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1，8年歐歌mdx37二手車過戶費(fèi)多少錢
2，二手車非常便宜據(jù)說上海二手車泛濫成災(zāi)大家為什么不買呢

1，8年歐歌mdx37二手車過戶費(fèi)多少錢計(jì)算評(píng)估方法：1、現(xiàn)在市值價(jià)=當(dāng)時(shí)新車裸車價(jià)×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個(gè)（1-15%）。2、看保險(xiǎn)還有多長時(shí)間，審車還有多長時(shí)間，時(shí)間還長的須把保險(xiǎn)和審車費(fèi)用按時(shí)間比例加上去。3、手續(xù)齊全，購車發(fā)票、鑰匙齊備（一般2把）、說明書、工具箱、滅火器、應(yīng)急工具、三腳架等一應(yīng)俱全，且一直在4s店保養(yǎng)、維修維護(hù)的，可適當(dāng)提價(jià)，具體看個(gè)人。4、看是否有過重大事故，否則再在現(xiàn)在市值價(jià)上折價(jià)30%-50%+ 。5、看實(shí)際車況，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱、減震懸掛、車身漆水和鈑金、各項(xiàng)電器、車燈（含大燈、霧燈、示寬燈、剎車燈、艙內(nèi)照明燈、艙內(nèi)氛圍燈等等）、內(nèi)飾、輪胎、剎車、各項(xiàng)機(jī)油（發(fā)動(dòng)機(jī)油、變速箱油、剎車油等等）、汽車電瓶等等等。若全部正常，按第一條執(zhí)行，否則，各項(xiàng)分別折價(jià) 。6、試駕，直觀感受，最好城市道路和高速都跑跑，看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，是否有異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否順暢，低速表現(xiàn)和高速表現(xiàn)如何等等。若全部正常，按第一條評(píng)估，否則，各項(xiàng)分別折價(jià) 。【上海歐歌二手車，8年歐歌mdx37二手車過戶費(fèi)多少錢】

2，二手車非常便宜據(jù)說上海二手車泛濫成災(zāi)大家為什么不買呢法系豪華品牌雷諾退出中國市場，引起了不大不小的波瀾，確實(shí)法系車在中國混得不怎么好，車型雖然口碑不差，但是銷量盡如人意，隨著雷諾的推出大家都在紛紛猜測(cè)DS等法系品牌未來會(huì)如何，但是今天我們要說的不是法系品牌，而是和雷諾一樣在中國命運(yùn)多舛的日系豪華品牌——謳歌。謳歌，英文名ACURA，有一段時(shí)間被稱為阿庫拉，說到謳歌可能不少消費(fèi)者并不了解，但是說到它的東家可是赫赫有名，粉絲無數(shù)，它就是有著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”這個(gè)稱號(hào)的本田。謳歌是本田旗下的高端品牌，其中的關(guān)系就相當(dāng)于奧迪對(duì)于大眾、雷克薩斯對(duì)于豐田、英菲尼迪對(duì)于日產(chǎn)一樣。不過讓人非常奇怪的是，不同于大眾粉或豐田粉，他們換車會(huì)選擇奧迪或雷克薩斯，眾多本田粉絲并沒有實(shí)現(xiàn)從本田到謳歌的轉(zhuǎn)換，難道真的是“一日本田終身本田”？這可能也是謳歌這個(gè)日系豪華品牌非常尷尬的地方。難道謳歌知名度的問題？謳歌的知名度理論上沒有問題，老東家本田是和大眾、豐田齊名的汽車品牌，旗下車型知名度非常之高，而謳歌在2006年進(jìn)入中國市場的時(shí)候，大家都是非?？春玫模颊J(rèn)為它將和雷克薩斯一起撐起日系豪華的一片天空，而從美國市場的表現(xiàn)來看，謳歌的強(qiáng)勢(shì)也是有目共睹，記得當(dāng)時(shí)聽聞謳歌進(jìn)入中國的消息之時(shí)，奧迪4S店的相關(guān)人員也和筆者透露出——狼來了的擔(dān)憂。但是令人無法想到的是謳歌在中國不是一頭狼，而是一只哈士奇。難道是謳歌的車型有問題？也不會(huì)是，師承于本田，而且還是本田的高端，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量必須是杠杠的，而且從試駕過謳歌的幾款車來看，無論是轎車還是SUV，都是濃濃的本田風(fēng)格，而且在本田本身的基礎(chǔ)上還有提升，絲毫不輸給雷克薩斯和奧迪，更值得注意的是，謳歌的本土化其實(shí)做的很不錯(cuò)，一些車型的內(nèi)飾按鍵上都采用了中文，即便如此謳歌的銷量還是沒有得到提升，甚至出現(xiàn)過讓利十幾萬依然慘淡的情況，問題究竟出現(xiàn)在哪里？核心關(guān)鍵還是市場管理。謳歌期初和雷克薩斯一樣，全進(jìn)口不國產(chǎn)，但是4S店的數(shù)量卻遠(yuǎn)不如雷克薩斯，就拿汽車消費(fèi)力在全國數(shù)一數(shù)二的上海來說，長期以來在全上海只有五角場一家店，隨著時(shí)間的推移如今在上海還是只有一家店，只不過五角場的關(guān)門了，搬到了郊區(qū)閔行，也就是說即使在謳歌的“全盛”時(shí)期，整個(gè)上海僅有兩家謳歌4S店。雷克薩斯呢？在上海有7家店，奧迪更多有16家店，這樣如何競爭？而且可怕的是，這樣的情況不僅僅是在上海，在全國各地都是如此，謳歌的店面稀缺直接導(dǎo)致了自己的市場份額被競爭對(duì)手蠶食，即使本田粉絲的品牌訴求再強(qiáng)，不知道去哪里買？或者買起來、維修保養(yǎng)起來不方便，勢(shì)必會(huì)有“叛逃”到其他品牌的可能性，但是可惜的是謳歌并沒有引起重視。他們把大量的金錢放在了廣告身上，從劉德華到馮紹峰，還有大IP《狼圖騰》，謳歌都沒有放過，甚至在全球大IP《復(fù)聯(lián)》中，謳歌也是顏值擔(dān)當(dāng) 。但是“店太少”這三個(gè)字如同魔咒一般拖了謳歌的后腿，但是謳歌卻似乎不知不覺。這讓人不禁想到了英菲尼迪，在戴雷時(shí)代，英菲尼迪做了兩件事——建店、加長，這讓當(dāng)年在中國市場的英菲尼迪展露出可以和雷克薩斯掰掰手腕的現(xiàn)象，但是隨著戴雷的離開，一切有回歸了到了原點(diǎn)，因此可以說如果在中國無視建店、無視服務(wù)，那么沒有一個(gè)品牌可以成功，其中有謳歌、有英菲尼迪、有雷諾，還有可能有DS甚至是一些造車新勢(shì)力 ?？v觀全球汽車市場，沒有一個(gè)地方的汽車消費(fèi)者能夠比我們國人更加精明，中國人買車圖便宜，也圖方便，他們會(huì)計(jì)算自己的成本，甚至?xí)紤]到未來的置換。由于謳歌新車市場的不利，二手車市場更是無人問津，保養(yǎng)很好的謳歌車同樣的年限價(jià)格不如雷克薩斯和奧迪，這不是車況的因素，而是二手車經(jīng)銷商很難把這個(gè)車賣掉，其實(shí)這里面很大程度上也是謳歌店面稀少帶來的連鎖反應(yīng) 。店面少，導(dǎo)致了零配件采購不足，很多謳歌車型要等零配件需要一個(gè)很長的時(shí)間，甚至一些老的車型零配件都已經(jīng)停產(chǎn)，這讓大家如何敢購買謳歌二手車？如何維護(hù)謳歌的二手車呢？其實(shí)這一切的根本還是在于謳歌輕視了中國市場。的確謳歌是個(gè)好品牌，旗下車型表現(xiàn)也都不弱，但是中國汽車市場堪稱世界最殘酷的修羅場，全球各大品牌都幾乎都能在這里看到，關(guān)鍵還有眾多本土品牌在虎視眈眈，就拿國產(chǎn)豪華SUV品牌WEY來說，從品牌創(chuàng)立至今，在上海就有了5家店，4S店對(duì)于品牌來說不僅僅是提供服務(wù)的地方，甚至還是自己秀肌肉的存在，店多也就說明品牌接受程度高，這勢(shì)必是成正比的。雖然如今謳歌已經(jīng)國產(chǎn)化，而且據(jù)說在廣汽本田的店內(nèi)也能買到，但是2006年進(jìn)入中國市場的謳歌由于自己的失誤，已經(jīng)徹底喪失了競爭的實(shí)力，成了一個(gè)連本田粉都不待見的本田品牌，這個(gè)原因還是要從自己身上找。法系豪華品牌雷諾退出中國市場，引起了不大不小的波瀾，確實(shí)法系車在中國混得不怎么好，車型雖然口碑不差，但是銷量盡如人意，隨著雷諾的推出大家都在紛紛猜測(cè)DS等法系品牌未來會(huì)如何，但是今天我們要說的不是法系品牌，而是和雷諾一樣在中國命運(yùn)多舛的日系豪華品牌——謳歌。謳歌，英文名ACURA，有一段時(shí)間被稱為阿庫拉，說到謳歌可能不少消費(fèi)者并不了解，但是說到它的東家可是赫赫有名，粉絲無數(shù)，它就是有著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”這個(gè)稱號(hào)的本田。謳歌是本田旗下的高端品牌，其中的關(guān)系就相當(dāng)于奧迪對(duì)于大眾、雷克薩斯對(duì)于豐田、英菲尼迪對(duì)于日產(chǎn)一樣。不過讓人非常奇怪的是，不同于大眾粉或豐田粉，他們換車會(huì)選擇奧迪或雷克薩斯，眾多本田粉絲并沒有實(shí)現(xiàn)從本田到謳歌的轉(zhuǎn)換，難道真的是“一日本田終身本田”？這可能也是謳歌這個(gè)日系豪華品牌非常尷尬的地方。難道謳歌知名度的問題？謳歌的知名度理論上沒有問題，老東家本田是和大眾、豐田齊名的汽車品牌，旗下車型知名度非常之高，而謳歌在2006年進(jìn)入中國市場的時(shí)候，大家都是非?？春玫?，都認(rèn)為它將和雷克薩斯一起撐起日系豪華的一片天空，而從美國市場的表現(xiàn)來看，謳歌的強(qiáng)勢(shì)也是有目共睹，記得當(dāng)時(shí)聽聞謳歌進(jìn)入中國的消息之時(shí)，奧迪4S店的相關(guān)人員也和筆者透露出——狼來了的擔(dān)憂。但是令人無法想到的是謳歌在中國不是一頭狼，而是一只哈士奇。難道是謳歌的車型有問題？也不會(huì)是，師承于本田，而且還是本田的高端，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量必須是杠杠的，而且從試駕過謳歌的幾款車來看，無論是轎車還是SUV，都是濃濃的本田風(fēng)格，而且在本田本身的基礎(chǔ)上還有提升，絲毫不輸給雷克薩斯和奧迪，更值得注意的是，謳歌的本土化其實(shí)做的很不錯(cuò)，一些車型的內(nèi)飾按鍵上都采用了中文，即便如此謳歌的銷量還是沒有得到提升，甚至出現(xiàn)過讓利十幾萬依然慘淡的情況，問題究竟出現(xiàn)在哪里？核心關(guān)鍵還是市場管理。謳歌期初和雷克薩斯一樣，全進(jìn)口不國產(chǎn)，但是4S店的數(shù)量卻遠(yuǎn)不如雷克薩斯，就拿汽車消費(fèi)力在全國數(shù)一數(shù)二的上海來說，長期以來在全上海只有五角場一家店，隨著時(shí)間的推移如今在上海還是只有一家店，只不過五角場的關(guān)門了，搬到了郊區(qū)閔行，也就是說即使在謳歌的“全盛”時(shí)期，整個(gè)上海僅有兩家謳歌4S店。雷克薩斯呢？在上海有7家店，奧迪更多有16家店，這樣如何競爭？而且可怕的是，這樣的情況不僅僅是在上海，在全國各地都是如此，謳歌的店面稀缺直接導(dǎo)致了自己的市場份額被競爭對(duì)手蠶食，即使本田粉絲的品牌訴求再強(qiáng)，不知道去哪里買？或者買起來、維修保養(yǎng)起來不方便，勢(shì)必會(huì)有“叛逃”到其他品牌的可能性，但是可惜的是謳歌并沒有引起重視。他們把大量的金錢放在了廣告身上，從劉德華到馮紹峰，還有大IP《狼圖騰》，謳歌都沒有放過，甚至在全球大IP《復(fù)聯(lián)》中，謳歌也是顏值擔(dān)當(dāng) 。但是“店太少”這三個(gè)字如同魔咒一般拖了謳歌的后腿，但是謳歌卻似乎不知不覺。這讓人不禁想到了英菲尼迪，在戴雷時(shí)代，英菲尼迪做了兩件事——建店、加長，這讓當(dāng)年在中國市場的英菲尼迪展露出可以和雷克薩斯掰掰手腕的現(xiàn)象，但是隨著戴雷的離開，一切有回歸了到了原點(diǎn)，因此可以說如果在中國無視建店、無視服務(wù)，那么沒有一個(gè)品牌可以成功，其中有謳歌、有英菲尼迪、有雷諾，還有可能有DS甚至是一些造車新勢(shì)力 ?？v觀全球汽車市場，沒有一個(gè)地方的汽車消費(fèi)者能夠比我們國人更加精明，中國人買車圖便宜，也圖方便，他們會(huì)計(jì)算自己的成本，甚至?xí)紤]到未來的置換。由于謳歌新車市場的不利，二手車市場更是無人問津，保養(yǎng)很好的謳歌車同樣的年限價(jià)格不如雷克薩斯和奧迪，這不是車況的因素，而是二手車經(jīng)銷商很難把這個(gè)車賣掉，其實(shí)這里面很大程度上也是謳歌店面稀少帶來的連鎖反應(yīng) 。店面少，導(dǎo)致了零配件采購不足，很多謳歌車型要等零配件需要一個(gè)很長的時(shí)間，甚至一些老的車型零配件都已經(jīng)停產(chǎn)，這讓大家如何敢購買謳歌二手車？如何維護(hù)謳歌的二手車呢？其實(shí)這一切的根本還是在于謳歌輕視了中國市場。的確謳歌是個(gè)好品牌，旗下車型表現(xiàn)也都不弱，但是中國汽車市場堪稱世界最殘酷的修羅場，全球各大品牌都幾乎都能在這里看到，關(guān)鍵還有眾多本土品牌在虎視眈眈，就拿國產(chǎn)豪華SUV品牌WEY來說，從品牌創(chuàng)立至今，在上海就有了5家店，4S店對(duì)于品牌來說不僅僅是提供服務(wù)的地方，甚至還是自己秀肌肉的存在，店多也就說明品牌接受程度高，這勢(shì)必是成正比的。雖然如今謳歌已經(jīng)國產(chǎn)化，而且據(jù)說在廣汽本田的店內(nèi)也能買到，但是2006年進(jìn)入中國市場的謳歌由于自己的失誤，已經(jīng)徹底喪失了競爭的實(shí)力，成了一個(gè)連本田粉都不待見的本田品牌，這個(gè)原因還是要從自己身上找。真實(shí)感想我家買了一臺(tái)10年純進(jìn)口二手謳歌mdx 新車85萬多也不知道高配還是低配一開始覺得為什么要買這車將近三十萬還二手一開始覺得這車不好看哪哪都不好開出去誰也不認(rèn)識(shí)還有說長安的一開始挺埋怨家里人但是開了三年過程中才發(fā)現(xiàn) 這車開著真tm爽才知道這車這個(gè)超級(jí)四驅(qū)不是吹的過彎道誰開誰知道x5也開過根本沒法比每次洗車保養(yǎng)店員都會(huì)議論紛紛才發(fā)現(xiàn)懂車的都知道這個(gè)車真實(shí)口碑都說好就是不保值但是開著絕對(duì)沒毛病直到最近家里人決定要賣了才感到心痛實(shí)在養(yǎng)不起買的時(shí)候8萬公里賣的時(shí)候?qū)⒔?2萬公里三年這車花了15萬還是少說的法系豪華品牌雷諾退出中國市場，引起了不大不小的波瀾，確實(shí)法系車在中國混得不怎么好，車型雖然口碑不差，但是銷量盡如人意，隨著雷諾的推出大家都在紛紛猜測(cè)DS等法系品牌未來會(huì)如何，但是今天我們要說的不是法系品牌，而是和雷諾一樣在中國命運(yùn)多舛的日系豪華品牌——謳歌。謳歌，英文名ACURA，有一段時(shí)間被稱為阿庫拉，說到謳歌可能不少消費(fèi)者并不了解，但是說到它的東家可是赫赫有名，粉絲無數(shù)，它就是有著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”這個(gè)稱號(hào)的本田。謳歌是本田旗下的高端品牌，其中的關(guān)系就相當(dāng)于奧迪對(duì)于大眾、雷克薩斯對(duì)于豐田、英菲尼迪對(duì)于日產(chǎn)一樣。不過讓人非常奇怪的是，不同于大眾粉或豐田粉，他們換車會(huì)選擇奧迪或雷克薩斯，眾多本田粉絲并沒有實(shí)現(xiàn)從本田到謳歌的轉(zhuǎn)換，難道真的是“一日本田終身本田”？這可能也是謳歌這個(gè)日系豪華品牌非常尷尬的地方。難道謳歌知名度的問題？謳歌的知名度理論上沒有問題，老東家本田是和大眾、豐田齊名的汽車品牌，旗下車型知名度非常之高，而謳歌在2006年進(jìn)入中國市場的時(shí)候，大家都是非?？春玫?，都認(rèn)為它將和雷克薩斯一起撐起日系豪華的一片天空，而從美國市場的表現(xiàn)來看，謳歌的強(qiáng)勢(shì)也是有目共睹，記得當(dāng)時(shí)聽聞謳歌進(jìn)入中國的消息之時(shí)，奧迪4S店的相關(guān)人員也和筆者透露出——狼來了的擔(dān)憂。但是令人無法想到的是謳歌在中國不是一頭狼，而是一只哈士奇。難道是謳歌的車型有問題？也不會(huì)是，師承于本田，而且還是本田的高端，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量必須是杠杠的，而且從試駕過謳歌的幾款車來看，無論是轎車還是SUV，都是濃濃的本田風(fēng)格，而且在本田本身的基礎(chǔ)上還有提升，絲毫不輸給雷克薩斯和奧迪，更值得注意的是，謳歌的本土化其實(shí)做的很不錯(cuò)，一些車型的內(nèi)飾按鍵上都采用了中文，即便如此謳歌的銷量還是沒有得到提升，甚至出現(xiàn)過讓利十幾萬依然慘淡的情況，問題究竟出現(xiàn)在哪里？核心關(guān)鍵還是市場管理。謳歌期初和雷克薩斯一樣，全進(jìn)口不國產(chǎn)，但是4S店的數(shù)量卻遠(yuǎn)不如雷克薩斯，就拿汽車消費(fèi)力在全國數(shù)一數(shù)二的上海來說，長期以來在全上海只有五角場一家店，隨著時(shí)間的推移如今在上海還是只有一家店，只不過五角場的關(guān)門了，搬到了郊區(qū)閔行，也就是說即使在謳歌的“全盛”時(shí)期，整個(gè)上海僅有兩家謳歌4S店。雷克薩斯呢？在上海有7家店，奧迪更多有16家店，這樣如何競爭？而且可怕的是，這樣的情況不僅僅是在上海，在全國各地都是如此，謳歌的店面稀缺直接導(dǎo)致了自己的市場份額被競爭對(duì)手蠶食，即使本田粉絲的品牌訴求再強(qiáng)，不知道去哪里買？或者買起來、維修保養(yǎng)起來不方便，勢(shì)必會(huì)有“叛逃”到其他品牌的可能性，但是可惜的是謳歌并沒有引起重視。他們把大量的金錢放在了廣告身上，從劉德華到馮紹峰，還有大IP《狼圖騰》，謳歌都沒有放過，甚至在全球大IP《復(fù)聯(lián)》中，謳歌也是顏值擔(dān)當(dāng) 。但是“店太少”這三個(gè)字如同魔咒一般拖了謳歌的后腿，但是謳歌卻似乎不知不覺。這讓人不禁想到了英菲尼迪，在戴雷時(shí)代，英菲尼迪做了兩件事——建店、加長，這讓當(dāng)年在中國市場的英菲尼迪展露出可以和雷克薩斯掰掰手腕的現(xiàn)象，但是隨著戴雷的離開，一切有回歸了到了原點(diǎn)，因此可以說如果在中國無視建店、無視服務(wù)，那么沒有一個(gè)品牌可以成功，其中有謳歌、有英菲尼迪、有雷諾，還有可能有DS甚至是一些造車新勢(shì)力 ?？v觀全球汽車市場，沒有一個(gè)地方的汽車消費(fèi)者能夠比我們國人更加精明，中國人買車圖便宜，也圖方便，他們會(huì)計(jì)算自己的成本，甚至?xí)紤]到未來的置換。由于謳歌新車市場的不利，二手車市場更是無人問津，保養(yǎng)很好的謳歌車同樣的年限價(jià)格不如雷克薩斯和奧迪，這不是車況的因素，而是二手車經(jīng)銷商很難把這個(gè)車賣掉，其實(shí)這里面很大程度上也是謳歌店面稀少帶來的連鎖反應(yīng) 。店面少，導(dǎo)致了零配件采購不足，很多謳歌車型要等零配件需要一個(gè)很長的時(shí)間，甚至一些老的車型零配件都已經(jīng)停產(chǎn)，這讓大家如何敢購買謳歌二手車？如何維護(hù)謳歌的二手車呢？其實(shí)這一切的根本還是在于謳歌輕視了中國市場。的確謳歌是個(gè)好品牌，旗下車型表現(xiàn)也都不弱，但是中國汽車市場堪稱世界最殘酷的修羅場，全球各大品牌都幾乎都能在這里看到，關(guān)鍵還有眾多本土品牌在虎視眈眈，就拿國產(chǎn)豪華SUV品牌WEY來說，從品牌創(chuàng)立至今，在上海就有了5家店，4S店對(duì)于品牌來說不僅僅是提供服務(wù)的地方，甚至還是自己秀肌肉的存在，店多也就說明品牌接受程度高，這勢(shì)必是成正比的。雖然如今謳歌已經(jīng)國產(chǎn)化，而且據(jù)說在廣汽本田的店內(nèi)也能買到，但是2006年進(jìn)入中國市場的謳歌由于自己的失誤，已經(jīng)徹底喪失了競爭的實(shí)力，成了一個(gè)連本田粉都不待見的本田品牌，這個(gè)原因還是要從自己身上找。真實(shí)感想我家買了一臺(tái)10年純進(jìn)口二手謳歌mdx 新車85萬多也不知道高配還是低配一開始覺得為什么要買這車將近三十萬還二手一開始覺得這車不好看哪哪都不好開出去誰也不認(rèn)識(shí)還有說長安的一開始挺埋怨家里人但是開了三年過程中才發(fā)現(xiàn) 這車開著真tm爽才知道這車這個(gè)超級(jí)四驅(qū)不是吹的過彎道誰開誰知道x5也開過根本沒法比每次洗車保養(yǎng)店員都會(huì)議論紛紛才發(fā)現(xiàn)懂車的都知道這個(gè)車真實(shí)口碑都說好就是不保值但是開著絕對(duì)沒毛病直到最近家里人決定要賣了才感到心痛實(shí)在養(yǎng)不起買的時(shí)候8萬公里賣的時(shí)候?qū)⒔?2萬公里三年這車花了15萬還是少說的有幾個(gè)原因分析一下：1.北上廣這些一線城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，二手車的價(jià)格就越是便宜。2.由于很多上海牌照非常難拍，很多擁有上海牌照的車主在更換車輛的時(shí)候，特別是買了新車以后就想要趕緊出手舊車，好把牌照騰出來給新車使用。有個(gè)朋友就這么干過，14年的別克君威，正常情況下能賣11萬多，結(jié)果7.1萬就賣了，因?yàn)榇_實(shí)著急了。3.樓主要小心騙局了，本人親身經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)想花一兩萬收部老捷達(dá)玩玩兒，結(jié)果在58上看到有輛三年不到的科魯茲，說賣三萬，抱著好奇的心里就聯(lián)系了，確定地址之后就過去了，在青浦國際會(huì)展中心那邊，去了以后是露天停車場，看見實(shí)車了，也試開了，沒任何問題，當(dāng)我在猶豫之時(shí)，賣家又蹦出了一句，還可以優(yōu)惠一萬，其實(shí)當(dāng)時(shí)我是在思考是否是真實(shí)的，并不是覺得貴了。一切談妥之后就準(zhǔn)備付錢，當(dāng)我看到合同之后發(fā)現(xiàn)，合同就是一張購買意向書，然后說車子要一周提檔，得先交錢。同一時(shí)間碰到了一幫人在大門口要錢，貌似應(yīng)該是被騙的客戶。所以樓主碰到便宜的車要小心了，正常情況下便宜一點(diǎn)倒是可以接受，便宜太多，就得看是什么特殊原因了。法系豪華品牌雷諾退出中國市場，引起了不大不小的波瀾，確實(shí)法系車在中國混得不怎么好，車型雖然口碑不差，但是銷量盡如人意，隨著雷諾的推出大家都在紛紛猜測(cè)DS等法系品牌未來會(huì)如何，但是今天我們要說的不是法系品牌，而是和雷諾一樣在中國命運(yùn)多舛的日系豪華品牌——謳歌。謳歌，英文名ACURA，有一段時(shí)間被稱為阿庫拉，說到謳歌可能不少消費(fèi)者并不了解，但是說到它的東家可是赫赫有名，粉絲無數(shù)，它就是有著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”這個(gè)稱號(hào)的本田。謳歌是本田旗下的高端品牌，其中的關(guān)系就相當(dāng)于奧迪對(duì)于大眾、雷克薩斯對(duì)于豐田、英菲尼迪對(duì)于日產(chǎn)一樣。不過讓人非常奇怪的是，不同于大眾粉或豐田粉，他們換車會(huì)選擇奧迪或雷克薩斯，眾多本田粉絲并沒有實(shí)現(xiàn)從本田到謳歌的轉(zhuǎn)換，難道真的是“一日本田終身本田”？這可能也是謳歌這個(gè)日系豪華品牌非常尷尬的地方。難道謳歌知名度的問題？謳歌的知名度理論上沒有問題，老東家本田是和大眾、豐田齊名的汽車品牌，旗下車型知名度非常之高，而謳歌在2006年進(jìn)入中國市場的時(shí)候，大家都是非?？春玫?，都認(rèn)為它將和雷克薩斯一起撐起日系豪華的一片天空，而從美國市場的表現(xiàn)來看，謳歌的強(qiáng)勢(shì)也是有目共睹，記得當(dāng)時(shí)聽聞謳歌進(jìn)入中國的消息之時(shí)，奧迪4S店的相關(guān)人員也和筆者透露出——狼來了的擔(dān)憂。但是令人無法想到的是謳歌在中國不是一頭狼，而是一只哈士奇。難道是謳歌的車型有問題？也不會(huì)是，師承于本田，而且還是本田的高端，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量必須是杠杠的，而且從試駕過謳歌的幾款車來看，無論是轎車還是SUV，都是濃濃的本田風(fēng)格，而且在本田本身的基礎(chǔ)上還有提升，絲毫不輸給雷克薩斯和奧迪，更值得注意的是，謳歌的本土化其實(shí)做的很不錯(cuò)，一些車型的內(nèi)飾按鍵上都采用了中文，即便如此謳歌的銷量還是沒有得到提升，甚至出現(xiàn)過讓利十幾萬依然慘淡的情況，問題究竟出現(xiàn)在哪里？核心關(guān)鍵還是市場管理。謳歌期初和雷克薩斯一樣，全進(jìn)口不國產(chǎn)，但是4S店的數(shù)量卻遠(yuǎn)不如雷克薩斯，就拿汽車消費(fèi)力在全國數(shù)一數(shù)二的上海來說，長期以來在全上海只有五角場一家店，隨著時(shí)間的推移如今在上海還是只有一家店，只不過五角場的關(guān)門了，搬到了郊區(qū)閔行，也就是說即使在謳歌的“全盛”時(shí)期，整個(gè)上海僅有兩家謳歌4S店。雷克薩斯呢？在上海有7家店，奧迪更多有16家店，這樣如何競爭？而且可怕的是，這樣的情況不僅僅是在上海，在全國各地都是如此，謳歌的店面稀缺直接導(dǎo)致了自己的市場份額被競爭對(duì)手蠶食，即使本田粉絲的品牌訴求再強(qiáng)，不知道去哪里買？或者買起來、維修保養(yǎng)起來不方便，勢(shì)必會(huì)有“叛逃”到其他品牌的可能性，但是可惜的是謳歌并沒有引起重視。他們把大量的金錢放在了廣告身上，從劉德華到馮紹峰，還有大IP《狼圖騰》，謳歌都沒有放過，甚至在全球大IP《復(fù)聯(lián)》中，謳歌也是顏值擔(dān)當(dāng) 。但是“店太少”這三個(gè)字如同魔咒一般拖了謳歌的后腿，但是謳歌卻似乎不知不覺。這讓人不禁想到了英菲尼迪，在戴雷時(shí)代，英菲尼迪做了兩件事——建店、加長，這讓當(dāng)年在中國市場的英菲尼迪展露出可以和雷克薩斯掰掰手腕的現(xiàn)象，但是隨著戴雷的離開，一切有回歸了到了原點(diǎn)，因此可以說如果在中國無視建店、無視服務(wù)，那么沒有一個(gè)品牌可以成功，其中有謳歌、有英菲尼迪、有雷諾，還有可能有DS甚至是一些造車新勢(shì)力 ?？v觀全球汽車市場，沒有一個(gè)地方的汽車消費(fèi)者能夠比我們國人更加精明，中國人買車圖便宜，也圖方便，他們會(huì)計(jì)算自己的成本，甚至?xí)紤]到未來的置換。由于謳歌新車市場的不利，二手車市場更是無人問津，保養(yǎng)很好的謳歌車同樣的年限價(jià)格不如雷克薩斯和奧迪，這不是車況的因素，而是二手車經(jīng)銷商很難把這個(gè)車賣掉，其實(shí)這里面很大程度上也是謳歌店面稀少帶來的連鎖反應(yīng) 。店面少，導(dǎo)致了零配件采購不足，很多謳歌車型要等零配件需要一個(gè)很長的時(shí)間，甚至一些老的車型零配件都已經(jīng)停產(chǎn)，這讓大家如何敢購買謳歌二手車？如何維護(hù)謳歌的二手車呢？其實(shí)這一切的根本還是在于謳歌輕視了中國市場。的確謳歌是個(gè)好品牌，旗下車型表現(xiàn)也都不弱，但是中國汽車市場堪稱世界最殘酷的修羅場，全球各大品牌都幾乎都能在這里看到，關(guān)鍵還有眾多本土品牌在虎視眈眈，就拿國產(chǎn)豪華SUV品牌WEY來說，從品牌創(chuàng)立至今，在上海就有了5家店，4S店對(duì)于品牌來說不僅僅是提供服務(wù)的地方，甚至還是自己秀肌肉的存在，店多也就說明品牌接受程度高，這勢(shì)必是成正比的。雖然如今謳歌已經(jīng)國產(chǎn)化，而且據(jù)說在廣汽本田的店內(nèi)也能買到，但是2006年進(jìn)入中國市場的謳歌由于自己的失誤，已經(jīng)徹底喪失了競爭的實(shí)力，成了一個(gè)連本田粉都不待見的本田品牌，這個(gè)原因還是要從自己身上找。真實(shí)感想我家買了一臺(tái)10年純進(jìn)口二手謳歌mdx 新車85萬多也不知道高配還是低配一開始覺得為什么要買這車將近三十萬還二手一開始覺得這車不好看哪哪都不好開出去誰也不認(rèn)識(shí)還有說長安的一開始挺埋怨家里人但是開了三年過程中才發(fā)現(xiàn) 這車開著真tm爽才知道這車這個(gè)超級(jí)四驅(qū)不是吹的過彎道誰開誰知道x5也開過根本沒法比每次洗車保養(yǎng)店員都會(huì)議論紛紛才發(fā)現(xiàn)懂車的都知道這個(gè)車真實(shí)口碑都說好就是不保值但是開著絕對(duì)沒毛病直到最近家里人決定要賣了才感到心痛實(shí)在養(yǎng)不起買的時(shí)候8萬公里賣的時(shí)候?qū)⒔?2萬公里三年這車花了15萬還是少說的有幾個(gè)原因分析一下：1.北上廣這些一線城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，二手車的價(jià)格就越是便宜。2.由于很多上海牌照非常難拍，很多擁有上海牌照的車主在更換車輛的時(shí)候，特別是買了新車以后就想要趕緊出手舊車，好把牌照騰出來給新車使用。有個(gè)朋友就這么干過，14年的別克君威，正常情況下能賣11萬多，結(jié)果7.1萬就賣了，因?yàn)榇_實(shí)著急了。3.樓主要小心騙局了，本人親身經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)想花一兩萬收部老捷達(dá)玩玩兒，結(jié)果在58上看到有輛三年不到的科魯茲，說賣三萬，抱著好奇的心里就聯(lián)系了，確定地址之后就過去了，在青浦國際會(huì)展中心那邊，去了以后是露天停車場，看見實(shí)車了，也試開了，沒任何問題，當(dāng)我在猶豫之時(shí)，賣家又蹦出了一句，還可以優(yōu)惠一萬，其實(shí)當(dāng)時(shí)我是在思考是否是真實(shí)的，并不是覺得貴了。一切談妥之后就準(zhǔn)備付錢，當(dāng)我看到合同之后發(fā)現(xiàn)，合同就是一張購買意向書，然后說車子要一周提檔，得先交錢。同一時(shí)間碰到了一幫人在大門口要錢，貌似應(yīng)該是被騙的客戶。所以樓主碰到便宜的車要小心了，正常情況下便宜一點(diǎn)倒是可以接受，便宜太多，就得看是什么特殊原因了。買不買自己定，謝邀請(qǐng)！法系豪華品牌雷諾退出中國市場，引起了不大不小的波瀾，確實(shí)法系車在中國混得不怎么好，車型雖然口碑不差，但是銷量盡如人意，隨著雷諾的推出大家都在紛紛猜測(cè)DS等法系品牌未來會(huì)如何，但是今天我們要說的不是法系品牌，而是和雷諾一樣在中國命運(yùn)多舛的日系豪華品牌——謳歌。謳歌，英文名ACURA，有一段時(shí)間被稱為阿庫拉，說到謳歌可能不少消費(fèi)者并不了解，但是說到它的東家可是赫赫有名，粉絲無數(shù)，它就是有著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”這個(gè)稱號(hào)的本田。謳歌是本田旗下的高端品牌，其中的關(guān)系就相當(dāng)于奧迪對(duì)于大眾、雷克薩斯對(duì)于豐田、英菲尼迪對(duì)于日產(chǎn)一樣。不過讓人非常奇怪的是，不同于大眾粉或豐田粉，他們換車會(huì)選擇奧迪或雷克薩斯，眾多本田粉絲并沒有實(shí)現(xiàn)從本田到謳歌的轉(zhuǎn)換，難道真的是“一日本田終身本田”？這可能也是謳歌這個(gè)日系豪華品牌非常尷尬的地方。難道謳歌知名度的問題？謳歌的知名度理論上沒有問題，老東家本田是和大眾、豐田齊名的汽車品牌，旗下車型知名度非常之高，而謳歌在2006年進(jìn)入中國市場的時(shí)候，大家都是非?？春玫模颊J(rèn)為它將和雷克薩斯一起撐起日系豪華的一片天空，而從美國市場的表現(xiàn)來看，謳歌的強(qiáng)勢(shì)也是有目共睹，記得當(dāng)時(shí)聽聞謳歌進(jìn)入中國的消息之時(shí)，奧迪4S店的相關(guān)人員也和筆者透露出——狼來了的擔(dān)憂。但是令人無法想到的是謳歌在中國不是一頭狼，而是一只哈士奇。難道是謳歌的車型有問題？也不會(huì)是，師承于本田，而且還是本田的高端，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量必須是杠杠的，而且從試駕過謳歌的幾款車來看，無論是轎車還是SUV，都是濃濃的本田風(fēng)格，而且在本田本身的基礎(chǔ)上還有提升，絲毫不輸給雷克薩斯和奧迪，更值得注意的是，謳歌的本土化其實(shí)做的很不錯(cuò)，一些車型的內(nèi)飾按鍵上都采用了中文，即便如此謳歌的銷量還是沒有得到提升，甚至出現(xiàn)過讓利十幾萬依然慘淡的情況，問題究竟出現(xiàn)在哪里？核心關(guān)鍵還是市場管理。謳歌期初和雷克薩斯一樣，全進(jìn)口不國產(chǎn)，但是4S店的數(shù)量卻遠(yuǎn)不如雷克薩斯，就拿汽車消費(fèi)力在全國數(shù)一數(shù)二的上海來說，長期以來在全上海只有五角場一家店，隨著時(shí)間的推移如今在上海還是只有一家店，只不過五角場的關(guān)門了，搬到了郊區(qū)閔行，也就是說即使在謳歌的“全盛”時(shí)期，整個(gè)上海僅有兩家謳歌4S店。雷克薩斯呢？在上海有7家店，奧迪更多有16家店，這樣如何競爭？而且可怕的是，這樣的情況不僅僅是在上海，在全國各地都是如此，謳歌的店面稀缺直接導(dǎo)致了自己的市場份額被競爭對(duì)手蠶食，即使本田粉絲的品牌訴求再強(qiáng)，不知道去哪里買？或者買起來、維修保養(yǎng)起來不方便，勢(shì)必會(huì)有“叛逃”到其他品牌的可能性，但是可惜的是謳歌并沒有引起重視。他們把大量的金錢放在了廣告身上，從劉德華到馮紹峰，還有大IP《狼圖騰》，謳歌都沒有放過，甚至在全球大IP《復(fù)聯(lián)》中，謳歌也是顏值擔(dān)當(dāng) 。但是“店太少”這三個(gè)字如同魔咒一般拖了謳歌的后腿，但是謳歌卻似乎不知不覺。這讓人不禁想到了英菲尼迪，在戴雷時(shí)代，英菲尼迪做了兩件事——建店、加長，這讓當(dāng)年在中國市場的英菲尼迪展露出可以和雷克薩斯掰掰手腕的現(xiàn)象，但是隨著戴雷的離開，一切有回歸了到了原點(diǎn)，因此可以說如果在中國無視建店、無視服務(wù)，那么沒有一個(gè)品牌可以成功，其中有謳歌、有英菲尼迪、有雷諾，還有可能有DS甚至是一些造車新勢(shì)力 ?？v觀全球汽車市場，沒有一個(gè)地方的汽車消費(fèi)者能夠比我們國人更加精明，中國人買車圖便宜，也圖方便，他們會(huì)計(jì)算自己的成本，甚至?xí)紤]到未來的置換。由于謳歌新車市場的不利，二手車市場更是無人問津，保養(yǎng)很好的謳歌車同樣的年限價(jià)格不如雷克薩斯和奧迪，這不是車況的因素，而是二手車經(jīng)銷商很難把這個(gè)車賣掉，其實(shí)這里面很大程度上也是謳歌店面稀少帶來的連鎖反應(yīng) 。店面少，導(dǎo)致了零配件采購不足，很多謳歌車型要等零配件需要一個(gè)很長的時(shí)間，甚至一些老的車型零配件都已經(jīng)停產(chǎn)，這讓大家如何敢購買謳歌二手車？如何維護(hù)謳歌的二手車呢？其實(shí)這一切的根本還是在于謳歌輕視了中國市場。的確謳歌是個(gè)好品牌，旗下車型表現(xiàn)也都不弱，但是中國汽車市場堪稱世界最殘酷的修羅場，全球各大品牌都幾乎都能在這里看到，關(guān)鍵還有眾多本土品牌在虎視眈眈，就拿國產(chǎn)豪華SUV品牌WEY來說，從品牌創(chuàng)立至今，在上海就有了5家店，4S店對(duì)于品牌來說不僅僅是提供服務(wù)的地方，甚至還是自己秀肌肉的存在，店多也就說明品牌接受程度高，這勢(shì)必是成正比的。雖然如今謳歌已經(jīng)國產(chǎn)化，而且據(jù)說在廣汽本田的店內(nèi)也能買到，但是2006年進(jìn)入中國市場的謳歌由于自己的失誤，已經(jīng)徹底喪失了競爭的實(shí)力，成了一個(gè)連本田粉都不待見的本田品牌，這個(gè)原因還是要從自己身上找。真實(shí)感想我家買了一臺(tái)10年純進(jìn)口二手謳歌mdx 新車85萬多也不知道高配還是低配一開始覺得為什么要買這車將近三十萬還二手一開始覺得這車不好看哪哪都不好開出去誰也不認(rèn)識(shí)還有說長安的一開始挺埋怨家里人但是開了三年過程中才發(fā)現(xiàn) 這車開著真tm爽才知道這車這個(gè)超級(jí)四驅(qū)不是吹的過彎道誰開誰知道x5也開過根本沒法比每次洗車保養(yǎng)店員都會(huì)議論紛紛才發(fā)現(xiàn)懂車的都知道這個(gè)車真實(shí)口碑都說好就是不保值但是開著絕對(duì)沒毛病直到最近家里人決定要賣了才感到心痛實(shí)在養(yǎng)不起買的時(shí)候8萬公里賣的時(shí)候?qū)⒔?2萬公里三年這車花了15萬還是少說的有幾個(gè)原因分析一下：1.北上廣這些一線城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，二手車的價(jià)格就越是便宜。2.由于很多上海牌照非常難拍，很多擁有上海牌照的車主在更換車輛的時(shí)候，特別是買了新車以后就想要趕緊出手舊車，好把牌照騰出來給新車使用。有個(gè)朋友就這么干過，14年的別克君威，正常情況下能賣11萬多，結(jié)果7.1萬就賣了，因?yàn)榇_實(shí)著急了。3.樓主要小心騙局了，本人親身經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)想花一兩萬收部老捷達(dá)玩玩兒，結(jié)果在58上看到有輛三年不到的科魯茲，說賣三萬，抱著好奇的心里就聯(lián)系了，確定地址之后就過去了，在青浦國際會(huì)展中心那邊，去了以后是露天停車場，看見實(shí)車了，也試開了，沒任何問題，當(dāng)我在猶豫之時(shí)，賣家又蹦出了一句，還可以優(yōu)惠一萬，其實(shí)當(dāng)時(shí)我是在思考是否是真實(shí)的，并不是覺得貴了。一切談妥之后就準(zhǔn)備付錢，當(dāng)我看到合同之后發(fā)現(xiàn)，合同就是一張購買意向書，然后說車子要一周提檔，得先交錢。同一時(shí)間碰到了一幫人在大門口要錢，貌似應(yīng)該是被騙的客戶。所以樓主碰到便宜的車要小心了，正常情況下便宜一點(diǎn)倒是可以接受，便宜太多，就得看是什么特殊原因了。買不買自己定，謝邀請(qǐng)！本人親身體會(huì)，2017年6月左右在一個(gè)二手車朋友拉進(jìn)去的一個(gè)二手車微信群里面，看到有人賣二手車挺便宜的，就跟她聯(lián)系了，接著發(fā)圖看車皇冠08的，賣5萬塊手續(xù)齊全，要去上?？窜?。那個(gè)時(shí)候高興的屁顛屁顛以為撿到寶了，馬上訂飛機(jī)票過去上海，結(jié)果去到上海后告訴我地址其實(shí)是在蘇州，那個(gè)時(shí)候都給蒙的傻傻的蘇州就蘇州也坐地鐵過去了。等過去到蘇州那邊的時(shí)候已經(jīng)是六點(diǎn)多鐘了，當(dāng)時(shí)留了一個(gè)心眼先去現(xiàn)場考察一下。結(jié)果賣車的說現(xiàn)在發(fā)不了具體地址給我，因?yàn)樗辉诠?，要來也要明天過來。多次溝通都沒有結(jié)果產(chǎn)生了一些一點(diǎn)，但也無可奈何只能明天過去看車，就近找了個(gè)酒店住下來，多放打聽結(jié)果沒有人知道這邊有二手車賣，又加了一些疑慮，畢竟做生意就知名度，怎么可能當(dāng)?shù)氐娜硕疾恢烙卸周囐u，酒店睡了一覺，早早起床準(zhǔn)備去現(xiàn)場看清楚，那個(gè)賣車的女人終于發(fā)來地址說在一個(gè)汽運(yùn)維修中心，去到我自己到處看也沒看到賣車的廣告牌，又增加了一些疑慮。賣車的女人說沒有空叫同事出來接我進(jìn)去，早上9點(diǎn)左右，一個(gè)男人帶頂帽子戴墨鏡的。帶我兜進(jìn)去里面看車，停車場有幾十輛車，但是全部沒有清洗干凈，感覺邋邋遢遢的車容。那個(gè)接待男問我是不是一個(gè)人來的，有沒有本地親戚之類的話，又給我增加了疑慮，做生意的問客人這些問題是不是唐突？之后我說還有朋友在其他地方看車，我先來了解一下 ?？窜嚥坏轿宸昼娋陀腥齻€(gè)男的走過來問這輛皇冠不錯(cuò)了，要買之類的，那個(gè)接待男說我看上了準(zhǔn)備下定金，我就納悶了大清早10點(diǎn)鐘你就看上了？接待男的說看得差不多就交訂金，然后去公司辦理過戶手續(xù)，我當(dāng)時(shí)就覺得不對(duì)勁了，叫拿資料看就說公司統(tǒng)一存放資料，車的一切手續(xù)在公司保管著，只有交錢才能看到。集裝箱又進(jìn)來了三個(gè)黑衣男，大家都催我趕快下定金，這樣我就產(chǎn)生了更多疑慮了，我說錢在朋友那里，現(xiàn)在打電話叫他過來下定金。在打電話的過程中我乘他們不注意立馬跑到外面對(duì)面馬路走到下面的工廠邊上看，接待男看我打電話人都不見了，立馬打電話給我，問我在哪里，我就說在停車場門口，準(zhǔn)備接我朋友，馬上看到他帶著剛才要買皇冠的那三人一起出來找我，他出來沒有看到我立馬就打電話過來說看不到我，問我人在哪里有些話要跟我談?wù)?，我說等一下朋友過來一起談叫他等一下，他就要馬上見到我，那三個(gè)馬子到處找，當(dāng)時(shí)我嚇得心驚肉跳的。馬上用滴滴打了一輛車跑了，他還不停打電話給我，叫我回來談?wù)?。之后去其他正規(guī)大型的二手市場看車時(shí)，碰到四個(gè)東北的也是這樣給人騙過來這邊看車，交了兩萬塊結(jié)果車有貸款要繳清九萬貸款還有三萬利息才能過戶，否則定金不退了，結(jié)果他們就在賣車的門口大聲說這里是騙子，來一個(gè)人說一個(gè)人，后來他們把錢退了扣三百塊手續(xù)費(fèi) 。奉勸各位朋友，莫貪便宜，凡事自己多留意點(diǎn)心眼，感覺不對(duì)就溜之大吉。法系豪華品牌雷諾退出中國市場，引起了不大不小的波瀾，確實(shí)法系車在中國混得不怎么好，車型雖然口碑不差，但是銷量盡如人意，隨著雷諾的推出大家都在紛紛猜測(cè)DS等法系品牌未來會(huì)如何，但是今天我們要說的不是法系品牌，而是和雷諾一樣在中國命運(yùn)多舛的日系豪華品牌——謳歌。謳歌，英文名ACURA，有一段時(shí)間被稱為阿庫拉，說到謳歌可能不少消費(fèi)者并不了解，但是說到它的東家可是赫赫有名，粉絲無數(shù)，它就是有著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”這個(gè)稱號(hào)的本田。謳歌是本田旗下的高端品牌，其中的關(guān)系就相當(dāng)于奧迪對(duì)于大眾、雷克薩斯對(duì)于豐田、英菲尼迪對(duì)于日產(chǎn)一樣。不過讓人非常奇怪的是，不同于大眾粉或豐田粉，他們換車會(huì)選擇奧迪或雷克薩斯，眾多本田粉絲并沒有實(shí)現(xiàn)從本田到謳歌的轉(zhuǎn)換，難道真的是“一日本田終身本田”？這可能也是謳歌這個(gè)日系豪華品牌非常尷尬的地方。難道謳歌知名度的問題？謳歌的知名度理論上沒有問題，老東家本田是和大眾、豐田齊名的汽車品牌，旗下車型知名度非常之高，而謳歌在2006年進(jìn)入中國市場的時(shí)候，大家都是非常看好的，都認(rèn)為它將和雷克薩斯一起撐起日系豪華的一片天空，而從美國市場的表現(xiàn)來看，謳歌的強(qiáng)勢(shì)也是有目共睹，記得當(dāng)時(shí)聽聞謳歌進(jìn)入中國的消息之時(shí)，奧迪4S店的相關(guān)人員也和筆者透露出——狼來了的擔(dān)憂。但是令人無法想到的是謳歌在中國不是一頭狼，而是一只哈士奇。難道是謳歌的車型有問題？也不會(huì)是，師承于本田，而且還是本田的高端，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量必須是杠杠的，而且從試駕過謳歌的幾款車來看，無論是轎車還是SUV，都是濃濃的本田風(fēng)格，而且在本田本身的基礎(chǔ)上還有提升，絲毫不輸給雷克薩斯和奧迪，更值得注意的是，謳歌的本土化其實(shí)做的很不錯(cuò)，一些車型的內(nèi)飾按鍵上都采用了中文，即便如此謳歌的銷量還是沒有得到提升，甚至出現(xiàn)過讓利十幾萬依然慘淡的情況，問題究竟出現(xiàn)在哪里？核心關(guān)鍵還是市場管理。謳歌期初和雷克薩斯一樣，全進(jìn)口不國產(chǎn)，但是4S店的數(shù)量卻遠(yuǎn)不如雷克薩斯，就拿汽車消費(fèi)力在全國數(shù)一數(shù)二的上海來說，長期以來在全上海只有五角場一家店，隨著時(shí)間的推移如今在上海還是只有一家店，只不過五角場的關(guān)門了，搬到了郊區(qū)閔行，也就是說即使在謳歌的“全盛”時(shí)期，整個(gè)上海僅有兩家謳歌4S店。雷克薩斯呢？在上海有7家店，奧迪更多有16家店，這樣如何競爭？而且可怕的是，這樣的情況不僅僅是在上海，在全國各地都是如此，謳歌的店面稀缺直接導(dǎo)致了自己的市場份額被競爭對(duì)手蠶食，即使本田粉絲的品牌訴求再強(qiáng)，不知道去哪里買？或者買起來、維修保養(yǎng)起來不方便，勢(shì)必會(huì)有“叛逃”到其他品牌的可能性，但是可惜的是謳歌并沒有引起重視。他們把大量的金錢放在了廣告身上，從劉德華到馮紹峰，還有大IP《狼圖騰》，謳歌都沒有放過，甚至在全球大IP《復(fù)聯(lián)》中，謳歌也是顏值擔(dān)當(dāng) 。但是“店太少”這三個(gè)字如同魔咒一般拖了謳歌的后腿，但是謳歌卻似乎不知不覺。這讓人不禁想到了英菲尼迪，在戴雷時(shí)代，英菲尼迪做了兩件事——建店、加長，這讓當(dāng)年在中國市場的英菲尼迪展露出可以和雷克薩斯掰掰手腕的現(xiàn)象，但是隨著戴雷的離開，一切有回歸了到了原點(diǎn)，因此可以說如果在中國無視建店、無視服務(wù)，那么沒有一個(gè)品牌可以成功，其中有謳歌、有英菲尼迪、有雷諾，還有可能有DS甚至是一些造車新勢(shì)力。縱觀全球汽車市場，沒有一個(gè)地方的汽車消費(fèi)者能夠比我們國人更加精明，中國人買車圖便宜，也圖方便，他們會(huì)計(jì)算自己的成本，甚至?xí)紤]到未來的置換。由于謳歌新車市場的不利，二手車市場更是無人問津，保養(yǎng)很好的謳歌車同樣的年限價(jià)格不如雷克薩斯和奧迪，這不是車況的因素，而是二手車經(jīng)銷商很難把這個(gè)車賣掉，其實(shí)這里面很大程度上也是謳歌店面稀少帶來的連鎖反應(yīng) 。店面少，導(dǎo)致了零配件采購不足，很多謳歌車型要等零配件需要一個(gè)很長的時(shí)間，甚至一些老的車型零配件都已經(jīng)停產(chǎn)，這讓大家如何敢購買謳歌二手車？如何維護(hù)謳歌的二手車呢？其實(shí)這一切的根本還是在于謳歌輕視了中國市場。的確謳歌是個(gè)好品牌，旗下車型表現(xiàn)也都不弱，但是中國汽車市場堪稱世界最殘酷的修羅場，全球各大品牌都幾乎都能在這里看到，關(guān)鍵還有眾多本土品牌在虎視眈眈，就拿國產(chǎn)豪華SUV品牌WEY來說，從品牌創(chuàng)立至今，在上海就有了5家店，4S店對(duì)于品牌來說不僅僅是提供服務(wù)的地方，甚至還是自己秀肌肉的存在，店多也就說明品牌接受程度高，這勢(shì)必是成正比的。雖然如今謳歌已經(jīng)國產(chǎn)化，而且據(jù)說在廣汽本田的店內(nèi)也能買到，但是2006年進(jìn)入中國市場的謳歌由于自己的失誤，已經(jīng)徹底喪失了競爭的實(shí)力，成了一個(gè)連本田粉都不待見的本田品牌，這個(gè)原因還是要從自己身上找。真實(shí)感想我家買了一臺(tái)10年純進(jìn)口二手謳歌mdx 新車85萬多也不知道高配還是低配一開始覺得為什么要買這車將近三十萬還二手一開始覺得這車不好看哪哪都不好開出去誰也不認(rèn)識(shí)還有說長安的一開始挺埋怨家里人但是開了三年過程中才發(fā)現(xiàn) 這車開著真tm爽才知道這車這個(gè)超級(jí)四驅(qū)不是吹的過彎道誰開誰知道x5也開過根本沒法比每次洗車保養(yǎng)店員都會(huì)議論紛紛才發(fā)現(xiàn)懂車的都知道這個(gè)車真實(shí)口碑都說好就是不保值但是開著絕對(duì)沒毛病直到最近家里人決定要賣了才感到心痛實(shí)在養(yǎng)不起買的時(shí)候8萬公里賣的時(shí)候?qū)⒔?2萬公里三年這車花了15萬還是少說的有幾個(gè)原因分析一下：1.北上廣這些一線城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，二手車的價(jià)格就越是便宜。2.由于很多上海牌照非常難拍，很多擁有上海牌照的車主在更換車輛的時(shí)候，特別是買了新車以后就想要趕緊出手舊車，好把牌照騰出來給新車使用。有個(gè)朋友就這么干過，14年的別克君威，正常情況下能賣11萬多，結(jié)果7.1萬就賣了，因?yàn)榇_實(shí)著急了。3.樓主要小心騙局了，本人親身經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)想花一兩萬收部老捷達(dá)玩玩兒，結(jié)果在58上看到有輛三年不到的科魯茲，說賣三萬，抱著好奇的心里就聯(lián)系了，確定地址之后就過去了，在青浦國際會(huì)展中心那邊，去了以后是露天停車場，看見實(shí)車了，也試開了，沒任何問題，當(dāng)我在猶豫之時(shí)，賣家又蹦出了一句，還可以優(yōu)惠一萬，其實(shí)當(dāng)時(shí)我是在思考是否是真實(shí)的，并不是覺得貴了。一切談妥之后就準(zhǔn)備付錢，當(dāng)我看到合同之后發(fā)現(xiàn)，合同就是一張購買意向書，然后說車子要一周提檔，得先交錢。同一時(shí)間碰到了一幫人在大門口要錢，貌似應(yīng)該是被騙的客戶。所以樓主碰到便宜的車要小心了，正常情況下便宜一點(diǎn)倒是可以接受，便宜太多，就得看是什么特殊原因了。買不買自己定，謝邀請(qǐng)！本人親身體會(huì)，2017年6月左右在一個(gè)二手車朋友拉進(jìn)去的一個(gè)二手車微信群里面，看到有人賣二手車挺便宜的，就跟她聯(lián)系了，接著發(fā)圖看車皇冠08的，賣5萬塊手續(xù)齊全，要去上?？窜?。那個(gè)時(shí)候高興的屁顛屁顛以為撿到寶了，馬上訂飛機(jī)票過去上海，結(jié)果去到上海后告訴我地址其實(shí)是在蘇州，那個(gè)時(shí)候都給蒙的傻傻的蘇州就蘇州也坐地鐵過去了。等過去到蘇州那邊的時(shí)候已經(jīng)是六點(diǎn)多鐘了，當(dāng)時(shí)留了一個(gè)心眼先去現(xiàn)場考察一下。結(jié)果賣車的說現(xiàn)在發(fā)不了具體地址給我，因?yàn)樗辉诠荆獊硪惨魈爝^來。多次溝通都沒有結(jié)果產(chǎn)生了一些一點(diǎn)，但也無可奈何只能明天過去看車，就近找了個(gè)酒店住下來，多放打聽結(jié)果沒有人知道這邊有二手車賣，又加了一些疑慮，畢竟做生意就知名度，怎么可能當(dāng)?shù)氐娜硕疾恢烙卸周囐u，酒店睡了一覺，早早起床準(zhǔn)備去現(xiàn)場看清楚，那個(gè)賣車的女人終于發(fā)來地址說在一個(gè)汽運(yùn)維修中心，去到我自己到處看也沒看到賣車的廣告牌，又增加了一些疑慮。賣車的女人說沒有空叫同事出來接我進(jìn)去，早上9點(diǎn)左右，一個(gè)男人帶頂帽子戴墨鏡的。帶我兜進(jìn)去里面看車，停車場有幾十輛車，但是全部沒有清洗干凈，感覺邋邋遢遢的車容。那個(gè)接待男問我是不是一個(gè)人來的，有沒有本地親戚之類的話，又給我增加了疑慮，做生意的問客人這些問題是不是唐突？之后我說還有朋友在其他地方看車，我先來了解一下 ?？窜嚥坏轿宸昼娋陀腥齻€(gè)男的走過來問這輛皇冠不錯(cuò)了，要買之類的，那個(gè)接待男說我看上了準(zhǔn)備下定金，我就納悶了大清早10點(diǎn)鐘你就看上了？接待男的說看得差不多就交訂金，然后去公司辦理過戶手續(xù)，我當(dāng)時(shí)就覺得不對(duì)勁了，叫拿資料看就說公司統(tǒng)一存放資料，車的一切手續(xù)在公司保管著，只有交錢才能看到。集裝箱又進(jìn)來了三個(gè)黑衣男，大家都催我趕快下定金，這樣我就產(chǎn)生了更多疑慮了，我說錢在朋友那里，現(xiàn)在打電話叫他過來下定金。在打電話的過程中我乘他們不注意立馬跑到外面對(duì)面馬路走到下面的工廠邊上看，接待男看我打電話人都不見了，立馬打電話給我，問我在哪里，我就說在停車場門口，準(zhǔn)備接我朋友，馬上看到他帶著剛才要買皇冠的那三人一起出來找我，他出來沒有看到我立馬就打電話過來說看不到我，問我人在哪里有些話要跟我談?wù)劊艺f等一下朋友過來一起談叫他等一下，他就要馬上見到我，那三個(gè)馬子到處找，當(dāng)時(shí)我嚇得心驚肉跳的。馬上用滴滴打了一輛車跑了，他還不停打電話給我，叫我回來談?wù)?。之后去其他正規(guī)大型的二手市場看車時(shí)，碰到四個(gè)東北的也是這樣給人騙過來這邊看車，交了兩萬塊結(jié)果車有貸款要繳清九萬貸款還有三萬利息才能過戶，否則定金不退了，結(jié)果他們就在賣車的門口大聲說這里是騙子，來一個(gè)人說一個(gè)人，后來他們把錢退了扣三百塊手續(xù)費(fèi) 。奉勸各位朋友，莫貪便宜，凡事自己多留意點(diǎn)心眼，感覺不對(duì)就溜之大吉。二手車非常便宜，據(jù)說上海二手車泛濫成災(zāi)，大家為什么不買呢？感謝邀請(qǐng)，這個(gè)問題要從多方面因素來看，最近關(guān)于“上海二手車泛濫成災(zāi)”的消息滿天飛，甚至有傳言寶馬7系降到5萬沒人要，哈哈，看到這種幼稚的說法，感覺真的很好笑，關(guān)鍵也有人信，真有這好事，還有上新聞的機(jī)會(huì)嗎？真到了這個(gè)程度，外地車商早蜂擁而至全部批走了，拿我們山東來說吧，臨沂市場，淄博市場的二手車，就有經(jīng)常去上海批車的，也沒見這種白菜價(jià)的車啊，更別說周邊的杭州等市場了。4月份我們?nèi)ド虾Ｌ峄貋硪慌_(tái)RX，2016年上牌，成交價(jià)33.5萬，約比濟(jì)南便宜2-3萬左右，這也是與那邊有合作關(guān)系才去提的車，確實(shí)比一些地區(qū)便宜一點(diǎn)，但是豪車低至幾萬甚至幾千，相信的恐怕是傻子吧，一些自媒體如今底線已經(jīng)沒有了，為了那點(diǎn)流量什么不負(fù)責(zé)任的話都敢說，我給你5萬你在上海給我找個(gè)7系不行嗎？不用很老的，2008年前后上牌的就行，能做到嗎？再分析一下對(duì)二手車的偏見，提到二手車，很多人上來就說水很深，什么叫水深？被騙了唄，為什么被騙，占小便宜了唄，中國至今都有句古話，便宜無好貨，好貨不便宜，前幾天有人來找皇冠，12年的車我們報(bào)價(jià)14萬8，這車正常交易價(jià)根據(jù)不同車況就在14-16之間，那人非說看了別人家9萬多就賣，我最服的就是這種，既然那么便宜買就是了，為什么還再看別的呢？不要說9萬，大事故切割過的8萬的也有，抵押車7萬的也有，我在朋友圈發(fā)一個(gè)找皇冠的消息，只談價(jià)格不談車況，接著就能給你找到你信嗎？這種車你來找我買我還不賣呢，我怕砸了我招牌。二手車確實(shí)有水分，這一點(diǎn)我承認(rèn)，試問什么行業(yè)是干凈的？什么行業(yè)里都有好人和壞人，一些無良車商攪亂了市場，這是對(duì)誠信經(jīng)營二手車最大的不公平，有些人是人，賺該賺的錢，有些人不一定是人，什么錢都賺，你找這種人合作，坑的就是你，買車被騙怪不得別人，一是想貪圖便宜，二是沒找對(duì)人，真正的大型交易市場，實(shí)體店都做了數(shù)年的那種，一般不會(huì)售問題車，現(xiàn)在生意不好做，車商主要也是依靠回頭客，客戶介紹客戶，誰愿意為了那點(diǎn)錢砸了幾年的招牌。再說如今信息化時(shí)代，車輛信息都是非常透明的，有沒有大事故，有沒有其他問題很好查，還有第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，自己不懂可以帶人去，出具書面檢測(cè)報(bào)告，無非就是收點(diǎn)費(fèi)的問題，關(guān)于二手車，不要聽風(fēng)就是雨，今年確實(shí)不好干，也不只是上海，主要原因就是飽和狀態(tài)，和經(jīng)濟(jì)遇阻，現(xiàn)在多數(shù)人收入不穩(wěn)定，誰還有閑心買車，每年的6、7月份也是二手車交易的淡季，總之，所謂上海二手車泛濫成災(zāi)，低至幾千元這種話題，根本就是不存在的，我就問一句，你相信天上掉餡餅嗎？法系豪華品牌雷諾退出中國市場，引起了不大不小的波瀾，確實(shí)法系車在中國混得不怎么好，車型雖然口碑不差，但是銷量盡如人意，隨著雷諾的推出大家都在紛紛猜測(cè)DS等法系品牌未來會(huì)如何，但是今天我們要說的不是法系品牌，而是和雷諾一樣在中國命運(yùn)多舛的日系豪華品牌——謳歌。謳歌，英文名ACURA，有一段時(shí)間被稱為阿庫拉，說到謳歌可能不少消費(fèi)者并不了解，但是說到它的東家可是赫赫有名，粉絲無數(shù)，它就是有著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”這個(gè)稱號(hào)的本田。謳歌是本田旗下的高端品牌，其中的關(guān)系就相當(dāng)于奧迪對(duì)于大眾、雷克薩斯對(duì)于豐田、英菲尼迪對(duì)于日產(chǎn)一樣。不過讓人非常奇怪的是，不同于大眾粉或豐田粉，他們換車會(huì)選擇奧迪或雷克薩斯，眾多本田粉絲并沒有實(shí)現(xiàn)從本田到謳歌的轉(zhuǎn)換，難道真的是“一日本田終身本田”？這可能也是謳歌這個(gè)日系豪華品牌非常尷尬的地方。難道謳歌知名度的問題？謳歌的知名度理論上沒有問題，老東家本田是和大眾、豐田齊名的汽車品牌，旗下車型知名度非常之高，而謳歌在2006年進(jìn)入中國市場的時(shí)候，大家都是非?？春玫?，都認(rèn)為它將和雷克薩斯一起撐起日系豪華的一片天空，而從美國市場的表現(xiàn)來看，謳歌的強(qiáng)勢(shì)也是有目共睹，記得當(dāng)時(shí)聽聞謳歌進(jìn)入中國的消息之時(shí)，奧迪4S店的相關(guān)人員也和筆者透露出——狼來了的擔(dān)憂。但是令人無法想到的是謳歌在中國不是一頭狼，而是一只哈士奇。難道是謳歌的車型有問題？也不會(huì)是，師承于本田，而且還是本田的高端，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量必須是杠杠的，而且從試駕過謳歌的幾款車來看，無論是轎車還是SUV，都是濃濃的本田風(fēng)格，而且在本田本身的基礎(chǔ)上還有提升，絲毫不輸給雷克薩斯和奧迪，更值得注意的是，謳歌的本土化其實(shí)做的很不錯(cuò)，一些車型的內(nèi)飾按鍵上都采用了中文，即便如此謳歌的銷量還是沒有得到提升，甚至出現(xiàn)過讓利十幾萬依然慘淡的情況，問題究竟出現(xiàn)在哪里？核心關(guān)鍵還是市場管理。謳歌期初和雷克薩斯一樣，全進(jìn)口不國產(chǎn)，但是4S店的數(shù)量卻遠(yuǎn)不如雷克薩斯，就拿汽車消費(fèi)力在全國數(shù)一數(shù)二的上海來說，長期以來在全上海只有五角場一家店，隨著時(shí)間的推移如今在上海還是只有一家店，只不過五角場的關(guān)門了，搬到了郊區(qū)閔行，也就是說即使在謳歌的“全盛”時(shí)期，整個(gè)上海僅有兩家謳歌4S店。雷克薩斯呢？在上海有7家店，奧迪更多有16家店，這樣如何競爭？而且可怕的是，這樣的情況不僅僅是在上海，在全國各地都是如此，謳歌的店面稀缺直接導(dǎo)致了自己的市場份額被競爭對(duì)手蠶食，即使本田粉絲的品牌訴求再強(qiáng)，不知道去哪里買？或者買起來、維修保養(yǎng)起來不方便，勢(shì)必會(huì)有“叛逃”到其他品牌的可能性，但是可惜的是謳歌并沒有引起重視。他們把大量的金錢放在了廣告身上，從劉德華到馮紹峰，還有大IP《狼圖騰》，謳歌都沒有放過，甚至在全球大IP《復(fù)聯(lián)》中，謳歌也是顏值擔(dān)當(dāng) 。但是“店太少”這三個(gè)字如同魔咒一般拖了謳歌的后腿，但是謳歌卻似乎不知不覺。這讓人不禁想到了英菲尼迪，在戴雷時(shí)代，英菲尼迪做了兩件事——建店、加長，這讓當(dāng)年在中國市場的英菲尼迪展露出可以和雷克薩斯掰掰手腕的現(xiàn)象，但是隨著戴雷的離開，一切有回歸了到了原點(diǎn)，因此可以說如果在中國無視建店、無視服務(wù)，那么沒有一個(gè)品牌可以成功，其中有謳歌、有英菲尼迪、有雷諾，還有可能有DS甚至是一些造車新勢(shì)力。縱觀全球汽車市場，沒有一個(gè)地方的汽車消費(fèi)者能夠比我們國人更加精明，中國人買車圖便宜，也圖方便，他們會(huì)計(jì)算自己的成本，甚至?xí)紤]到未來的置換。由于謳歌新車市場的不利，二手車市場更是無人問津，保養(yǎng)很好的謳歌車同樣的年限價(jià)格不如雷克薩斯和奧迪，這不是車況的因素，而是二手車經(jīng)銷商很難把這個(gè)車賣掉，其實(shí)這里面很大程度上也是謳歌店面稀少帶來的連鎖反應(yīng) 。店面少，導(dǎo)致了零配件采購不足，很多謳歌車型要等零配件需要一個(gè)很長的時(shí)間，甚至一些老的車型零配件都已經(jīng)停產(chǎn)，這讓大家如何敢購買謳歌二手車？如何維護(hù)謳歌的二手車呢？其實(shí)這一切的根本還是在于謳歌輕視了中國市場。的確謳歌是個(gè)好品牌，旗下車型表現(xiàn)也都不弱，但是中國汽車市場堪稱世界最殘酷的修羅場，全球各大品牌都幾乎都能在這里看到，關(guān)鍵還有眾多本土品牌在虎視眈眈，就拿國產(chǎn)豪華SUV品牌WEY來說，從品牌創(chuàng)立至今，在上海就有了5家店，4S店對(duì)于品牌來說不僅僅是提供服務(wù)的地方，甚至還是自己秀肌肉的存在，店多也就說明品牌接受程度高，這勢(shì)必是成正比的。雖然如今謳歌已經(jīng)國產(chǎn)化，而且據(jù)說在廣汽本田的店內(nèi)也能買到，但是2006年進(jìn)入中國市場的謳歌由于自己的失誤，已經(jīng)徹底喪失了競爭的實(shí)力，成了一個(gè)連本田粉都不待見的本田品牌，這個(gè)原因還是要從自己身上找。法系豪華品牌雷諾退出中國市場，引起了不大不小的波瀾，確實(shí)法系車在中國混得不怎么好，車型雖然口碑不差，但是銷量盡如人意，隨著雷諾的推出大家都在紛紛猜測(cè)DS等法系品牌未來會(huì)如何，但是今天我們要說的不是法系品牌，而是和雷諾一樣在中國命運(yùn)多舛的日系豪華品牌——謳歌。謳歌，英文名ACURA，有一段時(shí)間被稱為阿庫拉，說到謳歌可能不少消費(fèi)者并不了解，但是說到它的東家可是赫赫有名，粉絲無數(shù)，它就是有著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”這個(gè)稱號(hào)的本田。謳歌是本田旗下的高端品牌，其中的關(guān)系就相當(dāng)于奧迪對(duì)于大眾、雷克薩斯對(duì)于豐田、英菲尼迪對(duì)于日產(chǎn)一樣。不過讓人非常奇怪的是，不同于大眾粉或豐田粉，他們換車會(huì)選擇奧迪或雷克薩斯，眾多本田粉絲并沒有實(shí)現(xiàn)從本田到謳歌的轉(zhuǎn)換，難道真的是“一日本田終身本田”？這可能也是謳歌這個(gè)日系豪華品牌非常尷尬的地方。難道謳歌知名度的問題？謳歌的知名度理論上沒有問題，老東家本田是和大眾、豐田齊名的汽車品牌，旗下車型知名度非常之高，而謳歌在2006年進(jìn)入中國市場的時(shí)候，大家都是非?？春玫模颊J(rèn)為它將和雷克薩斯一起撐起日系豪華的一片天空，而從美國市場的表現(xiàn)來看，謳歌的強(qiáng)勢(shì)也是有目共睹，記得當(dāng)時(shí)聽聞謳歌進(jìn)入中國的消息之時(shí)，奧迪4S店的相關(guān)人員也和筆者透露出——狼來了的擔(dān)憂。但是令人無法想到的是謳歌在中國不是一頭狼，而是一只哈士奇。難道是謳歌的車型有問題？也不會(huì)是，師承于本田，而且還是本田的高端，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量必須是杠杠的，而且從試駕過謳歌的幾款車來看，無論是轎車還是SUV，都是濃濃的本田風(fēng)格，而且在本田本身的基礎(chǔ)上還有提升，絲毫不輸給雷克薩斯和奧迪，更值得注意的是，謳歌的本土化其實(shí)做的很不錯(cuò)，一些車型的內(nèi)飾按鍵上都采用了中文，即便如此謳歌的銷量還是沒有得到提升，甚至出現(xiàn)過讓利十幾萬依然慘淡的情況，問題究竟出現(xiàn)在哪里？核心關(guān)鍵還是市場管理。謳歌期初和雷克薩斯一樣，全進(jìn)口不國產(chǎn)，但是4S店的數(shù)量卻遠(yuǎn)不如雷克薩斯，就拿汽車消費(fèi)力在全國數(shù)一數(shù)二的上海來說，長期以來在全上海只有五角場一家店，隨著時(shí)間的推移如今在上海還是只有一家店，只不過五角場的關(guān)門了，搬到了郊區(qū)閔行，也就是說即使在謳歌的“全盛”時(shí)期，整個(gè)上海僅有兩家謳歌4S店。雷克薩斯呢？在上海有7家店，奧迪更多有16家店，這樣如何競爭？而且可怕的是，這樣的情況不僅僅是在上海，在全國各地都是如此，謳歌的店面稀缺直接導(dǎo)致了自己的市場份額被競爭對(duì)手蠶食，即使本田粉絲的品牌訴求再強(qiáng)，不知道去哪里買？或者買起來、維修保養(yǎng)起來不方便，勢(shì)必會(huì)有“叛逃”到其他品牌的可能性，但是可惜的是謳歌并沒有引起重視。他們把大量的金錢放在了廣告身上，從劉德華到馮紹峰，還有大IP《狼圖騰》，謳歌都沒有放過，甚至在全球大IP《復(fù)聯(lián)》中，謳歌也是顏值擔(dān)當(dāng) 。但是“店太少”這三個(gè)字如同魔咒一般拖了謳歌的后腿，但是謳歌卻似乎不知不覺。這讓人不禁想到了英菲尼迪，在戴雷時(shí)代，英菲尼迪做了兩件事——建店、加長，這讓當(dāng)年在中國市場的英菲尼迪展露出可以和雷克薩斯掰掰手腕的現(xiàn)象，但是隨著戴雷的離開，一切有回歸了到了原點(diǎn)，因此可以說如果在中國無視建店、無視服務(wù)，那么沒有一個(gè)品牌可以成功，其中有謳歌、有英菲尼迪、有雷諾，還有可能有DS甚至是一些造車新勢(shì)力。縱觀全球汽車市場，沒有一個(gè)地方的汽車消費(fèi)者能夠比我們國人更加精明，中國人買車圖便宜，也圖方便，他們會(huì)計(jì)算自己的成本，甚至?xí)紤]到未來的置換。由于謳歌新車市場的不利，二手車市場更是無人問津，保養(yǎng)很好的謳歌車同樣的年限價(jià)格不如雷克薩斯和奧迪，這不是車況的因素，而是二手車經(jīng)銷商很難把這個(gè)車賣掉，其實(shí)這里面很大程度上也是謳歌店面稀少帶來的連鎖反應(yīng) 。店面少，導(dǎo)致了零配件采購不足，很多謳歌車型要等零配件需要一個(gè)很長的時(shí)間，甚至一些老的車型零配件都已經(jīng)停產(chǎn)，這讓大家如何敢購買謳歌二手車？如何維護(hù)謳歌的二手車呢？其實(shí)這一切的根本還是在于謳歌輕視了中國市場。的確謳歌是個(gè)好品牌，旗下車型表現(xiàn)也都不弱，但是中國汽車市場堪稱世界最殘酷的修羅場，全球各大品牌都幾乎都能在這里看到，關(guān)鍵還有眾多本土品牌在虎視眈眈，就拿國產(chǎn)豪華SUV品牌WEY來說，從品牌創(chuàng)立至今，在上海就有了5家店，4S店對(duì)于品牌來說不僅僅是提供服務(wù)的地方，甚至還是自己秀肌肉的存在，店多也就說明品牌接受程度高，這勢(shì)必是成正比的。雖然如今謳歌已經(jīng)國產(chǎn)化，而且據(jù)說在廣汽本田的店內(nèi)也能買到，但是2006年進(jìn)入中國市場的謳歌由于自己的失誤，已經(jīng)徹底喪失了競爭的實(shí)力，成了一個(gè)連本田粉都不待見的本田品牌，這個(gè)原因還是要從自己身上找。真實(shí)感想我家買了一臺(tái)10年純進(jìn)口二手謳歌mdx 新車85萬多也不知道高配還是低配一開始覺得為什么要買這車將近三十萬還二手一開始覺得這車不好看哪哪都不好開出去誰也不認(rèn)識(shí)還有說長安的一開始挺埋怨家里人但是開了三年過程中才發(fā)現(xiàn) 這車開著真tm爽才知道這車這個(gè)超級(jí)四驅(qū)不是吹的過彎道誰開誰知道x5也開過根本沒法比每次洗車保養(yǎng)店員都會(huì)議論紛紛才發(fā)現(xiàn)懂車的都知道這個(gè)車真實(shí)口碑都說好就是不保值但是開著絕對(duì)沒毛病直到最近家里人決定要賣了才感到心痛實(shí)在養(yǎng)不起買的時(shí)候8萬公里賣的時(shí)候?qū)⒔?2萬公里三年這車花了15萬還是少說的法系豪華品牌雷諾退出中國市場，引起了不大不小的波瀾，確實(shí)法系車在中國混得不怎么好，車型雖然口碑不差，但是銷量盡如人意，隨著雷諾的推出大家都在紛紛猜測(cè)DS等法系品牌未來會(huì)如何，但是今天我們要說的不是法系品牌，而是和雷諾一樣在中國命運(yùn)多舛的日系豪華品牌——謳歌。謳歌，英文名ACURA，有一段時(shí)間被稱為阿庫拉，說到謳歌可能不少消費(fèi)者并不了解，但是說到它的東家可是赫赫有名，粉絲無數(shù)，它就是有著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”這個(gè)稱號(hào)的本田。謳歌是本田旗下的高端品牌，其中的關(guān)系就相當(dāng)于奧迪對(duì)于大眾、雷克薩斯對(duì)于豐田、英菲尼迪對(duì)于日產(chǎn)一樣。不過讓人非常奇怪的是，不同于大眾粉或豐田粉，他們換車會(huì)選擇奧迪或雷克薩斯，眾多本田粉絲并沒有實(shí)現(xiàn)從本田到謳歌的轉(zhuǎn)換，難道真的是“一日本田終身本田”？這可能也是謳歌這個(gè)日系豪華品牌非常尷尬的地方。難道謳歌知名度的問題？謳歌的知名度理論上沒有問題，老東家本田是和大眾、豐田齊名的汽車品牌，旗下車型知名度非常之高，而謳歌在2006年進(jìn)入中國市場的時(shí)候，大家都是非?？春玫模颊J(rèn)為它將和雷克薩斯一起撐起日系豪華的一片天空，而從美國市場的表現(xiàn)來看，謳歌的強(qiáng)勢(shì)也是有目共睹，記得當(dāng)時(shí)聽聞謳歌進(jìn)入中國的消息之時(shí)，奧迪4S店的相關(guān)人員也和筆者透露出——狼來了的擔(dān)憂。但是令人無法想到的是謳歌在中國不是一頭狼，而是一只哈士奇。難道是謳歌的車型有問題？也不會(huì)是，師承于本田，而且還是本田的高端，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量必須是杠杠的，而且從試駕過謳歌的幾款車來看，無論是轎車還是SUV，都是濃濃的本田風(fēng)格，而且在本田本身的基礎(chǔ)上還有提升，絲毫不輸給雷克薩斯和奧迪，更值得注意的是，謳歌的本土化其實(shí)做的很不錯(cuò)，一些車型的內(nèi)飾按鍵上都采用了中文，即便如此謳歌的銷量還是沒有得到提升，甚至出現(xiàn)過讓利十幾萬依然慘淡的情況，問題究竟出現(xiàn)在哪里？核心關(guān)鍵還是市場管理。謳歌期初和雷克薩斯一樣，全進(jìn)口不國產(chǎn)，但是4S店的數(shù)量卻遠(yuǎn)不如雷克薩斯，就拿汽車消費(fèi)力在全國數(shù)一數(shù)二的上海來說，長期以來在全上海只有五角場一家店，隨著時(shí)間的推移如今在上海還是只有一家店，只不過五角場的關(guān)門了，搬到了郊區(qū)閔行，也就是說即使在謳歌的“全盛”時(shí)期，整個(gè)上海僅有兩家謳歌4S店。雷克薩斯呢？在上海有7家店，奧迪更多有16家店，這樣如何競爭？而且可怕的是，這樣的情況不僅僅是在上海，在全國各地都是如此，謳歌的店面稀缺直接導(dǎo)致了自己的市場份額被競爭對(duì)手蠶食，即使本田粉絲的品牌訴求再強(qiáng)，不知道去哪里買？或者買起來、維修保養(yǎng)起來不方便，勢(shì)必會(huì)有“叛逃”到其他品牌的可能性，但是可惜的是謳歌并沒有引起重視。他們把大量的金錢放在了廣告身上，從劉德華到馮紹峰，還有大IP《狼圖騰》，謳歌都沒有放過，甚至在全球大IP《復(fù)聯(lián)》中，謳歌也是顏值擔(dān)當(dāng) 。但是“店太少”這三個(gè)字如同魔咒一般拖了謳歌的后腿，但是謳歌卻似乎不知不覺。這讓人不禁想到了英菲尼迪，在戴雷時(shí)代，英菲尼迪做了兩件事——建店、加長，這讓當(dāng)年在中國市場的英菲尼迪展露出可以和雷克薩斯掰掰手腕的現(xiàn)象，但是隨著戴雷的離開，一切有回歸了到了原點(diǎn)，因此可以說如果在中國無視建店、無視服務(wù)，那么沒有一個(gè)品牌可以成功，其中有謳歌、有英菲尼迪、有雷諾，還有可能有DS甚至是一些造車新勢(shì)力。縱觀全球汽車市場，沒有一個(gè)地方的汽車消費(fèi)者能夠比我們國人更加精明，中國人買車圖便宜，也圖方便，他們會(huì)計(jì)算自己的成本，甚至?xí)紤]到未來的置換。由于謳歌新車市場的不利，二手車市場更是無人問津，保養(yǎng)很好的謳歌車同樣的年限價(jià)格不如雷克薩斯和奧迪，這不是車況的因素，而是二手車經(jīng)銷商很難把這個(gè)車賣掉，其實(shí)這里面很大程度上也是謳歌店面稀少帶來的連鎖反應(yīng) 。店面少，導(dǎo)致了零配件采購不足，很多謳歌車型要等零配件需要一個(gè)很長的時(shí)間，甚至一些老的車型零配件都已經(jīng)停產(chǎn)，這讓大家如何敢購買謳歌二手車？如何維護(hù)謳歌的二手車呢？其實(shí)這一切的根本還是在于謳歌輕視了中國市場。的確謳歌是個(gè)好品牌，旗下車型表現(xiàn)也都不弱，但是中國汽車市場堪稱世界最殘酷的修羅場，全球各大品牌都幾乎都能在這里看到，關(guān)鍵還有眾多本土品牌在虎視眈眈，就拿國產(chǎn)豪華SUV品牌WEY來說，從品牌創(chuàng)立至今，在上海就有了5家店，4S店對(duì)于品牌來說不僅僅是提供服務(wù)的地方，甚至還是自己秀肌肉的存在，店多也就說明品牌接受程度高，這勢(shì)必是成正比的。雖然如今謳歌已經(jīng)國產(chǎn)化，而且據(jù)說在廣汽本田的店內(nèi)也能買到，但是2006年進(jìn)入中國市場的謳歌由于自己的失誤，已經(jīng)徹底喪失了競爭的實(shí)力，成了一個(gè)連本田粉都不待見的本田品牌，這個(gè)原因還是要從自己身上找。真實(shí)感想我家買了一臺(tái)10年純進(jìn)口二手謳歌mdx 新車85萬多也不知道高配還是低配一開始覺得為什么要買這車將近三十萬還二手一開始覺得這車不好看哪哪都不好開出去誰也不認(rèn)識(shí)還有說長安的一開始挺埋怨家里人但是開了三年過程中才發(fā)現(xiàn) 這車開著真tm爽才知道這車這個(gè)超級(jí)四驅(qū)不是吹的過彎道誰開誰知道x5也開過根本沒法比每次洗車保養(yǎng)店員都會(huì)議論紛紛才發(fā)現(xiàn)懂車的都知道這個(gè)車真實(shí)口碑都說好就是不保值但是開著絕對(duì)沒毛病直到最近家里人決定要賣了才感到心痛實(shí)在養(yǎng)不起買的時(shí)候8萬公里賣的時(shí)候?qū)⒔?2萬公里三年這車花了15萬還是少說的買不買自己定，謝邀請(qǐng)！法系豪華品牌雷諾退出中國市場，引起了不大不小的波瀾，確實(shí)法系車在中國混得不怎么好，車型雖然口碑不差，但是銷量盡如人意，隨著雷諾的推出大家都在紛紛猜測(cè)DS等法系品牌未來會(huì)如何，但是今天我們要說的不是法系品牌，而是和雷諾一樣在中國命運(yùn)多舛的日系豪華品牌——謳歌。謳歌，英文名ACURA，有一段時(shí)間被稱為阿庫拉，說到謳歌可能不少消費(fèi)者并不了解，但是說到它的東家可是赫赫有名，粉絲無數(shù)，它就是有著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”這個(gè)稱號(hào)的本田。謳歌是本田旗下的高端品牌，其中的關(guān)系就相當(dāng)于奧迪對(duì)于大眾、雷克薩斯對(duì)于豐田、英菲尼迪對(duì)于日產(chǎn)一樣。不過讓人非常奇怪的是，不同于大眾粉或豐田粉，他們換車會(huì)選擇奧迪或雷克薩斯，眾多本田粉絲并沒有實(shí)現(xiàn)從本田到謳歌的轉(zhuǎn)換，難道真的是“一日本田終身本田”？這可能也是謳歌這個(gè)日系豪華品牌非常尷尬的地方。難道謳歌知名度的問題？謳歌的知名度理論上沒有問題，老東家本田是和大眾、豐田齊名的汽車品牌，旗下車型知名度非常之高，而謳歌在2006年進(jìn)入中國市場的時(shí)候，大家都是非?？春玫模颊J(rèn)為它將和雷克薩斯一起撐起日系豪華的一片天空，而從美國市場的表現(xiàn)來看，謳歌的強(qiáng)勢(shì)也是有目共睹，記得當(dāng)時(shí)聽聞謳歌進(jìn)入中國的消息之時(shí)，奧迪4S店的相關(guān)人員也和筆者透露出——狼來了的擔(dān)憂。但是令人無法想到的是謳歌在中國不是一頭狼，而是一只哈士奇。難道是謳歌的車型有問題？也不會(huì)是，師承于本田，而且還是本田的高端，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量必須是杠杠的，而且從試駕過謳歌的幾款車來看，無論是轎車還是SUV，都是濃濃的本田風(fēng)格，而且在本田本身的基礎(chǔ)上還有提升，絲毫不輸給雷克薩斯和奧迪，更值得注意的是，謳歌的本土化其實(shí)做的很不錯(cuò)，一些車型的內(nèi)飾按鍵上都采用了中文，即便如此謳歌的銷量還是沒有得到提升，甚至出現(xiàn)過讓利十幾萬依然慘淡的情況，問題究竟出現(xiàn)在哪里？核心關(guān)鍵還是市場管理。謳歌期初和雷克薩斯一樣，全進(jìn)口不國產(chǎn)，但是4S店的數(shù)量卻遠(yuǎn)不如雷克薩斯，就拿汽車消費(fèi)力在全國數(shù)一數(shù)二的上海來說，長期以來在全上海只有五角場一家店，隨著時(shí)間的推移如今在上海還是只有一家店，只不過五角場的關(guān)門了，搬到了郊區(qū)閔行，也就是說即使在謳歌的“全盛”時(shí)期，整個(gè)上海僅有兩家謳歌4S店。雷克薩斯呢？在上海有7家店，奧迪更多有16家店，這樣如何競爭？而且可怕的是，這樣的情況不僅僅是在上海，在全國各地都是如此，謳歌的店面稀缺直接導(dǎo)致了自己的市場份額被競爭對(duì)手蠶食，即使本田粉絲的品牌訴求再強(qiáng)，不知道去哪里買？或者買起來、維修保養(yǎng)起來不方便，勢(shì)必會(huì)有“叛逃”到其他品牌的可能性，但是可惜的是謳歌并沒有引起重視。他們把大量的金錢放在了廣告身上，從劉德華到馮紹峰，還有大IP《狼圖騰》，謳歌都沒有放過，甚至在全球大IP《復(fù)聯(lián)》中，謳歌也是顏值擔(dān)當(dāng) 。但是“店太少”這三個(gè)字如同魔咒一般拖了謳歌的后腿，但是謳歌卻似乎不知不覺。這讓人不禁想到了英菲尼迪，在戴雷時(shí)代，英菲尼迪做了兩件事——建店、加長，這讓當(dāng)年在中國市場的英菲尼迪展露出可以和雷克薩斯掰掰手腕的現(xiàn)象，但是隨著戴雷的離開，一切有回歸了到了原點(diǎn)，因此可以說如果在中國無視建店、無視服務(wù)，那么沒有一個(gè)品牌可以成功，其中有謳歌、有英菲尼迪、有雷諾，還有可能有DS甚至是一些造車新勢(shì)力 ?？v觀全球汽車市場，沒有一個(gè)地方的汽車消費(fèi)者能夠比我們國人更加精明，中國人買車圖便宜，也圖方便，他們會(huì)計(jì)算自己的成本，甚至?xí)紤]到未來的置換。由于謳歌新車市場的不利，二手車市場更是無人問津，保養(yǎng)很好的謳歌車同樣的年限價(jià)格不如雷克薩斯和奧迪，這不是車況的因素，而是二手車經(jīng)銷商很難把這個(gè)車賣掉，其實(shí)這里面很大程度上也是謳歌店面稀少帶來的連鎖反應(yīng) 。店面少，導(dǎo)致了零配件采購不足，很多謳歌車型要等零配件需要一個(gè)很長的時(shí)間，甚至一些老的車型零配件都已經(jīng)停產(chǎn)，這讓大家如何敢購買謳歌二手車？如何維護(hù)謳歌的二手車呢？其實(shí)這一切的根本還是在于謳歌輕視了中國市場。的確謳歌是個(gè)好品牌，旗下車型表現(xiàn)也都不弱，但是中國汽車市場堪稱世界最殘酷的修羅場，全球各大品牌都幾乎都能在這里看到，關(guān)鍵還有眾多本土品牌在虎視眈眈，就拿國產(chǎn)豪華SUV品牌WEY來說，從品牌創(chuàng)立至今，在上海就有了5家店，4S店對(duì)于品牌來說不僅僅是提供服務(wù)的地方，甚至還是自己秀肌肉的存在，店多也就說明品牌接受程度高，這勢(shì)必是成正比的。雖然如今謳歌已經(jīng)國產(chǎn)化，而且據(jù)說在廣汽本田的店內(nèi)也能買到，但是2006年進(jìn)入中國市場的謳歌由于自己的失誤，已經(jīng)徹底喪失了競爭的實(shí)力，成了一個(gè)連本田粉都不待見的本田品牌，這個(gè)原因還是要從自己身上找。真實(shí)感想我家買了一臺(tái)10年純進(jìn)口二手謳歌mdx 新車85萬多也不知道高配還是低配一開始覺得為什么要買這車將近三十萬還二手一開始覺得這車不好看哪哪都不好開出去誰也不認(rèn)識(shí)還有說長安的一開始挺埋怨家里人但是開了三年過程中才發(fā)現(xiàn) 這車開著真tm爽才知道這車這個(gè)超級(jí)四驅(qū)不是吹的過彎道誰開誰知道x5也開過根本沒法比每次洗車保養(yǎng)店員都會(huì)議論紛紛才發(fā)現(xiàn)懂車的都知道這個(gè)車真實(shí)口碑都說好就是不保值但是開著絕對(duì)沒毛病直到最近家里人決定要賣了才感到心痛實(shí)在養(yǎng)不起買的時(shí)候8萬公里賣的時(shí)候?qū)⒔?2萬公里三年這車花了15萬還是少說的買不買自己定，謝邀請(qǐng)！有幾個(gè)原因分析一下：1.北上廣這些一線城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，二手車的價(jià)格就越是便宜。2.由于很多上海牌照非常難拍，很多擁有上海牌照的車主在更換車輛的時(shí)候，特別是買了新車以后就想要趕緊出手舊車，好把牌照騰出來給新車使用。有個(gè)朋友就這么干過，14年的別克君威，正常情況下能賣11萬多，結(jié)果7.1萬就賣了，因?yàn)榇_實(shí)著急了。3.樓主要小心騙局了，本人親身經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)想花一兩萬收部老捷達(dá)玩玩兒，結(jié)果在58上看到有輛三年不到的科魯茲，說賣三萬，抱著好奇的心里就聯(lián)系了，確定地址之后就過去了，在青浦國際會(huì)展中心那邊，去了以后是露天停車場，看見實(shí)車了，也試開了，沒任何問題，當(dāng)我在猶豫之時(shí)，賣家又蹦出了一句，還可以優(yōu)惠一萬，其實(shí)當(dāng)時(shí)我是在思考是否是真實(shí)的，并不是覺得貴了。一切談妥之后就準(zhǔn)備付錢，當(dāng)我看到合同之后發(fā)現(xiàn)，合同就是一張購買意向書，然后說車子要一周提檔，得先交錢。同一時(shí)間碰到了一幫人在大門口要錢，貌似應(yīng)該是被騙的客戶。所以樓主碰到便宜的車要小心了，正常情況下便宜一點(diǎn)倒是可以接受，便宜太多，就得看是什么特殊原因了。法系豪華品牌雷諾退出中國市場，引起了不大不小的波瀾，確實(shí)法系車在中國混得不怎么好，車型雖然口碑不差，但是銷量盡如人意，隨著雷諾的推出大家都在紛紛猜測(cè)DS等法系品牌未來會(huì)如何，但是今天我們要說的不是法系品牌，而是和雷諾一樣在中國命運(yùn)多舛的日系豪華品牌——謳歌。謳歌，英文名ACURA，有一段時(shí)間被稱為阿庫拉，說到謳歌可能不少消費(fèi)者并不了解，但是說到它的東家可是赫赫有名，粉絲無數(shù)，它就是有著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”這個(gè)稱號(hào)的本田。謳歌是本田旗下的高端品牌，其中的關(guān)系就相當(dāng)于奧迪對(duì)于大眾、雷克薩斯對(duì)于豐田、英菲尼迪對(duì)于日產(chǎn)一樣。不過讓人非常奇怪的是，不同于大眾粉或豐田粉，他們換車會(huì)選擇奧迪或雷克薩斯，眾多本田粉絲并沒有實(shí)現(xiàn)從本田到謳歌的轉(zhuǎn)換，難道真的是“一日本田終身本田”？這可能也是謳歌這個(gè)日系豪華品牌非常尷尬的地方。難道謳歌知名度的問題？謳歌的知名度理論上沒有問題，老東家本田是和大眾、豐田齊名的汽車品牌，旗下車型知名度非常之高，而謳歌在2006年進(jìn)入中國市場的時(shí)候，大家都是非?？春玫?，都認(rèn)為它將和雷克薩斯一起撐起日系豪華的一片天空，而從美國市場的表現(xiàn)來看，謳歌的強(qiáng)勢(shì)也是有目共睹，記得當(dāng)時(shí)聽聞謳歌進(jìn)入中國的消息之時(shí)，奧迪4S店的相關(guān)人員也和筆者透露出——狼來了的擔(dān)憂。但是令人無法想到的是謳歌在中國不是一頭狼，而是一只哈士奇。難道是謳歌的車型有問題？也不會(huì)是，師承于本田，而且還是本田的高端，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量必須是杠杠的，而且從試駕過謳歌的幾款車來看，無論是轎車還是SUV，都是濃濃的本田風(fēng)格，而且在本田本身的基礎(chǔ)上還有提升，絲毫不輸給雷克薩斯和奧迪，更值得注意的是，謳歌的本土化其實(shí)做的很不錯(cuò)，一些車型的內(nèi)飾按鍵上都采用了中文，即便如此謳歌的銷量還是沒有得到提升，甚至出現(xiàn)過讓利十幾萬依然慘淡的情況，問題究竟出現(xiàn)在哪里？核心關(guān)鍵還是市場管理。謳歌期初和雷克薩斯一樣，全進(jìn)口不國產(chǎn)，但是4S店的數(shù)量卻遠(yuǎn)不如雷克薩斯，就拿汽車消費(fèi)力在全國數(shù)一數(shù)二的上海來說，長期以來在全上海只有五角場一家店，隨著時(shí)間的推移如今在上海還是只有一家店，只不過五角場的關(guān)門了，搬到了郊區(qū)閔行，也就是說即使在謳歌的“全盛”時(shí)期，整個(gè)上海僅有兩家謳歌4S店。雷克薩斯呢？在上海有7家店，奧迪更多有16家店，這樣如何競爭？而且可怕的是，這樣的情況不僅僅是在上海，在全國各地都是如此，謳歌的店面稀缺直接導(dǎo)致了自己的市場份額被競爭對(duì)手蠶食，即使本田粉絲的品牌訴求再強(qiáng)，不知道去哪里買？或者買起來、維修保養(yǎng)起來不方便，勢(shì)必會(huì)有“叛逃”到其他品牌的可能性，但是可惜的是謳歌并沒有引起重視。他們把大量的金錢放在了廣告身上，從劉德華到馮紹峰，還有大IP《狼圖騰》，謳歌都沒有放過，甚至在全球大IP《復(fù)聯(lián)》中，謳歌也是顏值擔(dān)當(dāng) 。但是“店太少”這三個(gè)字如同魔咒一般拖了謳歌的后腿，但是謳歌卻似乎不知不覺。這讓人不禁想到了英菲尼迪，在戴雷時(shí)代，英菲尼迪做了兩件事——建店、加長，這讓當(dāng)年在中國市場的英菲尼迪展露出可以和雷克薩斯掰掰手腕的現(xiàn)象，但是隨著戴雷的離開，一切有回歸了到了原點(diǎn)，因此可以說如果在中國無視建店、無視服務(wù)，那么沒有一個(gè)品牌可以成功，其中有謳歌、有英菲尼迪、有雷諾，還有可能有DS甚至是一些造車新勢(shì)力 ?？v觀全球汽車市場，沒有一個(gè)地方的汽車消費(fèi)者能夠比我們國人更加精明，中國人買車圖便宜，也圖方便，他們會(huì)計(jì)算自己的成本，甚至?xí)紤]到未來的置換。由于謳歌新車市場的不利，二手車市場更是無人問津，保養(yǎng)很好的謳歌車同樣的年限價(jià)格不如雷克薩斯和奧迪，這不是車況的因素，而是二手車經(jīng)銷商很難把這個(gè)車賣掉，其實(shí)這里面很大程度上也是謳歌店面稀少帶來的連鎖反應(yīng) 。店面少，導(dǎo)致了零配件采購不足，很多謳歌車型要等零配件需要一個(gè)很長的時(shí)間，甚至一些老的車型零配件都已經(jīng)停產(chǎn)，這讓大家如何敢購買謳歌二手車？如何維護(hù)謳歌的二手車呢？其實(shí)這一切的根本還是在于謳歌輕視了中國市場。的確謳歌是個(gè)好品牌，旗下車型表現(xiàn)也都不弱，但是中國汽車市場堪稱世界最殘酷的修羅場，全球各大品牌都幾乎都能在這里看到，關(guān)鍵還有眾多本土品牌在虎視眈眈，就拿國產(chǎn)豪華SUV品牌WEY來說，從品牌創(chuàng)立至今，在上海就有了5家店，4S店對(duì)于品牌來說不僅僅是提供服務(wù)的地方，甚至還是自己秀肌肉的存在，店多也就說明品牌接受程度高，這勢(shì)必是成正比的。雖然如今謳歌已經(jīng)國產(chǎn)化，而且據(jù)說在廣汽本田的店內(nèi)也能買到，但是2006年進(jìn)入中國市場的謳歌由于自己的失誤，已經(jīng)徹底喪失了競爭的實(shí)力，成了一個(gè)連本田粉都不待見的本田品牌，這個(gè)原因還是要從自己身上找。真實(shí)感想我家買了一臺(tái)10年純進(jìn)口二手謳歌mdx 新車85萬多也不知道高配還是低配一開始覺得為什么要買這車將近三十萬還二手一開始覺得這車不好看哪哪都不好開出去誰也不認(rèn)識(shí)還有說長安的一開始挺埋怨家里人但是開了三年過程中才發(fā)現(xiàn) 這車開著真tm爽才知道這車這個(gè)超級(jí)四驅(qū)不是吹的過彎道誰開誰知道x5也開過根本沒法比每次洗車保養(yǎng)店員都會(huì)議論紛紛才發(fā)現(xiàn)懂車的都知道這個(gè)車真實(shí)口碑都說好就是不保值但是開著絕對(duì)沒毛病直到最近家里人決定要賣了才感到心痛實(shí)在養(yǎng)不起買的時(shí)候8萬公里賣的時(shí)候?qū)⒔?2萬公里三年這車花了15萬還是少說的買不買自己定，謝邀請(qǐng)！有幾個(gè)原因分析一下：1.北上廣這些一線城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，二手車的價(jià)格就越是便宜。2.由于很多上海牌照非常難拍，很多擁有上海牌照的車主在更換車輛的時(shí)候，特別是買了新車以后就想要趕緊出手舊車，好把牌照騰出來給新車使用。有個(gè)朋友就這么干過，14年的別克君威，正常情況下能賣11萬多，結(jié)果7.1萬就賣了，因?yàn)榇_實(shí)著急了。3.樓主要小心騙局了，本人親身經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)想花一兩萬收部老捷達(dá)玩玩兒，結(jié)果在58上看到有輛三年不到的科魯茲，說賣三萬，抱著好奇的心里就聯(lián)系了，確定地址之后就過去了，在青浦國際會(huì)展中心那邊，去了以后是露天停車場，看見實(shí)車了，也試開了，沒任何問題，當(dāng)我在猶豫之時(shí)，賣家又蹦出了一句，還可以優(yōu)惠一萬，其實(shí)當(dāng)時(shí)我是在思考是否是真實(shí)的，并不是覺得貴了。一切談妥之后就準(zhǔn)備付錢，當(dāng)我看到合同之后發(fā)現(xiàn)，合同就是一張購買意向書，然后說車子要一周提檔，得先交錢。同一時(shí)間碰到了一幫人在大門口要錢，貌似應(yīng)該是被騙的客戶。所以樓主碰到便宜的車要小心了，正常情況下便宜一點(diǎn)倒是可以接受，便宜太多，就得看是什么特殊原因了。本人親身體會(huì)，2017年6月左右在一個(gè)二手車朋友拉進(jìn)去的一個(gè)二手車微信群里面，看到有人賣二手車挺便宜的，就跟她聯(lián)系了，接著發(fā)圖看車皇冠08的，賣5萬塊手續(xù)齊全，要去上?？窜?。那個(gè)時(shí)候高興的屁顛屁顛以為撿到寶了，馬上訂飛機(jī)票過去上海，結(jié)果去到上海后告訴我地址其實(shí)是在蘇州，那個(gè)時(shí)候都給蒙的傻傻的蘇州就蘇州也坐地鐵過去了。等過去到蘇州那邊的時(shí)候已經(jīng)是六點(diǎn)多鐘了，當(dāng)時(shí)留了一個(gè)心眼先去現(xiàn)場考察一下。結(jié)果賣車的說現(xiàn)在發(fā)不了具體地址給我，因?yàn)樗辉诠荆獊硪惨魈爝^來。多次溝通都沒有結(jié)果產(chǎn)生了一些一點(diǎn)，但也無可奈何只能明天過去看車，就近找了個(gè)酒店住下來，多放打聽結(jié)果沒有人知道這邊有二手車賣，又加了一些疑慮，畢竟做生意就知名度，怎么可能當(dāng)?shù)氐娜硕疾恢烙卸周囐u，酒店睡了一覺，早早起床準(zhǔn)備去現(xiàn)場看清楚，那個(gè)賣車的女人終于發(fā)來地址說在一個(gè)汽運(yùn)維修中心，去到我自己到處看也沒看到賣車的廣告牌，又增加了一些疑慮。賣車的女人說沒有空叫同事出來接我進(jìn)去，早上9點(diǎn)左右，一個(gè)男人帶頂帽子戴墨鏡的。帶我兜進(jìn)去里面看車，停車場有幾十輛車，但是全部沒有清洗干凈，感覺邋邋遢遢的車容。那個(gè)接待男問我是不是一個(gè)人來的，有沒有本地親戚之類的話，又給我增加了疑慮，做生意的問客人這些問題是不是唐突？之后我說還有朋友在其他地方看車，我先來了解一下 ?？窜嚥坏轿宸昼娋陀腥齻€(gè)男的走過來問這輛皇冠不錯(cuò)了，要買之類的，那個(gè)接待男說我看上了準(zhǔn)備下定金，我就納悶了大清早10點(diǎn)鐘你就看上了？接待男的說看得差不多就交訂金，然后去公司辦理過戶手續(xù)，我當(dāng)時(shí)就覺得不對(duì)勁了，叫拿資料看就說公司統(tǒng)一存放資料，車的一切手續(xù)在公司保管著，只有交錢才能看到。集裝箱又進(jìn)來了三個(gè)黑衣男，大家都催我趕快下定金，這樣我就產(chǎn)生了更多疑慮了，我說錢在朋友那里，現(xiàn)在打電話叫他過來下定金。在打電話的過程中我乘他們不注意立馬跑到外面對(duì)面馬路走到下面的工廠邊上看，接待男看我打電話人都不見了，立馬打電話給我，問我在哪里，我就說在停車場門口，準(zhǔn)備接我朋友，馬上看到他帶著剛才要買皇冠的那三人一起出來找我，他出來沒有看到我立馬就打電話過來說看不到我，問我人在哪里有些話要跟我談?wù)?，我說等一下朋友過來一起談叫他等一下，他就要馬上見到我，那三個(gè)馬子到處找，當(dāng)時(shí)我嚇得心驚肉跳的。馬上用滴滴打了一輛車跑了，他還不停打電話給我，叫我回來談?wù)?。之后去其他正規(guī)大型的二手市場看車時(shí)，碰到四個(gè)東北的也是這樣給人騙過來這邊看車，交了兩萬塊結(jié)果車有貸款要繳清九萬貸款還有三萬利息才能過戶，否則定金不退了，結(jié)果他們就在賣車的門口大聲說這里是騙子，來一個(gè)人說一個(gè)人，后來他們把錢退了扣三百塊手續(xù)費(fèi) 。奉勸各位朋友，莫貪便宜，凡事自己多留意點(diǎn)心眼，感覺不對(duì)就溜之大吉。法系豪華品牌雷諾退出中國市場，引起了不大不小的波瀾，確實(shí)法系車在中國混得不怎么好，車型雖然口碑不差，但是銷量盡如人意，隨著雷諾的推出大家都在紛紛猜測(cè)DS等法系品牌未來會(huì)如何，但是今天我們要說的不是法系品牌，而是和雷諾一樣在中國命運(yùn)多舛的日系豪華品牌——謳歌。謳歌，英文名ACURA，有一段時(shí)間被稱為阿庫拉，說到謳歌可能不少消費(fèi)者并不了解，但是說到它的東家可是赫赫有名，粉絲無數(shù)，它就是有著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”這個(gè)稱號(hào)的本田。謳歌是本田旗下的高端品牌，其中的關(guān)系就相當(dāng)于奧迪對(duì)于大眾、雷克薩斯對(duì)于豐田、英菲尼迪對(duì)于日產(chǎn)一樣。不過讓人非常奇怪的是，不同于大眾粉或豐田粉，他們換車會(huì)選擇奧迪或雷克薩斯，眾多本田粉絲并沒有實(shí)現(xiàn)從本田到謳歌的轉(zhuǎn)換，難道真的是“一日本田終身本田”？這可能也是謳歌這個(gè)日系豪華品牌非常尷尬的地方。難道謳歌知名度的問題？謳歌的知名度理論上沒有問題，老東家本田是和大眾、豐田齊名的汽車品牌，旗下車型知名度非常之高，而謳歌在2006年進(jìn)入中國市場的時(shí)候，大家都是非常看好的，都認(rèn)為它將和雷克薩斯一起撐起日系豪華的一片天空，而從美國市場的表現(xiàn)來看，謳歌的強(qiáng)勢(shì)也是有目共睹，記得當(dāng)時(shí)聽聞謳歌進(jìn)入中國的消息之時(shí)，奧迪4S店的相關(guān)人員也和筆者透露出——狼來了的擔(dān)憂。但是令人無法想到的是謳歌在中國不是一頭狼，而是一只哈士奇。難道是謳歌的車型有問題？也不會(huì)是，師承于本田，而且還是本田的高端，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量必須是杠杠的，而且從試駕過謳歌的幾款車來看，無論是轎車還是SUV，都是濃濃的本田風(fēng)格，而且在本田本身的基礎(chǔ)上還有提升，絲毫不輸給雷克薩斯和奧迪，更值得注意的是，謳歌的本土化其實(shí)做的很不錯(cuò)，一些車型的內(nèi)飾按鍵上都采用了中文，即便如此謳歌的銷量還是沒有得到提升，甚至出現(xiàn)過讓利十幾萬依然慘淡的情況，問題究竟出現(xiàn)在哪里？核心關(guān)鍵還是市場管理。謳歌期初和雷克薩斯一樣，全進(jìn)口不國產(chǎn)，但是4S店的數(shù)量卻遠(yuǎn)不如雷克薩斯，就拿汽車消費(fèi)力在全國數(shù)一數(shù)二的上海來說，長期以來在全上海只有五角場一家店，隨著時(shí)間的推移如今在上海還是只有一家店，只不過五角場的關(guān)門了，搬到了郊區(qū)閔行，也就是說即使在謳歌的“全盛”時(shí)期，整個(gè)上海僅有兩家謳歌4S店。雷克薩斯呢？在上海有7家店，奧迪更多有16家店，這樣如何競爭？而且可怕的是，這樣的情況不僅僅是在上海，在全國各地都是如此，謳歌的店面稀缺直接導(dǎo)致了自己的市場份額被競爭對(duì)手蠶食，即使本田粉絲的品牌訴求再強(qiáng)，不知道去哪里買？或者買起來、維修保養(yǎng)起來不方便，勢(shì)必會(huì)有“叛逃”到其他品牌的可能性，但是可惜的是謳歌并沒有引起重視。他們把大量的金錢放在了廣告身上，從劉德華到馮紹峰，還有大IP《狼圖騰》，謳歌都沒有放過，甚至在全球大IP《復(fù)聯(lián)》中，謳歌也是顏值擔(dān)當(dāng) 。但是“店太少”這三個(gè)字如同魔咒一般拖了謳歌的后腿，但是謳歌卻似乎不知不覺。這讓人不禁想到了英菲尼迪，在戴雷時(shí)代，英菲尼迪做了兩件事——建店、加長，這讓當(dāng)年在中國市場的英菲尼迪展露出可以和雷克薩斯掰掰手腕的現(xiàn)象，但是隨著戴雷的離開，一切有回歸了到了原點(diǎn)，因此可以說如果在中國無視建店、無視服務(wù)，那么沒有一個(gè)品牌可以成功，其中有謳歌、有英菲尼迪、有雷諾，還有可能有DS甚至是一些造車新勢(shì)力 ?？v觀全球汽車市場，沒有一個(gè)地方的汽車消費(fèi)者能夠比我們國人更加精明，中國人買車圖便宜，也圖方便，他們會(huì)計(jì)算自己的成本，甚至?xí)紤]到未來的置換。由于謳歌新車市場的不利，二手車市場更是無人問津，保養(yǎng)很好的謳歌車同樣的年限價(jià)格不如雷克薩斯和奧迪，這不是車況的因素，而是二手車經(jīng)銷商很難把這個(gè)車賣掉，其實(shí)這里面很大程度上也是謳歌店面稀少帶來的連鎖反應(yīng) 。店面少，導(dǎo)致了零配件采購不足，很多謳歌車型要等零配件需要一個(gè)很長的時(shí)間，甚至一些老的車型零配件都已經(jīng)停產(chǎn)，這讓大家如何敢購買謳歌二手車？如何維護(hù)謳歌的二手車呢？其實(shí)這一切的根本還是在于謳歌輕視了中國市場。的確謳歌是個(gè)好品牌，旗下車型表現(xiàn)也都不弱，但是中國汽車市場堪稱世界最殘酷的修羅場，全球各大品牌都幾乎都能在這里看到，關(guān)鍵還有眾多本土品牌在虎視眈眈，就拿國產(chǎn)豪華SUV品牌WEY來說，從品牌創(chuàng)立至今，在上海就有了5家店，4S店對(duì)于品牌來說不僅僅是提供服務(wù)的地方，甚至還是自己秀肌肉的存在，店多也就說明品牌接受程度高，這勢(shì)必是成正比的。雖然如今謳歌已經(jīng)國產(chǎn)化，而且據(jù)說在廣汽本田的店內(nèi)也能買到，但是2006年進(jìn)入中國市場的謳歌由于自己的失誤，已經(jīng)徹底喪失了競爭的實(shí)力，成了一個(gè)連本田粉都不待見的本田品牌，這個(gè)原因還是要從自己身上找。真實(shí)感想我家買了一臺(tái)10年純進(jìn)口二手謳歌mdx 新車85萬多也不知道高配還是低配一開始覺得為什么要買這車將近三十萬還二手一開始覺得這車不好看哪哪都不好開出去誰也不認(rèn)識(shí)還有說長安的一開始挺埋怨家里人但是開了三年過程中才發(fā)現(xiàn) 這車開著真tm爽才知道這車這個(gè)超級(jí)四驅(qū)不是吹的過彎道誰開誰知道x5也開過根本沒法比每次洗車保養(yǎng)店員都會(huì)議論紛紛才發(fā)現(xiàn)懂車的都知道這個(gè)車真實(shí)口碑都說好就是不保值但是開著絕對(duì)沒毛病直到最近家里人決定要賣了才感到心痛實(shí)在養(yǎng)不起買的時(shí)候8萬公里賣的時(shí)候?qū)⒔?2萬公里三年這車花了15萬還是少說的買不買自己定，謝邀請(qǐng)！有幾個(gè)原因分析一下：1.北上廣這些一線城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，二手車的價(jià)格就越是便宜。2.由于很多上海牌照非常難拍，很多擁有上海牌照的車主在更換車輛的時(shí)候，特別是買了新車以后就想要趕緊出手舊車，好把牌照騰出來給新車使用。有個(gè)朋友就這么干過，14年的別克君威，正常情況下能賣11萬多，結(jié)果7.1萬就賣了，因?yàn)榇_實(shí)著急了。3.樓主要小心騙局了，本人親身經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)想花一兩萬收部老捷達(dá)玩玩兒，結(jié)果在58上看到有輛三年不到的科魯茲，說賣三萬，抱著好奇的心里就聯(lián)系了，確定地址之后就過去了，在青浦國際會(huì)展中心那邊，去了以后是露天停車場，看見實(shí)車了，也試開了，沒任何問題，當(dāng)我在猶豫之時(shí)，賣家又蹦出了一句，還可以優(yōu)惠一萬，其實(shí)當(dāng)時(shí)我是在思考是否是真實(shí)的，并不是覺得貴了。一切談妥之后就準(zhǔn)備付錢，當(dāng)我看到合同之后發(fā)現(xiàn)，合同就是一張購買意向書，然后說車子要一周提檔，得先交錢。同一時(shí)間碰到了一幫人在大門口要錢，貌似應(yīng)該是被騙的客戶。所以樓主碰到便宜的車要小心了，正常情況下便宜一點(diǎn)倒是可以接受，便宜太多，就得看是什么特殊原因了。本人親身體會(huì)，2017年6月左右在一個(gè)二手車朋友拉進(jìn)去的一個(gè)二手車微信群里面，看到有人賣二手車挺便宜的，就跟她聯(lián)系了，接著發(fā)圖看車皇冠08的，賣5萬塊手續(xù)齊全，要去上?？窜?。那個(gè)時(shí)候高興的屁顛屁顛以為撿到寶了，馬上訂飛機(jī)票過去上海，結(jié)果去到上海后告訴我地址其實(shí)是在蘇州，那個(gè)時(shí)候都給蒙的傻傻的蘇州就蘇州也坐地鐵過去了。等過去到蘇州那邊的時(shí)候已經(jīng)是六點(diǎn)多鐘了，當(dāng)時(shí)留了一個(gè)心眼先去現(xiàn)場考察一下。結(jié)果賣車的說現(xiàn)在發(fā)不了具體地址給我，因?yàn)樗辉诠?，要來也要明天過來。多次溝通都沒有結(jié)果產(chǎn)生了一些一點(diǎn)，但也無可奈何只能明天過去看車，就近找了個(gè)酒店住下來，多放打聽結(jié)果沒有人知道這邊有二手車賣，又加了一些疑慮，畢竟做生意就知名度，怎么可能當(dāng)?shù)氐娜硕疾恢烙卸周囐u，酒店睡了一覺，早早起床準(zhǔn)備去現(xiàn)場看清楚，那個(gè)賣車的女人終于發(fā)來地址說在一個(gè)汽運(yùn)維修中心，去到我自己到處看也沒看到賣車的廣告牌，又增加了一些疑慮。賣車的女人說沒有空叫同事出來接我進(jìn)去，早上9點(diǎn)左右，一個(gè)男人帶頂帽子戴墨鏡的。帶我兜進(jìn)去里面看車，停車場有幾十輛車，但是全部沒有清洗干凈，感覺邋邋遢遢的車容。那個(gè)接待男問我是不是一個(gè)人來的，有沒有本地親戚之類的話，又給我增加了疑慮，做生意的問客人這些問題是不是唐突？之后我說還有朋友在其他地方看車，我先來了解一下 ?？窜嚥坏轿宸昼娋陀腥齻€(gè)男的走過來問這輛皇冠不錯(cuò)了，要買之類的，那個(gè)接待男說我看上了準(zhǔn)備下定金，我就納悶了大清早10點(diǎn)鐘你就看上了？接待男的說看得差不多就交訂金，然后去公司辦理過戶手續(xù)，我當(dāng)時(shí)就覺得不對(duì)勁了，叫拿資料看就說公司統(tǒng)一存放資料，車的一切手續(xù)在公司保管著，只有交錢才能看到。集裝箱又進(jìn)來了三個(gè)黑衣男，大家都催我趕快下定金，這樣我就產(chǎn)生了更多疑慮了，我說錢在朋友那里，現(xiàn)在打電話叫他過來下定金。在打電話的過程中我乘他們不注意立馬跑到外面對(duì)面馬路走到下面的工廠邊上看，接待男看我打電話人都不見了，立馬打電話給我，問我在哪里，我就說在停車場門口，準(zhǔn)備接我朋友，馬上看到他帶著剛才要買皇冠的那三人一起出來找我，他出來沒有看到我立馬就打電話過來說看不到我，問我人在哪里有些話要跟我談?wù)?，我說等一下朋友過來一起談叫他等一下，他就要馬上見到我，那三個(gè)馬子到處找，當(dāng)時(shí)我嚇得心驚肉跳的。馬上用滴滴打了一輛車跑了，他還不停打電話給我，叫我回來談?wù)?。之后去其他正規(guī)大型的二手市場看車時(shí)，碰到四個(gè)東北的也是這樣給人騙過來這邊看車，交了兩萬塊結(jié)果車有貸款要繳清九萬貸款還有三萬利息才能過戶，否則定金不退了，結(jié)果他們就在賣車的門口大聲說這里是騙子，來一個(gè)人說一個(gè)人，后來他們把錢退了扣三百塊手續(xù)費(fèi) 。奉勸各位朋友，莫貪便宜，凡事自己多留意點(diǎn)心眼，感覺不對(duì)就溜之大吉。二手車非常便宜，據(jù)說上海二手車泛濫成災(zāi)，大家為什么不買呢？感謝邀請(qǐng)，這個(gè)問題要從多方面因素來看，最近關(guān)于“上海二手車泛濫成災(zāi)”的消息滿天飛，甚至有傳言寶馬7系降到5萬沒人要，哈哈，看到這種幼稚的說法，感覺真的很好笑，關(guān)鍵也有人信，真有這好事，還有上新聞的機(jī)會(huì)嗎？真到了這個(gè)程度，外地車商早蜂擁而至全部批走了，拿我們山東來說吧，臨沂市場，淄博市場的二手車，就有經(jīng)常去上海批車的，也沒見這種白菜價(jià)的車啊，更別說周邊的杭州等市場了。4月份我們?nèi)ド虾Ｌ峄貋硪慌_(tái)RX，2016年上牌，成交價(jià)33.5萬，約比濟(jì)南便宜2-3萬左右，這也是與那邊有合作關(guān)系才去提的車，確實(shí)比一些地區(qū)便宜一點(diǎn)，但是豪車低至幾萬甚至幾千，相信的恐怕是傻子吧，一些自媒體如今底線已經(jīng)沒有了，為了那點(diǎn)流量什么不負(fù)責(zé)任的話都敢說，我給你5萬你在上海給我找個(gè)7系不行嗎？不用很老的，2008年前后上牌的就行，能做到嗎？再分析一下對(duì)二手車的偏見，提到二手車，很多人上來就說水很深，什么叫水深？被騙了唄，為什么被騙，占小便宜了唄，中國至今都有句古話，便宜無好貨，好貨不便宜，前幾天有人來找皇冠，12年的車我們報(bào)價(jià)14萬8，這車正常交易價(jià)根據(jù)不同車況就在14-16之間，那人非說看了別人家9萬多就賣，我最服的就是這種，既然那么便宜買就是了，為什么還再看別的呢？不要說9萬，大事故切割過的8萬的也有，抵押車7萬的也有，我在朋友圈發(fā)一個(gè)找皇冠的消息，只談價(jià)格不談車況，接著就能給你找到你信嗎？這種車你來找我買我還不賣呢，我怕砸了我招牌。二手車確實(shí)有水分，這一點(diǎn)我承認(rèn)，試問什么行業(yè)是干凈的？什么行業(yè)里都有好人和壞人，一些無良車商攪亂了市場，這是對(duì)誠信經(jīng)營二手車最大的不公平，有些人是人，賺該賺的錢，有些人不一定是人，什么錢都賺，你找這種人合作，坑的就是你，買車被騙怪不得別人，一是想貪圖便宜，二是沒找對(duì)人，真正的大型交易市場，實(shí)體店都做了數(shù)年的那種，一般不會(huì)售問題車，現(xiàn)在生意不好做，車商主要也是依靠回頭客，客戶介紹客戶，誰愿意為了那點(diǎn)錢砸了幾年的招牌。再說如今信息化時(shí)代，車輛信息都是非常透明的，有沒有大事故，有沒有其他問題很好查，還有第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，自己不懂可以帶人去，出具書面檢測(cè)報(bào)告，無非就是收點(diǎn)費(fèi)的問題，關(guān)于二手車，不要聽風(fēng)就是雨，今年確實(shí)不好干，也不只是上海，主要原因就是飽和狀態(tài)，和經(jīng)濟(jì)遇阻，現(xiàn)在多數(shù)人收入不穩(wěn)定，誰還有閑心買車，每年的6、7月份也是二手車交易的淡季，總之，所謂上海二手車泛濫成災(zāi)，低至幾千元這種話題，根本就是不存在的，我就問一句，你相信天上掉餡餅嗎？