1. 首頁 > 云知道 > >

惠州千里發二手名車匯，千里發二手名車匯靠譜嗎

云知道二手

本文目錄一覽

  • 1，千里發二手名車匯靠譜嗎
  • 2，瓜子二手車靠譜嗎
1，千里發二手名車匯靠譜嗎千里發二手名車匯在廣東地區，特別是深圳都是比較出名的，賣的車也是經過嚴厲的檢測，確保無事故，無泡水，所以是比較靠譜的，但是要注意他的車普遍是比市面上貴10%到15%左右
惠州千里發二手名車匯，千里發二手名車匯靠譜嗎


2，瓜子二手車靠譜嗎分享一下賣車經歷，本人昨天過的戶 。說說總體的感受吧，天下烏鴉一般黑，無論是買還是賣，個人永遠是吃虧的 ?，F在處理二手車有幾種方式，賣朋友(這里多說兩句，準新車首選這種方式，如果車齡較長就不推薦了，畢竟車齡長了肯定會多多少少有點問題，朋友之間不好交代)，4兒子置換(多數情況下比較虧，因為有補貼，所以價格壓的很低)，二手販子和網絡平臺(之所以把他倆放在一起，是因為他倆本質上是一樣的)好了，說說我的賣車經歷，從六月份就開始有買車的想法，于是和大家一樣開始各個店里看車詢問價格，當時置換的話最高的報價給到1.9萬(4s，s算上補貼的價錢)，去了本地一家比較大的二手車商那報價1.7萬，聯系瓜子掛2.5萬(參考的是當時網站上同款同齡車的價錢) 。瓜子工作人員到家驗車，基本就是用儀器看看車漆，看看車架有沒有嚴重事故等等，然后再詢問你想賣多少，別的沒有多說 。由于最終新車沒有選定，這次二手車交易終止，自己上網把賣車信息下架 。第二次賣車，發現自己這輛小車子開始出現一下莫名的故障(熱車時掛3擋抖動嚴重，起動機丟轉，修理廠建議暫時湊合著開，等真壞了再說)，于是開始了第二次選車賣車 。時隔3個月再去4兒子談置換，大多只報1萬出頭，最離譜的一汽豐田，竟然檢測出我的車出過重大事故，前梁變形，真想大嘴巴抽她(驗車的是個女的) 。第二次聯系瓜子驗車(車輛下架超過3個月需要重新驗車)這次來的人比較年輕，各種挑毛病，而且告訴我車子價值不高，建議我報價1.5萬，我說我不著急賣車，最終報價1.8萬 。聯系人人車，基本套路一樣，最后比瓜子多報了1千 。然后當天就有客服聯系我說有買家出價1.6萬，我沒有同意，之后又是不斷給我打電話，最后價格鎖定1.8萬成交 。之后就是第二次驗車交訂金 。驗車是買家自己驗的，查底檔，看車身，特別熟練，這是我第一次懷疑他是個販子 。驗車之后買家又一次跟我砍價(這點比較讓人氣憤，不是說好的價錢了嗎，怎么還砍) 。最后沒拗過他，給他降了500(過戶費他掏)，說好的賣家不用承擔任何費用的，還是收我300過戶費，不大不小的一個坑 。談好價錢，交定金，可能是覺得我賣的便宜怕我后悔，買家直接交了1萬的定金 。這點讓我更加堅信他是個販子，然后互相留電話約定過戶日期(由于我，新車沒有最終定下來，約定15天之內過戶) 。后面就沒什么可說的了，帶齊手續過戶 。最后總結一下，賣二手車途徑很多，瓜子只是其中一個，多選幾家 。由于大城市對排放要求比較嚴格，車齡較長的車子一般賣不上價，大多數販子也都是低價收車再倒賣給外地的販子 。車齡短的，盡量找本地販子，價格會略高一點 。買車的話，我還是建議找本地大一點的販子，畢竟是坐商，多少還有點信譽 。瓜子二手車靠譜么？這個問題問我的人真的挺多的，今天作為專業十五年的老兵就和各位聊聊廣告滿天飛的瓜子二手車是不是靠譜吧！賣車里面的小手段！客觀的講，如果你是要賣車，并且不著急，并且沉住氣別被“瓜子二手車業務員”忽悠了，那么還是可以考慮的 。當你決定賣車掛在網上的時候，你考慮好你的電話會被無數的轟炸，不管是估價平臺還是信息平臺留下的賣車信息，會有各種各樣的電商車商給你打電話，還有不少扮演的個人車主給你打電話，實際上個人買家不會超過10% 。開始的時候，瓜子的服務人員會安排上門驗車，這個過程還是可以的，相對能看出大事故，對于隱藏的就水平一般了，然后你就得小心“演員”，個別的（不同區域比例不同，不僅是瓜子，類似電商平臺都有）員工會安排“車販子”給你演戲，先忽悠你個高價格然后讓幾個人輪流給你壓價，最后不厭其煩的賣給“價格還行”的“中間商”，而且告訴你，不要走平臺，這樣買方可以節省3-4%的傭金，所以才給你出價更高一點，這樣公司查不到，客戶不舉報，飛單就容易多了 。至于說賣出去的價格，和二手車商正常收購價格差不多，沉住氣別松口可能略高一點，不過挺耽誤時間的 。如果你堅持走平臺，正常的會有買家，別著急的價格就還可以，不過賣車過戶的時候需要你本人到場，折騰一天能辦理完畢就不錯，賣車的后續服務體驗說實話，還不如車販子那邊省心呢，這一點是電商不接地氣的表現 。買二手車性價比一般號稱是沒有中間商賺差價的所謂C2C模式在美國都關門了，何況中國，這種模式的本身理論上可行，大規模做起來就很多問題，而且中國大部分二手車商都是“個體戶”，車輛過戶也都是自己名下，無法鑒別C還是B，別聽什么標準要求，按照C2C電商要求，每天不可能這么多二手車上架，廣告雖然有用，但是匹配度沒有這么高，其中有很多二手車商的車源，且比例不低，且無法鑒別，且某些平臺睜只眼閉只眼，且一線員工為了完成業績也都是相互串通 。傳統二手車零售商中間差價5-10%比較合理，賺多了可能性也不大，不過人家這個車可是整備翻新過了，相比較C2C直接賣的“未整備裸二手車”，買家還要掏3-4%的買方傭金，著實不算便宜啊 。如果買的還是二手車商的B端車源，相當于您在二手車市場買了一臺車，還多支付了3-4%的傭金，有人說平臺有保障??！但是這個保障是否真的靠譜？保障是不是值得這車價3-4%呢？第三方檢測機構收費一般是車價的0.5-1%最高，品牌4S店認證二手車也就正常高于二手車市場的車源2-4%，但是這兩個可都有著或多或少的專業和品牌優勢，而電商的有啥呢？互聯網便捷化是優勢互聯網最大的好處是效率和信息流通，這一點瓜子二手車做的不錯，畢竟花了這么多錢，這么多流量再轉化不了幾個用戶，那就真別干了，通過網絡了解信息，不過這信息是否真實專業就魚龍混雜了，如果瓜子二手車在“燒錢”中能踏實下來尊重專業和腳踏實地的做好業務，那么投訴率、盈利能力、客戶滿意度等就會逐步提高，新生事物總會有一段時間發展，不過是否當這個小白鼠試驗品，各位自己考慮，在此不發表意見 。二手車有關問題可以關注悟空問答，微信公眾號：二手車小胖說

推薦閱讀