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1 ，合肥到淮南最早有幾點的汽車啊
2 ，淮南高鐵什么時候開通
3 ，安徽淮南火車站要改建嗎改建在那里
4 ，有從淮南到上海的高鐵什么時候開通啊

1 ，合肥到淮南最早有幾點的汽車啊汽車總站最早6點到汽運總站坐車，在火車站對面，票價二十二最早6點票價22合肥火車站對面的汽車站好像是每30分鐘一班到淮南的客車，不過好像7點就沒了、你可以做那種私車，拼車回淮南的那種。那是24小時都有的你一出站口就有人會問你可去淮南的

2 ，淮南高鐵什么時候開通前一段時間說是今年7月31日，但現在好像又推遲了。【淮南高鐵什么時候復工，合肥到淮南最早有幾點的汽車啊】

3 ，安徽淮南火車站要改建嗎改建在那里是建設淮南東站，應該在農場八連那！合淮蚌客運專線是《中長期鐵路網規(guī)劃》的重點項目，也是華東地區(qū)鐵路快速客運網重點工程。2008年底，鐵道部鑒定中心在北京組織鐵道部計劃司、建設司、運輸局、公安局、上海鐵路局、安徽省發(fā)改委、安徽省投資集團、合肥市(長豐縣)、淮南市、蚌埠市、滁州市鳳陽縣的有關部門和有關專家對合淮蚌客運專線初步設計進行了預審查。與會代表聽取了上海鐵路城市軌道交通設計研究院的匯報后，進行了認真的審查和評議，會議原則通過了合淮蚌客運專線初步設計。合淮蚌客運專線自京滬高速鐵路蚌埠南站南端，向南跨京滬高速鐵路后轉向西至東蘆山隧道，經馬莊、秦莊后上跨S310省道和合徐高速公路、X068縣道、既有水蚌線，在小劉家跨窯河后，在淮南農場八隊附近設淮南東站，在DK49+123處上跨既有淮南線后在既有淮南線右側與之并行至DK60+310與水家湖站并站。出水家湖站后沿既有淮南線向南，在DK82+817上跨既有淮南線，并行于淮南線左側，之后引入合肥樞紐。合淮蚌客運專線線路全長130.7公里，其中新建正線120.2公里。沿途線路經過蚌埠市6.684公里、滁州市鳳陽縣32.53公里、淮南市18公里、合肥市長豐縣65.54公里、合肥市7.946公里 ?；茨蠔|站按最高聚集人數1500人設計，主站房建筑面積4000平方米。水家湖站主站房建筑面積2000平方米，取消鳳陽劉府和合肥北城站。目前還沒有定下來，在等等看下吧。