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北京二手哈佛h 5報價及圖片，蘋果每千克售價5元買一籃蘋果連籃重ykg藍子重06kg買這籃蘋

哈佛云知道

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  • 1，蘋果每千克售價5元買一籃蘋果連籃重ykg藍子重06kg買這籃蘋
  • 2，2013哈弗H5款20自吸二手車值多少錢
  • 3，2手長城哈弗h62013年能賣多少錢
  • 4，兩口子月薪一萬左右房貸兩千糾結哈弗H5或者2手H9想偶爾出去自駕游怎么選擇
  • 5，蘋果5a1429國行二手多少錢
  • 6，哈弗h524二手車多少錢
  • 7，二手捷達13款多少錢
  • 8，大陽DY48Q5
  • 9，銳志25v尚銳版2014年9月產是國武5嗎
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2，2013哈弗H5款20自吸二手車值多少錢2013年款方哈弗H52.0自吸發動機二手車，正常該車子車況良好，手續齊全的話，二手車價位大體四萬左右，具體需要看實際車況還有配置 。
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3，2手長城哈弗h62013年能賣多少錢13年長城H6 1.5T 四驅二手車，6一般來說車子車況還有手續方面不存在明顯問題的情況下大體能夠賣七萬左右，具體需要看實際車況 。
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4，兩口子月薪一萬左右房貸兩千糾結哈弗H5或者2手H9想偶爾出去自駕游怎么選擇在越野圈子中，國產的非承載車身越野車哈弗H5和北京BJ40這兩款車不得不說，到底誰更加硬派，性價比更高呢？我們選取了北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版和哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型，去仔細分析一下！首先售價方面，哈弗H5的官方報價10.78-13.68萬 。BJ40L的官方報價12.98-17.98萬 。BJ40要比哈弗H5高出不少 。顏值個人感覺BI40要比哈弗H5好看，這點因人而異，不多評價 。兩款車都采用了非承載式車身，北京（BJ）40在車頂和側圍安裝了大尺寸的金屬防滾架，哈弗H5車身采用普通民用車的全金屬籠型車身結構，舒適性而言，哈弗H5要領先一籌 。配置方面，哈弗H5在電子配備上要優與BJ40L，例如，定速巡航、發動機電子防盜、座椅電動調節、自動頭燈、感應雨刷等，在這些配置上高與BJ40L動力方面：BJ40的動力參數值更高，最大馬力達到250馬力，最大扭矩為350牛米，遠遠超過哈弗H5，足夠的動力是越野性能的基礎 。BJ40完勝 。小結：如果以我的觀點，我會推薦大家選擇哈弗H5，售價更低，配置高，舒適，雖然動力沒有BJ40強勁，但是190的馬力也不弱，而且就廣大車主反映，BJ40的可靠性遠沒有哈弗H5穩定，毛病太多 。就性價比而言 。哈弗H5確實要領先BJ40不少 。有網友表示：這有什么選的，果斷H5，BJ40毛病太多 。在越野圈子中，國產的非承載車身越野車哈弗H5和北京BJ40這兩款車不得不說，到底誰更加硬派，性價比更高呢？我們選取了北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版和哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型，去仔細分析一下！首先售價方面，哈弗H5的官方報價10.78-13.68萬 。BJ40L的官方報價12.98-17.98萬 。BJ40要比哈弗H5高出不少 。顏值個人感覺BI40要比哈弗H5好看，這點因人而異，不多評價 。兩款車都采用了非承載式車身，北京（BJ）40在車頂和側圍安裝了大尺寸的金屬防滾架，哈弗H5車身采用普通民用車的全金屬籠型車身結構，舒適性而言，哈弗H5要領先一籌 。配置方面，哈弗H5在電子配備上要優與BJ40L，例如，定速巡航、發動機電子防盜、座椅電動調節、自動頭燈、感應雨刷等，在這些配置上高與BJ40L動力方面：BJ40的動力參數值更高，最大馬力達到250馬力，最大扭矩為350牛米，遠遠超過哈弗H5，足夠的動力是越野性能的基礎 。BJ40完勝 。小結：如果以我的觀點，我會推薦大家選擇哈弗H5，售價更低，配置高，舒適，雖然動力沒有BJ40強勁，但是190的馬力也不弱，而且就廣大車主反映，BJ40的可靠性遠沒有哈弗H5穩定，毛病太多 。就性價比而言 。哈弗H5確實要領先BJ40不少 。有網友表示：這有什么選的，果斷H5，BJ40毛病太多 。入門級越野車-哈弗H5已成為過去式長城汽車至今沒有明確說明H5是停產還是升級換代，但現款H5的發動機卻遲遲未升級國⑥ 。在國⑥標準已經成為普遍標準之后，這臺車已經逐漸被消費者淡忘了，在未提前升級的部分地區十月只清掉了360臺庫存車，截止十月該車年度銷量僅僅為2229臺 。由此可以分析哈弗H5很有可能成為棄子，而且不僅是這一個原因 。ORV車型整體預冷且銷量持續走低，不論是長城北汽JEPP以及一些日系車都不例外 。投入巨大成本生產的汽車，其單月銷量好一些不過幾百臺，差一些的已經滯銷 。這種車對于依靠SUV車型生存的長城汽車而言，能起到的作用只有拉低整體品牌形象 。第二個原因為ORV預冷的同時皮卡車即將成為下一個熱門車型，而長城汽車的兩大支柱車型正是SUV和皮卡 。那么與其把精力放在“過去式”上，不如用以升級“未來熱門車型”為其打基礎；從這一角度分析，炮皮卡的上市且價格大幅重合H5，這也基本決定了H5會成為過去式了 。由此可見哈弗H5不再值得選擇，且從動力傳動以及四驅系統的等級而言，這臺車還真沒有炮皮卡的水平高 。比如柴油版H5裝備的4D20-2.0T柴油機低扭只有320N·m，而炮皮卡的高排放標準2.0T柴油機油400N·m的峰值扭矩，差距是不是非常之大呢？其次炮皮卡汽油版的價格雖然略高，但是發動機用的是4C20直噴技術的2.0T增壓機，300多牛米的動力儲備最起碼是說的過去的；重點是變速箱使用的還是高級別的采埃孚8AT，這是很多人了解的BMW的御用變速箱 。而哈弗H5使用的汽油2.0T是極其尷尬的4G63S4T型2.0T，也就是大名鼎鼎差到離譜的三菱機，如此大的排量只有250N·m峰值扭矩，且在2400轉才能發力；長城的4B15-1.5T都比這臺發動機的低扭強大的多，使用這種發動機的哈弗H5還值得一提嗎？再加上炮皮卡適時四驅系統的分動箱扭矩放大倍率的優勢，哈弗H5的存在已經非常的尷尬了 。所以這臺車想要升級的難度很大，需要的是整個平臺的升級，然而確實沒有升級的價值，那么入門級的越野車還能看哪臺呢？北汽的堅持（不敢放棄）2019款北汽BJ40PLUS已經滿足了國⑥排放標準 。當然北汽之所以為這臺車升級，其原因無非是其品牌的乘用車表現的比冷門的越野車還糟糕，那么保留這個“名片式”的越野車品牌最起碼還能體現一些傳承 。當然除了這點小九九以外，BJ40PLUS也確實達到了高于H5很多的水平 。首先其發動機搭載的是薩博技術的2.3T，最大馬力231PS、峰值扭矩345N·m（1900-4000轉）；雖然動力儲備與排量仍不相符，不過最起碼比4G63優秀了很多 。且變速箱提供了6MT和6AT兩個選項，有自動擋可以選擇則手動擋自然排在第二陣營 。四驅系統方面BJ40PLUS全系裝備分時四驅系統，分動箱可放大2.5倍動力，限滑方面中低配依靠電子限滑但可升級差速鎖，環塔版標配了差速鎖 。這套系統與哈弗H5汽油版相同不過動力與扭矩放大有明顯優勢，相比適時四驅的柴油版越野能力肯定要強的多，只是無法在公路使用有些遺憾罷了；不過BJ40PLUS畢竟就是臺越野車，需要考慮的也只是提升越野性能 。那么在哈弗H5、馭勝S350、陸風X8等車都不再升級之后，入門級的唯一選擇也就只有BJ40了 。然而BJ40PLUS的舒適體驗還是差一些，如果對越野能力要求不高且需要兼顧城市代步，目前最理想的選項是榮威RX8四驅版，優惠后起售價在17萬左右 。該車搭載的是與哈弗H9相同的博格華納TOD四驅，不過RX8標配了后橋差速鎖，誠意很顯然高于哈弗；車身結構同樣為非承載式，且尺寸達到了中大型等級，外觀設計的原創度很高（顏值更高不尷尬）；發動機為直噴2.0T動力儲備充足，變速箱匹配6AT手自一體 。榮威Rx8這臺車是目前輕奢級性價比最高的硬派SUV，在25萬以下沒有競品，供參考 。本文由天和MCN發布，歡迎轉發留言討論；內容請勿站外搬運，保留版權保護權利 。在越野圈子中，國產的非承載車身越野車哈弗H5和北京BJ40這兩款車不得不說，到底誰更加硬派，性價比更高呢？我們選取了北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版和哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型，去仔細分析一下！首先售價方面，哈弗H5的官方報價10.78-13.68萬 。BJ40L的官方報價12.98-17.98萬 。BJ40要比哈弗H5高出不少 。顏值個人感覺BI40要比哈弗H5好看，這點因人而異，不多評價 。兩款車都采用了非承載式車身，北京（BJ）40在車頂和側圍安裝了大尺寸的金屬防滾架，哈弗H5車身采用普通民用車的全金屬籠型車身結構，舒適性而言，哈弗H5要領先一籌 。配置方面，哈弗H5在電子配備上要優與BJ40L，例如，定速巡航、發動機電子防盜、座椅電動調節、自動頭燈、感應雨刷等，在這些配置上高與BJ40L動力方面：BJ40的動力參數值更高，最大馬力達到250馬力，最大扭矩為350牛米，遠遠超過哈弗H5，足夠的動力是越野性能的基礎 。BJ40完勝 。小結：如果以我的觀點，我會推薦大家選擇哈弗H5，售價更低，配置高，舒適，雖然動力沒有BJ40強勁，但是190的馬力也不弱，而且就廣大車主反映，BJ40的可靠性遠沒有哈弗H5穩定，毛病太多 。就性價比而言 。哈弗H5確實要領先BJ40不少 。有網友表示：這有什么選的，果斷H5，BJ40毛病太多 。入門級越野車-哈弗H5已成為過去式長城汽車至今沒有明確說明H5是停產還是升級換代，但現款H5的發動機卻遲遲未升級國⑥ 。在國⑥標準已經成為普遍標準之后，這臺車已經逐漸被消費者淡忘了，在未提前升級的部分地區十月只清掉了360臺庫存車，截止十月該車年度銷量僅僅為2229臺 。由此可以分析哈弗H5很有可能成為棄子，而且不僅是這一個原因 。ORV車型整體預冷且銷量持續走低，不論是長城北汽JEPP以及一些日系車都不例外 。投入巨大成本生產的汽車，其單月銷量好一些不過幾百臺，差一些的已經滯銷 。這種車對于依靠SUV車型生存的長城汽車而言，能起到的作用只有拉低整體品牌形象 。第二個原因為ORV預冷的同時皮卡車即將成為下一個熱門車型，而長城汽車的兩大支柱車型正是SUV和皮卡 。那么與其把精力放在“過去式”上，不如用以升級“未來熱門車型”為其打基礎；從這一角度分析，炮皮卡的上市且價格大幅重合H5，這也基本決定了H5會成為過去式了 。由此可見哈弗H5不再值得選擇，且從動力傳動以及四驅系統的等級而言，這臺車還真沒有炮皮卡的水平高 。比如柴油版H5裝備的4D20-2.0T柴油機低扭只有320N·m，而炮皮卡的高排放標準2.0T柴油機油400N·m的峰值扭矩，差距是不是非常之大呢？其次炮皮卡汽油版的價格雖然略高，但是發動機用的是4C20直噴技術的2.0T增壓機，300多牛米的動力儲備最起碼是說的過去的；重點是變速箱使用的還是高級別的采埃孚8AT，這是很多人了解的BMW的御用變速箱 。而哈弗H5使用的汽油2.0T是極其尷尬的4G63S4T型2.0T，也就是大名鼎鼎差到離譜的三菱機，如此大的排量只有250N·m峰值扭矩，且在2400轉才能發力；長城的4B15-1.5T都比這臺發動機的低扭強大的多，使用這種發動機的哈弗H5還值得一提嗎？再加上炮皮卡適時四驅系統的分動箱扭矩放大倍率的優勢，哈弗H5的存在已經非常的尷尬了 。所以這臺車想要升級的難度很大，需要的是整個平臺的升級，然而確實沒有升級的價值，那么入門級的越野車還能看哪臺呢？北汽的堅持（不敢放棄）2019款北汽BJ40PLUS已經滿足了國⑥排放標準 。當然北汽之所以為這臺車升級，其原因無非是其品牌的乘用車表現的比冷門的越野車還糟糕，那么保留這個“名片式”的越野車品牌最起碼還能體現一些傳承 。當然除了這點小九九以外，BJ40PLUS也確實達到了高于H5很多的水平 。首先其發動機搭載的是薩博技術的2.3T，最大馬力231PS、峰值扭矩345N·m（1900-4000轉）；雖然動力儲備與排量仍不相符，不過最起碼比4G63優秀了很多 。且變速箱提供了6MT和6AT兩個選項，有自動擋可以選擇則手動擋自然排在第二陣營 。四驅系統方面BJ40PLUS全系裝備分時四驅系統，分動箱可放大2.5倍動力，限滑方面中低配依靠電子限滑但可升級差速鎖，環塔版標配了差速鎖 。這套系統與哈弗H5汽油版相同不過動力與扭矩放大有明顯優勢，相比適時四驅的柴油版越野能力肯定要強的多，只是無法在公路使用有些遺憾罷了；不過BJ40PLUS畢竟就是臺越野車，需要考慮的也只是提升越野性能 。那么在哈弗H5、馭勝S350、陸風X8等車都不再升級之后，入門級的唯一選擇也就只有BJ40了 。然而BJ40PLUS的舒適體驗還是差一些，如果對越野能力要求不高且需要兼顧城市代步，目前最理想的選項是榮威RX8四驅版，優惠后起售價在17萬左右 。該車搭載的是與哈弗H9相同的博格華納TOD四驅，不過RX8標配了后橋差速鎖，誠意很顯然高于哈弗；車身結構同樣為非承載式，且尺寸達到了中大型等級，外觀設計的原創度很高（顏值更高不尷尬）；發動機為直噴2.0T動力儲備充足，變速箱匹配6AT手自一體 。榮威Rx8這臺車是目前輕奢級性價比最高的硬派SUV，在25萬以下沒有競品，供參考 。本文由天和MCN發布，歡迎轉發留言討論；內容請勿站外搬運，保留版權保護權利 。在越野圈子中，國產的非承載車身越野車哈弗H5和北京BJ40這兩款車不得不說，到底誰更加硬派，性價比更高呢？我們選取了北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版和哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型 。這兩款車都屬于搭載了2.0T發動機的高功率版本，看一看誰更具有越野優勢 。北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版的官方售價是15.98萬元，消費者最低入手價是15.98萬元，哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型的官方售價是10.78萬元，消費者最低入手價是10.48萬元 。一、銷量對比在今年最新的6月份汽車銷量排行幫上，北京BJ40售出了2512輛，排名第84位，哈弗H5售出了354輛，排名第176位 。二、動力參數對比北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版采用的是2.0T渦輪增壓發動機，5擋手動變速箱，最大功率是204匹馬力，綜合油耗是每百公里9.4L 。哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型采用的是2.0T渦輪增壓發動機，6擋手動變速箱，最大功率是190匹馬力，綜合油耗是每百公里8.9L 。三、車身參數對比北京BJ40的整車身長是4645mm，軸距是2745mm，哈弗H5的整車身長是4645mm，軸距是2700mm 。軸距更長的北京BJ40的后備箱擴展性更強 。四、配置對比在配置對比上，我們依然選取的是北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版和哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型 。兩款車的官方售價分別是15.98萬元和10.78萬元 。在安全配置上，哈弗H5多了剎車輔助、牽引力控制和車身穩定系統 。在操控配置上，哈弗H5多了定速巡航、上坡輔助和陡坡緩降 。在外部配置上，哈弗H5多了車頂行李架，北京BJ40多了無鑰匙啟動系統 。在內部配置上，哈弗H5多了皮質方向盤，北京BJ40多了全液晶儀表盤 。在多媒體配置上，北京BJ40多了GPS導航服務和10英寸中控大屏 。白希文推薦：兩款車雖說都屬于硬派越野，可是北京BJ40的銷量明顯超出哈弗H5不少，這其中的原因最大可能就是北京BJ40的動力更強勁，作為越野車這可是一個很大的加分項，即使北京BJ40的售價和配置都不如哈弗H5來的實惠，可是讓我來推薦的話我卻建議大家選擇銷量更少的哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型，原因其實很簡單，越野不僅僅是動力的強勁，而是駕駛樂趣的綜合體驗 。在越野圈子中，國產的非承載車身越野車哈弗H5和北京BJ40這兩款車不得不說，到底誰更加硬派，性價比更高呢？我們選取了北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版和哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型，去仔細分析一下！首先售價方面，哈弗H5的官方報價10.78-13.68萬 。BJ40L的官方報價12.98-17.98萬 。BJ40要比哈弗H5高出不少 。顏值個人感覺BI40要比哈弗H5好看，這點因人而異，不多評價 。兩款車都采用了非承載式車身，北京（BJ）40在車頂和側圍安裝了大尺寸的金屬防滾架，哈弗H5車身采用普通民用車的全金屬籠型車身結構，舒適性而言，哈弗H5要領先一籌 。配置方面，哈弗H5在電子配備上要優與BJ40L，例如，定速巡航、發動機電子防盜、座椅電動調節、自動頭燈、感應雨刷等，在這些配置上高與BJ40L動力方面：BJ40的動力參數值更高，最大馬力達到250馬力，最大扭矩為350牛米，遠遠超過哈弗H5，足夠的動力是越野性能的基礎 。BJ40完勝 。小結：如果以我的觀點，我會推薦大家選擇哈弗H5，售價更低，配置高，舒適，雖然動力沒有BJ40強勁，但是190的馬力也不弱，而且就廣大車主反映，BJ40的可靠性遠沒有哈弗H5穩定，毛病太多 。就性價比而言 。哈弗H5確實要領先BJ40不少 。有網友表示：這有什么選的，果斷H5，BJ40毛病太多 。入門級越野車-哈弗H5已成為過去式長城汽車至今沒有明確說明H5是停產還是升級換代，但現款H5的發動機卻遲遲未升級國⑥ 。在國⑥標準已經成為普遍標準之后，這臺車已經逐漸被消費者淡忘了，在未提前升級的部分地區十月只清掉了360臺庫存車，截止十月該車年度銷量僅僅為2229臺 。由此可以分析哈弗H5很有可能成為棄子，而且不僅是這一個原因 。ORV車型整體預冷且銷量持續走低，不論是長城北汽JEPP以及一些日系車都不例外 。投入巨大成本生產的汽車，其單月銷量好一些不過幾百臺，差一些的已經滯銷 。這種車對于依靠SUV車型生存的長城汽車而言，能起到的作用只有拉低整體品牌形象 。第二個原因為ORV預冷的同時皮卡車即將成為下一個熱門車型，而長城汽車的兩大支柱車型正是SUV和皮卡 。那么與其把精力放在“過去式”上，不如用以升級“未來熱門車型”為其打基礎；從這一角度分析，炮皮卡的上市且價格大幅重合H5，這也基本決定了H5會成為過去式了 。由此可見哈弗H5不再值得選擇，且從動力傳動以及四驅系統的等級而言，這臺車還真沒有炮皮卡的水平高 。比如柴油版H5裝備的4D20-2.0T柴油機低扭只有320N·m，而炮皮卡的高排放標準2.0T柴油機油400N·m的峰值扭矩，差距是不是非常之大呢？其次炮皮卡汽油版的價格雖然略高，但是發動機用的是4C20直噴技術的2.0T增壓機，300多牛米的動力儲備最起碼是說的過去的；重點是變速箱使用的還是高級別的采埃孚8AT，這是很多人了解的BMW的御用變速箱 。而哈弗H5使用的汽油2.0T是極其尷尬的4G63S4T型2.0T，也就是大名鼎鼎差到離譜的三菱機，如此大的排量只有250N·m峰值扭矩，且在2400轉才能發力；長城的4B15-1.5T都比這臺發動機的低扭強大的多，使用這種發動機的哈弗H5還值得一提嗎？再加上炮皮卡適時四驅系統的分動箱扭矩放大倍率的優勢，哈弗H5的存在已經非常的尷尬了 。所以這臺車想要升級的難度很大，需要的是整個平臺的升級，然而確實沒有升級的價值，那么入門級的越野車還能看哪臺呢？北汽的堅持（不敢放棄）2019款北汽BJ40PLUS已經滿足了國⑥排放標準 。當然北汽之所以為這臺車升級，其原因無非是其品牌的乘用車表現的比冷門的越野車還糟糕，那么保留這個“名片式”的越野車品牌最起碼還能體現一些傳承 。當然除了這點小九九以外，BJ40PLUS也確實達到了高于H5很多的水平 。首先其發動機搭載的是薩博技術的2.3T，最大馬力231PS、峰值扭矩345N·m（1900-4000轉）；雖然動力儲備與排量仍不相符，不過最起碼比4G63優秀了很多 。且變速箱提供了6MT和6AT兩個選項，有自動擋可以選擇則手動擋自然排在第二陣營 。四驅系統方面BJ40PLUS全系裝備分時四驅系統，分動箱可放大2.5倍動力，限滑方面中低配依靠電子限滑但可升級差速鎖，環塔版標配了差速鎖 。這套系統與哈弗H5汽油版相同不過動力與扭矩放大有明顯優勢，相比適時四驅的柴油版越野能力肯定要強的多，只是無法在公路使用有些遺憾罷了；不過BJ40PLUS畢竟就是臺越野車，需要考慮的也只是提升越野性能 。那么在哈弗H5、馭勝S350、陸風X8等車都不再升級之后，入門級的唯一選擇也就只有BJ40了 。然而BJ40PLUS的舒適體驗還是差一些，如果對越野能力要求不高且需要兼顧城市代步，目前最理想的選項是榮威RX8四驅版，優惠后起售價在17萬左右 。該車搭載的是與哈弗H9相同的博格華納TOD四驅，不過RX8標配了后橋差速鎖，誠意很顯然高于哈弗；車身結構同樣為非承載式，且尺寸達到了中大型等級，外觀設計的原創度很高（顏值更高不尷尬）；發動機為直噴2.0T動力儲備充足，變速箱匹配6AT手自一體 。榮威Rx8這臺車是目前輕奢級性價比最高的硬派SUV，在25萬以下沒有競品，供參考 。本文由天和MCN發布，歡迎轉發留言討論；內容請勿站外搬運，保留版權保護權利 。在越野圈子中，國產的非承載車身越野車哈弗H5和北京BJ40這兩款車不得不說，到底誰更加硬派，性價比更高呢？我們選取了北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版和哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型 。這兩款車都屬于搭載了2.0T發動機的高功率版本，看一看誰更具有越野優勢 。北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版的官方售價是15.98萬元，消費者最低入手價是15.98萬元，哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型的官方售價是10.78萬元，消費者最低入手價是10.48萬元 。一、銷量對比在今年最新的6月份汽車銷量排行幫上，北京BJ40售出了2512輛，排名第84位，哈弗H5售出了354輛，排名第176位 。二、動力參數對比北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版采用的是2.0T渦輪增壓發動機，5擋手動變速箱，最大功率是204匹馬力，綜合油耗是每百公里9.4L 。哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型采用的是2.0T渦輪增壓發動機，6擋手動變速箱，最大功率是190匹馬力，綜合油耗是每百公里8.9L 。三、車身參數對比北京BJ40的整車身長是4645mm，軸距是2745mm，哈弗H5的整車身長是4645mm，軸距是2700mm 。軸距更長的北京BJ40的后備箱擴展性更強 。四、配置對比在配置對比上，我們依然選取的是北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版和哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型 。兩款車的官方售價分別是15.98萬元和10.78萬元 。在安全配置上，哈弗H5多了剎車輔助、牽引力控制和車身穩定系統 。在操控配置上，哈弗H5多了定速巡航、上坡輔助和陡坡緩降 。在外部配置上，哈弗H5多了車頂行李架，北京BJ40多了無鑰匙啟動系統 。在內部配置上，哈弗H5多了皮質方向盤，北京BJ40多了全液晶儀表盤 。在多媒體配置上，北京BJ40多了GPS導航服務和10英寸中控大屏 。白希文推薦：兩款車雖說都屬于硬派越野，可是北京BJ40的銷量明顯超出哈弗H5不少，這其中的原因最大可能就是北京BJ40的動力更強勁，作為越野車這可是一個很大的加分項，即使北京BJ40的售價和配置都不如哈弗H5來的實惠，可是讓我來推薦的話我卻建議大家選擇銷量更少的哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型，原因其實很簡單，越野不僅僅是動力的強勁，而是駕駛樂趣的綜合體驗 。謝邀！作為哈弗H5車主，建議你買柴油版H5，二手H9就不要考慮了 。首先，長城的這款柴油機國內領先，省油動力好可靠性久經考驗 。第二，這款車的底盤懸架仿自五十鈴，在H5上也用了十幾年了，結實耐造久經考驗！第三，車身用料扎實，很多坐過我車的人，都說這款車車門厚重，坐起來雖然懸架硬、彈跳，但是很整，給人安全感十足 。前不久車子的電池到壽命了，換電池的時候才知道，長城用的原裝電池是瓦爾塔，比起市面上合資車常用的風帆電池貴三百左右，可靠性和耐久性也想對好一些，據說以前長城用的駱駝電池，現在駱駝電池回收再利用的太多就改用瓦爾塔，由此可以看出長城的零配件用料是扎實的 。第四，小毛病是有點，一年多的時候換了個燈泡；兩年多的時候出現過倒車影像不顯示，保修范疇免費換了個什么玩兒我忘了，大概大拇指那么大，還有就是電子故障燈偶爾會無故亮比如陡坡緩降故障啥的，檢查又沒問題，我開著它上山下河，至今沒有出現什么大問題 。第五，新手，喜歡旅游，有一顆野的心，一定要買帶低速四驅的車，有時候遇到上不去的坡，你打開低速四驅，輕松上去，我看見很多車都要倒下來加速沖上去，這時候危險就來了，帶低速四驅的車，H5價格最低，可靠性耐久性超過H9 。第六，面子問題，以我自己而言，從來沒有這個顧慮，經常在山路上故意去超一下bba，偶爾開這車去泡泡開普拉多的少婦和開奔馳的少女 。車子就是個工具，結實耐用就行，加上這車便宜，開著它使勁造不心疼 。在越野圈子中，國產的非承載車身越野車哈弗H5和北京BJ40這兩款車不得不說，到底誰更加硬派，性價比更高呢？我們選取了北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版和哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型，去仔細分析一下！首先售價方面，哈弗H5的官方報價10.78-13.68萬 。BJ40L的官方報價12.98-17.98萬 。BJ40要比哈弗H5高出不少 。顏值個人感覺BI40要比哈弗H5好看，這點因人而異，不多評價 。兩款車都采用了非承載式車身，北京（BJ）40在車頂和側圍安裝了大尺寸的金屬防滾架，哈弗H5車身采用普通民用車的全金屬籠型車身結構，舒適性而言，哈弗H5要領先一籌 。配置方面，哈弗H5在電子配備上要優與BJ40L，例如，定速巡航、發動機電子防盜、座椅電動調節、自動頭燈、感應雨刷等，在這些配置上高與BJ40L動力方面：BJ40的動力參數值更高，最大馬力達到250馬力，最大扭矩為350牛米，遠遠超過哈弗H5，足夠的動力是越野性能的基礎 。BJ40完勝 。小結：如果以我的觀點，我會推薦大家選擇哈弗H5，售價更低，配置高，舒適，雖然動力沒有BJ40強勁，但是190的馬力也不弱，而且就廣大車主反映，BJ40的可靠性遠沒有哈弗H5穩定，毛病太多 。就性價比而言 。哈弗H5確實要領先BJ40不少 。有網友表示：這有什么選的，果斷H5，BJ40毛病太多 。在越野圈子中，國產的非承載車身越野車哈弗H5和北京BJ40這兩款車不得不說，到底誰更加硬派，性價比更高呢？我們選取了北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版和哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型，去仔細分析一下！首先售價方面，哈弗H5的官方報價10.78-13.68萬 。BJ40L的官方報價12.98-17.98萬 。BJ40要比哈弗H5高出不少 。顏值個人感覺BI40要比哈弗H5好看，這點因人而異，不多評價 。兩款車都采用了非承載式車身，北京（BJ）40在車頂和側圍安裝了大尺寸的金屬防滾架，哈弗H5車身采用普通民用車的全金屬籠型車身結構，舒適性而言，哈弗H5要領先一籌 。配置方面，哈弗H5在電子配備上要優與BJ40L，例如，定速巡航、發動機電子防盜、座椅電動調節、自動頭燈、感應雨刷等，在這些配置上高與BJ40L動力方面：BJ40的動力參數值更高，最大馬力達到250馬力，最大扭矩為350牛米，遠遠超過哈弗H5，足夠的動力是越野性能的基礎 。BJ40完勝 。小結：如果以我的觀點，我會推薦大家選擇哈弗H5，售價更低，配置高，舒適，雖然動力沒有BJ40強勁，但是190的馬力也不弱，而且就廣大車主反映，BJ40的可靠性遠沒有哈弗H5穩定，毛病太多 。就性價比而言 。哈弗H5確實要領先BJ40不少 。有網友表示：這有什么選的，果斷H5，BJ40毛病太多 。入門級越野車-哈弗H5已成為過去式長城汽車至今沒有明確說明H5是停產還是升級換代，但現款H5的發動機卻遲遲未升級國⑥ 。在國⑥標準已經成為普遍標準之后，這臺車已經逐漸被消費者淡忘了，在未提前升級的部分地區十月只清掉了360臺庫存車，截止十月該車年度銷量僅僅為2229臺 。由此可以分析哈弗H5很有可能成為棄子，而且不僅是這一個原因 。ORV車型整體預冷且銷量持續走低，不論是長城北汽JEPP以及一些日系車都不例外 。投入巨大成本生產的汽車，其單月銷量好一些不過幾百臺，差一些的已經滯銷 。這種車對于依靠SUV車型生存的長城汽車而言，能起到的作用只有拉低整體品牌形象 。第二個原因為ORV預冷的同時皮卡車即將成為下一個熱門車型，而長城汽車的兩大支柱車型正是SUV和皮卡 。那么與其把精力放在“過去式”上，不如用以升級“未來熱門車型”為其打基礎；從這一角度分析，炮皮卡的上市且價格大幅重合H5，這也基本決定了H5會成為過去式了 。由此可見哈弗H5不再值得選擇，且從動力傳動以及四驅系統的等級而言，這臺車還真沒有炮皮卡的水平高 。比如柴油版H5裝備的4D20-2.0T柴油機低扭只有320N·m，而炮皮卡的高排放標準2.0T柴油機油400N·m的峰值扭矩，差距是不是非常之大呢？其次炮皮卡汽油版的價格雖然略高，但是發動機用的是4C20直噴技術的2.0T增壓機，300多牛米的動力儲備最起碼是說的過去的；重點是變速箱使用的還是高級別的采埃孚8AT，這是很多人了解的BMW的御用變速箱 。而哈弗H5使用的汽油2.0T是極其尷尬的4G63S4T型2.0T，也就是大名鼎鼎差到離譜的三菱機，如此大的排量只有250N·m峰值扭矩，且在2400轉才能發力；長城的4B15-1.5T都比這臺發動機的低扭強大的多，使用這種發動機的哈弗H5還值得一提嗎？再加上炮皮卡適時四驅系統的分動箱扭矩放大倍率的優勢，哈弗H5的存在已經非常的尷尬了 。所以這臺車想要升級的難度很大，需要的是整個平臺的升級，然而確實沒有升級的價值，那么入門級的越野車還能看哪臺呢？北汽的堅持（不敢放棄）2019款北汽BJ40PLUS已經滿足了國⑥排放標準 。當然北汽之所以為這臺車升級，其原因無非是其品牌的乘用車表現的比冷門的越野車還糟糕，那么保留這個“名片式”的越野車品牌最起碼還能體現一些傳承 。當然除了這點小九九以外，BJ40PLUS也確實達到了高于H5很多的水平 。首先其發動機搭載的是薩博技術的2.3T，最大馬力231PS、峰值扭矩345N·m（1900-4000轉）；雖然動力儲備與排量仍不相符，不過最起碼比4G63優秀了很多 。且變速箱提供了6MT和6AT兩個選項，有自動擋可以選擇則手動擋自然排在第二陣營 。四驅系統方面BJ40PLUS全系裝備分時四驅系統，分動箱可放大2.5倍動力，限滑方面中低配依靠電子限滑但可升級差速鎖，環塔版標配了差速鎖 。這套系統與哈弗H5汽油版相同不過動力與扭矩放大有明顯優勢，相比適時四驅的柴油版越野能力肯定要強的多，只是無法在公路使用有些遺憾罷了；不過BJ40PLUS畢竟就是臺越野車，需要考慮的也只是提升越野性能 。那么在哈弗H5、馭勝S350、陸風X8等車都不再升級之后，入門級的唯一選擇也就只有BJ40了 。然而BJ40PLUS的舒適體驗還是差一些，如果對越野能力要求不高且需要兼顧城市代步，目前最理想的選項是榮威RX8四驅版，優惠后起售價在17萬左右 。該車搭載的是與哈弗H9相同的博格華納TOD四驅，不過RX8標配了后橋差速鎖，誠意很顯然高于哈弗；車身結構同樣為非承載式，且尺寸達到了中大型等級，外觀設計的原創度很高（顏值更高不尷尬）；發動機為直噴2.0T動力儲備充足，變速箱匹配6AT手自一體 。榮威Rx8這臺車是目前輕奢級性價比最高的硬派SUV，在25萬以下沒有競品，供參考 。本文由天和MCN發布，歡迎轉發留言討論；內容請勿站外搬運，保留版權保護權利 。在越野圈子中，國產的非承載車身越野車哈弗H5和北京BJ40這兩款車不得不說，到底誰更加硬派，性價比更高呢？我們選取了北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版和哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型，去仔細分析一下！首先售價方面，哈弗H5的官方報價10.78-13.68萬 。BJ40L的官方報價12.98-17.98萬 。BJ40要比哈弗H5高出不少 。顏值個人感覺BI40要比哈弗H5好看，這點因人而異，不多評價 。兩款車都采用了非承載式車身，北京（BJ）40在車頂和側圍安裝了大尺寸的金屬防滾架，哈弗H5車身采用普通民用車的全金屬籠型車身結構，舒適性而言，哈弗H5要領先一籌 。配置方面，哈弗H5在電子配備上要優與BJ40L，例如，定速巡航、發動機電子防盜、座椅電動調節、自動頭燈、感應雨刷等，在這些配置上高與BJ40L動力方面：BJ40的動力參數值更高，最大馬力達到250馬力，最大扭矩為350牛米，遠遠超過哈弗H5，足夠的動力是越野性能的基礎 。BJ40完勝 。小結：如果以我的觀點，我會推薦大家選擇哈弗H5，售價更低，配置高，舒適，雖然動力沒有BJ40強勁，但是190的馬力也不弱，而且就廣大車主反映，BJ40的可靠性遠沒有哈弗H5穩定，毛病太多 。就性價比而言 。哈弗H5確實要領先BJ40不少 。有網友表示：這有什么選的，果斷H5，BJ40毛病太多 。入門級越野車-哈弗H5已成為過去式長城汽車至今沒有明確說明H5是停產還是升級換代，但現款H5的發動機卻遲遲未升級國⑥ 。在國⑥標準已經成為普遍標準之后，這臺車已經逐漸被消費者淡忘了，在未提前升級的部分地區十月只清掉了360臺庫存車，截止十月該車年度銷量僅僅為2229臺 。由此可以分析哈弗H5很有可能成為棄子，而且不僅是這一個原因 。ORV車型整體預冷且銷量持續走低，不論是長城北汽JEPP以及一些日系車都不例外 。投入巨大成本生產的汽車，其單月銷量好一些不過幾百臺，差一些的已經滯銷 。這種車對于依靠SUV車型生存的長城汽車而言，能起到的作用只有拉低整體品牌形象 。第二個原因為ORV預冷的同時皮卡車即將成為下一個熱門車型，而長城汽車的兩大支柱車型正是SUV和皮卡 。那么與其把精力放在“過去式”上，不如用以升級“未來熱門車型”為其打基礎；從這一角度分析，炮皮卡的上市且價格大幅重合H5，這也基本決定了H5會成為過去式了 。由此可見哈弗H5不再值得選擇，且從動力傳動以及四驅系統的等級而言，這臺車還真沒有炮皮卡的水平高 。比如柴油版H5裝備的4D20-2.0T柴油機低扭只有320N·m，而炮皮卡的高排放標準2.0T柴油機油400N·m的峰值扭矩，差距是不是非常之大呢？其次炮皮卡汽油版的價格雖然略高，但是發動機用的是4C20直噴技術的2.0T增壓機，300多牛米的動力儲備最起碼是說的過去的；重點是變速箱使用的還是高級別的采埃孚8AT，這是很多人了解的BMW的御用變速箱 。而哈弗H5使用的汽油2.0T是極其尷尬的4G63S4T型2.0T，也就是大名鼎鼎差到離譜的三菱機，如此大的排量只有250N·m峰值扭矩，且在2400轉才能發力；長城的4B15-1.5T都比這臺發動機的低扭強大的多，使用這種發動機的哈弗H5還值得一提嗎？再加上炮皮卡適時四驅系統的分動箱扭矩放大倍率的優勢，哈弗H5的存在已經非常的尷尬了 。所以這臺車想要升級的難度很大，需要的是整個平臺的升級，然而確實沒有升級的價值，那么入門級的越野車還能看哪臺呢？北汽的堅持（不敢放棄）2019款北汽BJ40PLUS已經滿足了國⑥排放標準 。當然北汽之所以為這臺車升級，其原因無非是其品牌的乘用車表現的比冷門的越野車還糟糕，那么保留這個“名片式”的越野車品牌最起碼還能體現一些傳承 。當然除了這點小九九以外，BJ40PLUS也確實達到了高于H5很多的水平 。首先其發動機搭載的是薩博技術的2.3T，最大馬力231PS、峰值扭矩345N·m（1900-4000轉）；雖然動力儲備與排量仍不相符，不過最起碼比4G63優秀了很多 。且變速箱提供了6MT和6AT兩個選項，有自動擋可以選擇則手動擋自然排在第二陣營 。四驅系統方面BJ40PLUS全系裝備分時四驅系統，分動箱可放大2.5倍動力，限滑方面中低配依靠電子限滑但可升級差速鎖，環塔版標配了差速鎖 。這套系統與哈弗H5汽油版相同不過動力與扭矩放大有明顯優勢，相比適時四驅的柴油版越野能力肯定要強的多，只是無法在公路使用有些遺憾罷了；不過BJ40PLUS畢竟就是臺越野車，需要考慮的也只是提升越野性能 。那么在哈弗H5、馭勝S350、陸風X8等車都不再升級之后，入門級的唯一選擇也就只有BJ40了 。然而BJ40PLUS的舒適體驗還是差一些，如果對越野能力要求不高且需要兼顧城市代步，目前最理想的選項是榮威RX8四驅版，優惠后起售價在17萬左右 。該車搭載的是與哈弗H9相同的博格華納TOD四驅，不過RX8標配了后橋差速鎖，誠意很顯然高于哈弗；車身結構同樣為非承載式，且尺寸達到了中大型等級，外觀設計的原創度很高（顏值更高不尷尬）；發動機為直噴2.0T動力儲備充足，變速箱匹配6AT手自一體 。榮威Rx8這臺車是目前輕奢級性價比最高的硬派SUV，在25萬以下沒有競品，供參考 。本文由天和MCN發布，歡迎轉發留言討論；內容請勿站外搬運，保留版權保護權利 。在越野圈子中，國產的非承載車身越野車哈弗H5和北京BJ40這兩款車不得不說，到底誰更加硬派，性價比更高呢？我們選取了北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版和哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型 。這兩款車都屬于搭載了2.0T發動機的高功率版本，看一看誰更具有越野優勢 。北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版的官方售價是15.98萬元，消費者最低入手價是15.98萬元，哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型的官方售價是10.78萬元，消費者最低入手價是10.48萬元 。一、銷量對比在今年最新的6月份汽車銷量排行幫上，北京BJ40售出了2512輛，排名第84位，哈弗H5售出了354輛，排名第176位 。二、動力參數對比北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版采用的是2.0T渦輪增壓發動機，5擋手動變速箱，最大功率是204匹馬力，綜合油耗是每百公里9.4L 。哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型采用的是2.0T渦輪增壓發動機，6擋手動變速箱，最大功率是190匹馬力，綜合油耗是每百公里8.9L 。三、車身參數對比北京BJ40的整車身長是4645mm，軸距是2745mm，哈弗H5的整車身長是4645mm，軸距是2700mm 。軸距更長的北京BJ40的后備箱擴展性更強 。四、配置對比在配置對比上，我們依然選取的是北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版和哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型 。兩款車的官方售價分別是15.98萬元和10.78萬元 。在安全配置上，哈弗H5多了剎車輔助、牽引力控制和車身穩定系統 。在操控配置上，哈弗H5多了定速巡航、上坡輔助和陡坡緩降 。在外部配置上，哈弗H5多了車頂行李架，北京BJ40多了無鑰匙啟動系統 。在內部配置上，哈弗H5多了皮質方向盤，北京BJ40多了全液晶儀表盤 。在多媒體配置上，北京BJ40多了GPS導航服務和10英寸中控大屏 。白希文推薦：兩款車雖說都屬于硬派越野，可是北京BJ40的銷量明顯超出哈弗H5不少，這其中的原因最大可能就是北京BJ40的動力更強勁，作為越野車這可是一個很大的加分項，即使北京BJ40的售價和配置都不如哈弗H5來的實惠，可是讓我來推薦的話我卻建議大家選擇銷量更少的哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型，原因其實很簡單，越野不僅僅是動力的強勁，而是駕駛樂趣的綜合體驗 。在越野圈子中，國產的非承載車身越野車哈弗H5和北京BJ40這兩款車不得不說，到底誰更加硬派，性價比更高呢？我們選取了北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版和哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型，去仔細分析一下！首先售價方面，哈弗H5的官方報價10.78-13.68萬 。BJ40L的官方報價12.98-17.98萬 。BJ40要比哈弗H5高出不少 。顏值個人感覺BI40要比哈弗H5好看，這點因人而異，不多評價 。兩款車都采用了非承載式車身，北京（BJ）40在車頂和側圍安裝了大尺寸的金屬防滾架，哈弗H5車身采用普通民用車的全金屬籠型車身結構，舒適性而言，哈弗H5要領先一籌 。配置方面，哈弗H5在電子配備上要優與BJ40L，例如，定速巡航、發動機電子防盜、座椅電動調節、自動頭燈、感應雨刷等，在這些配置上高與BJ40L動力方面：BJ40的動力參數值更高，最大馬力達到250馬力，最大扭矩為350牛米，遠遠超過哈弗H5，足夠的動力是越野性能的基礎 。BJ40完勝 。小結：如果以我的觀點，我會推薦大家選擇哈弗H5，售價更低，配置高，舒適，雖然動力沒有BJ40強勁，但是190的馬力也不弱，而且就廣大車主反映，BJ40的可靠性遠沒有哈弗H5穩定，毛病太多 。就性價比而言 。哈弗H5確實要領先BJ40不少 。有網友表示：這有什么選的，果斷H5，BJ40毛病太多 。入門級越野車-哈弗H5已成為過去式長城汽車至今沒有明確說明H5是停產還是升級換代，但現款H5的發動機卻遲遲未升級國⑥ 。在國⑥標準已經成為普遍標準之后，這臺車已經逐漸被消費者淡忘了，在未提前升級的部分地區十月只清掉了360臺庫存車，截止十月該車年度銷量僅僅為2229臺 。由此可以分析哈弗H5很有可能成為棄子，而且不僅是這一個原因 。ORV車型整體預冷且銷量持續走低，不論是長城北汽JEPP以及一些日系車都不例外 。投入巨大成本生產的汽車，其單月銷量好一些不過幾百臺，差一些的已經滯銷 。這種車對于依靠SUV車型生存的長城汽車而言，能起到的作用只有拉低整體品牌形象 。第二個原因為ORV預冷的同時皮卡車即將成為下一個熱門車型，而長城汽車的兩大支柱車型正是SUV和皮卡 。那么與其把精力放在“過去式”上，不如用以升級“未來熱門車型”為其打基礎；從這一角度分析，炮皮卡的上市且價格大幅重合H5，這也基本決定了H5會成為過去式了 。由此可見哈弗H5不再值得選擇，且從動力傳動以及四驅系統的等級而言，這臺車還真沒有炮皮卡的水平高 。比如柴油版H5裝備的4D20-2.0T柴油機低扭只有320N·m，而炮皮卡的高排放標準2.0T柴油機油400N·m的峰值扭矩，差距是不是非常之大呢？其次炮皮卡汽油版的價格雖然略高，但是發動機用的是4C20直噴技術的2.0T增壓機，300多牛米的動力儲備最起碼是說的過去的；重點是變速箱使用的還是高級別的采埃孚8AT，這是很多人了解的BMW的御用變速箱 。而哈弗H5使用的汽油2.0T是極其尷尬的4G63S4T型2.0T，也就是大名鼎鼎差到離譜的三菱機，如此大的排量只有250N·m峰值扭矩，且在2400轉才能發力；長城的4B15-1.5T都比這臺發動機的低扭強大的多，使用這種發動機的哈弗H5還值得一提嗎？再加上炮皮卡適時四驅系統的分動箱扭矩放大倍率的優勢，哈弗H5的存在已經非常的尷尬了 。所以這臺車想要升級的難度很大，需要的是整個平臺的升級，然而確實沒有升級的價值，那么入門級的越野車還能看哪臺呢？北汽的堅持（不敢放棄）2019款北汽BJ40PLUS已經滿足了國⑥排放標準 。當然北汽之所以為這臺車升級，其原因無非是其品牌的乘用車表現的比冷門的越野車還糟糕，那么保留這個“名片式”的越野車品牌最起碼還能體現一些傳承 。當然除了這點小九九以外，BJ40PLUS也確實達到了高于H5很多的水平 。首先其發動機搭載的是薩博技術的2.3T，最大馬力231PS、峰值扭矩345N·m（1900-4000轉）；雖然動力儲備與排量仍不相符，不過最起碼比4G63優秀了很多 。且變速箱提供了6MT和6AT兩個選項，有自動擋可以選擇則手動擋自然排在第二陣營 。四驅系統方面BJ40PLUS全系裝備分時四驅系統，分動箱可放大2.5倍動力，限滑方面中低配依靠電子限滑但可升級差速鎖，環塔版標配了差速鎖 。這套系統與哈弗H5汽油版相同不過動力與扭矩放大有明顯優勢，相比適時四驅的柴油版越野能力肯定要強的多，只是無法在公路使用有些遺憾罷了；不過BJ40PLUS畢竟就是臺越野車，需要考慮的也只是提升越野性能 。那么在哈弗H5、馭勝S350、陸風X8等車都不再升級之后，入門級的唯一選擇也就只有BJ40了 。然而BJ40PLUS的舒適體驗還是差一些，如果對越野能力要求不高且需要兼顧城市代步，目前最理想的選項是榮威RX8四驅版，優惠后起售價在17萬左右 。該車搭載的是與哈弗H9相同的博格華納TOD四驅，不過RX8標配了后橋差速鎖，誠意很顯然高于哈弗；車身結構同樣為非承載式，且尺寸達到了中大型等級，外觀設計的原創度很高（顏值更高不尷尬）；發動機為直噴2.0T動力儲備充足，變速箱匹配6AT手自一體 。榮威Rx8這臺車是目前輕奢級性價比最高的硬派SUV，在25萬以下沒有競品，供參考 。本文由天和MCN發布，歡迎轉發留言討論；內容請勿站外搬運，保留版權保護權利 。在越野圈子中，國產的非承載車身越野車哈弗H5和北京BJ40這兩款車不得不說，到底誰更加硬派，性價比更高呢？我們選取了北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版和哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型 。這兩款車都屬于搭載了2.0T發動機的高功率版本，看一看誰更具有越野優勢 。北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版的官方售價是15.98萬元，消費者最低入手價是15.98萬元，哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型的官方售價是10.78萬元，消費者最低入手價是10.48萬元 。一、銷量對比在今年最新的6月份汽車銷量排行幫上，北京BJ40售出了2512輛，排名第84位，哈弗H5售出了354輛，排名第176位 。二、動力參數對比北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版采用的是2.0T渦輪增壓發動機，5擋手動變速箱，最大功率是204匹馬力，綜合油耗是每百公里9.4L 。哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型采用的是2.0T渦輪增壓發動機，6擋手動變速箱，最大功率是190匹馬力，綜合油耗是每百公里8.9L 。三、車身參數對比北京BJ40的整車身長是4645mm，軸距是2745mm，哈弗H5的整車身長是4645mm，軸距是2700mm 。軸距更長的北京BJ40的后備箱擴展性更強 。四、配置對比在配置對比上，我們依然選取的是北京BJ40 2018款2.0T手動四驅尊貴版和哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型 。兩款車的官方售價分別是15.98萬元和10.78萬元 。在安全配置上，哈弗H5多了剎車輔助、牽引力控制和車身穩定系統 。在操控配置上，哈弗H5多了定速巡航、上坡輔助和陡坡緩降 。在外部配置上，哈弗H5多了車頂行李架，北京BJ40多了無鑰匙啟動系統 。在內部配置上，哈弗H5多了皮質方向盤，北京BJ40多了全液晶儀表盤 。在多媒體配置上，北京BJ40多了GPS導航服務和10英寸中控大屏 。白希文推薦：兩款車雖說都屬于硬派越野，可是北京BJ40的銷量明顯超出哈弗H5不少，這其中的原因最大可能就是北京BJ40的動力更強勁，作為越野車這可是一個很大的加分項，即使北京BJ40的售價和配置都不如哈弗H5來的實惠，可是讓我來推薦的話我卻建議大家選擇銷量更少的哈弗H5 2018款經典版2.0T手動四驅進取型，原因其實很簡單，越野不僅僅是動力的強勁，而是駕駛樂趣的綜合體驗 。謝邀！作為哈弗H5車主，建議你買柴油版H5，二手H9就不要考慮了 。首先，長城的這款柴油機國內領先，省油動力好可靠性久經考驗 。第二，這款車的底盤懸架仿自五十鈴，在H5上也用了十幾年了，結實耐造久經考驗！第三，車身用料扎實，很多坐過我車的人，都說這款車車門厚重，坐起來雖然懸架硬、彈跳，但是很整，給人安全感十足 。前不久車子的電池到壽命了，換電池的時候才知道，長城用的原裝電池是瓦爾塔，比起市面上合資車常用的風帆電池貴三百左右，可靠性和耐久性也想對好一些，據說以前長城用的駱駝電池，現在駱駝電池回收再利用的太多就改用瓦爾塔，由此可以看出長城的零配件用料是扎實的 。第四，小毛病是有點，一年多的時候換了個燈泡；兩年多的時候出現過倒車影像不顯示，保修范疇免費換了個什么玩兒我忘了，大概大拇指那么大，還有就是電子故障燈偶爾會無故亮比如陡坡緩降故障啥的，檢查又沒問題，我開著它上山下河，至今沒有出現什么大問題 。第五，新手，喜歡旅游，有一顆野的心，一定要買帶低速四驅的車，有時候遇到上不去的坡，你打開低速四驅，輕松上去，我看見很多車都要倒下來加速沖上去，這時候危險就來了，帶低速四驅的車，H5價格最低，可靠性耐久性超過H9 。第六，面子問題，以我自己而言，從來沒有這個顧慮，經常在山路上故意去超一下bba，偶爾開這車去泡泡開普拉多的少婦和開奔馳的少女 。車子就是個工具，結實耐用就行，加上這車便宜，開著它使勁造不心疼 。5，蘋果5a1429國行二手多少錢我們同事賣二手5S有95新只買2500和2700蘋果5的話，也差不多是2000到2700之間，我覺得 。6，哈弗h524二手車多少錢哈弗h52.4二手車，一般來說價位多在5-8萬之間居多，具體需要看你說的哈弗h52.4二手車年限，配置還有行駛公里數等信息才可以準確估價能夠值多少錢 。7，二手捷達13款多少錢13年二手捷達如果是1.4排量手動擋沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在5萬左右，具體看實際車況 。4-6左右 比較合理8，大陽DY48Q5發動機很好，比2600的車都耐用，你買的大陽摩托太便宜了，48cc上輕便車牌照大陽dy48q-5彎梁摩托車價格一般賣到4000元左右，各地價格有差異，以當地專賣店報價為準 。9，銳志25v尚銳版2014年9月產是國武5嗎豐田2014款銳志2.5V多少錢 14款銳志尚銳版價格 2013款銳志北京地區價格表 車型名稱 廠商指導價 現價 優惠幅度 現車情況 2013款銳志 2.5S 菁銳版 20.98萬 19.48萬元 1.5萬元 有現車 2013款銳志 2.5V 菁銳版 22.98萬 21.48萬元 1.5萬元 有現車 201...10，現在二手蘋果5s全網通32G多少錢很便宜，現在是2200左右iPhone5S優點：1長度加長，變為4英寸屏幕 。2.新增金色，可選顏色變為三種(金、銀、灰) 。3.鎂鋁合金材料，重量減輕 。4.邊框有棱有角，材質相對粗糙，不易滑落 。5.具備指紋識別系統，防盜指標高 。6.處理器是A7，處理數據速率相對高，處理數據能力相對強 。7.搭載800像素攝像頭，拍照效果好 。11，吉利帝豪gl1078萬車圖片一、先來個百度汽車熱搜風云榜的排名（這里把那些價格不符合的去掉重新整理的結果）：1、科魯茲 。2、?？怂?。3、起亞K3/起亞K3S 。4、寶來 。5、速騰 。6、捷達 。7、長安CS75（是SUV） 。8、卡羅拉 。9、哈弗H6（是SUV） 。10、高爾夫 。11、朗逸 。12、桑塔納 。13、英朗 。14、凱越 。15、標致408 。沒標SUV的另外13款都是緊湊型車，其中有6款是大眾車 。二、我自己比較推薦按年銷量排行（這里以2013年銷量為主，之前年份銷量做參考給出的排名）：1、2名：?？怂?、朗逸，年均銷量約30萬 。3名：凱越，年均銷量約28萬 。4、5名：科魯茲、速騰，年均銷量約25萬 。6、7、8名：捷達、寶來、桑塔納，年均銷量約22萬 。9、10名：哈弗H6、朗動，年均銷量約20萬 。三、10萬左右比較火的小型車：瑞納、起亞K2、POLO、新飛度、嘉年華、新威馳、鋒范、驪威 。賽歐因為價格偏低，所以沒列進去 。四、10萬左右的SUV比較火的有：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、長安CS75、比亞迪S6、福特翼搏（唯一一款合資SUV） 。

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