特斯拉將提供移動服務，特斯拉品牌維修車輛可通過特斯拉移動應用召喚 。在回答問題之前，有必要說明一下你為什么要買特斯拉 。至于維修，可以去特斯拉官方服務中心，如果是機電部分維修，可以去特斯拉官方服務中心，如果是車身噴漆，可以去特斯拉授權的三方車身噴漆中心 。這是關于特斯拉保養(yǎng)的具體注意事項 。其實特斯拉需要保養(yǎng)的零件很少，基本都是系統(tǒng)升級、玻璃水、剎車片、雨刷之類的消耗品 。至于特斯拉關閉銷售門店，不涉及我們國內市場布局，只是關閉國外門店 。
特斯拉要保養(yǎng)嗎？
【特斯拉為什么不用保養(yǎng),特斯拉要保養(yǎng)嗎】不僅不需要保養(yǎng)，油費也省了，家里裝了充電樁19年12月到20年9月，行駛8600多公里，電費消耗670元左右 。超充里程疫情期間全免費，不過也沒怎么去薅羊毛，賬戶里還有幾千公里的免費超充里程，也沒怎么用，想去保養(yǎng)都沒地兒去 。不過車價的下跌是巨大的，最后一批進口標準續(xù)航36萬多的車，現(xiàn)在國產(chǎn)標續(xù)鐵鋰的貌似是24萬了吧？沒太記住，主要也懶得看，
特斯拉實用么？為什么？
精選回答前兩位朋友，都對特斯拉的實用性給出了否定答案 。我覺得有必要反對一下，以開了ModelS一年多的經(jīng)歷來說一下，在回答問題前，有必要交代一下為什么要買特斯拉？我們車聚網(wǎng)有一個原則，更真實、更獨立、更開放 。當大家都在議論特斯拉時，我們覺得沒有實測之前不好下結論，盡管當時我們編輯部都不看好它，于是，我們買了一部ModelS來長測 。
本來是抱著“買車來黑”的心理來買的，但開了幾個星期后，徹底被征服了，不是說它完美無缺，它缺點很多 。只是說，它的優(yōu)點更多、更鮮明，它給我們帶來的駕乘體驗是其它傳統(tǒng)燃油車所不能給予的，跟價格無關，跟造車理念有關，簡單說，ModelS的優(yōu)點是：1、加速快，且線性 。非常符合人對車的理解，可以達到人車合一的境界，
可能你會說，其它性能車也能達到4.4秒的加速??？不太一樣 。電動車的加速更符合人對加速的物理期望，不是前段積蓄力量之后猛然爆發(fā)，它是從一點電門就開始的直接加速，沒有變速箱讓動力傳輸更直接，腳下的感覺和頭腦中的意識，可以完全合一，這能帶來什么樣的實用性？在市區(qū)超車更有信心 。以前開某歐系的豪華品牌轎車，2.0T渦輪發(fā)動機調的再靈敏，在密度大的車流中超車變線經(jīng)常要做預先計算，經(jīng)常是反復思忖后放棄，
這樣，你的到達時間肯定更長 。除了超車方便，在高速上更靈敏、更隨心意的駕感，還可以保證主動安全性，特別是在遇到突發(fā)危險時，好的操控可以避免很多可怕的事故 。2、OTA，讓車常用常新，空中升級，是傳統(tǒng)汽車出現(xiàn)100多年來從來沒過的 。事實上，美國的汽車廠為了刺激汽車消費，故意控制更新節(jié)奏，每隔兩三年推出一款小改款，五六年推出一款大改款，讓消費群加快換車速度，保證整個行業(yè)的利潤，
在這里，給大家透露一個小秘密，其實幾乎所有車廠每年都會有幾次大的軟件更新，但它們不會主動通知車主，而是在保養(yǎng)、召回、或車主主動要求時才更新軟件 。有的軟件更新，會讓車的駕感完全煥然一新，因為它可以改善發(fā)動機與變速器的配合、可以調整懸掛的軟硬、可以糾正油門與剎車的靈敏性，如此重要但絕大多數(shù)人享受不到，除非你買新車 。
而特斯拉，哪怕你是五六年前的車，它也一樣給經(jīng)常給你更新軟件，讓你的車永不落伍，比如ModelS，自2012年推出以來，六年沒有大改款了 。但它的老車主對軟件的更新從沒有抱怨，因為OTA可以讓他們免費用到更新的功能，從大到Autopilot自動駕駛，小到地圖更新，都給你免費更新 。甚至，我們長測的75D還給免費更新到了4.4秒的百公里加速，剛入手時是5.2秒的加速，
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