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本文目錄一覽

1，火車運行原理是什么
2，高鐵為什么基本上在高架橋上運行
3，D字頭動車組為什么在普通鐵路和高鐵客運專線上都能運行搜
4，有動車為什么還要高鐵
5，火車為什么在鐵軌上行駛
6，火車為什么要在軌道上行駛
7，高鐵是怎樣的原理

1，火車運行原理是什么普通火車和動車區(qū)別在于一列動車里面除了車頭以外有許多車箱有動力（所以叫動車，所以也跑的快）普通火車只有車頭有動力……現(xiàn)在大部分電力驅動了……內燃機車用的是柴油機……火車在軌道上跑其實摩擦力挺小的……其實鐵軌也可以做的更光滑一點，但是火車要跑的快，車頭的摩擦力不能太小，要不然跑不起來&火車啟動時，車頭先拉動第一節(jié)車廂（因為第一輛車和第二次之間有一點點距離，所以第二輛車在短時間是不受力的，等到第一輛車速度提高后。開始拉動第二輛車，以此類推……火車啟動或停車時會聽到咚咚咚連續(xù)的聲音，就是這個過程）火車輪內圈比外圈的直徑要大……是卡在鋼軌上的…… 也掉不下去也畫不出去

2，高鐵為什么基本上在高架橋上運行因為高鐵對路基沉降的控制要求非常高，采用橋梁設計可以有效的減小這個問題。同時也可以節(jié)約土地，杜絕閑雜人員進入。大部分高速鐵路區(qū)段采用的都是高架橋梁，部分站內或區(qū)間仍有路基地段。建在陸地上與建在高架橋上是完全不一樣的.高鐵建在高架橋主要是出于對高鐵的安全和線路的全封閉性來考慮.第一,如果建在地面上,勢必要有相應的鐵路道口,那么行人和車輛搶過就是難免的.以高鐵那么高的速度,只要有搶過的情況,一旦撞上,那整列高鐵的危險系數(shù)是非常高的.第二,即使是平原,地面也會有凸凹的地形.這樣對高速列車的速度也是一種制約,而修建在高架橋上就可以完全避免這個問題.第三,修在高架橋上,可以避免在正線上與其他的線路相交叉的問題,有利于高鐵跑出應有的速度.大約就是這樣.

3，D字頭動車組為什么在普通鐵路和高鐵客運專線上都能運行搜D字頭動車組（以下簡稱動車）目前在高鐵線路和既有線路上（普通線路）都有。高鐵線路上的動車也是時速300km/h（CRH5型動車組除外，以為它的車體只能跑250km/h 。）只不過是?？空径嗤＼嚂r間長而已，相對來說車票也比G字頭動車組（以下簡稱高鐵）便宜。既有線路上的動車是時速200km/h的，比T字頭快點。一般情況下跑既有線路的動車是CRH5型動車組。目前的高鐵動車能不能跑既有線路是根據(jù)車上的列控車載設備決定的，高鐵車上裝的是ATP列控車載設備，跟既有線路的列車不同，讓他跑既有線路的話它是不能跑的，因為收不到碼，也就是車載設備上沒有信號，開不了車。而CRH5型動車組上裝備的是LKJ車載設備，是和既有線路上的其他車一樣的，是可以在既有線路上運行的。簡單來說就是在高鐵上的動車也是跑300km/h 的，而既有線路上的動車相對要慢些，說了那么多不知道你看懂沒有，希望采納【為什么火車在高鐵上運行，火車運行原理是什么】