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衡陽(yáng)智電客車(chē)待遇怎么樣,又一客車(chē)品牌悄然崛起

衡陽(yáng)云知道


買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)到底劃不劃算？

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我開(kāi)了比亞迪漢EV，發(fā)現(xiàn)用車(chē)成本非常高，奉勸想買(mǎi)純電車(chē)的人要三思，只有明白真實(shí)成本，才不會(huì)感到后悔！車(chē)企一直把純電車(chē)用車(chē)成本低當(dāng)成宣傳賣(mài)點(diǎn)，可是車(chē)企一邊不斷地宣傳純電車(chē)用車(chē)成本低，一邊不斷地升高純電車(chē)的價(jià)格門(mén)檻 ?，F(xiàn)在價(jià)格低一點(diǎn)的純電車(chē)非常少，有些只賣(mài)幾萬(wàn)的純電車(chē)，真是要配置沒(méi)有配置，要安全沒(méi)有安全，只能說(shuō)比騎電動(dòng)車(chē)要強(qiáng)點(diǎn)，根本無(wú)法滿足大部分車(chē)主日常用車(chē)需求，只能是家中第二輛買(mǎi)菜代步車(chē) 。
配置稍微高一點(diǎn)的純電車(chē)價(jià)格都非常昂貴，動(dòng)不動(dòng)就20萬(wàn)以上的售價(jià)，而且20萬(wàn)里面至少有1/3的是動(dòng)力電池成本的支出，純電車(chē)溢價(jià)已經(jīng)非常明顯了 。那么純電動(dòng)汽車(chē)的真實(shí)用車(chē)成本是多少？是否要比燃油車(chē)成本低？目前這個(gè)階段純電車(chē)是否值得購(gòu)買(mǎi)？關(guān)于這三個(gè)問(wèn)題，接下來(lái)我將以比亞迪漢EV的用車(chē)成本作為案例來(lái)解答大家的疑惑，希望可以給大家?guī)?lái)有價(jià)值的信息 。
純電車(chē)百公里電費(fèi)低，但是別忽視了車(chē)價(jià)，羊毛還是出在羊身上很多純電車(chē)主都說(shuō)純電車(chē)百公里電費(fèi)低，相比于燃油車(chē)百公里油耗成本，純電車(chē)用車(chē)真的要省不少錢(qián) 。可是大部分人都忽視了最重要的一點(diǎn)，只有同級(jí)別的燃油車(chē)和純電車(chē)做對(duì)比才是公平的 。比如說(shuō)拿20萬(wàn)的純電車(chē)和10萬(wàn)的燃油車(chē)作對(duì)比，燃油車(chē)光購(gòu)車(chē)成本就省了10萬(wàn)塊錢(qián)，如果拿這10萬(wàn)塊錢(qián)當(dāng)油費(fèi)，燃油車(chē)可能開(kāi)10年也用不了10萬(wàn)元油費(fèi)，那么純電車(chē)即使百公里電費(fèi)再低，也不會(huì)比燃油車(chē)百公里行車(chē)成本低 。
為了對(duì)比公平性，我一直在想目前有哪些燃油車(chē)是和比亞迪漢EV是同級(jí)別的？是以?xún)r(jià)格為衡量標(biāo)準(zhǔn)，還是以車(chē)身尺寸為衡量標(biāo)準(zhǔn)？于是我在燃油車(chē)中尋找了一下，發(fā)現(xiàn)奔馳C級(jí)和漢EV是最接近同級(jí)別的 。奔馳C級(jí) 售價(jià)：21.58——38.28萬(wàn)長(zhǎng)寬高（mm）：4784x1810x1457最大軸距（mm）2920漢EV 售價(jià)：22.98——27.95萬(wàn)長(zhǎng)寬高（mm）：4980x1910x1495最大軸距（mm）2920對(duì)比之后發(fā)現(xiàn)漢EV和奔馳C級(jí)售價(jià)是接近的，能賣(mài)得起漢EV的車(chē)主一定就能賣(mài)得起奔馳C級(jí)，而且漢EV和奔馳C級(jí)最大軸距是相同的 。
只不過(guò)漢EV在車(chē)身尺寸上要比奔馳C級(jí)要大上一點(diǎn)點(diǎn)，但是這不能說(shuō)漢EV的空間表現(xiàn)就比奔馳C級(jí)好，只是因?yàn)榧冸娷?chē)取消了內(nèi)燃機(jī)，先天具有空間優(yōu)勢(shì)，綜合衡量這兩輛車(chē)作為對(duì)比是相對(duì)比較公平的 。當(dāng)然了，我也不會(huì)對(duì)比漢EV和奔馳C級(jí)的動(dòng)力以及操控感受，畢竟拿純電車(chē)和燃油車(chē)比動(dòng)力，這完全是不公平的 。在這里我只對(duì)比漢EV和奔馳C級(jí)的百公里行車(chē)成本、車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用、以及二手車(chē)市場(chǎng)的保值率，只有這樣才能知道純電車(chē)的真實(shí)用車(chē)成本，以及純電車(chē)是否比燃油車(chē)便宜 。
比亞迪漢EV PK 奔馳C級(jí)——百公里行車(chē)成本假設(shè)漢EV和奔馳C級(jí)每年行駛2萬(wàn)公里奔馳C級(jí)百公里油耗：10L95號(hào)汽油每升：7.34元百公里油耗：73.4元2萬(wàn)公里油耗：14680元漢EV百公里耗電：15度公共充電樁每度電：1.56元百公里耗電：23.4元2萬(wàn)公里耗電：4680元對(duì)比這兩輛車(chē)行駛2萬(wàn)公里的行車(chē)成本，我們可以發(fā)現(xiàn)漢EV竟然比奔馳C級(jí)要省整整1萬(wàn)元，這1萬(wàn)元可不是小數(shù)目了，一年省1萬(wàn)，要是十年就能省10萬(wàn)元的行車(chē)成本，這樣對(duì)比純電車(chē)比燃油車(chē)省錢(qián)多了 。
不過(guò)純電車(chē)就真的這么省錢(qián)了嗎？首先關(guān)于奔馳C級(jí)百公里油耗，每個(gè)車(chē)主駕駛習(xí)慣不同，面對(duì)的路況不同，以及動(dòng)力組合不同，所以綜合下來(lái)的油耗水平也是不一樣的，奔馳C級(jí)百公里油耗10L是眾多車(chē)主的油耗水平，并不代表這是最準(zhǔn)確的油耗水平 。我也看到了很多奔馳C級(jí)車(chē)主說(shuō)自己百公里油耗只有7升左右的，這樣計(jì)算2萬(wàn)公里油費(fèi)只有10276元，和漢EV行車(chē)成本就相差5596元了 。

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