同，并被勞務(wù)派遣單位派遣到鐵路單位（用工單位）工作，且勞務(wù)派遣單位與鐵路單位簽訂勞務(wù)派遣協(xié)議的人員 。不包括非全日制人員 。非全日制人員指根據(jù)《中華人民共和國勞動合同法》規(guī)定，以小時計酬為主，且其在同一鐵路單位一般平均每日工作時間不超過4小時，每周工作時間累計不超過24小時的人員 。二、進(jìn)入鐵路工作的途徑進(jìn)入鐵路工作，成為鐵路正式員工，有以下五種途徑：（一）錄用院校畢業(yè)生指從全日制院校（大學(xué)、大專等）畢業(yè)后，由鐵路單位錄用的人員 。在中國鐵路人才招聘網(wǎng)（中國國家鐵路集團(tuán)有限公司及所屬單位發(fā)布畢業(yè)生招聘公告的官方網(wǎng)站）上，隨時可以查到公司簡介、招聘信息、招聘動態(tài)、單位一覽、咨詢問答等信息，供畢業(yè)生參考 。1、錄用大學(xué)畢業(yè)生（1）錄用的鐵路運(yùn)輸主專業(yè)（交通運(yùn)輸、物流管理、物流工程、電氣工程及其自動化、車輛工程、鐵道工程、交通工程、機(jī)械工程等鐵路運(yùn)輸車務(wù)、客貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等鐵道行業(yè)特有的專業(yè)）大學(xué)畢業(yè)生，一般在鐵路院校（大學(xué)本科及以上學(xué)歷）中招聘 。鐵路運(yùn)輸主專業(yè)招聘人數(shù)比較多 。設(shè)有鐵路運(yùn)輸主專業(yè)大學(xué)本科的鐵路院校是：西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、中南大學(xué)鐵道院系、同濟(jì)大學(xué)鐵道院系、石家莊鐵道大學(xué)、大連交通大學(xué)、華東交通大學(xué)等 。（2）錄用的鐵路通用專業(yè)（財務(wù)會計、人力資源、工商管理、法律、企業(yè)管理、消防工程、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等）大學(xué)畢業(yè)生，在全國院校及出國留學(xué)（大學(xué)本科及以上學(xué)歷）畢業(yè)生中招聘 。鐵路通用專業(yè)招聘人數(shù)比較少 。2、錄用大專（高職）畢業(yè)生錄用的鐵路運(yùn)輸主專業(yè)（鐵道交通運(yùn)營管理、鐵路物流管理、鐵道車輛、鐵道機(jī)車、動車組檢修技術(shù)、鐵道工程技術(shù)、土木工程檢測技術(shù)、道路橋梁工程技術(shù)、高速鐵道工程技術(shù)、工程測量技術(shù)、城市軌道交通工程技術(shù)、工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)、道路橋梁工程技術(shù)、鐵路信號自動控制、鐵道通訊與信息化技術(shù)、鐵道供電技術(shù)、鐵道信號自動控制等）大專畢業(yè)生，在鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（大專）應(yīng)屆畢業(yè)生中招聘 。全國有24所大專鐵路職業(yè)學(xué)院，其中有6所在東北地區(qū)：遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院、吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 。錄用院校畢業(yè)生的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)錄用院校畢業(yè)生 。（二）錄用退役軍人軍人從部隊退役后，按照國家有關(guān)規(guī)定，由鐵路單位接收錄用 。主要安置新兵役法之前的士官 。鐵路局集團(tuán)公司提供需求數(shù)量，由地方安置辦選擇合適人員派到鐵路局集團(tuán)公司 。鐵路局集團(tuán)公司是否錄用退役軍人，以地方安置部門政策為準(zhǔn) 。錄用退役軍人的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)錄用退役軍人 。（三）勞務(wù)派遣工擇優(yōu)錄用鐵路局集團(tuán)公司 ，對符合鐵路相應(yīng)崗位標(biāo)準(zhǔn)，并具備擇優(yōu)錄用條件的勞務(wù)派遣工，經(jīng)履行有關(guān)程序后擇優(yōu)選拔錄用為勞動合同制職工 。是否從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工，由各鐵路局集團(tuán)公司自行決定 。有的鐵路局集團(tuán)公司從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工，有的鐵路局集團(tuán)公司則不從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工 。從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)在勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工 。（四）從城鎮(zhèn)勞動力中招收按鐵路單位所在地的地方政府規(guī)定，有的鐵路局集團(tuán)公司，會從因工死亡職工中招聘其子女，到鐵路工作 。是否招聘因工死亡的鐵路職工子女到鐵路工作，按地方政府規(guī)定執(zhí)行 。招聘權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)招聘 。（五）由國鐵集團(tuán)以外單位調(diào)入由國鐵集團(tuán)所屬各單位及其控股合資公司以外單位調(diào)入的在崗職工（簡稱路外調(diào)入） 。必須是國家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國有企業(yè)的在崗職工 。從路外調(diào)入職工的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)調(diào)入路外職工 。以上是個人意見，希望能夠幫助您，僅供參考 。我在鐵路運(yùn)輸企業(yè)從事人力資源管理工作，高級經(jīng)濟(jì)師，回答這個問題 。一、基本概念1、鐵路工作本文的“鐵路工作”是指在中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（簡稱國鐵集團(tuán)）及所屬單位（鐵路局集團(tuán)公司機(jī)關(guān)、直屬車站、車務(wù)段、貨運(yùn)中心、客運(yùn)段、機(jī)務(wù)段、車輛段、工務(wù)段、高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段、工務(wù)機(jī)械段、工電大修段、電務(wù)段、通信段、供電段、機(jī)車檢修段、動車客車段、動車段、大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段、綜合維修段、機(jī)輛段、基礎(chǔ)設(shè)施段、運(yùn)營維修段、房產(chǎn)建筑段、生活段、多經(jīng)公司和專業(yè)運(yùn)輸公司等）工作的職工 。2、正式員工正式員工是指在鐵路單位工作且與鐵路單位簽訂勞動合同（建立勞動關(guān)系），由鐵路單位支付工資的人員 ，即勞動合同制職工 。不包括勞務(wù)派遣工 。勞務(wù)派遣工指根據(jù)《中華人民共和國勞動合同法》等有關(guān)規(guī)定，與勞務(wù)派遣單位（用人單位）簽訂勞動合同，并被勞務(wù)派遣單位派遣到鐵路單位（用工單位）工作，且勞務(wù)派遣單位與鐵路單位簽訂勞務(wù)派遣協(xié)議的人員 。不包括非全日制人員 。非全日制人員指根據(jù)《中華人民共和國勞動合同法》規(guī)定，以小時計酬為主，且其在同一鐵路單位一般平均每日工作時間不超過4小時，每周工作時間累計不超過24小時的人員 。二、進(jìn)入鐵路工作的途徑進(jìn)入鐵路工作，成為鐵路正式員工，有以下五種途徑：（一）錄用院校畢業(yè)生指從全日制院校（大學(xué)、大專等）畢業(yè)后，由鐵路單位錄用的人員 。在中國鐵路人才招聘網(wǎng)（中國國家鐵路集團(tuán)有限公司及所屬單位發(fā)布畢業(yè)生招聘公告的官方網(wǎng)站）上，隨時可以查到公司簡介、招聘信息、招聘動態(tài)、單位一覽、咨詢問答等信息，供畢業(yè)生參考 。1、錄用大學(xué)畢業(yè)生（1）錄用的鐵路運(yùn)輸主專業(yè)（交通運(yùn)輸、物流管理、物流工程、電氣工程及其自動化、車輛工程、鐵道工程、交通工程、機(jī)械工程等鐵路運(yùn)輸車務(wù)、客貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等鐵道行業(yè)特有的專業(yè)）大學(xué)畢業(yè)生，一般在鐵路院校（大學(xué)本科及以上學(xué)歷）中招聘 。鐵路運(yùn)輸主專業(yè)招聘人數(shù)比較多 。設(shè)有鐵路運(yùn)輸主專業(yè)大學(xué)本科的鐵路院校是：西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、中南大學(xué)鐵道院系、同濟(jì)大學(xué)鐵道院系、石家莊鐵道大學(xué)、大連交通大學(xué)、華東交通大學(xué)等 。（2）錄用的鐵路通用專業(yè)（財務(wù)會計、人力資源、工商管理、法律、企業(yè)管理、消防工程、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等）大學(xué)畢業(yè)生，在全國院校及出國留學(xué)（大學(xué)本科及以上學(xué)歷）畢業(yè)生中招聘 。鐵路通用專業(yè)招聘人數(shù)比較少 。2、錄用大專（高職）畢業(yè)生錄用的鐵路運(yùn)輸主專業(yè)（鐵道交通運(yùn)營管理、鐵路物流管理、鐵道車輛、鐵道機(jī)車、動車組檢修技術(shù)、鐵道工程技術(shù)、土木工程檢測技術(shù)、道路橋梁工程技術(shù)、高速鐵道工程技術(shù)、工程測量技術(shù)、城市軌道交通工程技術(shù)、工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)、道路橋梁工程技術(shù)、鐵路信號自動控制、鐵道通訊與信息化技術(shù)、鐵道供電技術(shù)、鐵道信號自動控制等）大專畢業(yè)生，在鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（大專）應(yīng)屆畢業(yè)生中招聘 。全國有24所大專鐵路職業(yè)學(xué)院，其中有6所在東北地區(qū)：遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院、吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 。錄用院校畢業(yè)生的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)錄用院校畢業(yè)生 。（二）錄用退役軍人軍人從部隊退役后，按照國家有關(guān)規(guī)定，由鐵路單位接收錄用 。主要安置新兵役法之前的士官 。鐵路局集團(tuán)公司提供需求數(shù)量，由地方安置辦選擇合適人員派到鐵路局集團(tuán)公司 。鐵路局集團(tuán)公司是否錄用退役軍人，以地方安置部門政策為準(zhǔn) 。錄用退役軍人的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)錄用退役軍人 。（三）勞務(wù)派遣工擇優(yōu)錄用鐵路局集團(tuán)公司 ，對符合鐵路相應(yīng)崗位標(biāo)準(zhǔn)，并具備擇優(yōu)錄用條件的勞務(wù)派遣工，經(jīng)履行有關(guān)程序后擇優(yōu)選拔錄用為勞動合同制職工 。是否從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工，由各鐵路局集團(tuán)公司自行決定 。有的鐵路局集團(tuán)公司從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工，有的鐵路局集團(tuán)公司則不從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工 。從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)在勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工 。（四）從城鎮(zhèn)勞動力中招收按鐵路單位所在地的地方政府規(guī)定，有的鐵路局集團(tuán)公司，會從因工死亡職工中招聘其子女，到鐵路工作 。是否招聘因工死亡的鐵路職工子女到鐵路工作，按地方政府規(guī)定執(zhí)行 。招聘權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)招聘 。（五）由國鐵集團(tuán)以外單位調(diào)入由國鐵集團(tuán)所屬各單位及其控股合資公司以外單位調(diào)入的在崗職工（簡稱路外調(diào)入） 。必須是國家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國有企業(yè)的在崗職工 。從路外調(diào)入職工的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)調(diào)入路外職工 。以上是個人意見，希望能夠幫助您，僅供參考 。不請自來本人是石家莊鐵道大學(xué)的，這是一所典型的鐵路本科院校，下面就本人去年找工作的情況來做答 。去年九月二十二號，全國各大鐵路局集中來校招聘，舉辦的大型秋季招聘會，本人專業(yè)為鐵路運(yùn)輸，我們班35個人，女生10個 。在招聘會上投簡歷的時候，部分鐵路局明確的表示一些崗位不招女生，甚至連簡歷都不會收 。我們班女生個人成績條件都不錯，但是最后簽到鐵路局的只有兩個，還是因為是當(dāng)?shù)氐纳?，一個簽在成都鐵路局，一個簽在昆明鐵路局 。負(fù)責(zé)招聘的人只說我們這些崗位不需要女生，我們專業(yè)對口鐵路行車指揮調(diào)度方面，一方面鐵路上這一些崗位通宵熬夜，工作強(qiáng)度大，工作時間長，另一方面本身女生身體原因比男的閑雜事要多，但是本科生讓你去客運(yùn)段干列車員也不會樂意去 。這不是個例，不光是我們專業(yè)，放眼整個學(xué)校女生簽約鐵路局都不容易 。就去年來說鐵路局改制，準(zhǔn)入門檻高了不少，鐵路上女生能干活男的也能做，自然要女生就少了，部分地方鐵路局指明了只要本地生源，比如西安鐵路局和沈陽鐵路局，不管你多優(yōu)秀不管你家里沒有沒人，只要你不是我們本地生源通通不要！沒辦法誰讓人家說了算呢 。開招聘會的照片找不到了，用自己的找工作時的照片湊個數(shù)吧??我在鐵路運(yùn)輸企業(yè)從事人力資源管理工作，高級經(jīng)濟(jì)師，回答這個問題 。一、基本概念1、鐵路工作本文的“鐵路工作”是指在中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（簡稱國鐵集團(tuán)）及所屬單位（鐵路局集團(tuán)公司機(jī)關(guān)、直屬車站、車務(wù)段、貨運(yùn)中心、客運(yùn)段、機(jī)務(wù)段、車輛段、工務(wù)段、高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段、工務(wù)機(jī)械段、工電大修段、電務(wù)段、通信段、供電段、機(jī)車檢修段、動車客車段、動車段、大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段、綜合維修段、機(jī)輛段、基礎(chǔ)設(shè)施段、運(yùn)營維修段、房產(chǎn)建筑段、生活段、多經(jīng)公司和專業(yè)運(yùn)輸公司等）工作的職工 。2、正式員工正式員工是指在鐵路單位工作且與鐵路單位簽訂勞動合同（建立勞動關(guān)系），由鐵路單位支付工資的人員 ，即勞動合同制職工 。不包括勞務(wù)派遣工 。勞務(wù)派遣工指根據(jù)《中華人民共和國勞動合同法》等有關(guān)規(guī)定，與勞務(wù)派遣單位（用人單位）簽訂勞動合同，并被勞務(wù)派遣單位派遣到鐵路單位（用工單位）工作，且勞務(wù)派遣單位與鐵路單位簽訂勞務(wù)派遣協(xié)議的人員 。不包括非全日制人員 。非全日制人員指根據(jù)《中華人民共和國勞動合同法》規(guī)定，以小時計酬為主，且其在同一鐵路單位一般平均每日工作時間不超過4小時，每周工作時間累計不超過24小時的人員 。二、進(jìn)入鐵路工作的途徑進(jìn)入鐵路工作，成為鐵路正式員工，有以下五種途徑：（一）錄用院校畢業(yè)生指從全日制院校（大學(xué)、大專等）畢業(yè)后，由鐵路單位錄用的人員 。在中國鐵路人才招聘網(wǎng)（中國國家鐵路集團(tuán)有限公司及所屬單位發(fā)布畢業(yè)生招聘公告的官方網(wǎng)站）上，隨時可以查到公司簡介、招聘信息、招聘動態(tài)、單位一覽、咨詢問答等信息，供畢業(yè)生參考 。1、錄用大學(xué)畢業(yè)生（1）錄用的鐵路運(yùn)輸主專業(yè)（交通運(yùn)輸、物流管理、物流工程、電氣工程及其自動化、車輛工程、鐵道工程、交通工程、機(jī)械工程等鐵路運(yùn)輸車務(wù)、客貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等鐵道行業(yè)特有的專業(yè)）大學(xué)畢業(yè)生，一般在鐵路院校（大學(xué)本科及以上學(xué)歷）中招聘 。鐵路運(yùn)輸主專業(yè)招聘人數(shù)比較多 。設(shè)有鐵路運(yùn)輸主專業(yè)大學(xué)本科的鐵路院校是：西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、中南大學(xué)鐵道院系、同濟(jì)大學(xué)鐵道院系、石家莊鐵道大學(xué)、大連交通大學(xué)、華東交通大學(xué)等 。（2）錄用的鐵路通用專業(yè)（財務(wù)會計、人力資源、工商管理、法律、企業(yè)管理、消防工程、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等）大學(xué)畢業(yè)生，在全國院校及出國留學(xué)（大學(xué)本科及以上學(xué)歷）畢業(yè)生中招聘 。鐵路通用專業(yè)招聘人數(shù)比較少 。2、錄用大專（高職）畢業(yè)生錄用的鐵路運(yùn)輸主專業(yè)（鐵道交通運(yùn)營管理、鐵路物流管理、鐵道車輛、鐵道機(jī)車、動車組檢修技術(shù)、鐵道工程技術(shù)、土木工程檢測技術(shù)、道路橋梁工程技術(shù)、高速鐵道工程技術(shù)、工程測量技術(shù)、城市軌道交通工程技術(shù)、工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)、道路橋梁工程技術(shù)、鐵路信號自動控制、鐵道通訊與信息化技術(shù)、鐵道供電技術(shù)、鐵道信號自動控制等）大專畢業(yè)生，在鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（大專）應(yīng)屆畢業(yè)生中招聘 。全國有24所大專鐵路職業(yè)學(xué)院，其中有6所在東北地區(qū)：遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院、吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 。錄用院校畢業(yè)生的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)錄用院校畢業(yè)生 。（二）錄用退役軍人軍人從部隊退役后，按照國家有關(guān)規(guī)定，由鐵路單位接收錄用 。主要安置新兵役法之前的士官 。鐵路局集團(tuán)公司提供需求數(shù)量，由地方安置辦選擇合適人員派到鐵路局集團(tuán)公司 。鐵路局集團(tuán)公司是否錄用退役軍人，以地方安置部門政策為準(zhǔn) 。錄用退役軍人的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)錄用退役軍人 。（三）勞務(wù)派遣工擇優(yōu)錄用鐵路局集團(tuán)公司 ，對符合鐵路相應(yīng)崗位標(biāo)準(zhǔn)，并具備擇優(yōu)錄用條件的勞務(wù)派遣工，經(jīng)履行有關(guān)程序后擇優(yōu)選拔錄用為勞動合同制職工 。是否從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工，由各鐵路局集團(tuán)公司自行決定 。有的鐵路局集團(tuán)公司從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工，有的鐵路局集團(tuán)公司則不從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工 。從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)在勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工 。（四）從城鎮(zhèn)勞動力中招收按鐵路單位所在地的地方政府規(guī)定，有的鐵路局集團(tuán)公司，會從因工死亡職工中招聘其子女，到鐵路工作 。是否招聘因工死亡的鐵路職工子女到鐵路工作，按地方政府規(guī)定執(zhí)行 。招聘權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)招聘 。（五）由國鐵集團(tuán)以外單位調(diào)入由國鐵集團(tuán)所屬各單位及其控股合資公司以外單位調(diào)入的在崗職工（簡稱路外調(diào)入） 。必須是國家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國有企業(yè)的在崗職工 。從路外調(diào)入職工的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)調(diào)入路外職工 。以上是個人意見，希望能夠幫助您，僅供參考 。不請自來本人是石家莊鐵道大學(xué)的，這是一所典型的鐵路本科院校，下面就本人去年找工作的情況來做答 。去年九月二十二號，全國各大鐵路局集中來校招聘，舉辦的大型秋季招聘會，本人專業(yè)為鐵路運(yùn)輸，我們班35個人，女生10個 。在招聘會上投簡歷的時候，部分鐵路局明確的表示一些崗位不招女生，甚至連簡歷都不會收 。我們班女生個人成績條件都不錯，但是最后簽到鐵路局的只有兩個，還是因為是當(dāng)?shù)氐纳?，一個簽在成都鐵路局，一個簽在昆明鐵路局 。負(fù)責(zé)招聘的人只說我們這些崗位不需要女生，我們專業(yè)對口鐵路行車指揮調(diào)度方面，一方面鐵路上這一些崗位通宵熬夜，工作強(qiáng)度大，工作時間長，另一方面本身女生身體原因比男的閑雜事要多，但是本科生讓你去客運(yùn)段干列車員也不會樂意去 。這不是個例，不光是我們專業(yè)，放眼整個學(xué)校女生簽約鐵路局都不容易 。就去年來說鐵路局改制，準(zhǔn)入門檻高了不少，鐵路上女生能干活男的也能做，自然要女生就少了，部分地方鐵路局指明了只要本地生源，比如西安鐵路局和沈陽鐵路局，不管你多優(yōu)秀不管你家里沒有沒人，只要你不是我們本地生源通通不要！沒辦法誰讓人家說了算呢 。開招聘會的照片找不到了，用自己的找工作時的照片湊個數(shù)吧??讓一個火車站站長回答吧，首先祝賀你很榮幸被鐵路局招聘，歡迎加入鐵路這個大隊伍 。做為大專生，現(xiàn)在更多規(guī)范稱為高職生，培養(yǎng)目的就是適應(yīng)鐵路現(xiàn)場崗位需要的一線技能人才 。就全國和各行就業(yè)情況來看，隨著鐵路這兩年新線建設(shè)，特別是高鐵建設(shè)、開通運(yùn)營，更需要一批熟練技能人才，特別是大量開行動車組、綠巨人，車輛轉(zhuǎn)型換代很快，你選擇進(jìn)入車輛專業(yè)，必有一番作為 。鐵路是一個國企，承擔(dān)著國民經(jīng)濟(jì)大動脈的巨大作用，其地位是其它交通方式不可替代的 。就鐵路企業(yè)工資待遇我認(rèn)為還是可以，至少在行業(yè)中處于中游水平，鐵路工作有其特殊性，工作很辛苦，但工資收入還是較穩(wěn)定的 。我在鐵路運(yùn)輸企業(yè)從事人力資源管理工作，高級經(jīng)濟(jì)師，回答這個問題 。一、基本概念1、鐵路工作本文的“鐵路工作”是指在中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（簡稱國鐵集團(tuán)）及所屬單位（鐵路局集團(tuán)公司機(jī)關(guān)、直屬車站、車務(wù)段、貨運(yùn)中心、客運(yùn)段、機(jī)務(wù)段、車輛段、工務(wù)段、高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段、工務(wù)機(jī)械段、工電大修段、電務(wù)段、通信段、供電段、機(jī)車檢修段、動車客車段、動車段、大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段、綜合維修段、機(jī)輛段、基礎(chǔ)設(shè)施段、運(yùn)營維修段、房產(chǎn)建筑段、生活段、多經(jīng)公司和專業(yè)運(yùn)輸公司等）工作的職工 。2、正式員工正式員工是指在鐵路單位工作且與鐵路單位簽訂勞動合同（建立勞動關(guān)系），由鐵路單位支付工資的人員 ，即勞動合同制職工 。不包括勞務(wù)派遣工 。勞務(wù)派遣工指根據(jù)《中華人民共和國勞動合同法》等有關(guān)規(guī)定，與勞務(wù)派遣單位（用人單位）簽訂勞動合同，并被勞務(wù)派遣單位派遣到鐵路單位（用工單位）工作，且勞務(wù)派遣單位與鐵路單位簽訂勞務(wù)派遣協(xié)議的人員 。不包括非全日制人員 。非全日制人員指根據(jù)《中華人民共和國勞動合同法》規(guī)定，以小時計酬為主，且其在同一鐵路單位一般平均每日工作時間不超過4小時，每周工作時間累計不超過24小時的人員 。二、進(jìn)入鐵路工作的途徑進(jìn)入鐵路工作，成為鐵路正式員工，有以下五種途徑：（一）錄用院校畢業(yè)生指從全日制院校（大學(xué)、大專等）畢業(yè)后，由鐵路單位錄用的人員 。在中國鐵路人才招聘網(wǎng)（中國國家鐵路集團(tuán)有限公司及所屬單位發(fā)布畢業(yè)生招聘公告的官方網(wǎng)站）上，隨時可以查到公司簡介、招聘信息、招聘動態(tài)、單位一覽、咨詢問答等信息，供畢業(yè)生參考 。1、錄用大學(xué)畢業(yè)生（1）錄用的鐵路運(yùn)輸主專業(yè)（交通運(yùn)輸、物流管理、物流工程、電氣工程及其自動化、車輛工程、鐵道工程、交通工程、機(jī)械工程等鐵路運(yùn)輸車務(wù)、客貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等鐵道行業(yè)特有的專業(yè)）大學(xué)畢業(yè)生，一般在鐵路院校（大學(xué)本科及以上學(xué)歷）中招聘 。鐵路運(yùn)輸主專業(yè)招聘人數(shù)比較多 。設(shè)有鐵路運(yùn)輸主專業(yè)大學(xué)本科的鐵路院校是：西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、中南大學(xué)鐵道院系、同濟(jì)大學(xué)鐵道院系、石家莊鐵道大學(xué)、大連交通大學(xué)、華東交通大學(xué)等 。（2）錄用的鐵路通用專業(yè)（財務(wù)會計、人力資源、工商管理、法律、企業(yè)管理、消防工程、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等）大學(xué)畢業(yè)生，在全國院校及出國留學(xué)（大學(xué)本科及以上學(xué)歷）畢業(yè)生中招聘 。鐵路通用專業(yè)招聘人數(shù)比較少 。2、錄用大專（高職）畢業(yè)生錄用的鐵路運(yùn)輸主專業(yè)（鐵道交通運(yùn)營管理、鐵路物流管理、鐵道車輛、鐵道機(jī)車、動車組檢修技術(shù)、鐵道工程技術(shù)、土木工程檢測技術(shù)、道路橋梁工程技術(shù)、高速鐵道工程技術(shù)、工程測量技術(shù)、城市軌道交通工程技術(shù)、工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)、道路橋梁工程技術(shù)、鐵路信號自動控制、鐵道通訊與信息化技術(shù)、鐵道供電技術(shù)、鐵道信號自動控制等）大專畢業(yè)生，在鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（大專）應(yīng)屆畢業(yè)生中招聘 。全國有24所大專鐵路職業(yè)學(xué)院，其中有6所在東北地區(qū)：遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院、吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 。錄用院校畢業(yè)生的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)錄用院校畢業(yè)生 。（二）錄用退役軍人軍人從部隊退役后，按照國家有關(guān)規(guī)定，由鐵路單位接收錄用 。主要安置新兵役法之前的士官 。鐵路局集團(tuán)公司提供需求數(shù)量，由地方安置辦選擇合適人員派到鐵路局集團(tuán)公司 。鐵路局集團(tuán)公司是否錄用退役軍人，以地方安置部門政策為準(zhǔn) 。錄用退役軍人的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)錄用退役軍人 。（三）勞務(wù)派遣工擇優(yōu)錄用鐵路局集團(tuán)公司 ，對符合鐵路相應(yīng)崗位標(biāo)準(zhǔn)，并具備擇優(yōu)錄用條件的勞務(wù)派遣工，經(jīng)履行有關(guān)程序后擇優(yōu)選拔錄用為勞動合同制職工 。是否從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工，由各鐵路局集團(tuán)公司自行決定 。有的鐵路局集團(tuán)公司從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工，有的鐵路局集團(tuán)公司則不從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工 。從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)在勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工 。（四）從城鎮(zhèn)勞動力中招收按鐵路單位所在地的地方政府規(guī)定，有的鐵路局集團(tuán)公司，會從因工死亡職工中招聘其子女，到鐵路工作 。是否招聘因工死亡的鐵路職工子女到鐵路工作，按地方政府規(guī)定執(zhí)行 。招聘權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)招聘 。（五）由國鐵集團(tuán)以外單位調(diào)入由國鐵集團(tuán)所屬各單位及其控股合資公司以外單位調(diào)入的在崗職工（簡稱路外調(diào)入） 。必須是國家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國有企業(yè)的在崗職工 。從路外調(diào)入職工的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)調(diào)入路外職工 。以上是個人意見，希望能夠幫助您，僅供參考 。不請自來本人是石家莊鐵道大學(xué)的，這是一所典型的鐵路本科院校，下面就本人去年找工作的情況來做答 。去年九月二十二號，全國各大鐵路局集中來校招聘，舉辦的大型秋季招聘會，本人專業(yè)為鐵路運(yùn)輸，我們班35個人，女生10個 。在招聘會上投簡歷的時候，部分鐵路局明確的表示一些崗位不招女生，甚至連簡歷都不會收 。我們班女生個人成績條件都不錯，但是最后簽到鐵路局的只有兩個，還是因為是當(dāng)?shù)氐纳?，一個簽在成都鐵路局，一個簽在昆明鐵路局 。負(fù)責(zé)招聘的人只說我們這些崗位不需要女生，我們專業(yè)對口鐵路行車指揮調(diào)度方面，一方面鐵路上這一些崗位通宵熬夜，工作強(qiáng)度大，工作時間長，另一方面本身女生身體原因比男的閑雜事要多，但是本科生讓你去客運(yùn)段干列車員也不會樂意去 。這不是個例，不光是我們專業(yè)，放眼整個學(xué)校女生簽約鐵路局都不容易 。就去年來說鐵路局改制，準(zhǔn)入門檻高了不少，鐵路上女生能干活男的也能做，自然要女生就少了，部分地方鐵路局指明了只要本地生源，比如西安鐵路局和沈陽鐵路局，不管你多優(yōu)秀不管你家里沒有沒人，只要你不是我們本地生源通通不要！沒辦法誰讓人家說了算呢 。開招聘會的照片找不到了，用自己的找工作時的照片湊個數(shù)吧??讓一個火車站站長回答吧，首先祝賀你很榮幸被鐵路局招聘，歡迎加入鐵路這個大隊伍 。做為大專生，現(xiàn)在更多規(guī)范稱為高職生，培養(yǎng)目的就是適應(yīng)鐵路現(xiàn)場崗位需要的一線技能人才 。就全國和各行就業(yè)情況來看，隨著鐵路這兩年新線建設(shè)，特別是高鐵建設(shè)、開通運(yùn)營，更需要一批熟練技能人才，特別是大量開行動車組、綠巨人，車輛轉(zhuǎn)型換代很快，你選擇進(jìn)入車輛專業(yè)，必有一番作為 。鐵路是一個國企，承擔(dān)著國民經(jīng)濟(jì)大動脈的巨大作用，其地位是其它交通方式不可替代的 。就鐵路企業(yè)工資待遇我認(rèn)為還是可以，至少在行業(yè)中處于中游水平，鐵路工作有其特殊性，工作很辛苦，但工資收入還是較穩(wěn)定的 。首先感謝邀請，個人認(rèn)為要有高學(xué)歷在哪里都吃的開，所以學(xué)歷還是比較重要的，雖然要看個人能力 。但還是先用學(xué)歷來換這個能力才可以的 。因為所有的招聘地方全部大專，研究生，本科生 。所以學(xué)歷很重要的 。我在鐵路運(yùn)輸企業(yè)從事人力資源管理工作，高級經(jīng)濟(jì)師，回答這個問題 。一、基本概念1、鐵路工作本文的“鐵路工作”是指在中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（簡稱國鐵集團(tuán)）及所屬單位（鐵路局集團(tuán)公司機(jī)關(guān)、直屬車站、車務(wù)段、貨運(yùn)中心、客運(yùn)段、機(jī)務(wù)段、車輛段、工務(wù)段、高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段、工務(wù)機(jī)械段、工電大修段、電務(wù)段、通信段、供電段、機(jī)車檢修段、動車客車段、動車段、大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段、綜合維修段、機(jī)輛段、基礎(chǔ)設(shè)施段、運(yùn)營維修段、房產(chǎn)建筑段、生活段、多經(jīng)公司和專業(yè)運(yùn)輸公司等）工作的職工 。2、正式員工正式員工是指在鐵路單位工作且與鐵路單位簽訂勞動合同（建立勞動關(guān)系），由鐵路單位支付工資的人員 ，即勞動合同制職工 。不包括勞務(wù)派遣工 。勞務(wù)派遣工指根據(jù)《中華人民共和國勞動合同法》等有關(guān)規(guī)定，與勞務(wù)派遣單位（用人單位）簽訂勞動合同，并被勞務(wù)派遣單位派遣到鐵路單位（用工單位）工作，且勞務(wù)派遣單位與鐵路單位簽訂勞務(wù)派遣協(xié)議的人員 。不包括非全日制人員 。非全日制人員指根據(jù)《中華人民共和國勞動合同法》規(guī)定，以小時計酬為主，且其在同一鐵路單位一般平均每日工作時間不超過4小時，每周工作時間累計不超過24小時的人員 。二、進(jìn)入鐵路工作的途徑進(jìn)入鐵路工作，成為鐵路正式員工，有以下五種途徑：（一）錄用院校畢業(yè)生指從全日制院校（大學(xué)、大專等）畢業(yè)后，由鐵路單位錄用的人員 。在中國鐵路人才招聘網(wǎng)（中國國家鐵路集團(tuán)有限公司及所屬單位發(fā)布畢業(yè)生招聘公告的官方網(wǎng)站）上，隨時可以查到公司簡介、招聘信息、招聘動態(tài)、單位一覽、咨詢問答等信息，供畢業(yè)生參考 。1、錄用大學(xué)畢業(yè)生（1）錄用的鐵路運(yùn)輸主專業(yè)（交通運(yùn)輸、物流管理、物流工程、電氣工程及其自動化、車輛工程、鐵道工程、交通工程、機(jī)械工程等鐵路運(yùn)輸車務(wù)、客貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等鐵道行業(yè)特有的專業(yè)）大學(xué)畢業(yè)生，一般在鐵路院校（大學(xué)本科及以上學(xué)歷）中招聘 。鐵路運(yùn)輸主專業(yè)招聘人數(shù)比較多 。設(shè)有鐵路運(yùn)輸主專業(yè)大學(xué)本科的鐵路院校是：西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、中南大學(xué)鐵道院系、同濟(jì)大學(xué)鐵道院系、石家莊鐵道大學(xué)、大連交通大學(xué)、華東交通大學(xué)等 。（2）錄用的鐵路通用專業(yè)（財務(wù)會計、人力資源、工商管理、法律、企業(yè)管理、消防工程、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等）大學(xué)畢業(yè)生，在全國院校及出國留學(xué)（大學(xué)本科及以上學(xué)歷）畢業(yè)生中招聘 。鐵路通用專業(yè)招聘人數(shù)比較少 。2、錄用大專（高職）畢業(yè)生錄用的鐵路運(yùn)輸主專業(yè)（鐵道交通運(yùn)營管理、鐵路物流管理、鐵道車輛、鐵道機(jī)車、動車組檢修技術(shù)、鐵道工程技術(shù)、土木工程檢測技術(shù)、道路橋梁工程技術(shù)、高速鐵道工程技術(shù)、工程測量技術(shù)、城市軌道交通工程技術(shù)、工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)、道路橋梁工程技術(shù)、鐵路信號自動控制、鐵道通訊與信息化技術(shù)、鐵道供電技術(shù)、鐵道信號自動控制等）大專畢業(yè)生，在鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（大專）應(yīng)屆畢業(yè)生中招聘 。全國有24所大專鐵路職業(yè)學(xué)院，其中有6所在東北地區(qū)：遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院、吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 。錄用院校畢業(yè)生的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)錄用院校畢業(yè)生 。（二）錄用退役軍人軍人從部隊退役后，按照國家有關(guān)規(guī)定，由鐵路單位接收錄用 。主要安置新兵役法之前的士官 。鐵路局集團(tuán)公司提供需求數(shù)量，由地方安置辦選擇合適人員派到鐵路局集團(tuán)公司 。鐵路局集團(tuán)公司是否錄用退役軍人，以地方安置部門政策為準(zhǔn) 。錄用退役軍人的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)錄用退役軍人 。（三）勞務(wù)派遣工擇優(yōu)錄用鐵路局集團(tuán)公司 ，對符合鐵路相應(yīng)崗位標(biāo)準(zhǔn)，并具備擇優(yōu)錄用條件的勞務(wù)派遣工，經(jīng)履行有關(guān)程序后擇優(yōu)選拔錄用為勞動合同制職工 。是否從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工，由各鐵路局集團(tuán)公司自行決定 。有的鐵路局集團(tuán)公司從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工，有的鐵路局集團(tuán)公司則不從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工 。從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)在勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工 。（四）從城鎮(zhèn)勞動力中招收按鐵路單位所在地的地方政府規(guī)定，有的鐵路局集團(tuán)公司，會從因工死亡職工中招聘其子女，到鐵路工作 。是否招聘因工死亡的鐵路職工子女到鐵路工作，按地方政府規(guī)定執(zhí)行 。招聘權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)招聘 。（五）由國鐵集團(tuán)以外單位調(diào)入由國鐵集團(tuán)所屬各單位及其控股合資公司以外單位調(diào)入的在崗職工（簡稱路外調(diào)入） 。必須是國家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國有企業(yè)的在崗職工 。從路外調(diào)入職工的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)調(diào)入路外職工 。以上是個人意見，希望能夠幫助您，僅供參考 。我在鐵路運(yùn)輸企業(yè)從事人力資源管理工作，高級經(jīng)濟(jì)師，回答這個問題 。一、基本概念1、鐵路工作本文的“鐵路工作”是指在中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（簡稱國鐵集團(tuán)）及所屬單位（鐵路局集團(tuán)公司機(jī)關(guān)、直屬車站、車務(wù)段、貨運(yùn)中心、客運(yùn)段、機(jī)務(wù)段、車輛段、工務(wù)段、高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段、工務(wù)機(jī)械段、工電大修段、電務(wù)段、通信段、供電段、機(jī)車檢修段、動車客車段、動車段、大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段、綜合維修段、機(jī)輛段、基礎(chǔ)設(shè)施段、運(yùn)營維修段、房產(chǎn)建筑段、生活段、多經(jīng)公司和專業(yè)運(yùn)輸公司等）工作的職工 。2、正式員工正式員工是指在鐵路單位工作且與鐵路單位簽訂勞動合同（建立勞動關(guān)系），由鐵路單位支付工資的人員 ，即勞動合同制職工 。不包括勞務(wù)派遣工 。勞務(wù)派遣工指根據(jù)《中華人民共和國勞動合同法》等有關(guān)規(guī)定，與勞務(wù)派遣單位（用人單位）簽訂勞動合同，并被勞務(wù)派遣單位派遣到鐵路單位（用工單位）工作，且勞務(wù)派遣單位與鐵路單位簽訂勞務(wù)派遣協(xié)議的人員 。不包括非全日制人員 。非全日制人員指根據(jù)《中華人民共和國勞動合同法》規(guī)定，以小時計酬為主，且其在同一鐵路單位一般平均每日工作時間不超過4小時，每周工作時間累計不超過24小時的人員 。二、進(jìn)入鐵路工作的途徑進(jìn)入鐵路工作，成為鐵路正式員工，有以下五種途徑：（一）錄用院校畢業(yè)生指從全日制院校（大學(xué)、大專等）畢業(yè)后，由鐵路單位錄用的人員 。在中國鐵路人才招聘網(wǎng)（中國國家鐵路集團(tuán)有限公司及所屬單位發(fā)布畢業(yè)生招聘公告的官方網(wǎng)站）上，隨時可以查到公司簡介、招聘信息、招聘動態(tài)、單位一覽、咨詢問答等信息，供畢業(yè)生參考 。1、錄用大學(xué)畢業(yè)生（1）錄用的鐵路運(yùn)輸主專業(yè)（交通運(yùn)輸、物流管理、物流工程、電氣工程及其自動化、車輛工程、鐵道工程、交通工程、機(jī)械工程等鐵路運(yùn)輸車務(wù)、客貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等鐵道行業(yè)特有的專業(yè)）大學(xué)畢業(yè)生，一般在鐵路院校（大學(xué)本科及以上學(xué)歷）中招聘 。鐵路運(yùn)輸主專業(yè)招聘人數(shù)比較多 。設(shè)有鐵路運(yùn)輸主專業(yè)大學(xué)本科的鐵路院校是：西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、中南大學(xué)鐵道院系、同濟(jì)大學(xué)鐵道院系、石家莊鐵道大學(xué)、大連交通大學(xué)、華東交通大學(xué)等 。（2）錄用的鐵路通用專業(yè)（財務(wù)會計、人力資源、工商管理、法律、企業(yè)管理、消防工程、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等）大學(xué)畢業(yè)生，在全國院校及出國留學(xué)（大學(xué)本科及以上學(xué)歷）畢業(yè)生中招聘 。鐵路通用專業(yè)招聘人數(shù)比較少 。2、錄用大專（高職）畢業(yè)生錄用的鐵路運(yùn)輸主專業(yè)（鐵道交通運(yùn)營管理、鐵路物流管理、鐵道車輛、鐵道機(jī)車、動車組檢修技術(shù)、鐵道工程技術(shù)、土木工程檢測技術(shù)、道路橋梁工程技術(shù)、高速鐵道工程技術(shù)、工程測量技術(shù)、城市軌道交通工程技術(shù)、工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)、道路橋梁工程技術(shù)、鐵路信號自動控制、鐵道通訊與信息化技術(shù)、鐵道供電技術(shù)、鐵道信號自動控制等）大專畢業(yè)生，在鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（大專）應(yīng)屆畢業(yè)生中招聘 。全國有24所大專鐵路職業(yè)學(xué)院，其中有6所在東北地區(qū)：遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院、吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 。錄用院校畢業(yè)生的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)錄用院校畢業(yè)生 。（二）錄用退役軍人軍人從部隊退役后，按照國家有關(guān)規(guī)定，由鐵路單位接收錄用 。主要安置新兵役法之前的士官 。鐵路局集團(tuán)公司提供需求數(shù)量，由地方安置辦選擇合適人員派到鐵路局集團(tuán)公司 。鐵路局集團(tuán)公司是否錄用退役軍人，以地方安置部門政策為準(zhǔn) 。錄用退役軍人的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)錄用退役軍人 。（三）勞務(wù)派遣工擇優(yōu)錄用鐵路局集團(tuán)公司 ，對符合鐵路相應(yīng)崗位標(biāo)準(zhǔn)，并具備擇優(yōu)錄用條件的勞務(wù)派遣工，經(jīng)履行有關(guān)程序后擇優(yōu)選拔錄用為勞動合同制職工 。是否從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工，由各鐵路局集團(tuán)公司自行決定 。有的鐵路局集團(tuán)公司從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工，有的鐵路局集團(tuán)公司則不從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工 。從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)在勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工 。（四）從城鎮(zhèn)勞動力中招收按鐵路單位所在地的地方政府規(guī)定，有的鐵路局集團(tuán)公司，會從因工死亡職工中招聘其子女，到鐵路工作 。是否招聘因工死亡的鐵路職工子女到鐵路工作，按地方政府規(guī)定執(zhí)行 。招聘權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)招聘 。（五）由國鐵集團(tuán)以外單位調(diào)入由國鐵集團(tuán)所屬各單位及其控股合資公司以外單位調(diào)入的在崗職工（簡稱路外調(diào)入） 。必須是國家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國有企業(yè)的在崗職工 。從路外調(diào)入職工的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)調(diào)入路外職工 。以上是個人意見，希望能夠幫助您，僅供參考 。不請自來本人是石家莊鐵道大學(xué)的，這是一所典型的鐵路本科院校，下面就本人去年找工作的情況來做答 。去年九月二十二號，全國各大鐵路局集中來校招聘，舉辦的大型秋季招聘會，本人專業(yè)為鐵路運(yùn)輸，我們班35個人，女生10個 。在招聘會上投簡歷的時候，部分鐵路局明確的表示一些崗位不招女生，甚至連簡歷都不會收 。我們班女生個人成績條件都不錯，但是最后簽到鐵路局的只有兩個，還是因為是當(dāng)?shù)氐纳?，一個簽在成都鐵路局，一個簽在昆明鐵路局 。負(fù)責(zé)招聘的人只說我們這些崗位不需要女生，我們專業(yè)對口鐵路行車指揮調(diào)度方面，一方面鐵路上這一些崗位通宵熬夜，工作強(qiáng)度大，工作時間長，另一方面本身女生身體原因比男的閑雜事要多，但是本科生讓你去客運(yùn)段干列車員也不會樂意去 。這不是個例，不光是我們專業(yè)，放眼整個學(xué)校女生簽約鐵路局都不容易 。就去年來說鐵路局改制，準(zhǔn)入門檻高了不少，鐵路上女生能干活男的也能做，自然要女生就少了，部分地方鐵路局指明了只要本地生源，比如西安鐵路局和沈陽鐵路局，不管你多優(yōu)秀不管你家里沒有沒人，只要你不是我們本地生源通通不要！沒辦法誰讓人家說了算呢 。開招聘會的照片找不到了，用自己的找工作時的照片湊個數(shù)吧??我在鐵路運(yùn)輸企業(yè)從事人力資源管理工作，高級經(jīng)濟(jì)師，回答這個問題 。一、基本概念1、鐵路工作本文的“鐵路工作”是指在中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（簡稱國鐵集團(tuán)）及所屬單位（鐵路局集團(tuán)公司機(jī)關(guān)、直屬車站、車務(wù)段、貨運(yùn)中心、客運(yùn)段、機(jī)務(wù)段、車輛段、工務(wù)段、高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段、工務(wù)機(jī)械段、工電大修段、電務(wù)段、通信段、供電段、機(jī)車檢修段、動車客車段、動車段、大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段、綜合維修段、機(jī)輛段、基礎(chǔ)設(shè)施段、運(yùn)營維修段、房產(chǎn)建筑段、生活段、多經(jīng)公司和專業(yè)運(yùn)輸公司等）工作的職工 。2、正式員工正式員工是指在鐵路單位工作且與鐵路單位簽訂勞動合同（建立勞動關(guān)系），由鐵路單位支付工資的人員 ，即勞動合同制職工 。不包括勞務(wù)派遣工 。勞務(wù)派遣工指根據(jù)《中華人民共和國勞動合同法》等有關(guān)規(guī)定，與勞務(wù)派遣單位（用人單位）簽訂勞動合同，并被勞務(wù)派遣單位派遣到鐵路單位（用工單位）工作，且勞務(wù)派遣單位與鐵路單位簽訂勞務(wù)派遣協(xié)議的人員 。不包括非全日制人員 。非全日制人員指根據(jù)《中華人民共和國勞動合同法》規(guī)定，以小時計酬為主，且其在同一鐵路單位一般平均每日工作時間不超過4小時，每周工作時間累計不超過24小時的人員 。二、進(jìn)入鐵路工作的途徑進(jìn)入鐵路工作，成為鐵路正式員工，有以下五種途徑：（一）錄用院校畢業(yè)生指從全日制院校（大學(xué)、大專等）畢業(yè)后，由鐵路單位錄用的人員 。在中國鐵路人才招聘網(wǎng)（中國國家鐵路集團(tuán)有限公司及所屬單位發(fā)布畢業(yè)生招聘公告的官方網(wǎng)站）上，隨時可以查到公司簡介、招聘信息、招聘動態(tài)、單位一覽、咨詢問答等信息，供畢業(yè)生參考 。1、錄用大學(xué)畢業(yè)生（1）錄用的鐵路運(yùn)輸主專業(yè)（交通運(yùn)輸、物流管理、物流工程、電氣工程及其自動化、車輛工程、鐵道工程、交通工程、機(jī)械工程等鐵路運(yùn)輸車務(wù)、客貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等鐵道行業(yè)特有的專業(yè)）大學(xué)畢業(yè)生，一般在鐵路院校（大學(xué)本科及以上學(xué)歷）中招聘 。鐵路運(yùn)輸主專業(yè)招聘人數(shù)比較多 。設(shè)有鐵路運(yùn)輸主專業(yè)大學(xué)本科的鐵路院校是：西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、中南大學(xué)鐵道院系、同濟(jì)大學(xué)鐵道院系、石家莊鐵道大學(xué)、大連交通大學(xué)、華東交通大學(xué)等 。（2）錄用的鐵路通用專業(yè)（財務(wù)會計、人力資源、工商管理、法律、企業(yè)管理、消防工程、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等）大學(xué)畢業(yè)生，在全國院校及出國留學(xué)（大學(xué)本科及以上學(xué)歷）畢業(yè)生中招聘 。鐵路通用專業(yè)招聘人數(shù)比較少 。2、錄用大專（高職）畢業(yè)生錄用的鐵路運(yùn)輸主專業(yè)（鐵道交通運(yùn)營管理、鐵路物流管理、鐵道車輛、鐵道機(jī)車、動車組檢修技術(shù)、鐵道工程技術(shù)、土木工程檢測技術(shù)、道路橋梁工程技術(shù)、高速鐵道工程技術(shù)、工程測量技術(shù)、城市軌道交通工程技術(shù)、工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)、道路橋梁工程技術(shù)、鐵路信號自動控制、鐵道通訊與信息化技術(shù)、鐵道供電技術(shù)、鐵道信號自動控制等）大專畢業(yè)生，在鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（大專）應(yīng)屆畢業(yè)生中招聘 。全國有24所大專鐵路職業(yè)學(xué)院，其中有6所在東北地區(qū)：遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院、吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 。錄用院校畢業(yè)生的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)錄用院校畢業(yè)生 。（二）錄用退役軍人軍人從部隊退役后，按照國家有關(guān)規(guī)定，由鐵路單位接收錄用 。主要安置新兵役法之前的士官 。鐵路局集團(tuán)公司提供需求數(shù)量，由地方安置辦選擇合適人員派到鐵路局集團(tuán)公司 。鐵路局集團(tuán)公司是否錄用退役軍人，以地方安置部門政策為準(zhǔn) 。錄用退役軍人的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)錄用退役軍人 。（三）勞務(wù)派遣工擇優(yōu)錄用鐵路局集團(tuán)公司 ，對符合鐵路相應(yīng)崗位標(biāo)準(zhǔn)，并具備擇優(yōu)錄用條件的勞務(wù)派遣工，經(jīng)履行有關(guān)程序后擇優(yōu)選拔錄用為勞動合同制職工 。是否從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工，由各鐵路局集團(tuán)公司自行決定 。有的鐵路局集團(tuán)公司從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工，有的鐵路局集團(tuán)公司則不從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工 。從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)在勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工 。（四）從城鎮(zhèn)勞動力中招收按鐵路單位所在地的地方政府規(guī)定，有的鐵路局集團(tuán)公司，會從因工死亡職工中招聘其子女，到鐵路工作 。是否招聘因工死亡的鐵路職工子女到鐵路工作，按地方政府規(guī)定執(zhí)行 。招聘權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)招聘 。（五）由國鐵集團(tuán)以外單位調(diào)入由國鐵集團(tuán)所屬各單位及其控股合資公司以外單位調(diào)入的在崗職工（簡稱路外調(diào)入） 。必須是國家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國有企業(yè)的在崗職工 。從路外調(diào)入職工的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無權(quán)調(diào)入路外職工 。以上是個人意見，希望能夠幫助您，僅供參考 。不請自來本人是石家莊鐵道大學(xué)的，這是一所典型的鐵路本科院校，下面就本人去年找工作的情況來做答 。去年九月二十二號，全國各大鐵路局集中來校招聘，舉辦的大型秋季招聘會，本人專業(yè)為鐵路運(yùn)輸，我們班35個人，女生10個 。在招聘會上投簡歷的時候，部分鐵路局明確的表示一些崗位不招女生，甚至連簡歷都不會收 。我們班女生個人成績條件都不錯，但是最后簽到鐵路局的只有兩個，還是因為是當(dāng)?shù)氐纳?，一個簽在成都鐵路局，一個簽在昆明鐵路局 。負(fù)責(zé)招聘的人只說我們這些崗位不需要女生，我們專業(yè)對口鐵路行車指揮調(diào)度方面，一方面鐵路上這一些崗位通宵熬夜，工作強(qiáng)度大，工作時間長，另一方面本身女生身體原因比男的閑雜事要多，但是本科生讓你去客運(yùn)段干列車員也不會樂意去 。這不是個例，不光是我們專業(yè)，放眼整個學(xué)校女生簽約鐵路局都不容易 。就去年來說鐵路局改制，準(zhǔn)入門檻高了不少，鐵路上女生能干活男的也能做，自然要女生就少了，部分地方鐵路局指明了只要本地生源，比如西安鐵路局和沈陽鐵路局，不管你多優(yōu)秀不管你家里沒有沒人，只要你不是我們本地生源通通不要！沒辦法誰讓人家說了算呢 。開招聘會的照片找不到了，用自己的找工作時的照片湊個數(shù)吧??讓一個火車站站長回答吧，首先祝賀你很榮幸被鐵路局招聘，歡迎加入鐵路這個大隊伍 。做為大專生，現(xiàn)在更多規(guī)范稱為高職生，培養(yǎng)目的就是適應(yīng)鐵路現(xiàn)場崗位需要的一線技能人才 。就全國和各行就業(yè)情況來看，隨著鐵路這兩年新線建設(shè)，特別是高鐵建設(shè)、開通運(yùn)營，更需要一批熟練技能人才，特別是大量開行動車組、綠巨人，車輛轉(zhuǎn)型換代很快，你選擇進(jìn)入車輛專業(yè)，必有一番作為 。鐵路是一個國企，承擔(dān)著國民經(jīng)濟(jì)大動脈的巨大作用，其地位是其它交通方式不可替代的 。就鐵路企業(yè)工資待遇我認(rèn)為還是可以，至少在行業(yè)中處于中游水平，鐵路工作有其特殊性，工作很辛苦，但工資收入還是較穩(wěn)定的 。
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