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1，最保值的suv排名
2，同樣是小型SUV為何只有本田家保值其他品牌就不行了嗎

1，最保值的suv排名最保值的suv排名如下：第一名：豐田普拉多。和豐田漢蘭達的保值率相近，是一款中大型SUV，外觀十分硬朗。第二名：本田XR-V 。價格較低，是一款小型SUV，保值率稍次于豐田漢蘭達。第三名：豐田漢蘭達。價格偏高，第一名保值率百分之八十三，第二年保值率百分之七十七，第三年保值率百分之六十七，如果挑選二手車這一款很值得考慮。第四名：日產(chǎn)奇駿。能被一般的工薪家庭所接受，屬于緊湊型SUV，第三年保值率高達百分之六十六。但人口較多的家庭不建議選擇。第五名：本田繽智。價格偏低，是一款小型SUV，三年保值率還在百分之六十五，比前面幾款車型的第三年保值率稍高。第六名：大眾途觀。這款車的價格相對較低，保值率也和前面兩款車相差無幾。途觀的空間比較大，有1.4T、1.8T兩款發(fā)動機供選擇。第七名：奔馳GLA 。這款屬于緊湊型的SUV，保值率也非常高，和本田CR-V的保值率相差無幾。這款車和進口奔馳相差不大，動力方面有1.6T款。外觀和內(nèi)飾偏家族化，缺點是內(nèi)飾比較硬。第八名：本田CR-V，這款車型相信大家都很熟悉，第一年保值率為百分之七十七，第二年為百分之七十二。新款CR-V不僅有1.5T汽油版，也提供了2.0L的油電混合動力車型。動感的車身、高端的內(nèi)飾，是SUV的不錯選擇。第九名：豐田蘭德酷路澤。該車第三年保值率仍高達百分之六十三，屬于一款中大型SUV 。外觀硬朗大氣，內(nèi)飾不失時尚，延續(xù)越野風格。第十名：奧迪Q5 。是一款中型SUV，在去年一整年就賣出十二萬余量，是豪華品牌中銷量最好的。奧迪Q5在設計上也新穎別致，符合各年齡段人群。內(nèi)置采用大面積軟質(zhì)材料，后排空間充裕。也是一款十分保值的車輛。

2，同樣是小型SUV為何只有本田家保值其他品牌就不行了嗎最近58同城新車業(yè)務58汽車聯(lián)合J.D. Power、優(yōu)信發(fā)布了《中國汽車保值率研究報告》（2020年3月），將國內(nèi)的在售車型保值率做了系統(tǒng)性的研究。這份報告不僅顯示出各種類級別車型中哪些車型保值率高，同時也分析了全國各地新車保值現(xiàn)狀和原因，算是為買新車的消費者提供了一份指南，到底怎么買車可以更保值一些。從這份報告的小型SUV保值榜單中不難發(fā)現(xiàn)，Top10中竟有兩款車型的保值率遠高于其他同級別對手，為什么會造成這樣的結(jié)果呢？今天我們就利用這份《中國汽車保值率研究報告》來分析一下。小型SUV的保值率呈現(xiàn)十分明顯的兩極分化，在TOP10的統(tǒng)計中，保值率最高的車型與第10名直接拉開了15.5%的差距，盡管小型SUV的售價并不高，可如果按照10萬元的車價計算的話，也有1.5萬元左右的差價，也不算是筆小數(shù)目。從品牌分布來看，合資品牌與自主品牌各占榜單的半壁江山，而且前五名車型的3年保值率也都超過了50%，其中還包括兩款自主品牌的產(chǎn)品，對于注重二手車保值率的用戶來說，可選擇的范圍比較寬。No.1&2 東風本田XR-V/廣汽本田繽智無論是東風本田XR-V還是廣汽本田繽智，二者都是較早入主小型SUV市場的合資品牌車型，彼時市場對于小型SUV還處于接受度很高，再加上市面上具有競爭力的對手并不多，所以這兩款小型SUV依靠“兩本”的金子招牌很快就獲得了市場的認可。論出身，廣本的繽智是徹頭徹尾的全球車型，有著全球市場做背書，而XR-V雖然是專為中國市場打造，但除了外形和配置有調(diào)整外，本質(zhì)上和繽智沒區(qū)別，都是頗具實力的車型。而從產(chǎn)品力來看，這兩款車的駕乘空間甚至比更高的緊湊級車型更大，充分貼合中國用戶的購車訴求，熱銷也就成了必然。從銷量來看，兩款車型各自的累計新車銷量都已經(jīng)超過大幾十萬輛，碾壓對手的同時也為自身的二手車流通量奠定了基礎，再加上出色的產(chǎn)品質(zhì)量，最終成為“低風險、高回報”的硬通貨。車商敢收，用戶敢買，保值率不高才新鮮呢。No.3 長安鈴木維特拉維特拉能夠沖進保值率前三名確實讓人感到有些意外，畢竟鈴木現(xiàn)在已經(jīng)徹底離開中國，現(xiàn)在的維特拉已經(jīng)基本上無人問津。但前幾年維特拉剛上市的時候，鈴木這個品牌依然具有競爭力，“小型車專家”推出的小型SUV的確值得信賴。而且維特拉這個名字也有早期的進口版本做鋪墊，具有一定的知名度。有意思的是，從二手車供需比來看，維特拉0.29的供需比顯得有些“不正常”，這和該車自身的二手車供應量有著很大的關系，由于維特拉的新車銷量不大，所以二手車市場中的供應量就比較低，但是這款車性價比高的特點使得對這款車感興趣的買家很多，有一車難求的趨勢，是物以稀為貴的道理。No.4?森雅R7從森雅R7開始，小型SUV的3年保值率就已經(jīng)同第一名拉開了超過10%的差距。事實上森雅R7并不是一款非常知名的產(chǎn)品，這和它主攻二、三線城市的策略有關。較高的性價比再加上本就不高的定價一定程度上保護了這款車的保值率。但從0.52的供需比來看，對它感興趣的二手車買家明顯不如前面的維特拉多。當然，這也和一汽吉林目前的處境有很大關系。No.5?長安CS15長安CS15能夠進入榜單前五名一點都不讓人意外，憑借不俗的產(chǎn)品實力，長安CS系列在國內(nèi)SUV市場上取得了非常不錯的占有率和良好的產(chǎn)品口碑。盡管CS15作為低端產(chǎn)品打拼市場，但自身綜合實力卻并不低，再加上樸實的定價，使得新車銷量在同級別車型中保持了較高的水平，再加上比較可靠的質(zhì)量，使得其維持較高的保值率并不是什么困難。No.6&7?東風悅達起亞KX3傲跑/長安福特翼搏對于起亞KX3和福特翼搏來說，恰逢其時的推向市場是這兩款車取得較高保值率的原因之一。雖然SUV市場很火，但小型SUV市場卻因為種種原因略顯得不入流，所以車企對這一細分市場的熱情并不高，尤其是合資品牌更是步伐謹慎。倒推3年前的小型SUV市場，彼時消費者能選擇的合資品牌車型還就真的不多，所以這兩款車也就顯得相對熱銷。對于KX3和翼搏這樣不以空間見長但更加追求個性小型SUV來說，競爭力相比本田家兩兄弟確有不足，尤其是在國人最看重的空間大小方面表現(xiàn)一般。所以3年保值率不足一半也是合乎市場規(guī)律的表現(xiàn) 。另外，這兩款車0.70/0.66的供需比也是TOP10中最高的，“賣的人多，問的人少”成了這兩款車的尷尬窘境。No.8-10?長安CS35/江淮瑞風S2/瑞風S3無論是長安家的CS35還是江淮家的瑞風S2/瑞風S3兩兄弟，這三款車型的保值率幾乎完全相同，這也基本上反映了小型SUV領域3年保值率的普遍水平。總的來說，自主品牌的保值率相比合資品牌普遍偏低，不過自主品牌的小型SUV售價都很親民，即便保值率不高，換車時也虧不了多少錢，一定程度上弱化了保值率低的不利因素。不過，話說回來，如果您是買家的話，購買一款車齡在3年左右的國產(chǎn)小型SUV還是非常值得的。一方面，不長的車齡意味著車況普遍還都不錯，買回來稍微整備一下就能再當個代步車用上幾年。另一方面，較低的售價幾乎不會造成什么經(jīng)濟負擔，可以說性價比非常高，而且國產(chǎn)車的維修保養(yǎng)都比較便宜，養(yǎng)車也不困難。從3年保值率的榜單來看，小型SUV市場的繁榮程度并不高，市場的整體流通量偏低，消費者可選擇的范圍較窄。不過隨著越來越多的合資車企入局，未來的二手小型SUV市場將逐步繁榮，可選車型將越來越多，對于渴望節(jié)約資金，追求高性價比的用戶來說是個利好。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。