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1 ，捷達推薦買嗎
2 ，二手大眾polo自動擋最便宜多少錢
3 ，齊齊哈爾哪的二手車交易市場比較好
4 ，二手車2013年跑5800公里的大眾polo大概價位多少
5 ，誰現(xiàn)在正在用POLO勁取說說感受準備入手
6 ， 06年的二手四眼POLO能賣多少錢
7 ， 68萬之間選哪個品牌的車好點
8 ，想買輛二手車十年左右的大眾POLO能買嗎
9 ，大眾的捷達和北京現(xiàn)代的瑞納家用買哪個比較好呢很糾結(jié)瑞納
10 ，何為邊際效應

1 ，捷達推薦買嗎如果是家庭用車的話我并不建義買捷達的車，首先一款家用車外形是要實尚，而且還要節(jié)油價格要適中，適后在市去開的車。如POLO勁情1 。4的也就7 。9W長安雨燕，昌河利亞納等都是家庭形7W左右的車辦齊了10萬以內(nèi) 強烈推薦2款車捷達！新愛麗舍！捷達很不錯，老司機都這么說，就是丑了點，不過車是好車老品牌，售后服務好，配件便宜，只要會修車的都會修捷達，價格也很合適， 2手車里捷達也是很受歡迎的，所以你以后換車了賣掉也出手快，而且他的折舊率相對還是比較低的，現(xiàn)在的捷達的發(fā)動機已經(jīng)用了好多年了，并不是說他老了，而是技術(shù)很成熟了，在同排量的車里油耗算比較經(jīng)濟的，車很皮實，安全性高。家用很好，也適合新手練車，新款捷達春天也很時尚，商務用也不丟人，反正這車是不錯??！~~~ 雖然我買的是大眾郎逸~~~呵呵~~~·可以可以考慮很耐用保養(yǎng)維修也很便宜

2 ，二手大眾polo自動擋最便宜多少錢二手大眾POLO自動擋最便宜的是16款左右的，目前最便宜的大概在8000元上下，如果車況保養(yǎng)的好的話也能多賣一些，但是不建議買最便宜的POLO ，因為時間比較長容易出毛病很難維修，而且老車維修配件價格也是比較高，因為停產(chǎn)的車輛配件都很少了

3 ，齊齊哈爾哪的二手車交易市場比較好齊齊哈爾大晟鷹二手車經(jīng)紀有限公司地址：黑龍江省齊齊哈爾市龍沙區(qū)城鄉(xiāng)建設局旁邊的二手車最好了，那的車多還全！【齊齊哈爾二手polo，捷達推薦買嗎】

4 ，二手車2013年跑5800公里的大眾polo大概價位多少這個具體看哪個地區(qū) ，我這邊是廣東的對大眾車比較難銷售，也拿過兩臺你所說的車，是去年的時候了，廣州收的車，收購成本接近4萬， 09年的車，車況還是比較精品的，今年就目前這情況5萬可以買到10年車況比較好的車了，各地價格存在差異，只提供參考。這個具體看哪個地區(qū) ，我這邊是廣東的對大眾車比較難銷售，也拿過兩臺你所說的車，是去年的時候了，廣州收的車，收購成本接近4萬， 09年的車，車況還是比較精品的，今年就目前這情況5萬可以買到10年車況比較好的車了，各地價格存在差異，只提供參考。大眾Polo ，一款非常熱銷的小型車，全球銷量已經(jīng)突破1400萬臺，在國內(nèi)定位入門車型，銷量和認可度都不錯。11款Polo ，是改款之后的車型，為國4的排放標準，在排放問題上影響不大，短時間還不會受到限定等政策。Polo定位小型車，動力一般油耗不高，算是一款使用成本不高的車型，因為車身尺寸問題， Polo的后排空間并不理想，車子主要適合1個人上下班代步或2個人開，后排坐3個成年人比較壓抑。大眾的整體調(diào)校功底一直不錯，即使是入門的Polo也是很好上手很好開的一款代步車。當然，這個級別的小型車就別過多的追求舒適性了。11款的Polo ，車況沒有問題， 2萬多的報價便宜不少，如果車況正常就是撿漏了。當然，也不排除車況較差或事故的可能，一定要具體檢查。這個具體看哪個地區(qū) ，我這邊是廣東的對大眾車比較難銷售，也拿過兩臺你所說的車，是去年的時候了，廣州收的車，收購成本接近4萬， 09年的車，車況還是比較精品的，今年就目前這情況5萬可以買到10年車況比較好的車了，各地價格存在差異，只提供參考。大眾Polo ，一款非常熱銷的小型車，全球銷量已經(jīng)突破1400萬臺，在國內(nèi)定位入門車型，銷量和認可度都不錯。11款Polo ，是改款之后的車型，為國4的排放標準，在排放問題上影響不大，短時間還不會受到限定等政策。Polo定位小型車，動力一般油耗不高，算是一款使用成本不高的車型，因為車身尺寸問題， Polo的后排空間并不理想，車子主要適合1個人上下班代步或2個人開，后排坐3個成年人比較壓抑。大眾的整體調(diào)校功底一直不錯，即使是入門的Polo也是很好上手很好開的一款代步車。當然，這個級別的小型車就別過多的追求舒適性了。11款的Polo ，車況沒有問題， 2萬多的報價便宜不少，如果車況正常就是撿漏了。當然，也不排除車況較差或事故的可能，一定要具體檢查。你好我是做二手車車的很高興回答你的問題 2013年的大眾POLO這款車還是比較保值的如果是手動的價格應該在三萬左右這是收車價格如果是自動擋的價格相差一萬多塊錢在四萬多塊錢高配和低配價格也有區(qū)別這車保值率非常高市場保有量也比較大配件好賣維修成本也不高就是空間有點小開著有點憋屈適合女性用車上下班接送孩子還是非常不錯的還特別省油耐用好多人都特別喜歡這款車這個具體看哪個地區(qū) ，我這邊是廣東的對大眾車比較難銷售，也拿過兩臺你所說的車，是去年的時候了，廣州收的車，收購成本接近4萬， 09年的車，車況還是比較精品的，今年就目前這情況5萬可以買到10年車況比較好的車了，各地價格存在差異，只提供參考。這個具體看哪個地區(qū) ，我這邊是廣東的對大眾車比較難銷售，也拿過兩臺你所說的車，是去年的時候了，廣州收的車，收購成本接近4萬， 09年的車，車況還是比較精品的，今年就目前這情況5萬可以買到10年車況比較好的車了，各地價格存在差異，只提供參考。大眾Polo ，一款非常熱銷的小型車，全球銷量已經(jīng)突破1400萬臺，在國內(nèi)定位入門車型，銷量和認可度都不錯。11款Polo ，是改款之后的車型，為國4的排放標準，在排放問題上影響不大，短時間還不會受到限定等政策。Polo定位小型車，動力一般油耗不高，算是一款使用成本不高的車型，因為車身尺寸問題， Polo的后排空間并不理想，車子主要適合1個人上下班代步或2個人開，后排坐3個成年人比較壓抑。大眾的整體調(diào)校功底一直不錯，即使是入門的Polo也是很好上手很好開的一款代步車。當然，這個級別的小型車就別過多的追求舒適性了。11款的Polo ，車況沒有問題， 2萬多的報價便宜不少，如果車況正常就是撿漏了。當然，也不排除車況較差或事故的可能，一定要具體檢查。這個具體看哪個地區(qū) ，我這邊是廣東的對大眾車比較難銷售，也拿過兩臺你所說的車，是去年的時候了，廣州收的車，收購成本接近4萬， 09年的車，車況還是比較精品的，今年就目前這情況5萬可以買到10年車況比較好的車了，各地價格存在差異，只提供參考。大眾Polo ，一款非常熱銷的小型車，全球銷量已經(jīng)突破1400萬臺，在國內(nèi)定位入門車型，銷量和認可度都不錯。11款Polo ，是改款之后的車型，為國4的排放標準，在排放問題上影響不大，短時間還不會受到限定等政策。Polo定位小型車，動力一般油耗不高，算是一款使用成本不高的車型，因為車身尺寸問題， Polo的后排空間并不理想，車子主要適合1個人上下班代步或2個人開，后排坐3個成年人比較壓抑。大眾的整體調(diào)校功底一直不錯，即使是入門的Polo也是很好上手很好開的一款代步車。當然，這個級別的小型車就別過多的追求舒適性了。11款的Polo ，車況沒有問題， 2萬多的報價便宜不少，如果車況正常就是撿漏了。當然，也不排除車況較差或事故的可能，一定要具體檢查。你好我是做二手車車的很高興回答你的問題 2013年的大眾POLO這款車還是比較保值的如果是手動的價格應該在三萬左右這是收車價格如果是自動擋的價格相差一萬多塊錢在四萬多塊錢高配和低配價格也有區(qū)別這車保值率非常高市場保有量也比較大配件好賣維修成本也不高就是空間有點小開著有點憋屈適合女性用車上下班接送孩子還是非常不錯的還特別省油耐用好多人都特別喜歡這款車5 ，誰現(xiàn)在正在用POLO勁取說說感受準備入手勁取低配8萬？貌似價格不低啊。我年初買的， 1.4高配，勁取雅致， 8.28萬，當時低配7.68萬。POLO應該說是不錯的車，如果您對空間的要求不是太高， POLO 的唯一的缺點就是后排的空間較小，前排還不錯，身高1.80左右都沒有問題，優(yōu)點在同級別車子中就太明顯了，首先是激光焊接，這個非常重要，同級別轎車中獨一無二，鈑金雙面鍍鋅，鋼板比韓系，日系車子厚很多，并且，開這樣的小車對于工薪階層來說不丟面子，過幾年如果想轉(zhuǎn)手，比韓系車保質(zhì)很多，油耗，這個如果是長途， 1.4的在6.5以下，城市路況， 7.2--7.6左右，還有， POLO 的發(fā)動機，變速箱都是不錯的，只是從2009年2月，波羅減配，曾經(jīng)引以為榮的電子隨速助力據(jù)說是減掉了，這個在許多中級轎車中才有的東西，曾經(jīng)是波羅的賣點，還有， CD原來是西門子的，現(xiàn)在是深圳產(chǎn)的山寨機，但是，這些還不至于影響波羅的品質(zhì) ，今年前五月，銷量近5萬臺，這還是在柯斯達晶銳上市的情況下，可以說明問題的。養(yǎng)路費，早就不要了，但是，不說明您養(yǎng)車便宜了，費用加在汽油里了，還有，推薦去4S店購買，那里陷阱少一點。祝您購車順利。6 ， 06年的二手四眼POLO能賣多少錢6 。3萬左右，快四年了。如果給車販子，還不到這個價格，因為我的06年6月上牌的1.6老四眼，上幾天去二手市場玩的時候，給一個車販子估過價，那人是我朋友，而且我也是讓他估著玩，不是真賣，所以估計他也不會說謊，我的是舒適型，沒有天窗，他估我6萬，你的車，我就加幾千了。不過我勸你別賣了，這車再開了2、3、4年，還能賣5萬多的價格。二手POLO ，車市還是很暢銷的。7 ， 68萬之間選哪個品牌的車好點東方紅V3挺好阿. 這種貨也好意思拿出來?。。?！1以上說的我就覺得樂風的好我個人推薦三菱的菱悅還有長城炫麗！第一次賣車就買菱悅買這個價位的車，建議千萬不要買國產(chǎn)自主品牌的轎車，做工質(zhì)量相當差勁，完全就是一忽悠人的產(chǎn)品，國產(chǎn)自主品牌的車無論是從性能、安全、保值率等方面都不如合資的品牌，但合資的日韓系的車底盤、安全性和扎實性都很差，不值得購買，所以買這個價位的車買合資歐系品牌的轎車比較好！根據(jù)你的購車價格我推薦性價比最高的東風雪鐵龍2010款新愛麗舍，該車采用了全新的外觀，看起來漂亮時尚，搭載1.6升16氣門TU5/JP4發(fā)動機最大功率78KW ，最大扭矩142NM ，該發(fā)動機的特點就是動力強勁，最高時速可達190KM/H ，低能耗，百公里油耗僅7升左右，并且該車維修保養(yǎng)非常便宜，配置也非常高，雪鐵龍的車底盤扎實得沒話說，因為雪鐵龍的車擅長的就是底盤技術(shù)及獨特的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù) ，雪鐵龍參加世界拉力賽從03年至今已經(jīng)連續(xù)7年獲得WRC世界拉力錦標賽冠軍！新愛麗舍在底盤上保留了雪鐵龍的底盤風格，操控性也是非常出色的，該車性價比非常高，手動標準型售價7.08萬，這個價位的車選擇雪鐵龍這樣的歐系品牌，比那安全性差，維修保養(yǎng)高的日系車要強多了！而且雪鐵龍富康和愛麗舍的保值率是相當高的，你可以查一查愛麗舍在湖北或其它省市的二手車價格就知道了！另外在今年12月31日之前，買1.6排量的車可繼續(xù)享受購置稅為百分之5的優(yōu)惠政策，可以省5000元左右，現(xiàn)在快到年底了，每年這個時候商家促銷讓利等優(yōu)惠活動不斷，所以現(xiàn)在買車是個好機會，買車跟買別的商品一樣，只買對的不買貴的，買一輛自己實用的車就行。8 ，想買輛二手車十年左右的大眾POLO能買嗎可以。Polo目前在二手車市場上前五年的保值率分別為69.20%、62.93%、57.29%、52.06%、47.24% 。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計，國內(nèi)二手車第一年的平均保值率為70% ，第三年的平均保值率為60% ， polo前兩年高于平均標準，其保值屬于中等水平。車型操控有著同級別車型所不能提供的操控性能，無論是在高速行駛的過程中，還是城市中低速度游戈， POLO都始終保持了良好的穩(wěn)定性和可操作性。高速過程中沒有很明顯發(fā)飄感覺，轉(zhuǎn)向始終保持精準，低速行進中加速減速，上下穿行游刃有余，使得POLO的操控性達到了一個新的水準。9 ，大眾的捷達和北京現(xiàn)代的瑞納家用買哪個比較好呢很糾結(jié)瑞納鑒于樓主的個人情況，主要是家用，結(jié)合你今后的用車環(huán)境以及選擇購車的價格區(qū)間等因素，如果兩款車同為8萬級別選擇的話，個人比較傾向捷達。一方面該車型在市場成熟度、保有量、保養(yǎng)和維修便捷程度和售后4S覆蓋率方面比較有優(yōu)勢。捷達車型發(fā)動機成熟，底盤、懸掛相對比較厚道，低速高扭矩調(diào)教非常適合市內(nèi)駕駛；維修保養(yǎng)非常便利，購車和維修費用都很經(jīng)濟，在油品選擇上也不挑剔，二手車殘值率相對也較高。另一方面捷達車型確實比較老，但經(jīng)過二十幾年的市場檢驗證明，質(zhì)量還是比較可靠的，可能再有十年也不會被淘汰。如果不介意車型較老，家庭經(jīng)濟用車不錯，可以算是經(jīng)久耐用級別的。對比捷達和瑞納兩款車型，各有自己的優(yōu)勢，瑞納在配置方面要高一些，車內(nèi)空間可能大一些，而發(fā)動機動力、底盤、懸掛以及平臺技術(shù)比捷達要差一些，韓系車在這方面比德系車還是要差點火候的， 1-2年新車無所謂， 2年以后韓系車的整體松散就顯出來了，高速駕駛的話可能有些力不從心，對比兩車油耗捷達要低一些。綜合以上分析，在這兩款車之間選擇的話，個人認為樓主如果不介意車型較老的話，保有量更高、維修更方便的捷達不錯，落地全部費用8-9萬夠了。開5年也就該考慮換車了。就這些吧，希望你購車愉快！推薦幾款車型：?？怂菇?jīng)典、愛麗舍、POLO、世嘉，以上幾款性能都很不錯，不妨看看試駕一下，你會有在感受上有所區(qū)別的。大眾都比較耐用現(xiàn)代的好點兒~不用糾結(jié) ，果斷選捷達，性價比高質(zhì)量好，銷量大，皮實耐用。希望我的回答對你有幫助，祝您用車愉快捷達不適合家用，一般公司用車比較多，要家用也可以瑞納家用比較適合。捷達唄，皮實耐用，維修保養(yǎng)超便宜，神級的保值率，誠實可靠小郎君。10 ，何為邊際效應nnbnb　就在稍早前的2007年3月20日，廣東中旅剛剛以7000萬元的價格拿下廣東境內(nèi)唯一的一座世界級名山——“世界地質(zhì)公園”丹霞山兩年的門票經(jīng)營權(quán) 。而這只是廣東中旅大丹霞計劃中的第一步。根據(jù)此前廣東中旅與當?shù)卣_成的協(xié)議，未來將攜手2家戰(zhàn)略投資者投資15億元，全面參與總面積達300平方公里的大丹霞山景區(qū)的開發(fā)和運營。大丹霞景區(qū)不僅包括“世界地質(zhì)公園”—丹霞山風景區(qū) ，還包括車八嶺、蓮花山、小坑等森林公園。由于資金缺乏， 300多平方公里的大丹霞山景區(qū) ，目前向游人開放的只有23平方公里，尚余九成多的景區(qū)并未與游人“見面” 。事實上，即使在廣東省內(nèi) ，廣東中旅也并不是唯一涉足景區(qū)經(jīng)營的旅行社，更不是最早涉足景區(qū)經(jīng)營的旅行社。目前，包括廣之旅、南湖國旅、廣東中旅等在內(nèi)的知名旅行社都已在廣東省內(nèi)全面“撒網(wǎng)” ，介入景區(qū)景點的經(jīng)營開發(fā) 。2005年9月，南湖國旅全面接手經(jīng)營德慶的盤龍峽生態(tài)旅游區(qū)和金林水鄉(xiāng)景區(qū) ，期限為46年；2005年12月，南湖國旅與四會市簽約，接手奇石河景區(qū)的開發(fā)經(jīng)營，期限為30年。而在全國范圍內(nèi) ，近年來在旅游資源豐富的湖南、云南、安徽等地，類似廣東這樣，在一定年限內(nèi)將景區(qū)經(jīng)營權(quán)交給傳統(tǒng)旅行社開發(fā)的例子可謂比比皆是。傳統(tǒng)旅行社“轉(zhuǎn)身”涉足產(chǎn)業(yè)鏈上游的景區(qū)經(jīng)營趨勢已逐漸明晰。多頭瓜分微利的現(xiàn)狀和未來外資旅行社的搶食，讓國內(nèi)的傳統(tǒng)旅行社不得不尋求新的業(yè)務增長點相對于傳統(tǒng)旅行社紛紛轉(zhuǎn)身涉足旅游產(chǎn)業(yè)鏈上游景區(qū)經(jīng)營的表面現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)和公眾對動作背后的原因和影響更為關(guān)注。目前擁有1000多家旅行社的廣東旅游業(yè)發(fā)展至今，一個不爭的事實是，隨著競爭的加劇，利潤已日漸攤薄。按照目前業(yè)內(nèi)相對中肯的說法，在旅行社傳統(tǒng)的兩大塊業(yè)務構(gòu)成中，國內(nèi)游的毛利率已降至10%左右，原來最賺錢的出境游現(xiàn)在也只維系在15%以內(nèi) 。而在獲利的頂峰時期，國內(nèi)游可達15% ，出境游更是高達20%以上。一個完整的旅游產(chǎn)業(yè)鏈涉及吃、住、行、游、購、娛等眾多環(huán)節(jié) ，傳統(tǒng)的旅行社往往也只是承擔組團的單一職能。這部分利潤多數(shù)還要被酒店、景區(qū)、餐飲、交通等環(huán)節(jié)瓜分，最后能歸到旅行社的利潤十分稀少。知情人士透露，一般情況下，在省內(nèi)游線路上，旅行社的利潤尚不及整體利潤的1/10 ，而住宿及飲食占了1/2 ，景區(qū)占1/3 ，其余的則是交通、娛樂等方面。此外，外資旅游企業(yè)的威脅也是一個重要因素。在國內(nèi)游、入境游、出境游三大旅游市場中，出境游一直是國內(nèi)旅行社的利潤最高點。一位大型旅行社負責人對采訪人員表示，由于國內(nèi)旅行社的本土優(yōu)勢，外資旅行社目前從事的中國國內(nèi)游和國外客人入境游，大多處于微利甚至虧損狀態(tài) ，但他們之所以要賠錢也繼續(xù)留在中國市場，就是“看好這個長期市場，在等待出境游的開放。”未來一旦出境游放開，對目前微利的國內(nèi)旅行社而言，無疑會進一步壓縮其利潤空間。多頭瓜分微利的現(xiàn)狀和未來外資旅行社的搶食，讓國內(nèi)的傳統(tǒng)旅行社不得不尋求新的業(yè)務增長點。根據(jù)公開數(shù)據(jù) ，相對于單一組團業(yè)務，目前景區(qū)經(jīng)營的利潤平均可達20%以上，遠高于同期旅行社和旅游酒店行業(yè)的平均利潤率。從這個角度而言，旅行社直接投資景區(qū)、酒店建設，也是為了在旅游產(chǎn)業(yè)鏈上獲取更多的利潤。廣東中旅將自己涉足景區(qū)經(jīng)營的行為，評價為“是商業(yè)模式的一個轉(zhuǎn)變” ，即在新環(huán)境下傳統(tǒng)旅行社怎么才能更掙錢的問題。按照廣東中旅的規(guī)劃，未來景區(qū)經(jīng)營在公司業(yè)務構(gòu)成中將是與目前的旅行社、酒店和旅游客運業(yè)務并駕齊驅(qū)的第四板塊。作為公司未來的一個新增長點，涉足景區(qū)經(jīng)營是“適度拉長產(chǎn)業(yè)價值鏈，拓展邊際效應” ，加快產(chǎn)業(yè)鏈整合，實現(xiàn)良性循環(huán) ?！爱攤鹘y(tǒng)業(yè)務進入微利時代后，旅行社就要考慮新的發(fā)展模式。旅行社要轉(zhuǎn)變還必須從自身熟悉的旅游這個行業(yè)著手，一是容易介入，二是風險相對較低。雖然原則上旅游產(chǎn)業(yè)鏈條上的景區(qū)、餐飲、酒店、航空交通等環(huán)節(jié)都可以介入，但綜合起來看，景區(qū)投資可能是最合適也是最穩(wěn)妥的一個環(huán)節(jié) ?！蓖鯃哉f 。此外，旅行社得以紛紛“圈地”景區(qū)資源，也與各地景區(qū)主動拋繡球有很大關(guān)系。近年來，旅游資源豐富的省市幾乎都把旅游業(yè)當作拉動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的一個支柱產(chǎn)業(yè)來扶持，并為此制定了眾多優(yōu)惠的措施來吸引投資。但或困于財力有限，或困于景區(qū)經(jīng)營困難，不得不尋求外來資本的“助力” 。一方面熟悉旅游行業(yè)的旅行社尋求轉(zhuǎn)身，以整合產(chǎn)業(yè)鏈條，另一方面景區(qū)出于自身發(fā)展的需要也主動拋繡球，于是雙方一拍即合，使旅行社“圈地”上游景區(qū)成為一種常見現(xiàn)象。廣東省旅游發(fā)展研究中心總規(guī)劃師陳南江博士表示，作為微利行業(yè)的旅游業(yè) ，在競爭機制下拓寬產(chǎn)業(yè)鏈條已成為業(yè)界良性發(fā)展的趨勢，旅行社投資景區(qū)、酒店等相關(guān)領(lǐng)域，對游客的需求相對了解且可利用現(xiàn)有的銷售網(wǎng)絡、人力資源，投資風險較小而利潤率增加。而旅行社通過投資經(jīng)營景區(qū)、酒店等產(chǎn)業(yè)鏈條，也使旅行社由單純的旅游服務商角色轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合性旅游集團，打通了旅游產(chǎn)業(yè)鏈上下游，在獲取最大利潤的同時，也加快了行業(yè)的整合速度。2、品牌邊際效應最大化，實現(xiàn)品牌資產(chǎn)增值。借助母品牌的影響力，進入新的行業(yè)或產(chǎn)品后，機會成本降低，傳播快速，商業(yè)風險減小。原有的顧客資源、渠道、研發(fā)、采購優(yōu)勢可以借用。使邊際效應產(chǎn)生最大邊際利潤。夏奈爾（CHANEL）5號香水迄今為止仍是世界最暢銷的香水，成為夏奈爾的兩大支柱之一。通用電氣（GE）是世界品牌延伸最多的企業(yè)：照明、電氣、石油、金融，構(gòu)建了世界最大的商業(yè)帝國，年銷售收入達3000億美圓，成為世界上市值最大的公司。3、最大限度滿足品牌定位人群全方位“生活方式”的需求。消費者對自己喜愛的品牌愛屋及烏，在生活中有優(yōu)先使用心愛品牌多種產(chǎn)品的心理依賴。品牌延伸延長了品牌周期，因為僅僅某類或某種產(chǎn)品是有一定生命周期的。POLO代表一種美國生活，這種生活方式又滲透到家庭的每個角落。它延伸到不同的家庭產(chǎn)品領(lǐng)域，并保持設計風格、設計概念和品質(zhì)的一致性。以POLO、RALPH　LAUREN為中心，商標進行不同組合，針對不同的目標市場發(fā)展出不同的品牌。借用核心品牌的驅(qū)動作用，又不損害主導品牌形象。產(chǎn)品延伸到男套裝、女時裝、內(nèi)衣、泳裝、運動裝、服飾，童裝，甚至床上用品、珠寶、餐具、浴室用品和家庭裝飾品，產(chǎn)品涵蓋目標顧客的吃、穿、住、用、浴全方位生活。二、品牌延伸的前提：1、主業(yè)地位穩(wěn)固。延伸的沖動來自緩解短期利潤壓力和自我膨脹和品牌需要。是否能夠進行延伸？前提是：主業(yè)是否處于領(lǐng)先地位，是否有足夠的資金和人才儲備進行新產(chǎn)品或新行業(yè)的延伸。否則， 1+1=-2 ，不僅新業(yè)夭折，甚至導致主業(yè)下滑。太子奶做童裝就不適合。因為其主業(yè)為二線品牌，明顯實力不夠；娃哈哈做童裝，最高興的是可口可樂總裁，他已經(jīng)把娃哈哈從其競爭品牌的“黑名單”中勾掉。因為延伸的跨度太大。服裝行業(yè)從上世紀90年代刮起一陣多元化之風，進行品牌寬度的延伸，美其名曰“不把雞蛋放在同一個籃子” 。以杉杉為代表，股票上市后大舉進軍投資、鋰電池、金融、高科技等多元化產(chǎn)業(yè) 。同時，雅戈爾和溫州的一批知名企業(yè)報喜鳥、莊吉、七匹狼不約而同地把多元化產(chǎn)業(yè)瞄準房地產(chǎn) 。其實多元化品牌延伸只是企業(yè)戰(zhàn)略選擇的一種，并無對錯之分。象通用電氣GE和華人首富李嘉誠都在開展多元化經(jīng)營。但它們的前提是，在主業(yè)穩(wěn)固和人才貯備、管理平臺達到很高水準之后。我國是服裝大國，但不是品牌強國，還處在品牌初級階段。整個行業(yè)的人才，特別是職業(yè)經(jīng)理人和設計師匱乏，信息化水平和管理基礎很差。在這種情況下開展多元化經(jīng)營，筆者反問，你手里到底有幾個雞蛋？難道放在幾個籃子里就能保證不會把雞蛋碰碎？試想，如果把投資多元化的錢投入個幾千萬，甚至一個億搞服裝研發(fā)設計、渠道建設、人才引進，將是個什么景象？不要忘了一個項目投資的“鐵律”---投資一定要形成規(guī)模，一定要在行業(yè)處于強勢。幾千萬，甚至幾個億在投資、金融、高科技和房地產(chǎn)行業(yè)只能算“個體戶” 。在這種資金密集型行業(yè) ，服裝資本畢竟是小巫見大巫。與其陪綁，不如在老本行做強做大？盲目多元化的惡果不僅是造成主業(yè)集中度分散，同時損害品牌形象。消費者會問，杉杉是裁縫，做IT行嗎？2、品牌足夠強大。從“產(chǎn)品品牌”升華為“價值品牌” 。有的品牌因為產(chǎn)品品類的細分和功能性烙印強烈，品牌聯(lián)想主要集中某一產(chǎn)品本身。這樣的品牌進行延伸是有困難的。比如，提到“燕京” ，消費者只會聯(lián)想到啤酒；燕京進行純凈水延伸就有些不妥。原因是消費者在喝燕京礦泉水的時候總覺得有股啤酒味。五糧液2003年信誓旦旦投資100億做電腦芯片，但經(jīng)巨資調(diào)研和專家力諫，最終決定項目下馬，痛改前非，酒醒時分發(fā)覺，畢竟造芯與造酒完全是兩回事。美國VF下屬品牌Wrangler的核心理念是“冒險及挑戰(zhàn)極限的美國西部精神” ，如果它延伸到正裝就有難度，因為穿上Wrangler西服出席盛大場合，總覺得自己有一種騎在馬上的感覺，讓人覺得“太瀟灑” 。以上三個例子的品牌筆者命名為“產(chǎn)品品牌” 。要進行延伸必須先把產(chǎn)品虛化，提煉價值，變?yōu)槌疆a(chǎn)品的“價值品牌” ，品牌虛擬并強大到具備“價值”的時候進行延伸才順理成章。POLO ， RALPH　LAUREN曾以男裝起家，后來為延伸需要，淡化馬球手形象識別，改變定位，提出“高品位的美國鄉(xiāng)間CLUB生活方式”核心定位，由產(chǎn)品品牌發(fā)展成價值品牌。順利實現(xiàn)多品類、多品種的品牌寬度和長度的延伸。海爾原來只生產(chǎn)冰箱，但經(jīng)過品牌戰(zhàn)略實施，擺脫了冰箱的形象，升華成家電著名品牌，然后才進行黑白電的延伸。三、品牌延伸法則：符合品牌核心價值，符合定位顧客群的生活方式和生存狀態(tài)；品牌是顧客對產(chǎn)品、企業(yè)、服務的內(nèi)心綜合感受，是由足夠數(shù)量的顧客對某品牌產(chǎn)生的認同，被用來分享并作為識別特定身份的介質(zhì) 。營銷專家馬蒂.紐梅爾說道“如果我購買這種產(chǎn)品，人們會將我看成什么樣的人？營銷的注意力從產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到-身份識別功能 ?！迸矢铰糜蔚馁Y本邊際效應大發(fā)揮傳統(tǒng)的旅行社開始向旅游產(chǎn)業(yè)鏈的上下游延伸拓展，最大程度的發(fā)揮“邊際效應” ，民營企業(yè)和外資開始“圈地”景區(qū)干起了“旅游大社區(qū)”的新實驗，本與旅游本無多大關(guān)聯(lián)卻財大氣粗的地產(chǎn)資本，也繼續(xù)增加著對旅游的興趣，打著“旅游地產(chǎn)”的旗號玩起了房子和旅游的結(jié)合。旅游，從未像現(xiàn)在這樣吊足各路諸侯的胃口。傳統(tǒng)的旅行社開始向旅游產(chǎn)業(yè)鏈的上下游延伸拓展，最大程度的發(fā)揮“邊際效應” ，民營企業(yè)和外資開始“圈地”景區(qū)干起了“旅游大社區(qū)”的新實驗，本與旅游本無多大關(guān)聯(lián)卻財大氣粗的地產(chǎn)資本，也繼續(xù)增加著對旅游的興趣，打著“旅游地產(chǎn)”的旗號玩起了房子和旅游的結(jié)合。旅游，從未像現(xiàn)在這樣吊足各路諸侯的胃口。