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1 ，兩年內(nèi)的二手奧迪a5大概多少錢
2 ，二手車奧迪A5值得買嗎
3 ，我看上了一輛二手車2010款奧迪A5二個月前看的能買嗎
4 ，奧迪有沒有出A5L如果出了是跑車還是轎車求圖片
5 ，不到20萬就能買奧迪轎跑了6年車齡的二手奧迪A5值不值

1 ，兩年內(nèi)的二手奧迪a5大概多少錢30萬左右吧

2 ，二手車奧迪A5值得買嗎二手車奧迪A5 ，個人認為如果車子車況良好，手續(xù)齊全，二手車價位相對便宜的情況下過度使用還是值得考慮。【南通奧迪a5l二手，兩年內(nèi)的二手奧迪a5大概多少錢】

3 ，我看上了一輛二手車2010款奧迪A5二個月前看的能買嗎奧迪A5這款車是非常具有設計感的，別考慮10年的，太久遠了。年檢都一年一檢了，可以買個2013年左右的奧迪A5 ，而當年購買A5這款車最低起售價可是49.98萬元起，性價比比較高,而且這款車也比較有個性，外形流暢漂亮， 2.0T發(fā)動機動力也非常強勁， EA888系類發(fā)動機，最大馬力211Ps ，最大扭矩350N.m ，百公里加速6.5秒，喜歡操控和性能的話還是非常值得入手的，二手車一定要查一下事故出險記錄和維修保養(yǎng)記錄，這個是必查的，現(xiàn)在車販子收車是必查這些的，車身理論上任何東西都可以作假，但保險公司和4s的維修保養(yǎng)記錄基本做不了假，單單就說：真實里程吧，任何車都可以調(diào)改里程，通過車是完全看不出，追查不出的，但查一查4s的里程很容易就可以查出來是否調(diào)表了。

4 ，奧迪有沒有出A5L如果出了是跑車還是轎車求圖片有，屬于轎跑。2007年，奧迪A5問世，新一代奧迪A5采用全新設計語言，獨特的三維波浪腰線設計，完美地傳承了前一代奧迪A5車型的經(jīng)典特征，展現(xiàn)出豪華運動轎跑的優(yōu)雅魅力。大燈的整體造型酷似奧迪R8 ，高挑的棱線與雙垂線配合，雙矩形頭燈設計。在操作與顯示系統(tǒng)方面，全新奧迪A5也像自未來而來。虛擬駕駛艙替代傳統(tǒng)數(shù)字模擬儀表盤，多種顯示選項使駕駛員更加直觀地控制所有車載功能。同時， 12.3英寸高清TFT顯示器可提供詳盡的圖形影像，抬頭顯示功能可將所有相關信息轉化成易懂的符號與數(shù)字投射到前擋風玻璃上。全新奧迪A5家族推出了兩款不同調(diào)校的2.0TFSI發(fā)動機。其中，低功率版本發(fā)動機最大功率輸出為140千瓦（190馬力），高功率版本為185千瓦（252馬力），并搭配7速S tronic變速箱，新車動力性能提升17% ，同時燃料消耗減少22% ，動力性能與燃油經(jīng)濟性俱佳。擴展資料新車基于MLB EVO平臺進行打造，采用前后五連桿獨立懸架系統(tǒng) ，并針對奧迪駕駛模式選擇系統(tǒng)配備了自適應減震器，可針對不同路況提供更為舒適的駕駛體驗。全新奧迪S5搭載3.0 TFSI V6發(fā)動機，最大輸出功率260千瓦（354馬力），相比前一代車型提升15千瓦（21馬力），百公里加速僅需4.7秒。參考資料來源：人民網(wǎng)-感受全新奧迪A5的豪華與性能5 ，不到20萬就能買奧迪轎跑了6年車齡的二手奧迪A5值不值最近有朋友想買輛看著“騷”一些的二手車，最好是豪華車品牌，價格最好不要超過20萬，車況方面只要三大件沒啥事，沒有大事故就行，于是我給他推薦了這輛奧迪轎跑車， 14年上牌的奧迪A5 ，當年指導價近50萬，現(xiàn)在行情也就是十幾萬，這個價格買這車值不值呢？我們來分析一下：車子長寬高尺寸為：4626mm ， 1854mm ， 1372mm ，軸距為2751mm 。外觀方面，這車因為是和奧迪A4的同平臺車型，所以設計上確實是有挺多的相似之處，尤其是車頭的感覺，但是因為定位不同，它的大遛背的設計，讓他的整體感受確實變了個樣子，加上還是紅色的車漆配色，說它十分“騷氣”沒問題吧，哈哈。細節(jié)上，除了運動的包圍和犀利的前后燈組，無框式的車門設計，也讓他比奧迪A4更加吸睛。車內(nèi)設計使用的就是當時奧迪主流的設計語言，和當時的奧迪A6以及Q5等車型都是差不多的，材質和做工都沒啥問題啊，很精致，各種案件旋鈕的質感“噠噠噠”的很有質感，配置一般般，當年各種配置都需要選配，就那么回事吧，不過儀表盤的設計還是挺運動啊。座椅是用的真皮材質，坐起來舒適度還行，內(nèi)部填充偏硬，我個人不是很喜歡，配置上有座椅的加熱，乘坐空間方面， 180cm測試者，前排調(diào)好坐好，后排腿部空間比較小了，算是夠用。尾箱的常規(guī)容積就有480升，放倒座椅最大進深超過1.8米，很大很實用。動力方面，文中車型使用的還是第二代的EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力211匹，最大扭矩350牛米，參數(shù)現(xiàn)在看一般般，文中40車型搭配的CVT變速箱，車身重量1.5噸多，零百加速時間6.9秒，一個現(xiàn)在看都十分不錯的動力表現(xiàn) ，日常開起來，因為是CVT變速箱，不再像雙離合變速箱那樣起步需要黏糊一下，動起來的感覺要自然了很多，發(fā)動機在渦輪起壓之后，給人的動力感受當然是十分有力了， 120km/h后的再加速能力也是足夠，對得起他這么運動的外觀啊。工信部油耗為6.6升每百公里，實測會高一些，感興趣的可以和我們在評論區(qū)互動哦。底盤是用的前置前驅的驅動形式，高配車型才會有全時四驅，懸架形式為前五連桿后梯形多連桿獨立懸架，和當時的奧迪A4L是差不多的，日常開起來，就我個人感覺來說，和同代的奧迪A4L的感覺是十分相似的啊，整體的懸架支撐啊，轉向的手感啊，以及底盤的質感，都是差不多，也就是因為A5是轎跑車定位，懸架會更硬，路感稍多些，軸距更短，靈活感也更加到位些，行駛起來的NVH控制還行，感覺沒比奧迪A4差。最后總結：這輛車的優(yōu)勢當然就是外觀帥，動力足，底盤均衡，價格還不高，缺點也就是內(nèi)飾設計有點老氣，后期費用高一些，但是對于品牌，動力和逼格與要求的消費者，這個價格當然還是挺值得選擇的。你覺得這車怎么樣？本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。