預(yù)測性報道、深度報道、數(shù)據(jù)新聞基于對大量數(shù)據(jù)的分析解讀，挖掘數(shù)據(jù)背后的新聞，用數(shù)據(jù)講故事 。作為一名采訪人員，掌握大數(shù)據(jù)技術(shù)并不現(xiàn)實 。畢竟技術(shù)含量太高，不過學(xué)點數(shù)據(jù)分析軟件還是有用的 。也許我們應(yīng)該思考大數(shù)據(jù)，學(xué)會從各種公布的數(shù)據(jù)中尋找新聞，然后讓報道更加生動，可讀性更強 。
大數(shù)據(jù)和新媒體有關(guān)系嗎？
大數(shù)據(jù)給媒體帶來的機遇：首先就是改變了新聞采編的方式，比如說現(xiàn)在已經(jīng)有的計算機輔助新聞報道，可以由計算機直接提取網(wǎng)絡(luò)信息寫成新聞，體育報道、財經(jīng)報道這種數(shù)據(jù)強的比較適用 。然后就是建立在對大量數(shù)據(jù)分析解讀基礎(chǔ)上的預(yù)測性報道、深度報道還有數(shù)據(jù)新聞，挖掘數(shù)據(jù)背后的新聞，用數(shù)據(jù)講故事，現(xiàn)在比較多的就是數(shù)據(jù)的可視化報道，比如說央視用百度的遷徙地圖報道春運 。
未來可能直接建立在各種數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進行預(yù)測，輿情分析與傳媒預(yù)警，第三就是便于傳媒進行精準傳播，根據(jù)受眾的閱讀歷史、習(xí)慣和偏好推送可能感興趣的新聞，還有廣告 。大數(shù)據(jù)時代媒體主要的問題就是技術(shù)和人才方面，僅僅作為采訪人員的話，掌握大數(shù)據(jù)技術(shù)不大現(xiàn)實吧，畢竟技術(shù)含量太高了，不過學(xué)幾個數(shù)據(jù)分析的軟件還是用得上的；可能主要還是要有大數(shù)據(jù)的思維，學(xué)會從已經(jīng)發(fā)布的各類數(shù)據(jù)中找新聞，然后把報道做的更生動可讀一些 。
機構(gòu)給出春運期間大數(shù)據(jù)，洛陽最堵，你怎么看？
【百度春運大數(shù)據(jù)在哪里,機構(gòu)給出春運期間大數(shù)據(jù)】我今年春節(jié)一直在洛陽串親戚，東頭跑西頭，澗西跑瀍河，澗西跑新區(qū)，有親身體驗，大年初一，不堵，甚至還很順暢，比平日車少 。初二初三，車非常多，比平日車多，多等三四個紅綠燈，我媳婦說是大年初一大家都是在男方家過年，離得近不開車，大年初二都是回娘家，離得遠好面子，都得開車，所以車多，再加上外地車輛占用公交車道，景區(qū)門口亂停亂放的比較多，容易引起擁堵 。
用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)智能分配列車資源以達到緩解春運壓力是否可行？
智能解決不了“供不應(yīng)求”的問題 。春運高峰的原因是人們返鄉(xiāng)帶來的壓力，這種壓力肯定大于以前的鐵路客運能力 。此外，鐵路旅客列車調(diào)度是一個復(fù)雜的過程，每趟列車在何時何地出現(xiàn)都有嚴格的規(guī)定 。有些區(qū)段是快車共用的，列車資源調(diào)度的難度可想而知 。真正能緩解春運壓力的，是欠發(fā)達地區(qū)能夠彌補不同地區(qū)之間的經(jīng)濟實力差距，通過經(jīng)濟發(fā)展增加就業(yè) 。
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