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1 ，蘭博基尼在黃江能買到二手的么求高手幫忙
2 ，幾千塊的二手車能不能買

1 ，蘭博基尼在黃江能買到二手的么求高手幫忙我的車是在黃江二手車市場的黃江盛鑫二手車行買的奔馳，我覺得挺好的呀，就跟新車一樣，而且是進口的呢，朋友看到都說我這么舍得呢，嘿嘿，其實價格要便宜很多呢，車的質(zhì)量也是不用擔(dān)心的，完全有保障的呢。，。。

2 ，幾千塊的二手車能不能買謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01 ，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14 ， 58上可能掛16 ，乍一看好像是三臺車，但是仔細看車子的拍攝背景、角度，你會發(fā)現(xiàn)這三條車源信息，其實是同一輛車。沒錯，這就是真相。再者一臺車子它的市場價在10萬，那么報價12萬的肯定是不懂行的，報價8萬的，車子多少有點瑕疵，報價3萬的，問都別問，那是首付。二手車電商平臺的出現(xiàn) ，確實給傳統(tǒng)車商的經(jīng)營模式帶來了一劑猛藥。但是也給車商帶來了新的契機。一臺車，我可以換著平臺發(fā) ，優(yōu)信、瓜子、人人、58、華夏，再加上朋友圈轉(zhuǎn)發(fā) ，一臺車源信息會在極短的時間內(nèi)擴散出去，所以說電商平臺基本上沒有什么真正的個人車，基本上都是車商的，有的甚至車商自己都不知道，是中介掛的。你在交易的時候看到的所謂車主，只不過是個演員罷了。說到底，車源信息不會假，這臺車肯定有。重點在于你懂不懂行情，能不能把握車況。不能，那就找個像我這樣的檢測師，去看看車況，能自己看，當(dāng)然最好。好了以上就是我的回答希望能幫到你謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01 ，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14 ， 58上可能掛16 ，乍一看好像是三臺車，但是仔細看車子的拍攝背景、角度，你會發(fā)現(xiàn)這三條車源信息，其實是同一輛車。沒錯，這就是真相。再者一臺車子它的市場價在10萬，那么報價12萬的肯定是不懂行的，報價8萬的，車子多少有點瑕疵，報價3萬的，問都別問，那是首付。二手車電商平臺的出現(xiàn) ，確實給傳統(tǒng)車商的經(jīng)營模式帶來了一劑猛藥。但是也給車商帶來了新的契機。一臺車，我可以換著平臺發(fā) ，優(yōu)信、瓜子、人人、58、華夏，再加上朋友圈轉(zhuǎn)發(fā) ，一臺車源信息會在極短的時間內(nèi)擴散出去，所以說電商平臺基本上沒有什么真正的個人車，基本上都是車商的，有的甚至車商自己都不知道，是中介掛的。你在交易的時候看到的所謂車主，只不過是個演員罷了。說到底，車源信息不會假，這臺車肯定有。重點在于你懂不懂行情，能不能把握車況。不能，那就找個像我這樣的檢測師，去看看車況，能自己看，當(dāng)然最好。好了以上就是我的回答希望能幫到你就你的問題看就明白你算是一個小白，能問出這樣的問題是對二手車這個行業(yè)沒有基本了解。1.二手車非標(biāo)產(chǎn)品，一車一況一車一價。不是衣服鞋子等產(chǎn)品，有啥固定地方進貨。也不是在哪里批發(fā)幾臺幾十臺像擺地攤一樣擺哪里開賣。車子收回來需要維修、整備后展示銷售。同時簡單依靠門店也很難賣出去，多渠道結(jié)合，比如電商，汽車之家、瓜子二手車偽裝成個人賣家、58同城、朋友圈………等等2.二手車的車源簡單給你說一下：朋友轉(zhuǎn)介紹然后看車砍價買來的、同行轉(zhuǎn)手過來、自己固定門店用戶上門評估收購、各大網(wǎng)站尋找車源后親自看車實測砍價或者飛單等搞到手、朋友放在你這里寄售、修理廠、拍賣網(wǎng)站………總之哪里有賣車的就有二手車商去看車談價，只要自己覺得合適，自己有辦法賣出去賺錢就可以下手……3.一般二手車經(jīng)營都需要一個固定場所，此地是車輛展示銷售的地方，也是吸引賣家賣車到店評估問價的地方。比如二手車交易市場、路邊的二手車小店……4.行業(yè)現(xiàn)階段很艱難，建議多觀察慎入。謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01 ，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14 ， 58上可能掛16 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。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經(jīng)驗；2.業(yè)務(wù)員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關(guān)過戶程序，擔(dān)當(dāng)好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責(zé)客戶數(shù)據(jù)庫維護，如果能自行開發(fā)一個管理系統(tǒng)和公司網(wǎng)站那就更靠譜了；4.財務(wù)部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當(dāng)做慈善了，此模式屬于輕資產(chǎn)模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創(chuàng)業(yè)了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網(wǎng)上發(fā)布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業(yè)務(wù)員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現(xiàn)金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據(jù)歷史數(shù)據(jù)看90%的公司撐不過五年，所以創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險，入市需謹慎！謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01 ，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14 ， 58上可能掛16 ，乍一看好像是三臺車，但是仔細看車子的拍攝背景、角度，你會發(fā)現(xiàn)這三條車源信息，其實是同一輛車。沒錯，這就是真相。再者一臺車子它的市場價在10萬，那么報價12萬的肯定是不懂行的，報價8萬的，車子多少有點瑕疵，報價3萬的，問都別問，那是首付。二手車電商平臺的出現(xiàn) ，確實給傳統(tǒng)車商的經(jīng)營模式帶來了一劑猛藥。但是也給車商帶來了新的契機。一臺車，我可以換著平臺發(fā) ，優(yōu)信、瓜子、人人、58、華夏，再加上朋友圈轉(zhuǎn)發(fā) 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。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經(jīng)驗；2.業(yè)務(wù)員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關(guān)過戶程序，擔(dān)當(dāng)好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責(zé)客戶數(shù)據(jù)庫維護，如果能自行開發(fā)一個管理系統(tǒng)和公司網(wǎng)站那就更靠譜了；4.財務(wù)部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當(dāng)做慈善了，此模式屬于輕資產(chǎn)模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創(chuàng)業(yè)了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網(wǎng)上發(fā)布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業(yè)務(wù)員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現(xiàn)金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據(jù)歷史數(shù)據(jù)看90%的公司撐不過五年，所以創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險，入市需謹慎！2-3萬的二手車，建議你首選還是考慮日系， 03-04的雅閣，凱美瑞都是可遇可求的車子。其次前段時間在58看到了一臺吉利遠景， 7萬多公里，手動擋。2萬元。應(yīng)該也不錯。最后我覺得吧， 2-3萬的預(yù)算，干脆就買個2萬的，留一萬塊錢把車子好好裝備下，換換易損件，油水啥的。謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01 ，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14 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，一臺車源信息會在極短的時間內(nèi)擴散出去，所以說電商平臺基本上沒有什么真正的個人車，基本上都是車商的，有的甚至車商自己都不知道，是中介掛的。你在交易的時候看到的所謂車主，只不過是個演員罷了。說到底，車源信息不會假，這臺車肯定有。重點在于你懂不懂行情，能不能把握車況。不能，那就找個像我這樣的檢測師，去看看車況，能自己看，當(dāng)然最好。好了以上就是我的回答希望能幫到你就你的問題看就明白你算是一個小白，能問出這樣的問題是對二手車這個行業(yè)沒有基本了解。1.二手車非標(biāo)產(chǎn)品，一車一況一車一價。不是衣服鞋子等產(chǎn)品，有啥固定地方進貨。也不是在哪里批發(fā)幾臺幾十臺像擺地攤一樣擺哪里開賣。車子收回來需要維修、整備后展示銷售。同時簡單依靠門店也很難賣出去，多渠道結(jié)合，比如電商，汽車之家、瓜子二手車偽裝成個人賣家、58同城、朋友圈………等等2.二手車的車源簡單給你說一下：朋友轉(zhuǎn)介紹然后看車砍價買來的、同行轉(zhuǎn)手過來、自己固定門店用戶上門評估收購、各大網(wǎng)站尋找車源后親自看車實測砍價或者飛單等搞到手、朋友放在你這里寄售、修理廠、拍賣網(wǎng)站………總之哪里有賣車的就有二手車商去看車談價，只要自己覺得合適，自己有辦法賣出去賺錢就可以下手……3.一般二手車經(jīng)營都需要一個固定場所，此地是車輛展示銷售的地方，也是吸引賣家賣車到店評估問價的地方。比如二手車交易市場、路邊的二手車小店……4.行業(yè)現(xiàn)階段很艱難，建議多觀察慎入。二手車生意其實質(zhì)是中間商賺差價，如今火爆的二手車交易網(wǎng)站貌似想用互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)盈利模式，然而消費者也不至于很傻很天真地認為這些公司都是慈善機構(gòu) 。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經(jīng)驗；2.業(yè)務(wù)員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關(guān)過戶程序，擔(dān)當(dāng)好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責(zé)客戶數(shù)據(jù)庫維護，如果能自行開發(fā)一個管理系統(tǒng)和公司網(wǎng)站那就更靠譜了；4.財務(wù)部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當(dāng)做慈善了，此模式屬于輕資產(chǎn)模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創(chuàng)業(yè)了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網(wǎng)上發(fā)布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業(yè)務(wù)員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現(xiàn)金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據(jù)歷史數(shù)據(jù)看90%的公司撐不過五年，所以創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險，入市需謹慎！2-3萬的二手車，建議你首選還是考慮日系， 03-04的雅閣，凱美瑞都是可遇可求的車子。其次前段時間在58看到了一臺吉利遠景， 7萬多公里，手動擋。2萬元。應(yīng)該也不錯。最后我覺得吧， 2-3萬的預(yù)算，干脆就買個2萬的，留一萬塊錢把車子好好裝備下，換換易損件，油水啥的。也挺好的，制定一個長期發(fā)展策略，從二手車銷售到評估，最后自己開一家店，也挺好。畢竟，二手車的準(zhǔn)入門檻并不高！謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01 ，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14 ， 58上可能掛16 ，乍一看好像是三臺車，但是仔細看車子的拍攝背景、角度，你會發(fā)現(xiàn)這三條車源信息，其實是同一輛車。沒錯，這就是真相。再者一臺車子它的市場價在10萬，那么報價12萬的肯定是不懂行的，報價8萬的，車子多少有點瑕疵，報價3萬的，問都別問，那是首付。二手車電商平臺的出現(xiàn) ，確實給傳統(tǒng)車商的經(jīng)營模式帶來了一劑猛藥。但是也給車商帶來了新的契機。一臺車，我可以換著平臺發(fā) ，優(yōu)信、瓜子、人人、58、華夏，再加上朋友圈轉(zhuǎn)發(fā) ，一臺車源信息會在極短的時間內(nèi)擴散出去，所以說電商平臺基本上沒有什么真正的個人車，基本上都是車商的，有的甚至車商自己都不知道，是中介掛的。你在交易的時候看到的所謂車主，只不過是個演員罷了。說到底，車源信息不會假，這臺車肯定有。重點在于你懂不懂行情，能不能把握車況。不能，那就找個像我這樣的檢測師，去看看車況，能自己看，當(dāng)然最好。好了以上就是我的回答希望能幫到你就你的問題看就明白你算是一個小白，能問出這樣的問題是對二手車這個行業(yè)沒有基本了解。1.二手車非標(biāo)產(chǎn)品，一車一況一車一價。不是衣服鞋子等產(chǎn)品，有啥固定地方進貨。也不是在哪里批發(fā)幾臺幾十臺像擺地攤一樣擺哪里開賣。車子收回來需要維修、整備后展示銷售。同時簡單依靠門店也很難賣出去，多渠道結(jié)合，比如電商，汽車之家、瓜子二手車偽裝成個人賣家、58同城、朋友圈………等等2.二手車的車源簡單給你說一下：朋友轉(zhuǎn)介紹然后看車砍價買來的、同行轉(zhuǎn)手過來、自己固定門店用戶上門評估收購、各大網(wǎng)站尋找車源后親自看車實測砍價或者飛單等搞到手、朋友放在你這里寄售、修理廠、拍賣網(wǎng)站………總之哪里有賣車的就有二手車商去看車談價，只要自己覺得合適，自己有辦法賣出去賺錢就可以下手……3.一般二手車經(jīng)營都需要一個固定場所，此地是車輛展示銷售的地方，也是吸引賣家賣車到店評估問價的地方。比如二手車交易市場、路邊的二手車小店……4.行業(yè)現(xiàn)階段很艱難，建議多觀察慎入。二手車生意其實質(zhì)是中間商賺差價，如今火爆的二手車交易網(wǎng)站貌似想用互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)盈利模式，然而消費者也不至于很傻很天真地認為這些公司都是慈善機構(gòu) 。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經(jīng)驗；2.業(yè)務(wù)員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關(guān)過戶程序，擔(dān)當(dāng)好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責(zé)客戶數(shù)據(jù)庫維護，如果能自行開發(fā)一個管理系統(tǒng)和公司網(wǎng)站那就更靠譜了；4.財務(wù)部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當(dāng)做慈善了，此模式屬于輕資產(chǎn)模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創(chuàng)業(yè)了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網(wǎng)上發(fā)布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業(yè)務(wù)員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現(xiàn)金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據(jù)歷史數(shù)據(jù)看90%的公司撐不過五年，所以創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險，入市需謹慎！2-3萬的二手車，建議你首選還是考慮日系， 03-04的雅閣，凱美瑞都是可遇可求的車子。其次前段時間在58看到了一臺吉利遠景， 7萬多公里，手動擋。2萬元。應(yīng)該也不錯。最后我覺得吧， 2-3萬的預(yù)算，干脆就買個2萬的，留一萬塊錢把車子好好裝備下，換換易損件，油水啥的。也挺好的，制定一個長期發(fā)展策略，從二手車銷售到評估，最后自己開一家店，也挺好。畢竟，二手車的準(zhǔn)入門檻并不高！你好：說個不容易被發(fā)現(xiàn)的吧！車船稅！很多人買二手車只關(guān)注車況啊，保險啊一類的，很多人直到過戶后才發(fā)現(xiàn)：嗯？怎么還欠稅？這欠的，就是車船稅。那么，車輛過戶前欠繳的車船稅應(yīng)由誰來承擔(dān)呢？很遺憾地告訴你，欠稅由現(xiàn)任車主承擔(dān) 。車船稅法第二十條：已繳納車船稅的車船在同一納稅年度內(nèi)辦理轉(zhuǎn)讓過戶的，不另納稅，也不退稅。如果消費者購買了一輛車，就發(fā)生了對這輛車的車船稅納稅義務(wù) 。如果在購車前，該車已繳納了包括購車當(dāng)年應(yīng)納稅額在內(nèi)的所有車船稅款，那么新車主就不用再繳納車船稅；相反，如果這輛車有欠繳車船稅，新車主就要承擔(dān)相應(yīng)的納稅義務(wù) 。換句話說，這輛車只要交稅了就可以，不在乎是誰交的。謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01 ，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14 ， 58上可能掛16 ，乍一看好像是三臺車，但是仔細看車子的拍攝背景、角度，你會發(fā)現(xiàn)這三條車源信息，其實是同一輛車。沒錯，這就是真相。再者一臺車子它的市場價在10萬，那么報價12萬的肯定是不懂行的，報價8萬的，車子多少有點瑕疵，報價3萬的，問都別問，那是首付。二手車電商平臺的出現(xiàn) ，確實給傳統(tǒng)車商的經(jīng)營模式帶來了一劑猛藥。但是也給車商帶來了新的契機。一臺車，我可以換著平臺發(fā) ，優(yōu)信、瓜子、人人、58、華夏，再加上朋友圈轉(zhuǎn)發(fā) ，一臺車源信息會在極短的時間內(nèi)擴散出去，所以說電商平臺基本上沒有什么真正的個人車，基本上都是車商的，有的甚至車商自己都不知道，是中介掛的。你在交易的時候看到的所謂車主，只不過是個演員罷了。說到底，車源信息不會假，這臺車肯定有。重點在于你懂不懂行情，能不能把握車況。不能，那就找個像我這樣的檢測師，去看看車況，能自己看，當(dāng)然最好。好了以上就是我的回答希望能幫到你就你的問題看就明白你算是一個小白，能問出這樣的問題是對二手車這個行業(yè)沒有基本了解。1.二手車非標(biāo)產(chǎn)品，一車一況一車一價。不是衣服鞋子等產(chǎn)品，有啥固定地方進貨。也不是在哪里批發(fā)幾臺幾十臺像擺地攤一樣擺哪里開賣。車子收回來需要維修、整備后展示銷售。同時簡單依靠門店也很難賣出去，多渠道結(jié)合，比如電商，汽車之家、瓜子二手車偽裝成個人賣家、58同城、朋友圈………等等2.二手車的車源簡單給你說一下：朋友轉(zhuǎn)介紹然后看車砍價買來的、同行轉(zhuǎn)手過來、自己固定門店用戶上門評估收購、各大網(wǎng)站尋找車源后親自看車實測砍價或者飛單等搞到手、朋友放在你這里寄售、修理廠、拍賣網(wǎng)站………總之哪里有賣車的就有二手車商去看車談價，只要自己覺得合適，自己有辦法賣出去賺錢就可以下手……3.一般二手車經(jīng)營都需要一個固定場所，此地是車輛展示銷售的地方，也是吸引賣家賣車到店評估問價的地方。比如二手車交易市場、路邊的二手車小店……4.行業(yè)現(xiàn)階段很艱難，建議多觀察慎入。二手車生意其實質(zhì)是中間商賺差價，如今火爆的二手車交易網(wǎng)站貌似想用互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)盈利模式，然而消費者也不至于很傻很天真地認為這些公司都是慈善機構(gòu) 。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經(jīng)驗；2.業(yè)務(wù)員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關(guān)過戶程序，擔(dān)當(dāng)好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責(zé)客戶數(shù)據(jù)庫維護，如果能自行開發(fā)一個管理系統(tǒng)和公司網(wǎng)站那就更靠譜了；4.財務(wù)部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當(dāng)做慈善了，此模式屬于輕資產(chǎn)模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創(chuàng)業(yè)了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網(wǎng)上發(fā)布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業(yè)務(wù)員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現(xiàn)金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據(jù)歷史數(shù)據(jù)看90%的公司撐不過五年，所以創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險，入市需謹慎！2-3萬的二手車，建議你首選還是考慮日系， 03-04的雅閣，凱美瑞都是可遇可求的車子。其次前段時間在58看到了一臺吉利遠景， 7萬多公里，手動擋。2萬元。應(yīng)該也不錯。最后我覺得吧， 2-3萬的預(yù)算，干脆就買個2萬的，留一萬塊錢把車子好好裝備下，換換易損件，油水啥的。也挺好的，制定一個長期發(fā)展策略，從二手車銷售到評估，最后自己開一家店，也挺好。畢竟，二手車的準(zhǔn)入門檻并不高！你好：說個不容易被發(fā)現(xiàn)的吧！車船稅！很多人買二手車只關(guān)注車況啊，保險啊一類的，很多人直到過戶后才發(fā)現(xiàn)：嗯？怎么還欠稅？這欠的，就是車船稅。那么，車輛過戶前欠繳的車船稅應(yīng)由誰來承擔(dān)呢？很遺憾地告訴你，欠稅由現(xiàn)任車主承擔(dān) 。車船稅法第二十條：已繳納車船稅的車船在同一納稅年度內(nèi)辦理轉(zhuǎn)讓過戶的，不另納稅，也不退稅。如果消費者購買了一輛車，就發(fā)生了對這輛車的車船稅納稅義務(wù) 。如果在購車前，該車已繳納了包括購車當(dāng)年應(yīng)納稅額在內(nèi)的所有車船稅款，那么新車主就不用再繳納車船稅；相反，如果這輛車有欠繳車船稅，新車主就要承擔(dān)相應(yīng)的納稅義務(wù) 。換句話說，這輛車只要交稅了就可以，不在乎是誰交的。十萬左右的預(yù)算可以選擇的二手車非常多，如果要求有面子，有特點的二手車可以考慮一些豪華品牌車型。不過要注意豪華品牌二手車雖然價格不高，但后續(xù)的油耗以及保養(yǎng)要高于一些普通合資品牌。結(jié)合您的預(yù)算及用車需求，建議選擇一些二線豪華品牌中級車或者一些有特點、有逼格的小眾車型。沃爾沃-S60眾所周知沃爾沃這個品牌以安全著稱，一直都是正兒八經(jīng)的北歐豪華品牌，只不過在國內(nèi)有些水土不服，銷量一直不高，保值率也比較低。10萬元左右，可以買到2013年左右的S60 ，整體性價比還是很高的。同價位車型中， S60與天籟、雅閣、帕薩特等車型相比，無論是動力還是品牌，都要優(yōu)于這些常見車型。選擇S60可以說面子和里子都有了，只不過要注意沃爾沃車型的配件零整比極其高，維修和保養(yǎng)都不算便宜。MINI-CLUBMANmini的車型整體比較小眾，但其外觀可以說是男女通吃，整體外觀設(shè)計復(fù)古、可愛，有腔調(diào) ，有逼格。10萬以內(nèi)買到2013年上牌的CLUBMAN不算難，雖然現(xiàn)在mini已經(jīng)換代了，但上一代車型仍然經(jīng)典，一點兒都沒有過時的感覺。MINI的不足主要是空間偏小，而CLUBMAN在mini車系中算是比較大的了，后排勉強也可以坐下成年人，具備一定實用性。凱迪拉克-ATS如果可以適當(dāng)增加一點預(yù)算的話，可以買到2014年上牌的進口ATS 。在同價位車型中，結(jié)合品牌、動力、配置、車齡來說，二手的ATS還是非常值得入手的，目前差不多12-13萬就可以買到。這車最大的優(yōu)點是動力強，同價位車型中它的動力水平絕對是中上等了。缺點就是保值率比較低，但購買二手車的話，保值率低可以理解為性價比高，前幾年貶值最多的部分由第一任車主承擔(dān)了，整體來說比較推薦。謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01 ，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14 ， 58上可能掛16 ，乍一看好像是三臺車，但是仔細看車子的拍攝背景、角度，你會發(fā)現(xiàn)這三條車源信息，其實是同一輛車。沒錯，這就是真相。再者一臺車子它的市場價在10萬，那么報價12萬的肯定是不懂行的，報價8萬的，車子多少有點瑕疵，報價3萬的，問都別問，那是首付。二手車電商平臺的出現(xiàn) ，確實給傳統(tǒng)車商的經(jīng)營模式帶來了一劑猛藥。但是也給車商帶來了新的契機。一臺車，我可以換著平臺發(fā) ，優(yōu)信、瓜子、人人、58、華夏，再加上朋友圈轉(zhuǎn)發(fā) ，一臺車源信息會在極短的時間內(nèi)擴散出去，所以說電商平臺基本上沒有什么真正的個人車，基本上都是車商的，有的甚至車商自己都不知道，是中介掛的。你在交易的時候看到的所謂車主，只不過是個演員罷了。說到底，車源信息不會假，這臺車肯定有。重點在于你懂不懂行情，能不能把握車況。不能，那就找個像我這樣的檢測師，去看看車況，能自己看，當(dāng)然最好。好了以上就是我的回答希望能幫到你就你的問題看就明白你算是一個小白，能問出這樣的問題是對二手車這個行業(yè)沒有基本了解。1.二手車非標(biāo)產(chǎn)品，一車一況一車一價。不是衣服鞋子等產(chǎn)品，有啥固定地方進貨。也不是在哪里批發(fā)幾臺幾十臺像擺地攤一樣擺哪里開賣。車子收回來需要維修、整備后展示銷售。同時簡單依靠門店也很難賣出去，多渠道結(jié)合，比如電商，汽車之家、瓜子二手車偽裝成個人賣家、58同城、朋友圈………等等2.二手車的車源簡單給你說一下：朋友轉(zhuǎn)介紹然后看車砍價買來的、同行轉(zhuǎn)手過來、自己固定門店用戶上門評估收購、各大網(wǎng)站尋找車源后親自看車實測砍價或者飛單等搞到手、朋友放在你這里寄售、修理廠、拍賣網(wǎng)站………總之哪里有賣車的就有二手車商去看車談價，只要自己覺得合適，自己有辦法賣出去賺錢就可以下手……3.一般二手車經(jīng)營都需要一個固定場所，此地是車輛展示銷售的地方，也是吸引賣家賣車到店評估問價的地方。比如二手車交易市場、路邊的二手車小店……4.行業(yè)現(xiàn)階段很艱難，建議多觀察慎入。二手車生意其實質(zhì)是中間商賺差價，如今火爆的二手車交易網(wǎng)站貌似想用互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)盈利模式，然而消費者也不至于很傻很天真地認為這些公司都是慈善機構(gòu) 。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經(jīng)驗；2.業(yè)務(wù)員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關(guān)過戶程序，擔(dān)當(dāng)好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責(zé)客戶數(shù)據(jù)庫維護，如果能自行開發(fā)一個管理系統(tǒng)和公司網(wǎng)站那就更靠譜了；4.財務(wù)部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當(dāng)做慈善了，此模式屬于輕資產(chǎn)模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創(chuàng)業(yè)了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網(wǎng)上發(fā)布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業(yè)務(wù)員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現(xiàn)金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據(jù)歷史數(shù)據(jù)看90%的公司撐不過五年，所以創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險，入市需謹慎！2-3萬的二手車，建議你首選還是考慮日系， 03-04的雅閣，凱美瑞都是可遇可求的車子。其次前段時間在58看到了一臺吉利遠景， 7萬多公里，手動擋。2萬元。應(yīng)該也不錯。最后我覺得吧， 2-3萬的預(yù)算，干脆就買個2萬的，留一萬塊錢把車子好好裝備下，換換易損件，油水啥的。也挺好的，制定一個長期發(fā)展策略，從二手車銷售到評估，最后自己開一家店，也挺好。畢竟，二手車的準(zhǔn)入門檻并不高！你好：說個不容易被發(fā)現(xiàn)的吧！車船稅！很多人買二手車只關(guān)注車況啊，保險啊一類的，很多人直到過戶后才發(fā)現(xiàn)：嗯？怎么還欠稅？這欠的，就是車船稅。那么，車輛過戶前欠繳的車船稅應(yīng)由誰來承擔(dān)呢？很遺憾地告訴你，欠稅由現(xiàn)任車主承擔(dān) 。車船稅法第二十條：已繳納車船稅的車船在同一納稅年度內(nèi)辦理轉(zhuǎn)讓過戶的，不另納稅，也不退稅。如果消費者購買了一輛車，就發(fā)生了對這輛車的車船稅納稅義務(wù) 。如果在購車前，該車已繳納了包括購車當(dāng)年應(yīng)納稅額在內(nèi)的所有車船稅款，那么新車主就不用再繳納車船稅；相反，如果這輛車有欠繳車船稅，新車主就要承擔(dān)相應(yīng)的納稅義務(wù) 。換句話說，這輛車只要交稅了就可以，不在乎是誰交的。十萬左右的預(yù)算可以選擇的二手車非常多，如果要求有面子，有特點的二手車可以考慮一些豪華品牌車型。不過要注意豪華品牌二手車雖然價格不高，但后續(xù)的油耗以及保養(yǎng)要高于一些普通合資品牌。結(jié)合您的預(yù)算及用車需求，建議選擇一些二線豪華品牌中級車或者一些有特點、有逼格的小眾車型。沃爾沃-S60眾所周知沃爾沃這個品牌以安全著稱，一直都是正兒八經(jīng)的北歐豪華品牌，只不過在國內(nèi)有些水土不服，銷量一直不高，保值率也比較低。10萬元左右，可以買到2013年左右的S60 ，整體性價比還是很高的。同價位車型中， S60與天籟、雅閣、帕薩特等車型相比，無論是動力還是品牌，都要優(yōu)于這些常見車型。選擇S60可以說面子和里子都有了，只不過要注意沃爾沃車型的配件零整比極其高，維修和保養(yǎng)都不算便宜。MINI-CLUBMANmini的車型整體比較小眾，但其外觀可以說是男女通吃，整體外觀設(shè)計復(fù)古、可愛，有腔調(diào) ，有逼格。10萬以內(nèi)買到2013年上牌的CLUBMAN不算難，雖然現(xiàn)在mini已經(jīng)換代了，但上一代車型仍然經(jīng)典，一點兒都沒有過時的感覺。MINI的不足主要是空間偏小，而CLUBMAN在mini車系中算是比較大的了，后排勉強也可以坐下成年人，具備一定實用性。凱迪拉克-ATS如果可以適當(dāng)增加一點預(yù)算的話，可以買到2014年上牌的進口ATS 。在同價位車型中，結(jié)合品牌、動力、配置、車齡來說，二手的ATS還是非常值得入手的，目前差不多12-13萬就可以買到。這車最大的優(yōu)點是動力強，同價位車型中它的動力水平絕對是中上等了。缺點就是保值率比較低，但購買二手車的話，保值率低可以理解為性價比高，前幾年貶值最多的部分由第一任車主承擔(dān)了，整體來說比較推薦。本人修車多年，憑良心說句實話，想要買幾千元的二手車，車輛的年限一般較長，差不多至少接近十年甚至十幾年的車，除非大事故或者泡水車，一般接近這個年齡段的年檢都相當(dāng)困難，十五年以后兩年一審更困難了，更是難上加難。更何況你知道怎樣檢查車輛各方面的性能，發(fā)動機狀況是否良好，有沒大修過，響聲好不好，加速是否有力，怠速是否安穩(wěn) ，變速箱是否動過，試車有無異常響聲，底盤件是否扎實可靠，路面行駛是否安穩(wěn) ，車輛是否發(fā)生大型碰撞，還有就是車輛年限過長，各方面機件性能下降，一系列的故障隨之而來，等待的就是后期的維修費用，這些都需要考慮的問題。我本人也買了一臺奇瑞a5的小型轎車， 2018年上的牌，車卻是2007年12月份的車，花費了8000元錢。當(dāng)然，那個時候我正在修理廠修車，這個車可以說是我們的一個老客戶，他的車我知根知底，因為車輛基本上都是我?guī)退S修的，我買了這輛車之后，第一時間就把發(fā)動機的正時皮帶換了，還換了氣缸墊，發(fā)動機油和變速箱油都換了一遍，底盤件全部檢查了一遍，減振器全換了，轉(zhuǎn)向球頭換了2個，車門包括中控鎖都檢查了才放心，之后一系列的的小問題都是自己搞定的，如果你不是和我一樣是修車的話，人工費都嚇跑了你，我自己進的貨買的配件都花了3000多元錢。總之一句話提醒：不懂行最好買新車，如果一定想買，見議找個專業(yè)人士。謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01 ，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14 ， 58上可能掛16 ，乍一看好像是三臺車，但是仔細看車子的拍攝背景、角度，你會發(fā)現(xiàn)這三條車源信息，其實是同一輛車。沒錯，這就是真相。再者一臺車子它的市場價在10萬，那么報價12萬的肯定是不懂行的，報價8萬的，車子多少有點瑕疵，報價3萬的，問都別問，那是首付。二手車電商平臺的出現(xiàn) ，確實給傳統(tǒng)車商的經(jīng)營模式帶來了一劑猛藥。但是也給車商帶來了新的契機。一臺車，我可以換著平臺發(fā) ，優(yōu)信、瓜子、人人、58、華夏，再加上朋友圈轉(zhuǎn)發(fā) ，一臺車源信息會在極短的時間內(nèi)擴散出去，所以說電商平臺基本上沒有什么真正的個人車，基本上都是車商的，有的甚至車商自己都不知道，是中介掛的。你在交易的時候看到的所謂車主，只不過是個演員罷了。說到底，車源信息不會假，這臺車肯定有。重點在于你懂不懂行情，能不能把握車況。不能，那就找個像我這樣的檢測師，去看看車況，能自己看，當(dāng)然最好。好了以上就是我的回答希望能幫到你就你的問題看就明白你算是一個小白，能問出這樣的問題是對二手車這個行業(yè)沒有基本了解。1.二手車非標(biāo)產(chǎn)品，一車一況一車一價。不是衣服鞋子等產(chǎn)品，有啥固定地方進貨。也不是在哪里批發(fā)幾臺幾十臺像擺地攤一樣擺哪里開賣。車子收回來需要維修、整備后展示銷售。同時簡單依靠門店也很難賣出去，多渠道結(jié)合，比如電商，汽車之家、瓜子二手車偽裝成個人賣家、58同城、朋友圈………等等2.二手車的車源簡單給你說一下：朋友轉(zhuǎn)介紹然后看車砍價買來的、同行轉(zhuǎn)手過來、自己固定門店用戶上門評估收購、各大網(wǎng)站尋找車源后親自看車實測砍價或者飛單等搞到手、朋友放在你這里寄售、修理廠、拍賣網(wǎng)站………總之哪里有賣車的就有二手車商去看車談價，只要自己覺得合適，自己有辦法賣出去賺錢就可以下手……3.一般二手車經(jīng)營都需要一個固定場所，此地是車輛展示銷售的地方，也是吸引賣家賣車到店評估問價的地方。比如二手車交易市場、路邊的二手車小店……4.行業(yè)現(xiàn)階段很艱難，建議多觀察慎入。二手車生意其實質(zhì)是中間商賺差價，如今火爆的二手車交易網(wǎng)站貌似想用互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)盈利模式，然而消費者也不至于很傻很天真地認為這些公司都是慈善機構(gòu) 。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經(jīng)驗；2.業(yè)務(wù)員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關(guān)過戶程序，擔(dān)當(dāng)好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責(zé)客戶數(shù)據(jù)庫維護，如果能自行開發(fā)一個管理系統(tǒng)和公司網(wǎng)站那就更靠譜了；4.財務(wù)部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當(dāng)做慈善了，此模式屬于輕資產(chǎn)模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創(chuàng)業(yè)了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網(wǎng)上發(fā)布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業(yè)務(wù)員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現(xiàn)金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據(jù)歷史數(shù)據(jù)看90%的公司撐不過五年，所以創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險，入市需謹慎！2-3萬的二手車，建議你首選還是考慮日系， 03-04的雅閣，凱美瑞都是可遇可求的車子。其次前段時間在58看到了一臺吉利遠景， 7萬多公里，手動擋。2萬元。應(yīng)該也不錯。最后我覺得吧， 2-3萬的預(yù)算，干脆就買個2萬的，留一萬塊錢把車子好好裝備下，換換易損件，油水啥的。也挺好的，制定一個長期發(fā)展策略，從二手車銷售到評估，最后自己開一家店，也挺好。畢竟，二手車的準(zhǔn)入門檻并不高！你好：說個不容易被發(fā)現(xiàn)的吧！車船稅！很多人買二手車只關(guān)注車況啊，保險啊一類的，很多人直到過戶后才發(fā)現(xiàn)：嗯？怎么還欠稅？這欠的，就是車船稅。那么，車輛過戶前欠繳的車船稅應(yīng)由誰來承擔(dān)呢？很遺憾地告訴你，欠稅由現(xiàn)任車主承擔(dān) 。車船稅法第二十條：已繳納車船稅的車船在同一納稅年度內(nèi)辦理轉(zhuǎn)讓過戶的，不另納稅，也不退稅。如果消費者購買了一輛車，就發(fā)生了對這輛車的車船稅納稅義務(wù) 。如果在購車前，該車已繳納了包括購車當(dāng)年應(yīng)納稅額在內(nèi)的所有車船稅款，那么新車主就不用再繳納車船稅；相反，如果這輛車有欠繳車船稅，新車主就要承擔(dān)相應(yīng)的納稅義務(wù) 。換句話說，這輛車只要交稅了就可以，不在乎是誰交的。十萬左右的預(yù)算可以選擇的二手車非常多，如果要求有面子，有特點的二手車可以考慮一些豪華品牌車型。不過要注意豪華品牌二手車雖然價格不高，但后續(xù)的油耗以及保養(yǎng)要高于一些普通合資品牌。結(jié)合您的預(yù)算及用車需求，建議選擇一些二線豪華品牌中級車或者一些有特點、有逼格的小眾車型。沃爾沃-S60眾所周知沃爾沃這個品牌以安全著稱，一直都是正兒八經(jīng)的北歐豪華品牌，只不過在國內(nèi)有些水土不服，銷量一直不高，保值率也比較低。10萬元左右，可以買到2013年左右的S60 ，整體性價比還是很高的。同價位車型中， S60與天籟、雅閣、帕薩特等車型相比，無論是動力還是品牌，都要優(yōu)于這些常見車型。選擇S60可以說面子和里子都有了，只不過要注意沃爾沃車型的配件零整比極其高，維修和保養(yǎng)都不算便宜。MINI-CLUBMANmini的車型整體比較小眾，但其外觀可以說是男女通吃，整體外觀設(shè)計復(fù)古、可愛，有腔調(diào) ，有逼格。10萬以內(nèi)買到2013年上牌的CLUBMAN不算難，雖然現(xiàn)在mini已經(jīng)換代了，但上一代車型仍然經(jīng)典，一點兒都沒有過時的感覺。MINI的不足主要是空間偏小，而CLUBMAN在mini車系中算是比較大的了，后排勉強也可以坐下成年人，具備一定實用性。凱迪拉克-ATS如果可以適當(dāng)增加一點預(yù)算的話，可以買到2014年上牌的進口ATS 。在同價位車型中，結(jié)合品牌、動力、配置、車齡來說，二手的ATS還是非常值得入手的，目前差不多12-13萬就可以買到。這車最大的優(yōu)點是動力強，同價位車型中它的動力水平絕對是中上等了。缺點就是保值率比較低，但購買二手車的話，保值率低可以理解為性價比高，前幾年貶值最多的部分由第一任車主承擔(dān)了，整體來說比較推薦。本人修車多年，憑良心說句實話，想要買幾千元的二手車，車輛的年限一般較長，差不多至少接近十年甚至十幾年的車，除非大事故或者泡水車，一般接近這個年齡段的年檢都相當(dāng)困難，十五年以后兩年一審更困難了，更是難上加難。更何況你知道怎樣檢查車輛各方面的性能，發(fā)動機狀況是否良好，有沒大修過，響聲好不好，加速是否有力，怠速是否安穩(wěn) ，變速箱是否動過，試車有無異常響聲，底盤件是否扎實可靠，路面行駛是否安穩(wěn) ，車輛是否發(fā)生大型碰撞，還有就是車輛年限過長，各方面機件性能下降，一系列的故障隨之而來，等待的就是后期的維修費用，這些都需要考慮的問題。我本人也買了一臺奇瑞a5的小型轎車， 2018年上的牌，車卻是2007年12月份的車，花費了8000元錢。當(dāng)然，那個時候我正在修理廠修車，這個車可以說是我們的一個老客戶，他的車我知根知底，因為車輛基本上都是我?guī)退S修的，我買了這輛車之后，第一時間就把發(fā)動機的正時皮帶換了，還換了氣缸墊，發(fā)動機油和變速箱油都換了一遍，底盤件全部檢查了一遍，減振器全換了，轉(zhuǎn)向球頭換了2個，車門包括中控鎖都檢查了才放心，之后一系列的的小問題都是自己搞定的，如果你不是和我一樣是修車的話，人工費都嚇跑了你，我自己進的貨買的配件都花了3000多元錢。總之一句話提醒：不懂行最好買新車，如果一定想買，見議找個專業(yè)人士。這個事情很簡單，重慶最大網(wǎng)紅彬彬二手車行賣了一輛事故車哈佛H5 ，被車主告到了法院，彬彬二手車老板給賣車員工商量，將隱情售賣事故車的事與公司撇清關(guān)系，讓員工講自己不是車行的員工，賣事故車也是個人行為，公司不知情。后來該員工氣不過，將錄音爆光，經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳播，彬彬二手車就算涼涼了，但對重慶二手車行業(yè)應(yīng)該影響不會大 ?，F(xiàn)在二手車已經(jīng)是成熟市場，不會因為一家企業(yè)而改變市場，而且二手車市場本身就以本地為主，所以重慶二手車蛋糕市場還在，大家繼續(xù)分而食之而已。欺詐行為對重慶二手車市場的影響，我認為可以不考慮，全國人民都知道世界上肯定既有良心商人，也有奸商，不會因為出現(xiàn)一個奸商影響大家信心的。最后請各位朋友支持重慶二手車市場的，和諧發(fā)展。謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01 ，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14 ， 58上可能掛16 ，乍一看好像是三臺車，但是仔細看車子的拍攝背景、角度，你會發(fā)現(xiàn)這三條車源信息，其實是同一輛車。沒錯，這就是真相。再者一臺車子它的市場價在10萬，那么報價12萬的肯定是不懂行的，報價8萬的，車子多少有點瑕疵，報價3萬的，問都別問，那是首付。二手車電商平臺的出現(xiàn) ，確實給傳統(tǒng)車商的經(jīng)營模式帶來了一劑猛藥。但是也給車商帶來了新的契機。一臺車，我可以換著平臺發(fā) ，優(yōu)信、瓜子、人人、58、華夏，再加上朋友圈轉(zhuǎn)發(fā) ，一臺車源信息會在極短的時間內(nèi)擴散出去，所以說電商平臺基本上沒有什么真正的個人車，基本上都是車商的，有的甚至車商自己都不知道，是中介掛的。你在交易的時候看到的所謂車主，只不過是個演員罷了。說到底，車源信息不會假，這臺車肯定有。重點在于你懂不懂行情，能不能把握車況。不能，那就找個像我這樣的檢測師，去看看車況，能自己看，當(dāng)然最好。好了以上就是我的回答希望能幫到你謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01 ，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14 ， 58上可能掛16 ，乍一看好像是三臺車，但是仔細看車子的拍攝背景、角度，你會發(fā)現(xiàn)這三條車源信息，其實是同一輛車。沒錯，這就是真相。再者一臺車子它的市場價在10萬，那么報價12萬的肯定是不懂行的，報價8萬的，車子多少有點瑕疵，報價3萬的，問都別問，那是首付。二手車電商平臺的出現(xiàn) ，確實給傳統(tǒng)車商的經(jīng)營模式帶來了一劑猛藥。但是也給車商帶來了新的契機。一臺車，我可以換著平臺發(fā) ，優(yōu)信、瓜子、人人、58、華夏，再加上朋友圈轉(zhuǎn)發(fā) ，一臺車源信息會在極短的時間內(nèi)擴散出去，所以說電商平臺基本上沒有什么真正的個人車，基本上都是車商的，有的甚至車商自己都不知道，是中介掛的。你在交易的時候看到的所謂車主，只不過是個演員罷了。說到底，車源信息不會假，這臺車肯定有。重點在于你懂不懂行情，能不能把握車況。不能，那就找個像我這樣的檢測師，去看看車況，能自己看，當(dāng)然最好。好了以上就是我的回答希望能幫到你14年買的高配現(xiàn)在16萬多公里換過一次雙離合免費其他沒毛病去年底家里買了一輛宋DM現(xiàn)在努力搬磚準(zhǔn)備拿速瑞置換唐DM車子好不好只有自己去開才知道不要什么都道聽途說比亞迪忠實粉絲謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01 ，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14 ， 58上可能掛16 ，乍一看好像是三臺車，但是仔細看車子的拍攝背景、角度，你會發(fā)現(xiàn)這三條車源信息，其實是同一輛車。沒錯，這就是真相。再者一臺車子它的市場價在10萬，那么報價12萬的肯定是不懂行的，報價8萬的，車子多少有點瑕疵，報價3萬的，問都別問，那是首付。二手車電商平臺的出現(xiàn) ，確實給傳統(tǒng)車商的經(jīng)營模式帶來了一劑猛藥。但是也給車商帶來了新的契機。一臺車，我可以換著平臺發(fā) ，優(yōu)信、瓜子、人人、58、華夏，再加上朋友圈轉(zhuǎn)發(fā) ，一臺車源信息會在極短的時間內(nèi)擴散出去，所以說電商平臺基本上沒有什么真正的個人車，基本上都是車商的，有的甚至車商自己都不知道，是中介掛的。你在交易的時候看到的所謂車主，只不過是個演員罷了。說到底，車源信息不會假，這臺車肯定有。重點在于你懂不懂行情，能不能把握車況。不能，那就找個像我這樣的檢測師，去看看車況，能自己看，當(dāng)然最好。好了以上就是我的回答希望能幫到你14年買的高配現(xiàn)在16萬多公里換過一次雙離合免費其他沒毛病去年底家里買了一輛宋DM現(xiàn)在努力搬磚準(zhǔn)備拿速瑞置換唐DM車子好不好只有自己去開才知道不要什么都道聽途說比亞迪忠實粉絲二手車生意其實質(zhì)是中間商賺差價，如今火爆的二手車交易網(wǎng)站貌似想用互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)盈利模式，然而消費者也不至于很傻很天真地認為這些公司都是慈善機構(gòu) 。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經(jīng)驗；2.業(yè)務(wù)員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關(guān)過戶程序，擔(dān)當(dāng)好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責(zé)客戶數(shù)據(jù)庫維護，如果能自行開發(fā)一個管理系統(tǒng)和公司網(wǎng)站那就更靠譜了；4.財務(wù)部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當(dāng)做慈善了，此模式屬于輕資產(chǎn)模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創(chuàng)業(yè)了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網(wǎng)上發(fā)布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業(yè)務(wù)員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現(xiàn)金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據(jù)歷史數(shù)據(jù)看90%的公司撐不過五年，所以創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險，入市需謹慎！謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01 ，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14 ， 58上可能掛16 ，乍一看好像是三臺車，但是仔細看車子的拍攝背景、角度，你會發(fā)現(xiàn)這三條車源信息，其實是同一輛車。沒錯，這就是真相。再者一臺車子它的市場價在10萬，那么報價12萬的肯定是不懂行的，報價8萬的，車子多少有點瑕疵，報價3萬的，問都別問，那是首付。二手車電商平臺的出現(xiàn) ，確實給傳統(tǒng)車商的經(jīng)營模式帶來了一劑猛藥。但是也給車商帶來了新的契機。一臺車，我可以換著平臺發(fā) ，優(yōu)信、瓜子、人人、58、華夏，再加上朋友圈轉(zhuǎn)發(fā) ，一臺車源信息會在極短的時間內(nèi)擴散出去，所以說電商平臺基本上沒有什么真正的個人車，基本上都是車商的，有的甚至車商自己都不知道，是中介掛的。你在交易的時候看到的所謂車主，只不過是個演員罷了。說到底，車源信息不會假，這臺車肯定有。重點在于你懂不懂行情，能不能把握車況。不能，那就找個像我這樣的檢測師，去看看車況，能自己看，當(dāng)然最好。好了以上就是我的回答希望能幫到你14年買的高配現(xiàn)在16萬多公里換過一次雙離合免費其他沒毛病去年底家里買了一輛宋DM現(xiàn)在努力搬磚準(zhǔn)備拿速瑞置換唐DM車子好不好只有自己去開才知道不要什么都道聽途說比亞迪忠實粉絲二手車生意其實質(zhì)是中間商賺差價，如今火爆的二手車交易網(wǎng)站貌似想用互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)盈利模式，然而消費者也不至于很傻很天真地認為這些公司都是慈善機構(gòu) 。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經(jīng)驗；2.業(yè)務(wù)員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關(guān)過戶程序，擔(dān)當(dāng)好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責(zé)客戶數(shù)據(jù)庫維護，如果能自行開發(fā)一個管理系統(tǒng)和公司網(wǎng)站那就更靠譜了；4.財務(wù)部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當(dāng)做慈善了，此模式屬于輕資產(chǎn)模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創(chuàng)業(yè)了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網(wǎng)上發(fā)布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業(yè)務(wù)員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現(xiàn)金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據(jù)歷史數(shù)據(jù)看90%的公司撐不過五年，所以創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險，入市需謹慎！2-3萬的二手車，建議你首選還是考慮日系， 03-04的雅閣，凱美瑞都是可遇可求的車子。其次前段時間在58看到了一臺吉利遠景， 7萬多公里，手動擋。2萬元。應(yīng)該也不錯。最后我覺得吧， 2-3萬的預(yù)算，干脆就買個2萬的，留一萬塊錢把車子好好裝備下，換換易損件，油水啥的。謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01 ，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14 ， 58上可能掛16 ，乍一看好像是三臺車，但是仔細看車子的拍攝背景、角度，你會發(fā)現(xiàn)這三條車源信息，其實是同一輛車。沒錯，這就是真相。再者一臺車子它的市場價在10萬，那么報價12萬的肯定是不懂行的，報價8萬的，車子多少有點瑕疵，報價3萬的，問都別問，那是首付。二手車電商平臺的出現(xiàn) ，確實給傳統(tǒng)車商的經(jīng)營模式帶來了一劑猛藥。但是也給車商帶來了新的契機。一臺車，我可以換著平臺發(fā) ，優(yōu)信、瓜子、人人、58、華夏，再加上朋友圈轉(zhuǎn)發(fā) ，一臺車源信息會在極短的時間內(nèi)擴散出去，所以說電商平臺基本上沒有什么真正的個人車，基本上都是車商的，有的甚至車商自己都不知道，是中介掛的。你在交易的時候看到的所謂車主，只不過是個演員罷了。說到底，車源信息不會假，這臺車肯定有。重點在于你懂不懂行情，能不能把握車況。不能，那就找個像我這樣的檢測師，去看看車況，能自己看，當(dāng)然最好。好了以上就是我的回答希望能幫到你14年買的高配現(xiàn)在16萬多公里換過一次雙離合免費其他沒毛病去年底家里買了一輛宋DM現(xiàn)在努力搬磚準(zhǔn)備拿速瑞置換唐DM車子好不好只有自己去開才知道不要什么都道聽途說比亞迪忠實粉絲二手車生意其實質(zhì)是中間商賺差價，如今火爆的二手車交易網(wǎng)站貌似想用互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)盈利模式，然而消費者也不至于很傻很天真地認為這些公司都是慈善機構(gòu) 。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經(jīng)驗；2.業(yè)務(wù)員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關(guān)過戶程序，擔(dān)當(dāng)好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責(zé)客戶數(shù)據(jù)庫維護，如果能自行開發(fā)一個管理系統(tǒng)和公司網(wǎng)站那就更靠譜了；4.財務(wù)部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當(dāng)做慈善了，此模式屬于輕資產(chǎn)模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創(chuàng)業(yè)了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網(wǎng)上發(fā)布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業(yè)務(wù)員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現(xiàn)金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據(jù)歷史數(shù)據(jù)看90%的公司撐不過五年，所以創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險，入市需謹慎！2-3萬的二手車，建議你首選還是考慮日系， 03-04的雅閣，凱美瑞都是可遇可求的車子。其次前段時間在58看到了一臺吉利遠景， 7萬多公里，手動擋。2萬元。應(yīng)該也不錯。最后我覺得吧， 2-3萬的預(yù)算，干脆就買個2萬的，留一萬塊錢把車子好好裝備下，換換易損件，油水啥的 ?；?000塊錢就能當(dāng)有車一族千塊能干什么?買一部全新的iphone7 plus128G都要七千多！或者和一群兄弟唱K吃飯HAPPY一晚?再或者為自己添置幾件冬衣?其實在二手車市場中， 5000元也能淘到不少實惠的好車。那么5千元左右二手車我們該怎么選呢?今天惡夫（對你有幫助記得關(guān)注我）就在這里為大家推薦三款二手5千左右的低價車型，希望對您在選購二手車時有所幫助。1. 奇瑞風(fēng)云 1.6L 手動 ES這款白色的奇瑞風(fēng)云的上牌日期為2006年01月份，目前行駛里程120000公里，其新車總價為86000元(不含購置稅) ，目前在二手車市場上的價格為5000元11年的車齡，表顯里程120000公里，在正常行駛范圍以內(nèi);同時車輛的外觀尚佳，相對于其5000元的二手車價來說，可謂性價比十分出色。同時奇瑞風(fēng)云相對成本較低的保養(yǎng)費用也能夠大大避免購車者的后顧之憂。奇瑞風(fēng)云的整車尺寸為4335mm/1688mm/1449mm ，軸距2468mm ，寬大的車身尺寸保證了良好的駕乘體驗。奇瑞風(fēng)云搭載的是一款1.6L自然送氣式發(fā)動機，最大功率65Kw ，最大扭矩128N.m ，充沛的動力輸出足以應(yīng)對城市交通的多變路況。2. 天津一汽夏利 1.0L 手動兩廂這款一汽夏利的上牌日期為2003年07月份，目前行駛里程146000公里，其新車總價為35000元(不含購置稅) ，目前在二手車市場上的價格為4000元。作為一款曾經(jīng)被廣泛用于出租車的車型來說，想必大家對于夏利都不會陌生;13年的車齡，表顯里程146000公里，在正常行駛范圍以內(nèi);就外觀和內(nèi)飾來看，雖然車齡已有一段時間，但是保養(yǎng)都算良好，可以說完全符合其4000元的定價。而對于購車后的保養(yǎng)來說，夏利平民化的保養(yǎng)價格也在大家能夠承受的范圍，這也大大避免了購車者的后顧之憂。一汽夏利的整車尺寸為3680mm/1615mm/1385mm ，軸距2340mm ，而其經(jīng)典的外觀造型想必也能夠引起很多朋友的共鳴。動力方面，夏利搭載的是一款1.0L自然送氣式發(fā)動機，最大功率39Kw ，最大扭矩77N.m ，不錯的動力輸出對于車身僅重815KG的夏利來說可謂是綽綽有余。3. 江南奧拓 0.8L 手動標(biāo)準(zhǔn)型兩廂這款藍色的江南奧拓的上牌日期為2006年10月份，目前行駛里程80000公里，其新車總價為32000元(不含購置稅) ，目前在二手車市場上的價格為5500元。奧拓，可以說是國內(nèi)微型車市場上最為經(jīng)典同時也是大家最為熟悉的車型之一，省油節(jié)能、養(yǎng)護價格低廉、維修方便等優(yōu)點讓它頗受工薪族們的喜愛。而這款二手奧拓11年的車齡，表顯里程僅為80000公里，不多的里程數(shù)確保了車輛的良好性能， 5500元的價格更是讓其成為二手車市場上的熱門之一。奧拓的整車尺寸為3300mm/1405mm/1410mm ，軸距2175mm ，車身雖然不大但是足以應(yīng)對三口之家的日常出行，同時在交通壓力日益增大的今天，奧拓也能夠為我們提供諸如停車等方面的便利。奧拓搭載的是一款0.8L自然送氣式發(fā)動機，最大功率26.5Kw ，最大扭矩57N.m ，對于自重僅為645KG的奧拓來說，動力已屬綽綽有余。謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01 ，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14 ， 58上可能掛16 ，乍一看好像是三臺車，但是仔細看車子的拍攝背景、角度，你會發(fā)現(xiàn)這三條車源信息，其實是同一輛車。沒錯，這就是真相。再者一臺車子它的市場價在10萬，那么報價12萬的肯定是不懂行的，報價8萬的，車子多少有點瑕疵，報價3萬的，問都別問，那是首付。二手車電商平臺的出現(xiàn) ，確實給傳統(tǒng)車商的經(jīng)營模式帶來了一劑猛藥。但是也給車商帶來了新的契機。一臺車，我可以換著平臺發(fā) ，優(yōu)信、瓜子、人人、58、華夏，再加上朋友圈轉(zhuǎn)發(fā) ，一臺車源信息會在極短的時間內(nèi)擴散出去，所以說電商平臺基本上沒有什么真正的個人車，基本上都是車商的，有的甚至車商自己都不知道，是中介掛的。你在交易的時候看到的所謂車主，只不過是個演員罷了。說到底，車源信息不會假，這臺車肯定有。重點在于你懂不懂行情，能不能把握車況。不能，那就找個像我這樣的檢測師，去看看車況，能自己看，當(dāng)然最好。好了以上就是我的回答希望能幫到你14年買的高配現(xiàn)在16萬多公里換過一次雙離合免費其他沒毛病去年底家里買了一輛宋DM現(xiàn)在努力搬磚準(zhǔn)備拿速瑞置換唐DM車子好不好只有自己去開才知道不要什么都道聽途說比亞迪忠實粉絲二手車生意其實質(zhì)是中間商賺差價，如今火爆的二手車交易網(wǎng)站貌似想用互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)盈利模式，然而消費者也不至于很傻很天真地認為這些公司都是慈善機構(gòu) 。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經(jīng)驗；2.業(yè)務(wù)員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關(guān)過戶程序，擔(dān)當(dāng)好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責(zé)客戶數(shù)據(jù)庫維護，如果能自行開發(fā)一個管理系統(tǒng)和公司網(wǎng)站那就更靠譜了；4.財務(wù)部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當(dāng)做慈善了，此模式屬于輕資產(chǎn)模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創(chuàng)業(yè)了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網(wǎng)上發(fā)布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業(yè)務(wù)員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現(xiàn)金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據(jù)歷史數(shù)據(jù)看90%的公司撐不過五年，所以創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險，入市需謹慎！2-3萬的二手車，建議你首選還是考慮日系， 03-04的雅閣，凱美瑞都是可遇可求的車子。其次前段時間在58看到了一臺吉利遠景， 7萬多公里，手動擋。2萬元。應(yīng)該也不錯。最后我覺得吧， 2-3萬的預(yù)算，干脆就買個2萬的，留一萬塊錢把車子好好裝備下，換換易損件，油水啥的。花5000塊錢就能當(dāng)有車一族千塊能干什么?買一部全新的iphone7 plus128G都要七千多！或者和一群兄弟唱K吃飯HAPPY一晚?再或者為自己添置幾件冬衣?其實在二手車市場中， 5000元也能淘到不少實惠的好車。那么5千元左右二手車我們該怎么選呢?今天惡夫（對你有幫助記得關(guān)注我）就在這里為大家推薦三款二手5千左右的低價車型，希望對您在選購二手車時有所幫助。1. 奇瑞風(fēng)云 1.6L 手動 ES這款白色的奇瑞風(fēng)云的上牌日期為2006年01月份，目前行駛里程120000公里，其新車總價為86000元(不含購置稅) ，目前在二手車市場上的價格為5000元11年的車齡，表顯里程120000公里，在正常行駛范圍以內(nèi);同時車輛的外觀尚佳，相對于其5000元的二手車價來說，可謂性價比十分出色。同時奇瑞風(fēng)云相對成本較低的保養(yǎng)費用也能夠大大避免購車者的后顧之憂。奇瑞風(fēng)云的整車尺寸為4335mm/1688mm/1449mm ，軸距2468mm ，寬大的車身尺寸保證了良好的駕乘體驗。奇瑞風(fēng)云搭載的是一款1.6L自然送氣式發(fā)動機，最大功率65Kw ，最大扭矩128N.m ，充沛的動力輸出足以應(yīng)對城市交通的多變路況。2. 天津一汽夏利 1.0L 手動兩廂這款一汽夏利的上牌日期為2003年07月份，目前行駛里程146000公里，其新車總價為35000元(不含購置稅) ，目前在二手車市場上的價格為4000元。作為一款曾經(jīng)被廣泛用于出租車的車型來說，想必大家對于夏利都不會陌生;13年的車齡，表顯里程146000公里，在正常行駛范圍以內(nèi);就外觀和內(nèi)飾來看，雖然車齡已有一段時間，但是保養(yǎng)都算良好，可以說完全符合其4000元的定價。而對于購車后的保養(yǎng)來說，夏利平民化的保養(yǎng)價格也在大家能夠承受的范圍，這也大大避免了購車者的后顧之憂。一汽夏利的整車尺寸為3680mm/1615mm/1385mm ，軸距2340mm ，而其經(jīng)典的外觀造型想必也能夠引起很多朋友的共鳴。動力方面，夏利搭載的是一款1.0L自然送氣式發(fā)動機，最大功率39Kw ，最大扭矩77N.m ，不錯的動力輸出對于車身僅重815KG的夏利來說可謂是綽綽有余。3. 江南奧拓 0.8L 手動標(biāo)準(zhǔn)型兩廂這款藍色的江南奧拓的上牌日期為2006年10月份，目前行駛里程80000公里，其新車總價為32000元(不含購置稅) ，目前在二手車市場上的價格為5500元。奧拓，可以說是國內(nèi)微型車市場上最為經(jīng)典同時也是大家最為熟悉的車型之一，省油節(jié)能、養(yǎng)護價格低廉、維修方便等優(yōu)點讓它頗受工薪族們的喜愛。而這款二手奧拓11年的車齡，表顯里程僅為80000公里，不多的里程數(shù)確保了車輛的良好性能， 5500元的價格更是讓其成為二手車市場上的熱門之一。奧拓的整車尺寸為3300mm/1405mm/1410mm ，軸距2175mm ，車身雖然不大但是足以應(yīng)對三口之家的日常出行，同時在交通壓力日益增大的今天，奧拓也能夠為我們提供諸如停車等方面的便利。奧拓搭載的是一款0.8L自然送氣式發(fā)動機，最大功率26.5Kw ，最大扭矩57N.m ，對于自重僅為645KG的奧拓來說，動力已屬綽綽有余。就你的問題看就明白你算是一個小白，能問出這樣的問題是對二手車這個行業(yè)沒有基本了解。1.二手車非標(biāo)產(chǎn)品，一車一況一車一價。不是衣服鞋子等產(chǎn)品，有啥固定地方進貨。也不是在哪里批發(fā)幾臺幾十臺像擺地攤一樣擺哪里開賣。車子收回來需要維修、整備后展示銷售。同時簡單依靠門店也很難賣出去，多渠道結(jié)合，比如電商，汽車之家、瓜子二手車偽裝成個人賣家、58同城、朋友圈………等等2.二手車的車源簡單給你說一下：朋友轉(zhuǎn)介紹然后看車砍價買來的、同行轉(zhuǎn)手過來、自己固定門店用戶上門評估收購、各大網(wǎng)站尋找車源后親自看車實測砍價或者飛單等搞到手、朋友放在你這里寄售、修理廠、拍賣網(wǎng)站………總之哪里有賣車的就有二手車商去看車談價，只要自己覺得合適，自己有辦法賣出去賺錢就可以下手……3.一般二手車經(jīng)營都需要一個固定場所，此地是車輛展示銷售的地方，也是吸引賣家賣車到店評估問價的地方。比如二手車交易市場、路邊的二手車小店……4.行業(yè)現(xiàn)階段很艱難，建議多觀察慎入。謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01 ，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14 ， 58上可能掛16 ，乍一看好像是三臺車，但是仔細看車子的拍攝背景、角度，你會發(fā)現(xiàn)這三條車源信息，其實是同一輛車。沒錯，這就是真相。再者一臺車子它的市場價在10萬，那么報價12萬的肯定是不懂行的，報價8萬的，車子多少有點瑕疵，報價3萬的，問都別問，那是首付。二手車電商平臺的出現(xiàn) ，確實給傳統(tǒng)車商的經(jīng)營模式帶來了一劑猛藥。但是也給車商帶來了新的契機。一臺車，我可以換著平臺發(fā) ，優(yōu)信、瓜子、人人、58、華夏，再加上朋友圈轉(zhuǎn)發(fā) ，一臺車源信息會在極短的時間內(nèi)擴散出去，所以說電商平臺基本上沒有什么真正的個人車，基本上都是車商的，有的甚至車商自己都不知道，是中介掛的。你在交易的時候看到的所謂車主，只不過是個演員罷了。說到底，車源信息不會假，這臺車肯定有。重點在于你懂不懂行情，能不能把握車況。不能，那就找個像我這樣的檢測師，去看看車況，能自己看，當(dāng)然最好。好了以上就是我的回答希望能幫到你14年買的高配現(xiàn)在16萬多公里換過一次雙離合免費其他沒毛病去年底家里買了一輛宋DM現(xiàn)在努力搬磚準(zhǔn)備拿速瑞置換唐DM車子好不好只有自己去開才知道不要什么都道聽途說比亞迪忠實粉絲二手車生意其實質(zhì)是中間商賺差價，如今火爆的二手車交易網(wǎng)站貌似想用互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)盈利模式，然而消費者也不至于很傻很天真地認為這些公司都是慈善機構(gòu) 。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經(jīng)驗；2.業(yè)務(wù)員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關(guān)過戶程序，擔(dān)當(dāng)好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責(zé)客戶數(shù)據(jù)庫維護，如果能自行開發(fā)一個管理系統(tǒng)和公司網(wǎng)站那就更靠譜了；4.財務(wù)部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當(dāng)做慈善了，此模式屬于輕資產(chǎn)模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創(chuàng)業(yè)了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網(wǎng)上發(fā)布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業(yè)務(wù)員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現(xiàn)金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據(jù)歷史數(shù)據(jù)看90%的公司撐不過五年，所以創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險，入市需謹慎！2-3萬的二手車，建議你首選還是考慮日系， 03-04的雅閣，凱美瑞都是可遇可求的車子。其次前段時間在58看到了一臺吉利遠景， 7萬多公里，手動擋。2萬元。應(yīng)該也不錯。最后我覺得吧， 2-3萬的預(yù)算，干脆就買個2萬的，留一萬塊錢把車子好好裝備下，換換易損件，油水啥的 ?；?000塊錢就能當(dāng)有車一族千塊能干什么?買一部全新的iphone7 plus128G都要七千多！或者和一群兄弟唱K吃飯HAPPY一晚?再或者為自己添置幾件冬衣?其實在二手車市場中， 5000元也能淘到不少實惠的好車。那么5千元左右二手車我們該怎么選呢?今天惡夫（對你有幫助記得關(guān)注我）就在這里為大家推薦三款二手5千左右的低價車型，希望對您在選購二手車時有所幫助。1. 奇瑞風(fēng)云 1.6L 手動 ES這款白色的奇瑞風(fēng)云的上牌日期為2006年01月份，目前行駛里程120000公里，其新車總價為86000元(不含購置稅) ，目前在二手車市場上的價格為5000元11年的車齡，表顯里程120000公里，在正常行駛范圍以內(nèi);同時車輛的外觀尚佳，相對于其5000元的二手車價來說，可謂性價比十分出色。同時奇瑞風(fēng)云相對成本較低的保養(yǎng)費用也能夠大大避免購車者的后顧之憂。奇瑞風(fēng)云的整車尺寸為4335mm/1688mm/1449mm ，軸距2468mm ，寬大的車身尺寸保證了良好的駕乘體驗。奇瑞風(fēng)云搭載的是一款1.6L自然送氣式發(fā)動機，最大功率65Kw ，最大扭矩128N.m ，充沛的動力輸出足以應(yīng)對城市交通的多變路況。2. 天津一汽夏利 1.0L 手動兩廂這款一汽夏利的上牌日期為2003年07月份，目前行駛里程146000公里，其新車總價為35000元(不含購置稅) ，目前在二手車市場上的價格為4000元。作為一款曾經(jīng)被廣泛用于出租車的車型來說，想必大家對于夏利都不會陌生;13年的車齡，表顯里程146000公里，在正常行駛范圍以內(nèi);就外觀和內(nèi)飾來看，雖然車齡已有一段時間，但是保養(yǎng)都算良好，可以說完全符合其4000元的定價。而對于購車后的保養(yǎng)來說，夏利平民化的保養(yǎng)價格也在大家能夠承受的范圍，這也大大避免了購車者的后顧之憂。一汽夏利的整車尺寸為3680mm/1615mm/1385mm ，軸距2340mm ，而其經(jīng)典的外觀造型想必也能夠引起很多朋友的共鳴。動力方面，夏利搭載的是一款1.0L自然送氣式發(fā)動機，最大功率39Kw ，最大扭矩77N.m ，不錯的動力輸出對于車身僅重815KG的夏利來說可謂是綽綽有余。3. 江南奧拓 0.8L 手動標(biāo)準(zhǔn)型兩廂這款藍色的江南奧拓的上牌日期為2006年10月份，目前行駛里程80000公里，其新車總價為32000元(不含購置稅) ，目前在二手車市場上的價格為5500元。奧拓，可以說是國內(nèi)微型車市場上最為經(jīng)典同時也是大家最為熟悉的車型之一，省油節(jié)能、養(yǎng)護價格低廉、維修方便等優(yōu)點讓它頗受工薪族們的喜愛。而這款二手奧拓11年的車齡，表顯里程僅為80000公里，不多的里程數(shù)確保了車輛的良好性能， 5500元的價格更是讓其成為二手車市場上的熱門之一。奧拓的整車尺寸為3300mm/1405mm/1410mm ，軸距2175mm ，車身雖然不大但是足以應(yīng)對三口之家的日常出行，同時在交通壓力日益增大的今天，奧拓也能夠為我們提供諸如停車等方面的便利。奧拓搭載的是一款0.8L自然送氣式發(fā)動機，最大功率26.5Kw ，最大扭矩57N.m ，對于自重僅為645KG的奧拓來說，動力已屬綽綽有余。就你的問題看就明白你算是一個小白，能問出這樣的問題是對二手車這個行業(yè)沒有基本了解。1.二手車非標(biāo)產(chǎn)品，一車一況一車一價。不是衣服鞋子等產(chǎn)品，有啥固定地方進貨。也不是在哪里批發(fā)幾臺幾十臺像擺地攤一樣擺哪里開賣。車子收回來需要維修、整備后展示銷售。同時簡單依靠門店也很難賣出去，多渠道結(jié)合，比如電商，汽車之家、瓜子二手車偽裝成個人賣家、58同城、朋友圈………等等2.二手車的車源簡單給你說一下：朋友轉(zhuǎn)介紹然后看車砍價買來的、同行轉(zhuǎn)手過來、自己固定門店用戶上門評估收購、各大網(wǎng)站尋找車源后親自看車實測砍價或者飛單等搞到手、朋友放在你這里寄售、修理廠、拍賣網(wǎng)站………總之哪里有賣車的就有二手車商去看車談價，只要自己覺得合適，自己有辦法賣出去賺錢就可以下手……3.一般二手車經(jīng)營都需要一個固定場所，此地是車輛展示銷售的地方，也是吸引賣家賣車到店評估問價的地方。比如二手車交易市場、路邊的二手車小店……4.行業(yè)現(xiàn)階段很艱難，建議多觀察慎入。你好：說個不容易被發(fā)現(xiàn)的吧！車船稅！很多人買二手車只關(guān)注車況啊，保險啊一類的，很多人直到過戶后才發(fā)現(xiàn)：嗯？怎么還欠稅？這欠的，就是車船稅。那么，車輛過戶前欠繳的車船稅應(yīng)由誰來承擔(dān)呢？很遺憾地告訴你，欠稅由現(xiàn)任車主承擔(dān) 。車船稅法第二十條：已繳納車船稅的車船在同一納稅年度內(nèi)辦理轉(zhuǎn)讓過戶的，不另納稅，也不退稅。如果消費者購買了一輛車，就發(fā)生了對這輛車的車船稅納稅義務(wù) 。如果在購車前，該車已繳納了包括購車當(dāng)年應(yīng)納稅額在內(nèi)的所有車船稅款，那么新車主就不用再繳納車船稅；相反，如果這輛車有欠繳車船稅，新車主就要承擔(dān)相應(yīng)的納稅義務(wù) 。換句話說，這輛車只要交稅了就可以，不在乎是誰交的。謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01 ，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14 ， 58上可能掛16 ，乍一看好像是三臺車，但是仔細看車子的拍攝背景、角度，你會發(fā)現(xiàn)這三條車源信息，其實是同一輛車。沒錯，這就是真相。再者一臺車子它的市場價在10萬，那么報價12萬的肯定是不懂行的，報價8萬的，車子多少有點瑕疵，報價3萬的，問都別問，那是首付。二手車電商平臺的出現(xiàn) ，確實給傳統(tǒng)車商的經(jīng)營模式帶來了一劑猛藥。但是也給車商帶來了新的契機。一臺車，我可以換著平臺發(fā) ，優(yōu)信、瓜子、人人、58、華夏，再加上朋友圈轉(zhuǎn)發(fā) ，一臺車源信息會在極短的時間內(nèi)擴散出去，所以說電商平臺基本上沒有什么真正的個人車，基本上都是車商的，有的甚至車商自己都不知道，是中介掛的。你在交易的時候看到的所謂車主，只不過是個演員罷了。說到底，車源信息不會假，這臺車肯定有。重點在于你懂不懂行情，能不能把握車況。不能，那就找個像我這樣的檢測師，去看看車況，能自己看，當(dāng)然最好。好了以上就是我的回答希望能幫到你14年買的高配現(xiàn)在16萬多公里換過一次雙離合免費其他沒毛病去年底家里買了一輛宋DM現(xiàn)在努力搬磚準(zhǔn)備拿速瑞置換唐DM車子好不好只有自己去開才知道不要什么都道聽途說比亞迪忠實粉絲二手車生意其實質(zhì)是中間商賺差價，如今火爆的二手車交易網(wǎng)站貌似想用互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)盈利模式，然而消費者也不至于很傻很天真地認為這些公司都是慈善機構(gòu) 。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經(jīng)驗；2.業(yè)務(wù)員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關(guān)過戶程序，擔(dān)當(dāng)好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責(zé)客戶數(shù)據(jù)庫維護，如果能自行開發(fā)一個管理系統(tǒng)和公司網(wǎng)站那就更靠譜了；4.財務(wù)部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當(dāng)做慈善了，此模式屬于輕資產(chǎn)模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創(chuàng)業(yè)了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網(wǎng)上發(fā)布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業(yè)務(wù)員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現(xiàn)金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據(jù)歷史數(shù)據(jù)看90%的公司撐不過五年，所以創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險，入市需謹慎！2-3萬的二手車，建議你首選還是考慮日系， 03-04的雅閣，凱美瑞都是可遇可求的車子。其次前段時間在58看到了一臺吉利遠景， 7萬多公里，手動擋。2萬元。應(yīng)該也不錯。最后我覺得吧， 2-3萬的預(yù)算，干脆就買個2萬的，留一萬塊錢把車子好好裝備下，換換易損件，油水啥的 ?；?000塊錢就能當(dāng)有車一族千塊能干什么?買一部全新的iphone7 plus128G都要七千多！或者和一群兄弟唱K吃飯HAPPY一晚?再或者為自己添置幾件冬衣?其實在二手車市場中， 5000元也能淘到不少實惠的好車。那么5千元左右二手車我們該怎么選呢?今天惡夫（對你有幫助記得關(guān)注我）就在這里為大家推薦三款二手5千左右的低價車型，希望對您在選購二手車時有所幫助。1. 奇瑞風(fēng)云 1.6L 手動 ES這款白色的奇瑞風(fēng)云的上牌日期為2006年01月份，目前行駛里程120000公里，其新車總價為86000元(不含購置稅) ，目前在二手車市場上的價格為5000元11年的車齡，表顯里程120000公里，在正常行駛范圍以內(nèi);同時車輛的外觀尚佳，相對于其5000元的二手車價來說，可謂性價比十分出色。同時奇瑞風(fēng)云相對成本較低的保養(yǎng)費用也能夠大大避免購車者的后顧之憂。奇瑞風(fēng)云的整車尺寸為4335mm/1688mm/1449mm ，軸距2468mm ，寬大的車身尺寸保證了良好的駕乘體驗。奇瑞風(fēng)云搭載的是一款1.6L自然送氣式發(fā)動機，最大功率65Kw ，最大扭矩128N.m ，充沛的動力輸出足以應(yīng)對城市交通的多變路況。2. 天津一汽夏利 1.0L 手動兩廂這款一汽夏利的上牌日期為2003年07月份，目前行駛里程146000公里，其新車總價為35000元(不含購置稅) ，目前在二手車市場上的價格為4000元。作為一款曾經(jīng)被廣泛用于出租車的車型來說，想必大家對于夏利都不會陌生;13年的車齡，表顯里程146000公里，在正常行駛范圍以內(nèi);就外觀和內(nèi)飾來看，雖然車齡已有一段時間，但是保養(yǎng)都算良好，可以說完全符合其4000元的定價。而對于購車后的保養(yǎng)來說，夏利平民化的保養(yǎng)價格也在大家能夠承受的范圍，這也大大避免了購車者的后顧之憂。一汽夏利的整車尺寸為3680mm/1615mm/1385mm ，軸距2340mm ，而其經(jīng)典的外觀造型想必也能夠引起很多朋友的共鳴。動力方面，夏利搭載的是一款1.0L自然送氣式發(fā)動機，最大功率39Kw ，最大扭矩77N.m ，不錯的動力輸出對于車身僅重815KG的夏利來說可謂是綽綽有余。3. 江南奧拓 0.8L 手動標(biāo)準(zhǔn)型兩廂這款藍色的江南奧拓的上牌日期為2006年10月份，目前行駛里程80000公里，其新車總價為32000元(不含購置稅) ，目前在二手車市場上的價格為5500元。奧拓，可以說是國內(nèi)微型車市場上最為經(jīng)典同時也是大家最為熟悉的車型之一，省油節(jié)能、養(yǎng)護價格低廉、維修方便等優(yōu)點讓它頗受工薪族們的喜愛。而這款二手奧拓11年的車齡，表顯里程僅為80000公里，不多的里程數(shù)確保了車輛的良好性能， 5500元的價格更是讓其成為二手車市場上的熱門之一。奧拓的整車尺寸為3300mm/1405mm/1410mm ，軸距2175mm ，車身雖然不大但是足以應(yīng)對三口之家的日常出行，同時在交通壓力日益增大的今天，奧拓也能夠為我們提供諸如停車等方面的便利。奧拓搭載的是一款0.8L自然送氣式發(fā)動機，最大功率26.5Kw ，最大扭矩57N.m ，對于自重僅為645KG的奧拓來說，動力已屬綽綽有余。就你的問題看就明白你算是一個小白，能問出這樣的問題是對二手車這個行業(yè)沒有基本了解。1.二手車非標(biāo)產(chǎn)品，一車一況一車一價。不是衣服鞋子等產(chǎn)品，有啥固定地方進貨。也不是在哪里批發(fā)幾臺幾十臺像擺地攤一樣擺哪里開賣。車子收回來需要維修、整備后展示銷售。同時簡單依靠門店也很難賣出去，多渠道結(jié)合，比如電商，汽車之家、瓜子二手車偽裝成個人賣家、58同城、朋友圈………等等2.二手車的車源簡單給你說一下：朋友轉(zhuǎn)介紹然后看車砍價買來的、同行轉(zhuǎn)手過來、自己固定門店用戶上門評估收購、各大網(wǎng)站尋找車源后親自看車實測砍價或者飛單等搞到手、朋友放在你這里寄售、修理廠、拍賣網(wǎng)站………總之哪里有賣車的就有二手車商去看車談價，只要自己覺得合適，自己有辦法賣出去賺錢就可以下手……3.一般二手車經(jīng)營都需要一個固定場所，此地是車輛展示銷售的地方，也是吸引賣家賣車到店評估問價的地方。比如二手車交易市場、路邊的二手車小店……4.行業(yè)現(xiàn)階段很艱難，建議多觀察慎入。你好：說個不容易被發(fā)現(xiàn)的吧！車船稅！很多人買二手車只關(guān)注車況啊，保險啊一類的，很多人直到過戶后才發(fā)現(xiàn)：嗯？怎么還欠稅？這欠的，就是車船稅。那么，車輛過戶前欠繳的車船稅應(yīng)由誰來承擔(dān)呢？很遺憾地告訴你，欠稅由現(xiàn)任車主承擔(dān) 。車船稅法第二十條：已繳納車船稅的車船在同一納稅年度內(nèi)辦理轉(zhuǎn)讓過戶的，不另納稅，也不退稅。如果消費者購買了一輛車，就發(fā)生了對這輛車的車船稅納稅義務(wù) 。如果在購車前，該車已繳納了包括購車當(dāng)年應(yīng)納稅額在內(nèi)的所有車船稅款，那么新車主就不用再繳納車船稅；相反，如果這輛車有欠繳車船稅，新車主就要承擔(dān)相應(yīng)的納稅義務(wù) 。換句話說，這輛車只要交稅了就可以，不在乎是誰交的。十萬左右的預(yù)算可以選擇的二手車非常多，如果要求有面子，有特點的二手車可以考慮一些豪華品牌車型。不過要注意豪華品牌二手車雖然價格不高，但后續(xù)的油耗以及保養(yǎng)要高于一些普通合資品牌。結(jié)合您的預(yù)算及用車需求，建議選擇一些二線豪華品牌中級車或者一些有特點、有逼格的小眾車型。沃爾沃-S60眾所周知沃爾沃這個品牌以安全著稱，一直都是正兒八經(jīng)的北歐豪華品牌，只不過在國內(nèi)有些水土不服，銷量一直不高，保值率也比較低。10萬元左右，可以買到2013年左右的S60 ，整體性價比還是很高的。同價位車型中， S60與天籟、雅閣、帕薩特等車型相比，無論是動力還是品牌，都要優(yōu)于這些常見車型。選擇S60可以說面子和里子都有了，只不過要注意沃爾沃車型的配件零整比極其高，維修和保養(yǎng)都不算便宜。MINI-CLUBMANmini的車型整體比較小眾，但其外觀可以說是男女通吃，整體外觀設(shè)計復(fù)古、可愛，有腔調(diào) ，有逼格。10萬以內(nèi)買到2013年上牌的CLUBMAN不算難，雖然現(xiàn)在mini已經(jīng)換代了，但上一代車型仍然經(jīng)典，一點兒都沒有過時的感覺。MINI的不足主要是空間偏小，而CLUBMAN在mini車系中算是比較大的了，后排勉強也可以坐下成年人，具備一定實用性。凱迪拉克-ATS如果可以適當(dāng)增加一點預(yù)算的話，可以買到2014年上牌的進口ATS 。在同價位車型中，結(jié)合品牌、動力、配置、車齡來說，二手的ATS還是非常值得入手的，目前差不多12-13萬就可以買到。這車最大的優(yōu)點是動力強，同價位車型中它的動力水平絕對是中上等了。缺點就是保值率比較低，但購買二手車的話，保值率低可以理解為性價比高，前幾年貶值最多的部分由第一任車主承擔(dān)了，整體來說比較推薦。謝邀我是木子李，作為一名專業(yè)的二手車鑒定師，我來回答這個問題再合適不過了58同城的二手車信息靠不靠譜，我常常說，沒有靠不靠譜的車源，只有靠不靠譜的價格首先二手車平臺上面的所有二手車信息，都是互通的，不要質(zhì)疑這句話。打個比方，你看中一臺領(lǐng)克01 ，瓜子上掛15萬、優(yōu)信掛14 ， 58上可能掛16 ，乍一看好像是三臺車，但是仔細看車子的拍攝背景、角度，你會發(fā)現(xiàn)這三條車源信息，其實是同一輛車。沒錯，這就是真相。再者一臺車子它的市場價在10萬，那么報價12萬的肯定是不懂行的，報價8萬的，車子多少有點瑕疵，報價3萬的，問都別問，那是首付。二手車電商平臺的出現(xiàn) ，確實給傳統(tǒng)車商的經(jīng)營模式帶來了一劑猛藥。但是也給車商帶來了新的契機。一臺車，我可以換著平臺發(fā) ，優(yōu)信、瓜子、人人、58、華夏，再加上朋友圈轉(zhuǎn)發(fā) ，一臺車源信息會在極短的時間內(nèi)擴散出去，所以說電商平臺基本上沒有什么真正的個人車，基本上都是車商的，有的甚至車商自己都不知道，是中介掛的。你在交易的時候看到的所謂車主，只不過是個演員罷了。說到底，車源信息不會假，這臺車肯定有。重點在于你懂不懂行情，能不能把握車況。不能，那就找個像我這樣的檢測師，去看看車況，能自己看，當(dāng)然最好。好了以上就是我的回答希望能幫到你14年買的高配現(xiàn)在16萬多公里換過一次雙離合免費其他沒毛病去年底家里買了一輛宋DM現(xiàn)在努力搬磚準(zhǔn)備拿速瑞置換唐DM車子好不好只有自己去開才知道不要什么都道聽途說比亞迪忠實粉絲二手車生意其實質(zhì)是中間商賺差價，如今火爆的二手車交易網(wǎng)站貌似想用互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)盈利模式，然而消費者也不至于很傻很天真地認為這些公司都是慈善機構(gòu) 。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經(jīng)驗；2.業(yè)務(wù)員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關(guān)過戶程序，擔(dān)當(dāng)好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責(zé)客戶數(shù)據(jù)庫維護，如果能自行開發(fā)一個管理系統(tǒng)和公司網(wǎng)站那就更靠譜了；4.財務(wù)部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當(dāng)做慈善了，此模式屬于輕資產(chǎn)模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創(chuàng)業(yè)了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網(wǎng)上發(fā)布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業(yè)務(wù)員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現(xiàn)金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據(jù)歷史數(shù)據(jù)看90%的公司撐不過五年，所以創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險，入市需謹慎！2-3萬的二手車，建議你首選還是考慮日系， 03-04的雅閣，凱美瑞都是可遇可求的車子。其次前段時間在58看到了一臺吉利遠景， 7萬多公里，手動擋。2萬元。應(yīng)該也不錯。最后我覺得吧， 2-3萬的預(yù)算，干脆就買個2萬的，留一萬塊錢把車子好好裝備下，換換易損件，油水啥的 ?；?000塊錢就能當(dāng)有車一族千塊能干什么?買一部全新的iphone7 plus128G都要七千多！或者和一群兄弟唱K吃飯HAPPY一晚?再或者為自己添置幾件冬衣?其實在二手車市場中， 5000元也能淘到不少實惠的好車。那么5千元左右二手車我們該怎么選呢?今天惡夫（對你有幫助記得關(guān)注我）就在這里為大家推薦三款二手5千左右的低價車型，希望對您在選購二手車時有所幫助。1. 奇瑞風(fēng)云 1.6L 手動 ES這款白色的奇瑞風(fēng)云的上牌日期為2006年01月份，目前行駛里程120000公里，其新車總價為86000元(不含購置稅) ，目前在二手車市場上的價格為5000元11年的車齡，表顯里程120000公里，在正常行駛范圍以內(nèi);同時車輛的外觀尚佳，相對于其5000元的二手車價來說，可謂性價比十分出色。同時奇瑞風(fēng)云相對成本較低的保養(yǎng)費用也能夠大大避免購車者的后顧之憂。奇瑞風(fēng)云的整車尺寸為4335mm/1688mm/1449mm ，軸距2468mm ，寬大的車身尺寸保證了良好的駕乘體驗。奇瑞風(fēng)云搭載的是一款1.6L自然送氣式發(fā)動機，最大功率65Kw ，最大扭矩128N.m ，充沛的動力輸出足以應(yīng)對城市交通的多變路況。2. 天津一汽夏利 1.0L 手動兩廂這款一汽夏利的上牌日期為2003年07月份，目前行駛里程146000公里，其新車總價為35000元(不含購置稅) ，目前在二手車市場上的價格為4000元。作為一款曾經(jīng)被廣泛用于出租車的車型來說，想必大家對于夏利都不會陌生;13年的車齡，表顯里程146000公里，在正常行駛范圍以內(nèi);就外觀和內(nèi)飾來看，雖然車齡已有一段時間，但是保養(yǎng)都算良好，可以說完全符合其4000元的定價。而對于購車后的保養(yǎng)來說，夏利平民化的保養(yǎng)價格也在大家能夠承受的范圍，這也大大避免了購車者的后顧之憂。一汽夏利的整車尺寸為3680mm/1615mm/1385mm ，軸距2340mm ，而其經(jīng)典的外觀造型想必也能夠引起很多朋友的共鳴。動力方面，夏利搭載的是一款1.0L自然送氣式發(fā)動機，最大功率39Kw ，最大扭矩77N.m ，不錯的動力輸出對于車身僅重815KG的夏利來說可謂是綽綽有余。3. 江南奧拓 0.8L 手動標(biāo)準(zhǔn)型兩廂這款藍色的江南奧拓的上牌日期為2006年10月份，目前行駛里程80000公里，其新車總價為32000元(不含購置稅) ，目前在二手車市場上的價格為5500元。奧拓，可以說是國內(nèi)微型車市場上最為經(jīng)典同時也是大家最為熟悉的車型之一，省油節(jié)能、養(yǎng)護價格低廉、維修方便等優(yōu)點讓它頗受工薪族們的喜愛。而這款二手奧拓11年的車齡，表顯里程僅為80000公里，不多的里程數(shù)確保了車輛的良好性能， 5500元的價格更是讓其成為二手車市場上的熱門之一。奧拓的整車尺寸為3300mm/1405mm/1410mm ，軸距2175mm ，車身雖然不大但是足以應(yīng)對三口之家的日常出行，同時在交通壓力日益增大的今天，奧拓也能夠為我們提供諸如停車等方面的便利。奧拓搭載的是一款0.8L自然送氣式發(fā)動機，最大功率26.5Kw ，最大扭矩57N.m ，對于自重僅為645KG的奧拓來說，動力已屬綽綽有余。就你的問題看就明白你算是一個小白，能問出這樣的問題是對二手車這個行業(yè)沒有基本了解。1.二手車非標(biāo)產(chǎn)品，一車一況一車一價。不是衣服鞋子等產(chǎn)品，有啥固定地方進貨。也不是在哪里批發(fā)幾臺幾十臺像擺地攤一樣擺哪里開賣。車子收回來需要維修、整備后展示銷售。同時簡單依靠門店也很難賣出去，多渠道結(jié)合，比如電商，汽車之家、瓜子二手車偽裝成個人賣家、58同城、朋友圈………等等2.二手車的車源簡單給你說一下：朋友轉(zhuǎn)介紹然后看車砍價買來的、同行轉(zhuǎn)手過來、自己固定門店用戶上門評估收購、各大網(wǎng)站尋找車源后親自看車實測砍價或者飛單等搞到手、朋友放在你這里寄售、修理廠、拍賣網(wǎng)站………總之哪里有賣車的就有二手車商去看車談價，只要自己覺得合適，自己有辦法賣出去賺錢就可以下手……3.一般二手車經(jīng)營都需要一個固定場所，此地是車輛展示銷售的地方，也是吸引賣家賣車到店評估問價的地方。比如二手車交易市場、路邊的二手車小店……4.行業(yè)現(xiàn)階段很艱難，建議多觀察慎入。你好：說個不容易被發(fā)現(xiàn)的吧！車船稅！很多人買二手車只關(guān)注車況啊，保險啊一類的，很多人直到過戶后才發(fā)現(xiàn)：嗯？怎么還欠稅？這欠的，就是車船稅。那么，車輛過戶前欠繳的車船稅應(yīng)由誰來承擔(dān)呢？很遺憾地告訴你，欠稅由現(xiàn)任車主承擔(dān) 。車船稅法第二十條：已繳納車船稅的車船在同一納稅年度內(nèi)辦理轉(zhuǎn)讓過戶的，不另納稅，也不退稅。如果消費者購買了一輛車，就發(fā)生了對這輛車的車船稅納稅義務(wù) 。如果在購車前，該車已繳納了包括購車當(dāng)年應(yīng)納稅額在內(nèi)的所有車船稅款，那么新車主就不用再繳納車船稅；相反，如果這輛車有欠繳車船稅，新車主就要承擔(dān)相應(yīng)的納稅義務(wù) 。換句話說，這輛車只要交稅了就可以，不在乎是誰交的。十萬左右的預(yù)算可以選擇的二手車非常多，如果要求有面子，有特點的二手車可以考慮一些豪華品牌車型。不過要注意豪華品牌二手車雖然價格不高，但后續(xù)的油耗以及保養(yǎng)要高于一些普通合資品牌。結(jié)合您的預(yù)算及用車需求，建議選擇一些二線豪華品牌中級車或者一些有特點、有逼格的小眾車型。沃爾沃-S60眾所周知沃爾沃這個品牌以安全著稱，一直都是正兒八經(jīng)的北歐豪華品牌，只不過在國內(nèi)有些水土不服，銷量一直不高，保值率也比較低。10萬元左右，可以買到2013年左右的S60 ，整體性價比還是很高的。同價位車型中， S60與天籟、雅閣、帕薩特等車型相比，無論是動力還是品牌，都要優(yōu)于這些常見車型。選擇S60可以說面子和里子都有了，只不過要注意沃爾沃車型的配件零整比極其高，維修和保養(yǎng)都不算便宜。MINI-CLUBMANmini的車型整體比較小眾，但其外觀可以說是男女通吃，整體外觀設(shè)計復(fù)古、可愛，有腔調(diào) ，有逼格。10萬以內(nèi)買到2013年上牌的CLUBMAN不算難，雖然現(xiàn)在mini已經(jīng)換代了，但上一代車型仍然經(jīng)典，一點兒都沒有過時的感覺。MINI的不足主要是空間偏小，而CLUBMAN在mini車系中算是比較大的了，后排勉強也可以坐下成年人，具備一定實用性。凱迪拉克-ATS如果可以適當(dāng)增加一點預(yù)算的話，可以買到2014年上牌的進口ATS 。在同價位車型中，結(jié)合品牌、動力、配置、車齡來說，二手的ATS還是非常值得入手的，目前差不多12-13萬就可以買到。這車最大的優(yōu)點是動力強，同價位車型中它的動力水平絕對是中上等了。缺點就是保值率比較低，但購買二手車的話，保值率低可以理解為性價比高，前幾年貶值最多的部分由第一任車主承擔(dān)了，整體來說比較推薦。本人修車多年，憑良心說句實話，想要買幾千元的二手車，車輛的年限一般較長，差不多至少接近十年甚至十幾年的車，除非大事故或者泡水車，一般接近這個年齡段的年檢都相當(dāng)困難，十五年以后兩年一審更困難了，更是難上加難。更何況你知道怎樣檢查車輛各方面的性能，發(fā)動機狀況是否良好，有沒大修過，響聲好不好，加速是否有力，怠速是否安穩(wěn) ，變速箱是否動過，試車有無異常響聲，底盤件是否扎實可靠，路面行駛是否安穩(wěn) ，車輛是否發(fā)生大型碰撞，還有就是車輛年限過長，各方面機件性能下降，一系列的故障隨之而來，等待的就是后期的維修費用，這些都需要考慮的問題。我本人也買了一臺奇瑞a5的小型轎車， 2018年上的牌，車卻是2007年12月份的車，花費了8000元錢。當(dāng)然，那個時候我正在修理廠修車，這個車可以說是我們的一個老客戶，他的車我知根知底，因為車輛基本上都是我?guī)退S修的，我買了這輛車之后，第一時間就把發(fā)動機的正時皮帶換了，還換了氣缸墊，發(fā)動機油和變速箱油都換了一遍，底盤件全部檢查了一遍，減振器全換了，轉(zhuǎn)向球頭換了2個，車門包括中控鎖都檢查了才放心，之后一系列的的小問題都是自己搞定的，如果你不是和我一樣是修車的話，人工費都嚇跑了你，我自己進的貨買的配件都花了3000多元錢 ?？傊痪湓捥嵝眩翰欢凶詈觅I新車，如果一定想買，見議找個專業(yè)人士。